Exercício Mobilidade

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Uma multinacional, com base operacional há muitos anos no Brasil e líder de mercado, se instalou desde sua implantação em um bairro da periferia de uma região metropolitana. Devido ao crescimento da população nestes anos, seu entorno foi ocupado por pessoas de baixa renda e em situação de vulnerabilidade social. A partir de um determinado momento, os colaboradores começaram a reclamar com seus chefes do alto índice de assaltos nos horários de almoço e nos turnos de entrada e saída. Esta situação foi veiculada em importantes veículos de comunicação. Sobre este cenário, considere: I. A empresa pode investir em uma política de responsabilidade social na comunidade, oferecendo cursos de capacitação e alfabetização, com a construção de centros comunitários para práticas esportivas e culturais e reformas de espaços públicos para implantação de parques e brinquedos, contando com a participação dos colaboradores e da comunidade. PORQUE II. Este investimento social deve gerar uma imagem positiva nos diversos stakeholders: nos colaboradores, que passariam a ter outra imagem da comunidade; na comunidade, que passaria a considerar a empresa como parceira; no poder público que, ao se beneficiar dos investimentos, poderia auxiliar a empresa em eventos e somaria esforços para tentar diminuir os índices de vulnerabilidade social e de criminalidade e, finalmente, nos consumidores finais que estariam adquirindo produtos com um selo de cidadania. A A afirmação I é verdadeira, a II é falsa e a segunda não explica a primeira. B Ambas as afirmações são verdadeiras e a segunda explica a primeira. Feedback o transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos, navios ou balsas através de um corpo de água, como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. transporte aquaviário engloba tanto o transporte marítimo, utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte fluvial, utilizando lagos e rios. transporte aquaviário é um dos mais indicados para movimentação de cargas volumosas. Uma desvantagem deste tipo de transporte é a: A Emissão de diversos poluentes no solo. B Pequena velocidade de deslocamento. 2 Marcar para revisão De todas as transformações impostas à logística de transportes, a mais interessante é a intermodalidade, pois adequa-se a escala geográfica do Brasil dada a sua extensão territorial. Esta necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s): A As variações climáticas no território brasileiro, associadas à interiorização da produção. As grandes distâncias dos centros produtores e os de consumo/exportação e a constante busca da B redução dos custos de transporte.Com relação ao gráfico apresentado, analise as afirmativas a seguir: I. envelhecimento da frota de caminhões, tem como consequência um frete barato, entretanto com a diminuição da segurança nas estradas e da produtividade do transporte. II. Na ausência de uma regulamentação ou incentivo governamental visando retirar veículos inseguros e poluentes da estrada, tem como consequência o envelhecimento da frota de veículos de transporte rodoviário de cargas. III. Com o envelhecimento da frota, no curto prazo, terá como consequência um aumento no valor dos fretes rodoviários. IV. No médio e longo prazos esta situação torna-se insustentável, pois sem renovação a frota perde sua capacidade de transportar adequadamente. V. Sem renovação, a frota apresentará custos crescentes de manutenção. Está correto o que se afirma em: A I, e III B I, II, III e IV C I, II, IV e V 4 Marcar para revisão Analise as afirmações a seguir, em relação à logística dos transportes. I. modal dutoviário se expande cada vez mais no mundo e para a escolha do tipo mais adequado deve-se considerar os fatores como distância, tempo de percurso e custo. II. A opção pelo modal rodoviário acarreta dificuldades logísticas, pois é um sistema caro e muitas vezes ineficiente, com impactos negativos para a economia e meio ambiente. III. A utilização de contêineres, com objetivo de reduzir tráfego, torna mais eficiente a logística dos transportes, possibilitando a entrega ponto a ponto. Está correto o que se afirma em: E I, III8 Marcar para revisão Observe as afirmativas a seguir: I. modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado apresenta um bom custo/benefício. II. modal rodoviário tem por característica a sua baixa flexibilidade, sendo utilizado para complementar transporte ponto a ponto de cargas. III. modal ferroviário apresenta flexibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos fixos. IV. modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado. É correto que se afirma em: A Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas. B Apenas as afirmativas e III estão corretas. C Apenas as afirmativas e IV estão corretas. Feedback 9 Marcar para revisão Sobre os vários tipos e usos dos transportes, considere as afirmações a seguir: I. Recomenda-se para distâncias menores, porém os custos são mais elevados. A vantagem está em transportar produto ponto a ponto, ou seja, retira-o de seu local de produção/venda e entrega no destino sem a necessidade de outros meios de transporte. II. Recomenda-se para grandes distâncias, envolvendo principalmente deslocamento de pessoas/mercadorias de valor agregado mais elevado. Apresenta custo alto, porém uma velocidade maior. III. Recomenda-se para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua implantação, porém com baixos custos de manutenção. Transporta pessoas/mercadorias, consumindo uma quantidade de energia relativamente pequena. As proposições acima representam, respectivamente, as descrições dos transportes: E rodoviário, aéreo e ferroviário 1 Marcar para revisão é modal de transporte mais adequado para envios urgentes e de emergência. A Aéreoo conceito de desenvolvimento sustentável, descrito no Relatório da Comissão Brundtland de 1987, refere-se ao "desenvolvimento que atende às necessidades do presente sem comprometer a capacidade das gerações futuras de atender às suas próprias necessidades". Ele busca equilibrar aspectos ambientais, sociais e econômicos para promover qualidade de vida para todos. Com base nesse conceito, qual das opções abaixo não representa um objetivo do desenvolvimento sustentável? D Maximizando os benefícios atuais por meio do aumento do consumo de recursos Quais das alternativas a seguir são exemplos de políticas governamentais para, por meio do planejamento urbano, melhorar a vida das pessoas que vivem em favelas? Todas as pessoas que vivem em assentamentos irregulares recebam direitos sobre a propriedade em que se estabeleceram. II. Melhorar as escolas e centros de saúde, bem como fornecimento de água doce. III. Aumento das patrulhas policiais e militares e mais iluminação nas ruas para que as pessoas se sintam mais seguras. IV. Que muitas pessoas locais se envolvam nas melhorias e desenvolvam novas habilidades. As afirmativas corretas são: A I, II, III, IV. B II, III e IV, apenas. desmatamento é uma pauta preocupante no mundo inteiro. Ele intervém em muitos assuntos, como preservação de fauna e flora, e também na questão de aquecimento global. Quando pensamos em forma urbana e estudamos a necessidade de novas áreas para crescimento das comunidades, podemos então afirmar que quando destruímos uma floresta, destruímos C o meio ambiente sistema de classificação viária urbana, em grande determina a estrutura da rede, os padrões de construção e uso do espaço das vias, inevitavelmente exercendo forte impacto no planejamento urbano e de transporte. Esta classificação da hierarquia viária tornou-se uma força influente na configuração do layout das áreas urbanas, afetando as relações entre estradas, edifícios e estrutura urbana. Como produto da era essa classificação de estradas dominadas por carros tenta equilibrar as necessidades de movimento dos automóveis e as considerações ambientais das áreas urbanas; mas, na prática, as normas técnicas de circulação veicular têm sido enfatizadas no planejamento, enquanto sua função como locais para atividades sociais tem sido negligenciada, e a circulação de outros modais de superfície também não foi integrada ao sistema. Atualmente a classificação da Estrada Urbana ordem correta é? Via arterial Via sub arterial A Rua coletora Rua localOs municípios têm uma interação direta única com os cidadãos. A relação entre os municípios e os seus cidadãos é incontornável: registos de empresas, registos de automóveis, empreendimentos imobiliários ou mesmo a inscrição de uma criança numa escola, por exemplo todos exigem que os cidadãos entrem em contacto com a autarquia. objetivo é criar uma nova relação dinâmica entre governos e cidadãos: um ciclo que se tornará mais simples e participativo para os cidadãos. Para isso, é importante não só a introdução de tecnologia nas tarefas convencionais do município, mas também na gestão do setor público, sendo cidadão público e as suas necessidades foco desta inovação. A fim de promover esta integração governo deve empregar mais gestão. Estamos nos referindo a ações relacionadas a? A Relacionado ao (governo eletrônico) A gestão da mobilidade urbana tornou-se um tema muito debatido nas grandes cidades, pois contribui fortemente para desatar nó do trânsito nos ambientes urbanos. conhecimento das medidas efetivas de gestão da mobilidade e a compreensão do comportamento de cada usuário são essenciais para que as intervenções técnicas sejam eficientes e tragam benefícios para a sociedade como um todo. Sobre tema em análise, leia as seguintes afirmações: I. planejamento de transporte de longo prazo é essencial, fato que, explicado pela adoção do modelo rodoviário, as brasileiras sofrem com congestionamentos e alto custo no preço das tarifas, a ponto de oferecer serviços precários, ineficientes e desatualizados que levam a uma diminuição significativa da qualidade de vida. II. Dentre as estratégias para melhorar e melhorar a mobilidade no empreendedorismo intermodal, as iniciativas públicas e privadas devem priorizar a gestão do transporte de massa, sobretudo, transporte ferroviário, desenvolvendo uma logística de integração local, regional, nacional e internacional. III. Os órgãos responsáveis pela gestão da mobilidade no município devem desenvolver projetos de reestruturação do sistema viário e de transporte, com inclusão de ciclovias, faixas exclusivas para transporte público e consequente redução de faixas para veículos nas vias principais, além da implantação de um sistema de BRT (transporte público rápido e de alta capacidade) e ruas fechadas exclusivamente para pedestres. IV. Quando se trata de mobilidade nas cidades, transporte individual precisa ser uma prioridade, fundamentalmente aliado à redução dos deslocamentos motorizados por meio da criação de bairros de ocupação mista (comerciais e residenciais, por exemplo), que permitam aos cidadãos um acesso mais rápido, seja para trabalhar ou fazer compras. Foodback que consta em: D I, II e III, apenas. Ao contrário do ruído emitido por um único veículo, que depende unicamente das características próprias do veículo e do contato pneu-estrada, ruído do tráfego, para além das características dos diferentes tipos de veículos envolvidos, depende também de uma série de parâmetros independentes do veículo. Qual das seguintes alternativas não é um fator que afeta nível de ruído do tráfego? C Relação passageiro/veiculoA urbanização é a transformação de terras desocupadas ou escassamente ocupadas em cidades densamente ocupadas. As áreas urbanas podem crescer a partir do aumento das populações humanas ou da migração para áreas urbanas. A urbanização muitas vezes resulta em desmatamento, perda de habitat e extração de água doce do meio ambiente, o que pode diminuir a biodiversidade e alterar o alcance e as interações das espécies. As atividades humanas em áreas urbanas, como a queima de combustíveis fósseis e resíduos industriais, também aumentam os poluentes no meio ambiente que podem afetar a saúde dos seres humanos e de outras espécies. Organize a etapa do ciclo de urbanização na ordem correta. Crescimento Econômico Industrialização Urbanização C Crescimento da População Crescimento na infraestrutura habitacional Crescimento em Infraestrutura Urbana Crescimento Econômico A população mundial está cada vez mais concentrada em assentamentos urbanos, apresentando tanto oportunidades quanto desafios para desenvolvimento sustentável. As cidades dirigem desenvolvimento econômico e social como centros de comércio, transporte, comunicação e governo. No entanto, crescimento urbano rápido e não planejado pode levar a uma expansão das favelas urbanas, exacerbando a pobreza e a desigualdade, dificultando os esforços para expandir ou melhorar a infraestrutura básica e fornecer serviços essenciais, além de ameaçar o meio ambiente. Ao antecipar crescimento urbano, os países podem planejar mudanças futuras e garantir que a urbanização continue sendo uma força positiva para desenvolvimento Identifique a região mais urbanizada do mundo. D América do Norte Um dos fatores que influencia na estrutura da mobilidade urbana é trade-off. Esse conceito influencia na integração dos transportes de um centro urbano e também na área urbana próximo aos centros comerciais. As infraestruturas de mobilidade urbana são consideradas: conjunto de equipamentos e instalações, instrumentos de controle, fiscalização e cobrança de E taxas e tarifas e divulgação de informações. A demanda constante por transporte nos grandes centros urbanos muitas vezes negligencia os impactos ambientais causados por sua utilização. Qual modo de transporte tem menor impacto ambiental? D Uma bicicleta.A localização da moradia influencia diretamente no sistema de transporte. É comum haver conflito de interesse, quando se deve escolher entre: onde morar, quando, como e quanto se locomover. A esse conflito de interesse, chamamos de trade-off. A consideração do trade-off é importante pois A Atende ao modelo de cidades que comportam os modelos integrados de transportes. Em nossas vidas, os meios de transporte estão presentes constantemente. Precisamos deles para nos deslocar, uma vez que, cada vez mais, precisamos a diversos lugares, distantes um do outro, em um espaço mais curto de tempo. Porém, os meios de transportes geram efeitos nocivos ao planeta e à vida humana diretamente. Assinale a opção abaixo que apresenta um efeito nocivo direto ao meio ambiente. A Incentivo a pesquisas de novos veículos B Impacto nos espaços naturais Um desafio latente dos grandes centros urbanos é de tentar diminuir tempo de deslocamento entre dois pontos distintos da cidade. Marque a alternativa que apresenta uma das causas dos problemas de mobilidade urbana nas cidades: D Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades. Além de emitir muitos gases, os transportes também apresentam outros efeitos indesejados. Alguns são listados abaixo: I. Impacto nos espaços naturais; II. Aumento da poluição sonora; III. Danos aos ecossistemas marinhos e aéreos. Está correto o que se afirma em: A I, II e III. A Lei Federal 12.587/2012 define que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta por diversas diretrizes, de assegurar transporte seguro a todos. Diante a isto, assinale, abaixo, uma correta diretriz correspondente a esta lei: C Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados.Os gargalos rodoviários do Brasil e trânsito caótico em suas obrigam os governos estadual e federal a retomarem os planos de implantação de trens regionais. Nas últimas quatro décadas, a malha ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o país, apenas duas linhas de passageiros estão em operação. Elas transportam 1,5 milhão de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitória (ES) e entre São (MA) e (PA) - ambas operadas pela mineradora Vale. Na década de 1960, mais de 100 milhões de passageiros utilizaram os trens intermunicipais no território nacional. Disponível em: em 2 de setembro de 2010. desmantelamento do meio de transporte descrito foi causado pela B Priorização da malha viária no período de modernização do espaço. Para que haja mobilidade, deve haver organização, e essa organização deve ser realizada por norteamento de políticas públicas. A falta de integração do planejamento das políticas públicas voltadas à mobilidade urbana no país gerou diversos problemas estruturais. Esses incluem: Baixa ocorrência de trens e de alta capacidade, restritos a poucas regiões metropolitanas, e D sem rede planejada. Observe as afirmativas a seguir com relação à seguinte pergunta: Quais são os principais objetivos das cidades inteligentes com relação às novas tecnologias para mobilidade e acessibilidade? I. Ambiente limpo e sustentável II. Aplicar respostas inteligentes III. Qualidade de vida Está correto que se afirma em: D I, II e III.