MELO_TCC_Veículos_híbridos

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VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS
Rio Oil & Gas
SETEMBRO de 2012
TADEU C. CORDEIRO DE MELO
CONSULTOR SENIOR
PETROBRAS/CENPES
COLABORAÇÃO:
KENYO COLNAGO DOS SANTOS – PETROBRAS/CENPES
Aviso
As apresentações podem conter previsões acerca de eventos futuros. Tais previsões refletem apenas 
expectativas dos administradores da Companhia. Os termos “antecipa", "acredita", "espera", "prevê", 
"pretende", "planeja", "projeta", "objetiva", "deverá", bem como outros termos similares, visam a identificar 
tais previsões, as quais, evidentemente, envolvem riscos ou incertezas previstos ou não pela Companhia. 
Portanto, os resultados futuros das operações da Companhia podem diferir das atuais expectativas, e o 
leitor não deve se basear exclusivamente nas informações aqui contidas. A Companhia não se obriga a 
atualizar as apresentações e previsões à luz de novas informações ou de seus desdobramentos futuros. 
Os valores informados para 2012 em diante são estimativas ou metas. 
Esta apresentação é de caráter meramente informativo, não constituindo uma oferta, convite ou 
solicitação de oferta de subscrição ou compra de quaisquer valores mobiliários no Brasil ou em qualquer 
outra jurisdição e, portanto, não devendo ser utilizado como base para qualquer decisão de 
investimento.
INTRODUÇÃO
FOCANDO A BUSCA MUNDIAL POR ....
Tecnologias que possam reduzir a poluição
Tecnologias que possam reduzir o aquecimento global
Tecnologias que possam reduzir o consumo de petróleo
Tecnologias que possam aumentar a eficiência energética
Algumas ações:
-Legislações de redução de CO2 e de consumo dos veículos;
-EUA,JAPÃO E CHINA INVESTIMENTOS ELEVADOS EM PESQUISAS DE 
BATERIAS E VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS;
-EUA – redução de 20% do uso do petróleo nos transportes até 2017;
Metas CO2 - Veiculos Leves
C
O
2
g/
km
 
FONTE: International Council on Clean Transportatio n
180 g/km CO 2 ~ 13 km/L
90 g/km CO 2 ~ 26 km/L
TECNOLOGIAS PARA REDUÇÃO DE EMISSÕES – VEÍCULOS LEVES
VEÍCULOS ELÉTRICOS - VEs
VEs são aqueles que possuem pelo menos um Motor Elé trico com 
capacidade de tração e um Sistema de Armazenamento de Energia Elétrica
Veículos Elétricos Híbridos Plug-In - VEHP 
Veículos Elétricos Puros - VEP
Veículos Elétricos Com 
Células a Combustível - VECC
Veículos Elétricos Híbridos - VEH
TIPOS DE VEÍCULOS HÍBRIDOS
Frenagem regenerativa.Complementa energia
MILD (Intermediário): custo 25 a 30% ; consumo 20 a 30% . Ex. Honda Insight
MICRO (stop&start): Desliga o motor; custo 5 a 10% ; consumo 7 a 15%
FULL (Pleno): custo 40% a 50% ; consumo 30 a 50%
BATERIAS ; Permite rodar apenas com Motor Elétrico (~2km). Ex. Toyota Prius
Veículos El étricos H íbridos - Autonomia Urbana (km/L) e CO 2 (g/km)
Fonte: http://www.fueleconomy.gov
Híbrido
14,4 km/L
164 g/km CO 2
Gasolina
8,9 km/L
265 g/km CO 2
FORD Escape SUV 2.5 L
Gasolina
10,6 km/L
222 g/km CO 2
Híbrido
17,0 km/L
139 g/km CO 2
HONDA Civic 1.8 LHONDA Insight 1.4 L
Híbrido 
17,3 km/L
136 g/km CO 2
Híbrido
21, 7 km/L
108 g/km CO 2
Gasolina
11,0 km/L
214 g/km CO 2
Toyota Prius 1.8 L Corolla 1.8L
Toyota Prius
� Carro híbrido mais popular no mundo: 4 milhões de vendas
desde 1997; 3 o carro mais vendido do mundo ; no 1 o trimestre
de 2012 (247.230 unidades) Fonte: Portal energia
� Consumo médio de 21,1 km/l
� Previsão de venda ao Brasil em outubro/2012
� Preço nos EUA, cerca de USD 22 mil;
PSA– HYbrid4
� 1º carro diesel híbrido em escala comercial – Peugeot 3008;
� Motor diesel trabalha também com B30.
� Motor elétrico tração traseira e motor à combustão tração
dianteira.
Ônibus Híbrido Volvo
� Potência máxima: 210 cv – Diesel ; 160 cv - Elétrico
� Torque Máximo: 800 Nm – Diesel ; 800 Nm – Elétrico
� Sistema Híbrido Paralelo – Permite operações intermunicip ais
� Baterias de Ion-Lítio
� Consumo: 3,75 km/l
� Ônibus: Fábrica em Curitiba. Em teste na cidade de Curitiba
Caminhão Híbrido Hidráulico - MAN
� Potência M áxima: 208 kW
� Frenagem regenerativa;
� Sistema “Stop and Go” incluído nos veículos comercializa dos
� Estimativa MAN: potencial de redução de CO 2 de 20 t /veículo.ano.
� Acumuladores hidraúlicos - até 1000 vezes mais capacida de de 
armazenamento de energia do que a bateria.
Veículos Elétricos Híbridos com Plug-In
� Custo ~ 30 - 50% acima do Veículo Híbrido. 
� Autonomia ~ 20 - 100 km no modo elétrico.
2011 Toyota Prius - gasolina 
~ 20-30 km modo elétrico
2008 BYD F3 DM (China) –
gasolina 
~ 100 km modo elétrico
2011 GM Volt – US$ 40 MIL
gasolina ou E85
~ 60 km no modo elétrico
Motor a gasolina Carrega 
baterias
Vendas do Volt
� Vendas do GM Volt :8784 unidades no 1º semestre de 20 12 
(Melhor mês: Março – 2289 unidades).
� Expectativa para o 2º semestre: Julho – 1849 unidades; Agosto 
– no m ínimo 2500 unidades.
� Preço nos EUA, cerca de USD 40 mil. Incentivos de cer ca de 
USD 7500,00 para compra.
Itaipu – Ônibus Híbrido Plug-in a Etanol
� Primeiro ônibus elétrico híbrido Plug-in a etanol do mundo
� Redução de até 40% do consumo e das emissões de CO 2
� Autonomia: 250 km – Velocidade máxima: 65 km
VEVEÍÍCULOS ELCULOS ELÉÉTRICOS PUROS TRICOS PUROS -- VEPVEP
Vantagens
+ Eficientes
A emissão direta de 
poluentes 
atmosféricos é zero
Silenciosos
Fácil de dirigir
Aceleração controlada
Desvantagens
Alto custo de 
aquisição
Baixa autonomia
Baixo desempenho
Alto tempo de 
recarga
Custo do Consumo Gasolina X Elétrico (R$)
GASOLINA : 10 km/L –> 1L = R$ 2,70; 1000 km => R$ 270,00 (2010)
NISSAN LEAF 
Autonomia: 160 km
Potência: 80 kWh
Consumo médio: 150 Wh/km
150 kWh ~1000 km
1000 km => R$ 61,70
MITSUBISHI iMiEV
Autonomia: 160 km
Potência: 47 kWh
Consumo médio: 100 Wh/km
100 kWh ~1000 km
1 kWh = R$ 0,4110 (tarifa residencial)
1000 km => R$ 41,10
Iveco Daily Elétrico – Parceria Itaipu
� Primeiro veículo pesado elétrico da América Latina
� 6 passageiros + motorista
� Carga: 2,5 t
� Velocidade máxima: 70 km/h
� 3 baterias Zebra (Sódio, Níquel e Cádmio), 165kg cada .
� Autonomia: 100 km
� Tempo de recarga da bateria: 8h
BATERIA ION LÍTIO PARA VEÍCULO ELÉTRICO
Custo ~30-50% do preço do veículo. Garantia de 8 anos n os veículos novos
Densidade Energética (DE) da gasolina: 11.000 a 12.000 Wh/kg
DESAFIOS:
1. AUMENTAS RECICLAGEM;
2. DENSIDADE DE ENERGIA (Wh/kg) > 200 Wh/kg – AUTONO MIA .200 km
3. REDUZIR CUSTO P/ 400 US$/kWh (Lítio ~2 a 3%). Re dução de 1/3.
Carga: lenta (110/220V); rápida (480V ,