01 - Sistema de Transportes

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Professor Bruno Maia
TRANSPORTES I
Introdução ao sistema de transportes
ENGENHARIA CIVIL
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
Definição: Transporte é o deslocamento de uma massa, constituída por pessoa(s) e/ou bens, de um
lugar a outro do espaço, ao longo de um percurso, durante um certo período de tempo, por ação de
uma força, que lhes é exterior.
A importância do seu estudo deriva da constatação de que os
recursos materiais e humanos não se distribuem
uniformemente pelo Mundo, obrigando-os a se deslocarem de
um local para outro, conforme as necessidades da demanda, e
portanto sem transportes não haveria condições para a vida
humana, mesmo nos mais primitivos graus de civilização.
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
Entende-se assim que as necessidades de transporte abrangem dois segmentos: a deslocação de
pessoas (transporte de passageiros) e bens (transporte de cargas) fomentando a ligação entre
cidadãos, regiões e atividades. Os sistemas de transportes e o seu planejamento estão diretamente
relacionadas com as mudanças socioeconômicas e têm uma abrangência multidisciplinar:
histórica, desempenhou um importante papel histórico na
ascensão de algumas civilizações (Egito, Roma e China), bem
como na defesa nacional e tem um legado indiscutível no
desenvolvimento da sociedade;
social, determina o grau de desenvolvimento de uma sociedade,
o transporte em conjunto com as infraestruturas é um meio
facilitador no acesso à educação, ao emprego, à saúde e a
atividades lúdicas, culturais e esportivas;
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
ambiental, é uma das preocupações (qualidade do ar, do ruído, energia) que
domina a atualidade, o transporte coletivo apresenta clara vantagem em relação
ao transporte individual;
econômica, a evolução dos sistemas de transporte tem reflexo no
desenvolvimento econômico, no crescimento industrial, aumentando a produção
de bens e serviços e com isso, gerando emprego. Revela-se um instrumento de
promoção de regiões e de determinadas atividades econômicas como turismo e
o mercado imobiliário. O próprio setor dos transportes é um impulsionador de
novas oportunidades na inovação tecnológica de sistemas de controle, na
produção de veículos modernos, criação de emprego na exploração do
transporte público (gestão, operação e manutenção de veículos e instalações);
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
política, as decisões políticas são um fator determinante no investimento dos modais e nas
infraestruturas de transporte, no planejamento do transporte e nas opções de subsidiar a mobilidade
dos cidadãos. Por outro lado, os governos centrais, regionais e locais têm um papel importante na
regulação do setor e podem utilizar a oferta do transporte como uma ferramenta para a correção de
assimetrias.
Percebe-se que o transporte é responsável por toda e qualquer atividade
econômica, e sendo um setor de serviço, que apesar de em si não criar
riqueza, se faz necessário para desenvolvimento de uma cidade, região ou
país. É, portanto perceptível a sua importância e como tem um papel
fundamental não só no desenvolvimento econômico mas o papel social,
podendo agir sobre a melhoria das condições e qualidade de vida das
populações.
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
Concomitantemente, trata-se de uma ferramenta que pode contribuir para a correção de assimetrias
regionais e para travar o despovoamento de determinadas regiões do país.
Sendo assim, transporte é um meio que viabiliza de forma econômica os deslocamentos para
satisfação de necessidades pessoais ou coletivas, sendo que, os maiores benefícios produzidos são a
mobilidade e acessibilidade.
O transporte é o principal responsável pela movimentação
de um fluxo material, de forma eficaz e eficiente, desde um
ponto fornecedor até um ponto consumidor. Por isso, é o
responsável pela grande parcela dos custos logísticos dentro
da maioria das empresas e possui participação significativa
no PIB em nações com relativo grau de desenvolvimento.
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
Os meios de transporte devem ser dimensionados em quantidades suficientes, a fim de permitirem a
circulação interna de mercadorias e, ao mesmo tempo, caracterizarem-se pelo mais baixo custo
possível, para assim traduzirem a mínima influência no preço final dos produtos. No Brasil, a
influência dos transporte no PIB gira em torno de 25% e poderia ser bastante reduzida a diminuição
dos custos unitários do transporte, os quais são bem superiores aos das nações de dimensões
semelhantes, como a China e o Canadá. Em países mais desenvolvidos este parâmetro gira em torno
de 10%.
Como se compreende, a implantação da estrutura dos transportes requer
pesados investimentos. No Brasil, grande parte destes investimentos são
públicos e governamentais, isto é, oriundos da poupança interna e da
arrecadação de impostos (tributação ou mesmo de empréstimos internos
ou externos).
1.1 TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA
O Brasil possui ainda um baixo índice de densidade de transportes, o que é característico de seu nível
de desenvolvimento, e um sistema de transportes relativamente caro, que é o resultado de uma falta
de planejamento adequado.
Entendamos como é importante a disciplina de Transporte e como a
melhoria das vias e veículos de transporte é, atualmente, importante
área de pesquisa científica, buscando-se ofertar sistemas mais eficiente
e que atendam às crescentes necessidades de mobilização de cargas e
de passageiros.
1.2 HISTÓRIA DO TRANSPORTE
Desde os primórdios de sua existência, o homem tem a necessidade de se
deslocar. Primeiramente utilizava a sua própria força e posteriormente a
de animais no uso de veículos com esse tipo de tração.
No século XVIII foi inventada a máquina a vapor, a qual propiciou o
aparecimento dos primeiros meios mecânicos de transporte: o marítimo
e o ferroviário. Durante a Revolução Industrial a ferrovia cresceu,
transformando-se no modo de transporte mais rápido e com maior
capacidade de deslocar grandes volumes, ocasionando o surgimento da
rede ferroviária europeia que interligava os países.
1.2 HISTÓRIA DO TRANSPORTE
No início do século XX surgiram os motores de explosão, que foi criando a
era do automóvel. Vinte anos mais tarde apareceu o transporte aéreo, que
teve sua notabilidade após a Primeira Guerra Mundial, e hoje é considerado
o transporte mais rápido e moderno.
Os dutos tiveram sua primeira utilização para a distribuição de água, já como
transporte de mercadorias teve seu início em 1859, com o descobrimento do
petróleo.
1.3 COMPONENTES DO SISTEMA DE TRANSPORTES
Sistema é todo conjunto de partes que se interagem de modo a atingir um determinado fim, de
acordo com um plano ou princípio. Os principais elementos relacionados ao conceito de sistema são:
o meio ambiente, a entrada (recursos) e saídas (resultados).
No caso do sistema de transportes as partes que os compõem são as vias, os veículos, os terminais
que se interagem de modo a promover deslocamento espacial de pessoas e mercadorias.
1.3 COMPONENTES DO SISTEMA DE TRANSPORTES
Entende-se por via o local pelo qual transitaram os veículos, que por sua vez, são os elementos que
promovem o transporte e sendo o terminal o local destinando para a realização da carga e descarga e
armazenamento de mercadorias.
1.4 INTEGRAÇÃO CONTINENTAL
A integração entre países permite a permuta de bens, informações e tecnologias. A tabela abaixo
apresenta os pontos de ligação do Brasil com alguns países sul-americanos.
1.5 MODAIS DE TRANSPORTE
Há cinco tipos básicos de modais para o transporte de cargas:
• Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas, automóveis e treminhões.
• Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostosde vagões que são puxados por
locomotivas.
• Aquaviário: aquele onde a carga é transportada por
embarcações, através de hidrovias.
• Aeroviário: aquele realizado por aeronaves.
• Dutoviário: aquele em que os produtos são transportados
por meio de dutos.
1.5 MODAIS DE TRANSPORTE
Cada modal apresenta seus próprios custos e características operacionais, o que os tornam mais
adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e
desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não.
A escolha da melhor opção de transporte é feita pela análise da natureza e características da
mercadoria, como o tamanho do lote. Além disso, deve-se verificar as restrições e os níveis de
serviços prestados por cada modal, bem como a disponibilidade e frequência do transporte, o tempo
de trânsito, o valor do frete, entre outros critérios.
1.6 MATRIZ DE TRANSPORTE BRASILEIRA
Nas figuras abaixo é possível verificar como é a matriz de transportes brasileira, assim como
comparação com a matriz de outros países.
1.7 O ENGENHEIRO CIVIL E A ÁREA DE TRANSPORTES
Como é perceptível, transportar não é apenas uma questão técnica; é também uma questão social e
política, pois organiza o movimento de pessoas no espaço urbano e rural.
Desse modo, a área de transportes necessita de técnicos com excelente formação para viabilizar um
desenvolvimento sustentável e, ao mesmo tempo, encaminhar boas soluções para os efeitos
negativos provocados pelo consumo de transportes.
De acordo, com a Resolução 218/1973 no Art. 7º, do Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e
Agronomia (CONFEA), o Engenheiro Civil ou o Engenheiro de Fortificação e Construção é o
profissional, sob o ponto de vista legal, que tem a prerrogativa de criar, desenvolver, coordenar e
atuar na área de transportes.
1.7 O ENGENHEIRO CIVIL E A ÁREA DE TRANSPORTES
Art. 7º Compete ao ENGENHEIRO CIVIL ou ao ENGENHEIRO DE FORTIFICAÇÃO E CONSTRUÇÃO:
I – o desempenho das atividades 01 a 18 do artigo 1º desta Resolução, referente a edificações,
estradas, pistas de rolamento e aeroportos; sistemas de transportes, de abastecimento de água e de
saneamento; portos, rios, canais, barragens e diques; drenagem e irrigação; pontes e grandes
estruturas; seus serviços afins e correlatos.
Art. 1º Para efeito de fiscalização do exercício profissional correspondente às diferentes modalidades
da Engenharia, Arquitetura e Agronomia em nível superior e em nível médio, ficam designadas as
seguintes atividades:
Atividade 01 — Supervisão, coordenação e orientação técnica;
Atividade 02 — Estudo, planejamento, projeto e especificação;
1.7 O ENGENHEIRO CIVIL E A ÁREA DE TRANSPORTES
Atividade 03 — Estudo de viabilidade técnica econômica;
Atividade 04 — Assistência, assessoria e consultoria;
Atividade 05 — Direção de obra e serviço técnico;
Atividade 06 — Vistoria, perícia, avaliação, arbitramento, laudo e parecer técnico;
Atividade 07 — Desempenho de cargo e função técnica;
Atividade 08 — Ensino, pesquisa, análise, experimentação, ensaio e divulgação técnica; extensão;
Atividade 09 — Elaboração de orçamento;
Atividade 10 — Padronização, mensuração e controle de qualidade;
1.7 O ENGENHEIRO CIVIL E A ÁREA DE TRANSPORTES
Atividade 11 — Execução de obra e serviço técnico;
Atividade 12 — Fiscalização de obra e serviço técnico;
Atividade 13 — Produção técnica e especializada;
Atividade 14 — Condução de trabalho técnico;
Atividade 11 — Execução de obra e serviço técnico;
Atividade 12 — Fiscalização de obra e serviço técnico;
Atividade 13 — Produção técnica e especializada;
Atividade 14 — Condução de trabalho técnico;
1.7 O ENGENHEIRO CIVIL E A ÁREA DE TRANSPORTES
Atividade 15 — Condução de equipe de instalação, montagem, operação, reparo ou manutenção;
Atividade 16 — Execução de instalação, montagem e reparo;
Atividade 17 — Operação e manutenção de equipamento e instalação;
Atividade 18 — Execução de desenho técnico.
(CONFEA, Resolução 218/1973, 1973)
Professor Bruno Maia
TRANSPORTES I
Introdução ao Sistema de Transportes
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