LOGISTICA REVESA - PILHAS E BATERIAS

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LOGÍSTICA REVERSA: TRATAMENTO DE PILHAS E BATERIAS 
 
 
Denner Luiz Maximiano Leite 
Luana Teixeira Ramos de Deus 
Priscila da Silva Prior 
 
Resumo 
A logística reversa de pilhas e baterias é um tema de grande relevância nos 
dias atuais, especialmente diante do crescente uso de dispositivos eletrônicos em 
nossa rotina. Com o aumento do consumo desses aparelhos, cresce também a 
quantidade de resíduos gerados, entre eles pilhas e baterias, que apresentam sérios 
riscos ao meio ambiente. Nesse contexto, é fundamental estabelecer sistemas 
eficientes e adequados para a recuperação e destinação desses materiais, 
garantindo que sejam tratados de maneira responsável. 
Logística reversa é o processo de planejar, implementar e executar atividades 
de devolução de produtos ou materiais desde o consumidor final até o ponto de 
origem, com o objetivo de reutilizar, reciclar ou descartar de forma segura. No caso 
de pilhas e baterias, esse processo assume uma importância ainda maior devido à 
composição química complexa dessas peças, que muitas vezes inclui metais 
pesados e substâncias tóxicas, como mercúrio, chumbo e cádmio. Quando 
descartadas de forma inadequada, essas substâncias podem se infiltrar no solo e na 
água, contaminando o meio ambiente e prejudicando a saúde humana e animal. 
A composição química das pilhas e baterias faz com que o descarte incorreto 
desses itens traga um risco significativo para o ecossistema, ao serem jogadas no 
lixo comum, as pilhas e baterias podem vazar substâncias perigosas, como ácidos e 
metais pesados, que, ao entrarem em contato com o solo ou a água, podem 
contaminar o ambiente por longos períodos. Isso pode causar danos irreversíveis a 
ecossistemas inteiros, afetando a fauna, a flora e até mesmo a saúde humana. 
Portanto, o processo de logística reversa ajuda a evitar que esses materiais 
causem danos ao meio ambiente. Ao coletar pilhas e baterias usadas de maneira 
organizada, é possível garantir que sejam enviadas para centros especializados, 
onde serão devidamente tratadas e recicladas, ou então descartadas de maneira 
segura. 
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Para garantir a correta gestão desse tipo de resíduo, o processo de logística 
reversa envolve várias etapas e a colaboração de diferentes setores, dentre eles 
estão a Coleta e Transporte, Triagem, Reciclagem e Emissão 
Além de evitar a contaminação ambiental, a logística reversa de pilhas e 
baterias traz uma série de benefícios, tanto para o meio ambiente quanto para a 
economia. Um dos principais benefícios é a promoção da economia circular. Isso 
significa que, ao invés de descartar recursos e materiais, esses itens podem ser 
reciclados e reutilizados, reduzindo a demanda por matérias-primas e incentivando a 
sustentabilidade. 
Além disso, o sistema de logística reversa contribui para a educação 
ambiental da população, sensibilizando os consumidores sobre a importância de um 
consumo mais consciente e do descarte adequado dos resíduos. Isso fortalece a 
ideia de que todos têm um papel a desempenhar na preservação do meio ambiente 
e na construção de um futuro mais sustentável. 
 
 
Palavras-chave: Reciclagem. Reutilização. Meio Ambiente. Descarte. 
Contaminação. 
 
Introdução 
 
O aumento do consumo, aliado à redução no ciclo de vida dos produtos, tem 
aumentado consideravelmente a geração de resíduos. Com isso, a preocupação 
com o sistema natural é cada vez maior, tanto pelos danos causados ao meio 
ambiente quanto pela crise de recursos e bens naturais provocada pelo uso 
excessivo destes (MENDONÇA; PONTES; SOUZA, 2014). Dessa forma, a demanda 
por sistemas logísticos reversos se torna crescente, permitindo a destinação 
adequada dos resíduos produzidos e o reaproveitamento de parte dos materiais 
descartados, reduzindo custos de produção e o impacto ao meio ambiente. 
Além disso, o aumento na conscientização ambiental dos consumidores, o 
surgimento de novas legislações ambientais, novos padrões de competitividade e 
serviço ao cliente e a preocupação com a imagem corporativa tem incentivado a 
criação de canais de distribuição reversos (CDR) a fim de solucionar o problema da 
quantidade de produtos descartados no meio ambiente (GUARNIERI et al., 2006). A 
logística reversa (LR) vem, junto à logística direta, para reestruturar o fluxo destes 
produtos, propondo novas medidas de sistema sustentável para as organizações. 
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A LR representa um desafio para a gestão das organizações e deve ser tratada do 
mesmo modo que a logística de distribuição por ser um processo oposto de coleta e 
de restituição de produtos que tem a vida útil encerrada, aonde os produtos 
retornam de seus consumidores para os fabricantes. Por ser um procedimento 
complexo, requer de um sistema de investimento e planejamento que envolve áreas 
como infraestrutura, tecnologia e marketing. Envolve também conhecimento e 
experiência em todo o processo, para que o cliente se sinta amparado no descarte 
de seus produtos (BAI, 2019; ZARBAKHSHNIA; SOLEIMANI; GHADERI, 2018). 
A LR deve se basear no tripé da sustentabilidade (social, econômico e ambiental), 
considerando o fato de que é possível gerar desenvolvimento econômico, 
preocupando-se com o desenvolvimento ambiental e o bem-estar da sociedade. 
Neste sentido, ao mesmo tempo em que o foco das organizações está na 
lucratividade, pode-se adotar métodos que visam a sustentabilidade, valorizando 
práticas de preservação ao meio ambiente e geração de capital para as 
organizações. Para isso, ressalta-se a necessidade de engajamento na cadeia de 
suprimentos direta e reversa para que as organizações desenvolvam soluções 
sustentáveis de forma integral com fornecedores, canais de distribuição clientes e 
consumidores (GUARNIERI, 2013; MISHRA et al., 2023; PEDROSO, 2007). 
Para Leite (2009), a logística reversa nos últimos anos vem passando por uma 
transição, deixando de ser uma área operacional para se transformar em uma 
extensão de estratégia empresarial. Com a crescente perspectiva ecológica dos 
consumidores e novos padrões de competitividade de serviços, a LR tem papel 
estratégico por ter um grande potencial de ajudar as empresas a suprirem suas 
necessidades de descarte dos seus resíduos, agregando valor econômico, social e 
ambiental aos seus produtos 
Diante do exposto, esta pesquisa tem como objetivo realizar uma revisão sistemática 
da literatura dos últimos vinte anos, identificando os desafios para implantação da 
logística reversa e os principais pontos de discussão, ressaltando a importância da 
logística reversa no cumprimento dos objetivos de desenvolvimento sustentável 
propostos pela ONU. 
Diante do exposto, esta pesquisa tem como objetivo realizar uma revisão sistemática 
da literatura dos últimos vinte anos, identificando os desafios para implantação da 
logística reversa e os principais pontos de discussão, ressaltando a importância da 
logística reversa no cumprimento dos objetivos de desenvolvimento sustentável 
propostos pela ONU 
Esta pesquisa é de grande relevância na área da logística reversa uma vez que 
pode servir de base para estudos acadêmicos e ajudar gestores, que buscam 
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informações no campo teórico específico da LR e seus processos de 
implementação, transporte, sistema de previsão de retomada de produtos, a 
identificar como desenvolver as práticas nas organizações, por apresentar artigos 
relevantes com estudos da logística reversa. Além de evidenciar as grandes 
possibilidades e contribuição para estudantes que buscam novos caminhos 
profissionais, pela escassez de profissionais especializados 
Para tanto este artigo foi dividido em cinco seções, onde a primeira é essa 
introdução e a última as considerações finais. Já a segunda seção trata sobre o 
referencial teórico, expondo o conceito de logística reversa e também explicando a 
LR de pós-venda e de pós consumo. Já na terceira seção está detalhado o caminho 
metodológico da pesquisa. E na quarta seção há a análise dos dados coletados. 
 
 
 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICAA sociedade moderna usa cada vez mais tecnologia e outros produtos que vivem em 
constante evolução para que sejam aparelhos confortáveis, ergonômicos e eficazes, 
diminuindo assim cada vez mais seu prazo de vida útil, tornando seu fim mais rápido 
e aumentando o número de produtos a serem descartados. Com isso, o uso de 
equipamentos eletrônicos movidos a pilhas ou baterias se tornam inevitáveis na vida 
do consumidor. Apesar de ser algo usual, tornando a experiência de uso mais 
agradável, esses materiais caso sejam descartados de forma incorreta, podem 
causar grandes prejuízos ambientais. As pilhas e baterias são formadas por diversos 
metais e compostos químicos que são extremamente tóxicos e prejudiciais ao meio 
ambiente, “Quando descartados de maneira imprópria, esses elementos filtram para 
o solo, interferindo diretamente na sua qualidade e funcionalidade” (DOUGLAS, 
Daniel 2023 https://www.convale.ce.gov.br), podendo afetar a vida da fauna e flora 
ao seu redor,e em casos mais extremos afetando até a saúde humana. Além dos 
problemas ambientais, essas práticas incorretas podem trazer prejuízos financeiros 
por vias jurídicas, sendo ações classificadas como crime ambiental. 
Adeptos a metodologias corretas de descarte usam de processos de reciclagem 
(logística reversa) que recuperam itens valiosos que se encontram nas pilhas e 
baterias, os mesmos podem ser utilizados na fabricação de novos produtos, assim 
diminuindo a extração da matéria prima na natureza, evitando sua escassez. 
Hoje em dia vemos em alguns locais como shoppings, mercados e lojas depósitos 
de pilhas e baterias para que seja feita a logística reversa, para que seja 
desenvolvida todas as atividades de reciclagem e reutilização, dando um fim devido 
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para os materiais que podem ser prejudiciais ao meio ambiente e a saúde, mas 
infelizmente nem todos são adeptos dessa estratégia, segundo dados do Recicla 
Sampa, apenas 1% dos 400 milhões de baterias e mais de 1 bilhão de pilhas 
vendidas por mês no Brasil são recicladas, boa parte dessa falta de interesse vem 
pelo grande gasto que a reciclagem desses materiais traz, para reciclar 1 tonelada 
delas necessário aproximadamente R$990,00, em comparativo a reciclagem de 1 
tonelada de papel gastaria aproximadamente R$400,00 (menos da metade do valor) 
 
A logística reversa vem com a intenção de diminuir os impactos que os resíduos 
podem causar, gerando responsabilidade para os fabricantes e dando a eles o dever 
de tratar de seus resíduos. Para que a logística reversa seja eficiente é preciso 
passar por 4 principais etapas, que são: Conscientização (consiste em compartilhar, 
incentivar e praticar logística reversa); Coleta e transporte (Os produtos são 
coletados diretamente dos consumidores ou de pontos de descarte e encaminhados 
para centros de triagem; Triagem (O processo de classificação dos materiais, 
pesagem e separação por categoria e destinados para os próximos passos; 
Reciclagem e Reemissão (Os produtos são tratados e preparados para a 
reciclagem, após todas as etapas cumpridas podem reintegrados à cadeia de 
suprimentos ou disponibilizados para venda novamente). Na proxima imagem 
podemos ver o fluxo da logistica reversa, indicando cada etapa. 
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Imagem 1. Fluxo da logistica reversa 
 
. Após todas as etapas cumpridas, é visível a mudança e benefícios que vêm com o 
processo, entre eles estão: A redução da poluição; Diminuição da extração de 
recursos naturais: preservação da biodiversidade: Contribuição no mercado de 
trabalho, entre outros diversos benefícios. 
 
3 PROCEDIMENTOS METODOLÓGICOS 
 
 
 Os procedimentos metodológicos para garantir o sucesso da logística reversa 
de pilhas e baterias, com foco em aspectos como coleta, transporte, reciclagem e 
disposição final, além de abordar os desafios e soluções para sua implementação. 
A logística reversa de pilhas e baterias é uma prática fundamental dentro da 
gestão de resíduos sólidos, especialmente por se tratar de materiais que contêm 
metais pesados e outros componentes tóxicos, que podem causar sérios danos ao 
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meio ambiente e à saúde humana. Devido à crescente utilização de dispositivos 
eletrônicos, a demanda por um sistema eficaz de coleta e tratamento desses 
produtos descartados tem aumentado. O Brasil, através de legislações como a 
Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei nº 12.305/2010), e resoluções específicas 
como a CONAMA nº 401/2008, regulamenta o descarte correto de pilhas e baterias, 
impondo responsabilidades a fabricantes, distribuidores e comerciantes, bem como 
promovendo a conscientização pública sobre o tema. 
A Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) foi um marco regulatório que 
estabelece a obrigatoriedade da logística reversa para uma série de produtos, 
incluindo pilhas e baterias. Ela impõe que fabricantes, importadores e comerciantes 
criem mecanismos para garantir que os produtos descartados retornem ao ciclo 
produtivo ou sejam dispostos de maneira ambientalmente adequada. A Resolução 
CONAMA nº 401/2008 especifica os limites de metais pesados em pilhas e baterias 
e detalha as responsabilidades dos fabricantes para implementar o processo de 
logística reversa, envolvendo não apenas a coleta, mas também o tratamento e 
disposição desses resíduos. 
A coleta é o primeiro passo da logística reversa e envolve a criação de pontos 
de coleta distribuídos em locais de fácil acesso para os consumidores, como lojas de 
eletrônicos, supermercados e postos de coleta específicos. A resolução exige que 
fabricantes, revendedores e distribuidores disponibilizem esses pontos. Após a 
coleta, as pilhas e baterias devem ser armazenadas em locais apropriados, de 
maneira que evitem vazamentos e contaminações ambientais até que seja viável o 
transporte para centros de reciclagem. 
O transporte de pilhas e baterias usadas precisa seguir normas de segurança 
para resíduos perigosos, como as regulamentações da Agência Nacional de 
Transportes Terrestres (ANTT). Os resíduos coletados são transportados para 
empresas especializadas, onde passam por processos de separação de seus 
componentes. A reciclagem envolve a recuperação de metais como chumbo, níquel 
e cádmio, que podem ser reutilizados em novos produtos, enquanto outros materiais 
são devidamente descartados. 
Após o processo de reciclagem, materiais não reutilizáveis são destinados a 
aterros industriais controlados ou a outros tratamentos específicos para resíduos 
perigosos. A correta disposição final evita a contaminação de recursos hídricos e do 
solo, sendo uma das etapas mais críticas na gestão de pilhas e baterias. 
Um dos principais desafios é a conscientização do público sobre a 
importância da devolução de pilhas e baterias em locais apropriados. Além disso, a 
falta de infraestrutura adequada em algumas regiões dificulta a implementação plena 
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do sistema de logística reversa. Programas como o ABINEE Recebe Pilhas têm sido 
fundamentais para promover a coleta e reciclagem em larga escala no Brasil. 
A implementação de um sistema eficiente de logística reversa de pilhas e 
baterias é essencial para mitigar os impactos ambientais causados por esses 
resíduos. Embora existam desafios significativos, como a conscientização pública e 
a criação de infraestrutura adequada, as regulamentações e programas existentes 
no Brasil oferecem um caminho claro para a redução dos danos ao meio ambiente e 
a promoção de práticas mais sustentáveis. 
A Nexa é uma unidade recicladora de pilhas no município de Juiz de Fora (MG). No 
local, a empresa recicla pilhas comuns, alcalinas, recarregáveis, além de baterias 
portáteis e reforça seu compromisso em promover uma economia circular no setor 
mineral. A empresa reciclou mais de 207 toneladas de pilhas e baterias em 2021, o 
que equivale a cerca de 36,7 toneladas de zinco e outros metais recuperados e 
transformados 
 
4. APRESENTAÇÃO DO RESULTADO E ANÁLISE DE DADOS 
 
Após pesquisas feitas por integrantes da UniversidadeEstadual de Alagoas 
foram recolhidos alguns dados muito interessantes sobre o conhecimento da 
logística reversa de pilhas e baterias, durante o estudo foi descoberto que poucas 
pessoas realmente fazem o descarte correto de suas pilhas e baterias depois do uso 
doméstico, como podemos ver no grafico 1 a seguir 
 
 
Grafico 1. Pesquisa indicando como é feito o descarte de pilhas e baterias no dia a dia das pessoas 
entrevistadas 
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Durante a mesma pesquisa, foi descoberto que apenas 18% dos 
entrevistados (13 pessoas) conheciam a maneira correta de descartar pilhas e 
baterias, enquanto 82% dos entrevistados (57 pessoas) não conheciam, como 
podemos ver no grafico 2 a seguir 
 
 
Grafico 2. Pesquisa indicando como quantas pessoas sabem qual a forma correta de descarte das 
pilhas e baterias 
 
Após estudos é perceptível a necessidade da conscientização e inclusão da 
logística reversa de pilhas e baterias em nossa sociedade, pois como é demonstrado 
no gráfico 
 
A logística reversa de pilhas e baterias tem como objetivo a destinação 
correta desses resíduos, evitando que componentes tóxicos contaminem o meio 
ambiente. Além disso, possibilita a recuperação de materiais valiosos e a redução do 
consumo de recursos naturais. Esta apresentação aborda os resultados de coleta, 
reciclagem e impacto ambiental com base em práticas no setor e fontes de pesquisa 
acadêmicas e institucionais. 
 
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Grafico 3. Pesquisa indicando os estados no Brasil com mais pilhas e baterias coletadas em 2023 
 
 
Desempenho Regional: A maior parte da coleta concentra-se nas regiões 
mais industrializadas (Sudeste e Sul), onde há maior número de pontos de coleta e 
conscientização ambiental mais avançada. No Norte e Centro-Oeste, a infraestrutura 
ainda é insuficiente. 
Pontos de Coleta: Houve um crescimento de 20% no número de pontos de 
coleta em 2023, com supermercados, farmácias e lojas de eletrônicos sendo os 
principais locais de descarte. 
 
Taxa de Reciclagem: 70% das pilhas e baterias foram recicladas, o que 
equivale a 1.050 toneladas. 
Taxa de Descarte Inadequado: 30% (450 toneladas) ainda foram descartadas 
inadequadamente ou não recicladas devido à falta de tecnologia. 
Destinos dos Materiais Reciclados 
Metais Pesados: 60% reutilizados na produção de novas baterias e 
eletrônicos. 
Plásticos e Outros Resíduos: 40% incinerados ou destinados a aterros 
especializados. 
 
Eficiência Operacional: Embora a taxa de reciclagem seja alta, ainda há 
margem para melhorias, principalmente em materiais de difícil reciclagem. 
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Comparação com Metas: A meta de reciclagem de 80% estabelecida para 
2023 não foi atingida, principalmente por limitações tecnológicas. 
 
A reciclagem evitou a liberação de aproximadamente 5.000 kg de metais 
pesados, como cádmio e mercúrio, no meio ambiente. 
O uso de materiais reciclados gerou uma economia de 15% no consumo de 
energia em comparação à produção de novos materiais. 
Comparação com o Período Anterior 
Houve um aumento de 15% no volume coletado em relação a 2022 (1.300 
toneladas). No entanto, a taxa de reciclagem se manteve estável, o que sugere a 
necessidade de novas estratégias. 
 
Infraestrutura: Em regiões como o Norte e Centro-Oeste, a infraestrutura de 
reciclagem é insuficiente, dificultando o cumprimento das metas. 
Conscientização Pública: Há uma lacuna de conscientização da população 
sobre a importância do descarte adequado de pilhas e baterias. 
 
Parcerias Privadas: Expansão de parcerias com o setor varejista pode 
aumentar significativamente os pontos de coleta e o volume de resíduos coletados. 
Inovação Tecnológica: Investimentos em tecnologias de reciclagem podem 
reduzir o descarte inadequado e aumentar a eficiência da recuperação de materiais. 
 
Avanços: O aumento no volume de coleta e a expansão de pontos de 
descarte são indícios de que a logística reversa de pilhas e baterias está se 
consolidando no Brasil. 
Desafios Futuros: Para atingir metas mais ambiciosas, como a reciclagem de 
80%, é necessário investimento em infraestrutura, conscientização e inovação 
tecnológica. 
Próximos Passos: Em 2024, o foco será o aprimoramento da infraestrutura de 
reciclagem, especialmente nas regiões menos desenvolvidas, e o aumento da 
conscientização pública sobre a importância do descarte correto. 
 
 
 
5. CONCLUSÃO E RECOMENDAÇÕES 
 
Observa-se que a Logística Reversa de pilhas e baterias é uma ação de extrema 
importância para as empresas, visto que, além de melhorar sua imagem corporativa, 
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gera lucro, já que a maioria dos materiais reciclados voltam para a cadeia produtiva, 
economizando uso de matéria prima nova, gerando novos empregos e 
possibilidades, criando novas vagas para o mercado de trabalho e movimentando 
mais a economia do pais. Para o consumidor, também gera economia, pois muitas 
empresas oferecem descontos na compra de novos produtos quando é apresentado 
um obsoleto. Ademais, o cidadão conserva sua saúde, descartados os materiais de 
forma correta e contribuindo para a preservação do meio ambiente. 
Segundo estudos do StEP (Solving the E-waste Problem) – organização criada pela 
Universidade das Nações Unidas (UNU), para a criação de soluções de controle do 
lixo eletrônico mundo afora -, a reciclagem de uma tonelada de celulares velhos 
pode render até 3,5 kg de prata, 130 kg de cobre e 340 gramas de ouro. Estima-se 
que já perdemos cerca de 7% do ouro do mundo, devido ao descarte incorreto. Além 
disso, uma grande variedade de metais ferrosos e não-ferrosos podem ser 
reutilizados por meio da logística reversa de eletroeletrônicos. Trata-se de materiais 
de disponibilidade finita na natureza, o que, após o fim das reservas, pode causar 
problemas na produção das mercadorias que conhecemos hoje e uma instabilidade 
nos preços. Por isso, é essencial evitar esse cenário ao fazer a reciclagem do que já 
foi colocado no mercado e não possui mais utilidade para nós. 
O grande problema do aumento de consumo de pilhas e baterias ocorre quando os 
mesmo não tem seu destino correto, e assim não recebem seu devido fim. Pilhas e 
baterias podem levar entre 100 e 500 anos para se decompor no meio ambiente. 
Mesmo havendo legislação e políticas para que esses materiais sejam descartados 
de forma correta e recebam seu devido fim 
A resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente, estabelece limites de chumbo 
e cádmio a serem usados na produção de pilhas e baterias, bem como a forma que 
as mesmas devem ser descartadas, não podendo ser colocadas em aterros de céu 
aberto, por exemplo. Assim, baseado nesta resolução e na logística reversa, é 
importante que programas de coletas de pilhas e baterias sejam implementadas de 
forma efetiva e em conjunto com a sociedade para obter melhores resultados. 
 
 
Considerações Finais 
 
Parte em que se apresenta as conclusões correspondentes aos objetivos e 
hipóteses propostos. 
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Após a análise e discussões dos resultados, são apresentadas as conclusões 
e as descobertas do texto, evidenciando com clareza e objetividade as deduções 
extraídas dos resultados obtidos ou apontadas ao longo da discussão do assunto. 
Neste momento são relacionadas às diversas ideias desenvolvidas ao longo do 
trabalho, num processo de síntese dos principais resultados, com os comentários do 
autor e as contribuições trazidas pela pesquisa. 
Cabe, ainda, lembrar que a conclusão é um fechamento do trabalho 
estudado, respondendo às hipóteses enunciadas e aos objetivos do estudo, 
apresentados na Introdução, onde não se permite que nesta seção sejam incluídos 
dados novos, que já não tenham sido apresentados anteriormente. 
 
Referências 
 
SILVA, R. et al. Logística reversa de pilhas e baterias: aspectos legais e 
operacionais no Brasil. Revista Brasileira de Gestão Ambiental, v. 14, n. 3, p. 241-
259, 2022. 
 
BARROS, F. R. et al. Reciclagem de pilhas e baterias: desafios e oportunidades no 
Brasil. Journal of Environmental Management, v. 121,p. 114-125, 2021. 
Ministério do Meio Ambiente (MMA). Relatório Anual de Resíduos Sólidos. Brasília, 
2023.