AIC-N 32_25

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Contato: 
Ministério da Defesa 
Comando da Aeronáutica Departa-
mento de Controle do Espaço Aé-
reo –DECEA 
Av. Gen. Justo, 160 
CEP 20021-130 
Rio de Janeiro, RJ – Brasil AFS: SBR-
JZXIC 
http://www.decea.gov.br 
AIC 
Brasil 
 
AIM ||Brasil 
 
 
AIC 
 N32/25 
 
 
Data de publicação 
17 JUL 25 
 
 CIRCULAÇÃO VFR INTEGRADA NAS TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA 
 
 
DISPOSIÇÕES PRELIMINARES 
1.1 FINALIDADE 
Esta Circular visa ao ordenamento e segurança do tráfego de aeronaves voando sob 
Regras de Voo Visual nas Áreas de Controle Terminal de São Paulo (TMA-SP), do Rio de Janeiro 
(TMA-RJ) e da porção da FIR-CW abaixo do FL110 existente entre essas duas TMA, sobre o Vale 
do Paraíba e litorais norte paulista e sul fluminense, bem como sob suas projeções e em todas as 
demais Estruturas nelas existentes, estabelecendo Rotas Especiais de Aeronaves em Voo Visual 
(REA) e Rotas Especiais de Helicóptero (REH), de tal forma a: 
- evitar interferência com os tráfegos em voo IFR; 
- otimizar a utilização do Espaço Aéreo e a prestação do ATS; 
- minimizar os efeitos ocasionados pelo ruído dessas aeronaves; 
- considerar as características desses voos na prestação do serviço ATS; e 
- designar Rotas COMPULSÓRIAS para disciplinar a circulação nas Áreas CONTROLA 
DAS, com prestação de AFIS ou ainda em Rotas específicas quando acima de 5000 pés, 
neste caso sem obrigatoriedade de autorização prévia pelo APP-SP. 
1.2 ÂMBITO 
As orientações descritas nesta Circular são aplicáveis aos Órgãos do SISCEAB com 
jurisdição sobre os Espaços Aéreos delimitados nesta Circular e às aeronaves sob Regra de Voo 
Visual (VFR) que pretendam voar nos Espaços Aéreos CONTROLADOS ou NÃO 
CONTROLADOS das Áreas de Controle Terminal de São Paulo (TMA-SP), do Rio de Janeiro 
(TMA-RJ) e na porção da FIR-CW abaixo do FL110 existente entre essas duas TMA, sobre o Vale 
do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo e sul fluminense, bem como sob suas projeções e em todas 
as demais Estruturas nelas existentes. 
1.3 CUMPRIMENTO DAS NORMAS INTERNACIONAIS 
 
1.3.1 A Convenção de Aviação Civil Internacional (CACI), assinada em 7 de 
dezembro de 1944 na cidade de Chicago, EUA, foi ratificada por meio do Decreto Lei nº 
21.713/1946, oficializando assim a aplicação dessa Convenção e seus Anexos no Brasil. 
1.3.2 Dessa forma, as regras e procedimentos dispostos nesta publicação se ajustam 
aos Anexos 02 (Regras do Ar) e 11 (Serviços de Tráfego Aéreo) dessa Convenção, bem 
como a apresentação das Cartas dos Corredores Visuais derivadas obedecem tanto ao 
Anexo 4 (Cartas Aeronáuticas) quanto à Circular ICAO 211-NA/128 (Serviço de 
Informação ao Voo em Aeródromo - AFIS).
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1.4 
As Rotas Especiais de Aeronaves (REA) e Rotas Especiais de Helicópteros (REH) 
referenciadas nesta Circular possuem suas descrições, referências visuais, altitudes, rumos e 
demais informações apresentadas nos anexos a esta publicação, sendo: 
A - DESCRITIVO DAS REA DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 
B - DESCRITIVO DAS REH DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 
C - DESCRITIVO DAS REA DA TMA-RJ; 
D - DESCRITIVO DAS REH E REUL DA TMA-RJ; 
E- TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS REA TMA-SP; 
F- TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS REH TMA-SP; 
G- TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS REA TMA-RJ; 
H- TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS REH TMA-SP. 
2 CONCEITUAÇÕES E ABREVIATURAS 
2.1 CONCEITUAÇÕES 
Nesta Circular, os termos abaixo possuem as seguintes conceituações: 
AERONAVE 
Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reações do ar que 
não sejam as reações do ar contra a superfície. 
ÁREA CONTROLADA 
Designação genérica usada quando se faz referência, em conjunto ou em parte, às 
TMA, às CTR e aos Circuitos de Tráfego dos Aeródromos Controlados. 
AVIÃO 
Aeronave mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente, que deve sua 
sustentação em voo principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre as superfícies que 
permanecem fixas durante o voo. 
CORREDOR 
Designação genérica das Rotas Visuais, utilizada em substituição à expressão Rota 
Especial de Aeronaves em Voo Visual (REA) e Rota Especial de Helicópteros (REH). 
MANOBRAS ELEMENTARES DE VOO COM HELICÓPTERO 
São aquelas realizadas na formação inicial do piloto que, em geral, integram 
variações de altitude ou velocidade, tais como voo pairado, autorrotação, curvas, entre outras. 
PROJEÇÃO VERTICAL DE UMA ÁREA TERMINAL 
Espaço Aéreo que vai do solo ou água até o limite vertical inferior de uma Área 
Terminal, excluídas as CTR, ATZ e FIZ. 
PORTÃO DE ENTRADA/SAÍDA 
Espaço Aéreo definido para disciplinar a entrada e/ou saída de uma CTR, ATZ ou 
FIZ.
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NOTA: Com a finalidade de precisar os pontos de ingresso e abandono, os Portões de entrada e 
saída definidos nesta AIC terão as dimensões laterais de 1,0 NM (0,5 NM para cada lado 
do seu eixo). 
ROTA ATS 
Rota específica designada para canalizar o fluxo de tráfego aéreo, conforme 
necessário à provisão dos serviços de tráfego aéreo, sendo expressão usada para significar, segundo 
o caso, aerovia, rota de assessoramento, rota controlada ou não-controlada, rota de chegada ou de 
partida, etc. 
ROTA ESPECIAL DE AERONAVES EM VOO VISUAL (REA) 
Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 3 NM (1,5 NM para 
cada lado do seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como referência 
para orientação do voo visual de aeronaves (aviões e helicópteros), disposta em forma de corredor 
e de maneira a não interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos 
principais. 
ROTA ESPECIAL DE HELICÓPTEROS (REH) 
Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 1,0 NM (0,5 NM 
para cada lado de seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como 
referência para orientação do voo visual de helicópteros, disposta em forma de corredor e de 
maneira a não interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos principais. 
NOTA: Para atender a condições operacionais específicas das TMA-SP e TMA-RJ, a dimensão 
lateral das REH poderá ser: 
a) nas Áreas NÃO CONTROLADAS, de até 250m para cada lado de seu eixo; e 
b) nas CTR e ATZ, de até 100m para cada lado de seu eixo. 
 
ROTA ESPECIAL DE ULTRALEVES (REUL) 
 
Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 500m (250m para 
cada lado de seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como referência 
para orientação do voo visual de ultraleves, disposta em forma de corredor e de maneira a não 
interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos principais. 
VALE DO PARAÍBA 
Região que abrange o delineamento do Vale do Rio Paraíba do Sul, ladeado pela 
Rodovia Presidente Dutra (BR-116), limitado a norte pela Serra da Mantiqueira, a sul pelas cidades 
de São Sebastião, Ilhabela, Caraguatatuba e Ubatuba, a leste pela Serra das Araras e a oeste pela 
cidade de Jacareí, incluindo, assim, o Litoral Norte do Estado de São Paulo. 
ZONA DE CONTROLE (CTR) 
Espaço Aéreo Controlado, de dimensões definidas, que se estende do solo ou água 
até um limite superior especificado, com a finalidade de conter os Procedimentos IFR de pouso e 
decolagem. 
ZONA DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIZ)
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Espaço aéreo ATS de classe “G”, de dimensões definidas, estabelecido em torno de 
um aeródromo para a prestação do AFIS. 
ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO (ATZ) 
Espaço aéreo de dimensões definidas, estabelecido em torno de um aeródromo, para 
proteção do tráfego do aeródromo. 
2.2 ABREVIATURAS 
Nesta AIC, as abreviaturas abaixo possuem os seguintes significados: 
 
ACAS Sistema Embarcado de Anticolisão 
AFIS Serviço de Informação de Voo de Aeródromo 
AMSL Acima do Nível Médio do Mar 
ATC Controle de Tráfego Aéreo 
ATIS Serviço Automático de Informação Terminal 
ATS Serviço047°34'29"W 
22°39'49"S/ 
047°19'04"W 
22°38'17"S/ 
047°11'23"W 
 
Través E da Cidade 
de Piracicaba 
 
Través N da Cidade de Americana 
Rodovia Anhanguera 
Cidade de Limeira 
 
Vertical da 
Cidade de 
Cosmópolis 
Saindo da TMA-SP, chamar 
o APP-YS na frequência 
122.400MHz. Observar 
NOTAM sobre PQD. 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
 
 
 
 
 
 
REA KILO 
102° 282° 
 
4500ft 4500ft 
1 4100ft 4100ft 2 
 
TRAVÉS 
JARINU 
23°07'47"S/ 
046°45'46"W 
 
 
ATIBAIA 
23°06'01"S/ 
046°34'10"W 
Través SW da 
Cidade de Jarinu 
Través E da 
Cidade de Jundiaí 
 Vertical do entroncamento 
das Rod. Fernão Dias 
e Dom Pedro I 
Cidade de Atibaia 
 classe D classe G 
 APP-SP FCA NORTE 
 129.500 MHz 135.675 MHZ 
 
 
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REA LIMA 
115° 295° 068° 248° 
 
5000ft 5000ft 4500ft 4500ft 
1 4800ft 4800ft 2 4100ft 3 4100ft 4 
 
 
CABREÚVA 
PEDÁGIO 
LEROY 
MORATO ATIBAIA 
23°18'23"S/ 
047°07'53"W 
23°19'22"S/ 
046°49'26"W 
23°15'21"S/ 
046°44'50"W 
23°06'01"S/ 
046°34'10"W 
 
 
Vertical da Cidade de 
Cabreúva 
Pedágio da Rod. 
Bandeiranttes 
Distrito de Jordanésia 
(Cajamar), Galpão da Leroy 
Merlin 
 
 
 
 
Norte da Cidade de 
Francisco Morato 
 
 
 
Vertical do entroncamento 
das Rod. 
Fernão Dias 
e Dom Pedro I 
Cidade de Atibaia 
 
ATENÇÃO ! 
Aeronaves com altitudes semelhantes no trecho. 
Elevações de até 4000ft no setor. 
classe D 
APP-SP 
129.500 MHz 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
 
079° 259° 056° 236° 
 
6000ft 5500ft 8000ft 7500ft 
4 5000ft 5000ft 5 6000ft 6 6000ft 7 
 
 
ATIBAIA JOANÓPOLIS CAMANDUCAIA CAMBUÍ 
23°06'01"S/ 
046°34'10"W 
22°55'43"S/ 
046°16'31"W 
22°46'44"S/ 
046°09'52"W 
22°39'33"S/ 
046°04'31"W 
 
 
 
Vertical do entroncamento 
das Rod. 
Fernão Dias e Dom Pedro I 
Cidade de Atibaia 
 
 
 
Vertical da Cidade de 
Joanópolis 
Través SW da Cidade de 
Camanducaia 
Vertical da Cidade de Joanópolis 
Través SW da Cidade de 
Cambuí 
ATENÇÃO ! 
Rota com altitude OBRIGATÓRIA para aeronaves que 
desejem subir além de 5000ft. NÃO VIOLAR as altitudes 
máximas, devido voos IFR acima. Para mudança de rumo, 
SOMENTE a 5000ft ou abaixo. Observar a existência de 
vários SBR nas laterais. 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
 
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REA MIKE 
115° 295° 101° 281° 116° 296° 082° 262° 
 
 5000ft 4000ft 5500ft 4500ft 
1 4600ft 2 3800ft 3 4 3500ft 5 3500ft 6 
 
 
 
ATIBAIA 
TRAVÉS 
NORTE 
IGARATÁ 
TRAVÉS 
NORTE 
SÃO JOSÉ 
CAÇAPAVA 
TREVO 
CARVALHO 
PINTO 
TAUBATÉ 
23°06'01"S/ 23°07'28"S/ 23°04'54"S/ 23°05'45"S/ 23°03'46"S/ 23°01'18"S/ 
046°34'10"W 046°09'23"W 045°54'05"W 045°40'40"W 045°36'52"W 045°32'08"W 
Vertical do 
entroncamento 
das Rod. 
Fernão Dias 
e Dom Pedro I 
Cidade de Atibaia 
 
Través N da Cidade 
de Igaratá 
(5 NM) 
 
Través N da 
Cidade de São José 
dos Campos 
Través E da 
Cidade de Caçapava 
Vertical da 
Rodovia Dutra 
Entroncamento 
Rodovias 
Través N da 
Rodovia Dutra 
Vertical da 
Cidade de 
Taubaté e da 
Rodovia Dutra 
 
ATENÇÃO! 
REH CAMPOS cruzando 
abaixo, a 3300ft. 
ATENÇÃO! 
Aeródromo da Base de Aviação do Exército (SBTA) sob a 
REA, través SE da Posição TAUBATÉ. 
Aeronaves em deslocamento entre as posições TREVO 
CAVALHO PINTO e TAUBATÉ, em ambos os sentidos, 
deverão manter a vertical da Rodovia Dutra para evitar o 
Circuito de Tráfego e procedimentos IFR de SBTA. 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
classe D 
APP-SP 
134.150 MHz / 124.150 MHz 
classe D 
TWR-TA 
119.900 MHz 
082° 262° 075° 255° 071° 251° 
5500ft 5000ft 5500ft 5000ft 5500ft 5500ft 5500ft 5500ft 
6 3500ft 7 3500ft 8 4100ft 4100ft 9 3500ft 3500ft 10 3100ft 3100ft 11 
 
 
TAUBATÉ 
PEDÁGIO 
DUTRA 
ROSEIRA BASÍLICA 
FÁBRICA
 
DUTRA 
CACHOEIRA 
23°01'18"S/ 
045°32'08"W 
22°55'49"S/ 
045°21'39"W 
22°54'08"S/ 
045°18'24"W 
22°51'05"S/ 
045°13'55"W 
22°46'41"S/ 
045°08'18"W 
22°40’31’’S/ 
044°59’53’’W 
 
 
Vertical da Cidade 
de Taubaté e da 
Rodovia Dutra 
Pedágio na 
Rodovia 
Dutra 
Través E da 
Cidade de 
Pindamo- 
nhangaba 
 
 
 
Cidade de Roseira 
Rodovia Dutra 
 
Vertical da Rod. Dutra 
Través S da Basílica da 
Cidade de Aparecida 
do Norte 
 
Vertical da Rod. 
Dutra 
Través N da 
Fábrica às margens 
da Rod. Dutra 
Vertical da Rod. 
Dutra, entre as 
Cidades de 
Lorena e 
Cachoeira 
Paulista 
 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de Pindamonhangaba 
(SDPD) no limite Norte da REA. 
Observar NOTAM sobre PQD. 
 
ATENÇÃO ! 
Proximidade com a Curva 
Base dos Procedimentos 
NDB de SBGW 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de Guaratinguetá (SBGW) 
no limite Norte da REA. 
ATENÇÃO ! 
Final da RWY 02 de SBGW 
ATENÇÃO ! 
Proximidade com 
a Curva Base dos 
Procedimentos 
RNAV de SBGW, 
a Norte da REA. 
classe D classe D 
TWR-TA APP-GW 
119.900 MHz 120.150 MHz 
 
 
4000ft 
3500ft 
 
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REA NOVEMBER 
276° 276° 
 
 3700ft 3700ft 
1 3700ft 2 3600ft 3 
 
 
ITAPEVI 
PEDÁGIO 
CASTELO 
ANHANGUERA 
23°32'41"S/ 
046°55'58"W 
23°30'41"S/ 
046°48'05"W 
23°29'58"S/ 
046°45'21"W 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Itapevi 
 Pedágio na Rod. 
Castelo Branco 
Entroncamento 
Rod. Castelo Branco 
com Rodoanel 
 
 
Cruzamento à vertical 
da Rod. Anhanguera 
ATENÇÃO ! 
Rotas de Helicópteros abaixo, a 3200ft. Posições de sobrevoo 
compulsório (FLY OVER) devido aos procedimentos IFR de SBSP. 
Mediante específica necessidade operacional do APP-SP, 
este trecho poderá ter seu sentido de voo invertido. 
 classe D 
 APP-SP 
 129.500 MHz 
 
 REA OSCAR 
073° 253° 029° 209° 104° 
 
 
6000ft 6000ft 4500ft 5000ft 4500ft 5000ft 4500ft 4300ft 
1 5000ft 5000ft 2 4000ft 4000ft 3 4000ft 4000ft 4 4200ft 5 4100ft 6 
 
 
TAPIRAÍ FURNAS 
VARGEM
 
GRANDE 
ITAPEVI SANTANA PERUS 
23°51'05"S/ 
047°21'08"W 
23°40'15"S/ 
047°06'23"W 
23°36'20"S/ 
047°00'59"W 
23°32'41"S/ 
046°55'58"W 
23°26'41"S/ 
046°55'05"W 
23°25'34"S/ 
046°45'06"W 
 
Través NE da 
Cidade de 
Tapiraí, a 
10NM 
Vertical da 
Subestação de 
Energia 
Través E da 
Cidade de Ibiúna 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de Vargem 
Grande Paulista 
Cruzamento da 
Rodovia Raposo 
Tavares 
 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Itapevi 
 
 
 
 
Vertical da Cid. de 
Santana de Parnaíba 
Cruzamento de 
Rodovias 
 
 
 
 
Vertical do 
Rodoanel 
Distrito de 
Perus 
ATENÇÃO ! 
Rota com altitude OBRIGATÓRIA 
para aeronaves que desejem subir 
além de 5000ft. NÃO VIOLAR as 
altitudes máximas, devido voos IFR 
acima. Para mudança de rumo, 
SOMENTE a 5000ft ou abaixo. 
 classe G classe D 
 FCA SUL APP-SP 
126.650 MHz 129.500 MHz 
 
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REA PAPA 
181° 001° 198° 018° 
 
4500ft 4500ft 5000ft 4500ft 
1 4000ft 2 4000ft 3 3500ft 3500ft 4 
 
 
ITAPEVI RÉGIS 
EMBU 
GUAÇU 
ITANHAÉM 
23°32'41"S/ 
046°55'58"W 
23°42'05"S/ 
046°52'13"W 
23°49'45"S/ 
046°48'45"W 
24°11'40"S/ 
046°47'20"W 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Itapevi 
 
Vertical da Rodovia 
Régis Bittencourt e da 
Cidade de Itapecirica da Serra 
Vertical da 
Cidade de 
Embu-Guaçu 
Cidade de Itanhaém 
Orla do Litoral 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de Itanhaém (SDIM) sob a REA. 
Observar Circuito de Tráfego a até 1500ft AMSL. 
classe D classe G 
APP-SP FCA SUL 
129.500 MHz 126.650 MHz 
 
 
 
 
 
130° 
REA QUEBEC 
113º 
5000ft 
1 4100ft 2 
5500ft 
3 4100ft 
6000ft 
4 4700ft 
7500ft 
5 4700ft 6 
 
 
PARQUE DO 
CARMO 
RODOANEL 
SUL 
PALMEIRAS 
MOGI 
BERTIOGA 
REPRESA 
RIBEIRÃO 
USINA 
CARAGUÁ 
23°35'16"S/ 
046°29'23"W 
23°37'21"S/ 
046°22'03"W 
23°38'35"S/ 
046°18'39"W 
23°38'52"S/ 
046°07'02"W 
23°39'15"S/ 
045°49'24"W 
23°39'39"S/ 
045°29'30"W 
 
Limite E do 
Parque do Carmo 
Través SE do 
Shopping 
Aricanduva 
 
 
 
 
Vertical do 
cruzamento com o 
RodoanelDistrito de 
Palmeiras 
Través S da 
Cidade de Suzano 
 
 
 
Vertical da Rodovia 
Mogi-Bertioga 
Través S da Cidade de 
Biritiba e E da Represa 
Taiaçupeba 
 
 
 
 
Vertical Represa 
Través S da Cidade 
de Salesópolis 
 
 
 
Vertical da Usina 
Termoelétrica 
Través E da 
Cidade 
de Caraguatatuba 
ATENÇÃO ! 
Observar 
operação de 
Helicópteros 
abaixo, a partir 
do Portão 
DUTRA. 
classe D classe G 
FCA LITORAL 
122.925 MHz 
 APP-SP 
129.500 MHz 
 
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309° 
 
304º 
REA ROMEO 
282º 
 
291° 
1 
4000ft 
 3700ft 2 
5000ft 
 3700ft 3 
5500ft 
4100ft 4 
6000ft 
 4600ft 5 
7000ft 
4400ft 6 
 
 
ITAQUERA 
RODOANEL 
NORTE 
REPRESA 
SUZANO 
SALESÓPOLIS 
REPRESA
 
PARAIBUNA 
ILHA 
ANCHIETA 
23°32'33"S/ 
046°27'56"W 
23°34'39"S/ 
046°20'48"W 
23°35'40"S/ 
046°15'48"W 
23°31'50"S/ 
045°50'46"W 
23°31'37"S/ 
045°29'14"W 
23°31'19"S/ 
045°04'56"W 
 
 
 
Estação e Pátio de 
Metrô. Arena de 
Futebol 
Vertical do 
cruzamento com o 
Rodoanel 
Vertical da 
Represa Suzano 
Través SW da 
Cidade de Suzano 
 
Vertical da Cidade de 
Salesópolis 
 
 
 
 
Vertical da Represa 
Paraibuna 
Través N da Cidade 
de Caraguatatuba 
 
 
 
 
Ilha Anchieta 
Través S da 
Cidade 
de Ubatuba 
Se RWY 12 seguir 
para PARQUE DO 
CARMO (rumo 
287°, 4100ft) 
 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de Irohy (SDIH) sob a REA, 
través W da Cidade de Biritiba-Mirim. 
ATENÇÃO ! 
Cruzamento com a REA SIERRA. 
ATENÇÃO ! 
Observar operação de Helicópteros 
abaixo, até próximo ao Portão 
COMETA. 
classe D 
classe G 
FCA SUL 
126.650 MHz 
classe G 
FCA LITORAL 
122.925 MHz 
 APP-SP 
129.500 MHz 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pág. 50 AIC N 32/25 
 
 
 
 REA SIERRA 
056° 236° 064° 244° 063° 243° 070° 250° 
 5000ft 4300ft 4300ft 5000ft 4500ft 5000ft 4500ft 
1 4000ft 2 4000ft 3 4000ft 4 4000ft 4000ft 5 4000ft 4000ft 6 
 
 
 
ITANHAÉM INTERLIGAÇÃO 
RIO
 
GRANDE 
PALMEIRAS 
REPRESA 
SUZANO 
GUARA 
REMA 
24°11'40"S/ 
046°47'20"W 
23°53'35"S/ 
046°33'51"W 
23°44'17"S/ 
046°24'26"W 
23°38'35"S/ 
046°18'39"W 
23°35'40"S/ 
046°15'48"W 
23°24'50"S/ 
046°02'14"W 
 
Cidade de 
Itanhaém 
Orla Marítima 
Trevo da Interligação 
entre as Rodovias 
Imigrantes e Anchieta 
Vertical da Cidade 
de Rio Grande 
da Serra 
Distrito de Palmeiras 
Través S da 
Cidade de Suzano 
 
 
 
Vertical da 
Represa Suzano 
Través SW da 
Cidade de Suzano 
 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Guararema 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de 
Itanhaém 
(SDIM) sob a 
REA. Observar 
Circuito de 
Tráfego a até 
1500ft AMSL. 
 
ATENÇÃO ! 
Rota obrigatória para cruzamento da final da RWY 35 de SBSP 
pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido voos IFR 
acima. NÃO VIOLAR lateralmente, devido procedimentos IFR em 
SBSP e SBST. 
classe G 
FCA SUL 
126.650 MHz 
 
 REA SOROCABA 01 
 
 097° 277° 
 
 4500ft 4500ft 
 3100ft 3100ft 
 
 1 2 
 
 PORTO LAGO 
 23°32'15"S 23°28’57”S 
 047°44'53"W 047°32’27”W 
 
Distrito de Porto 
Sul de Capela do 
Alto. 
 
 
 Sudeste do Morro IPANEMA 
 classe G 
 FIZ SOROCABA 
 118.800 MHz 
 
 
 
 
 
Pág. 51 AIC N 32/25 
 
 
 
REA SOROCABA 02 
 
 
 89° 269° 
 
4500ft 4500ft 
3100ft 3100ft 
 
 1 2 
 
 
 SARAPUÍ HOSPITAL 
 23°37'19"S 23°28’57”S 
 047°43'58"W 047°32’27”W 
 
Vertical Distrito 
de Sarapuí. 
 
 
 Vertical do Hospital Regional 
de Sorocaba Adib Domingos 
Jatene 
 classe G 
 FIZ SOROCABA 
 118.800 MHz 
 
 
 
 
 
 
Pág. 52 AIC N 32/25 
 
 
 
REA TANGO 
071° 251° 
 
4300ft 4300ft 
1 4100ft 2 4100ft 3 
 
SALESÓPOLIS PARAIBUNA REDENÇÃO 
23°31'50"S/ 
045°50'46"W 
23°23'18"S/ 
045°39'45"W 
23°15'59"S/ 
045°30'17"W 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Salesópolis 
 Vertical da Cidade 
de Paraibúna 
Cruzamento da 
Rodovia dos Tamoios 
 
Través E da Cidade 
de Redenção da Serra 
ATENÇÃO ! 
Rota obrigatória para cruzamento próximo da final da RWY 33 de 
SBSJ pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido voos 
IFR acima. NÃO VIOLAR lateralmente a Norte devido 
procedimentos IFR em SBSJ. 
 classe G 
 FCA SUL 
 126.650 MHz 
 
REA UNIFORM 
158° 338° 145° 325° 
 
 5000ft 4900ft 5500ft 5300ft 
1 4800ft 4800ft 2 4800ft 4800ft 3 
 
CAÇAPAVA REDENÇÃO 
ILHA 
ANCHIETA 
 
 
23°05'45"S/ 
045°40'40"W 
23°15'59"S/ 
045°30'17"W 
23°31'19"S/ 
045°04'56"W 
 
Través E da 
Cidade de Caçapava 
Vertical da 
Rodovia Dutra 
 
Través E da Cidade 
de Redenção da Serra 
 
 
 
Ilha Anchieta 
Través S da Cidade 
de Ubatuba 
ATENÇÃO ! 
Rota obrigatória para acesso à REA M pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido 
voos IFR acima. NÃO VIOLAR lateralmente a Leste, devido procedimentos IFR e exercícios 
aéreos militares na Base Aérea de Taubaté (SBTA), nem a Oeste, devido procedimentos IFR em 
SBSJ. Observar SBR de uso Militar na lateral E da rota, de teto 4000ft. 
classe D 
TWR-TA 
119.900 MHz 
classe G 
FCA LITORAL 
122.925 MHz 
 
 
Pág. 53 AIC N 32/25 
 
 
 
ANEXO B - DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS (REH) NA 
TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 
1. Nas Áreas CONTROLADAS, as altitudes MÁXIMAS descritas DEVEM ser obedecidas, sob 
risco de serem infringidas as separações mínimas ou de provocar conflito com outras aeronaves 
VFR, nas REA, ou cumprindo trajetórias IFR, voando acima. 
2. Nas Áreas NÃO CONTROLADAS, é PROIBIDO o voo VFR acima da altitude de 5000ft, dada 
a malha de procedimentos IFR existentes acima dessa altitude, salvo nas Rotas onde outra altitude 
está descrita especificamente. 
3. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REH correspondem à ALTITUDE LIVRE DEOBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 
solo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude 
indicada em cada trecho de rota são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, 
quanto ao cumprimento das Regras do Ar. 
4. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 
5. Nas CTR, ATZ e FIZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos 
de Tráfego deverão ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 
segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 
autorização diferente pelo Órgão ATS. Os aeródromos com Portões previstos são: 
 
AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 
Amarais 
(Campinas) 
1 HONDA 22°49’15’’S/047°11’47’’W 
2 SHOPPING 22°52’02’’S/047°01’04’’W 
3 SANTOS DUMONT 22°55’58’’S/047°04’26’’W 
Americana 
1 REPRESA 22°42’54’’S/047°15’28’’W 
2 PEDÁGIO AMERICANA 22°46’15’’S/047°14’20’’W 
Bragança 
Paulista 
1 GUARIPOCABA 22°56’55’’S/046°29’47’’W 
2 FERNÃO DIAS (SAÍDA) 23°01’44’’S/046°32’24’’W 
3 BOCAINA 23°00’57’’S/046°34’33’’W 
4 VOR (SAÍDA ACFT em INSTRUÇÃO) 22°56’06’’S/046°33’43’’W 
Campo 
de Marte 
1 PORTUGUESA (Saída E) 23°31’14’’S/046°37’07’’W 
2 ESTADÃO (Saída W) 23°30’46’’S/046°40’18’’W 
3 LUZ (Entrada S e E) 23°32’06’’S/046°38’07’’W 
4 MEMORIAL (Entrada W) 22°57’03’’S/045°12’24’’W 
Guaratinguetá 
1 CACHOEIRA 22°40’31’’S/044°59’53’’W 
2 SUL BASÍLICA 22°57’17’’S/045°12’14’’W 
3 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W 
Guarulhos 1 DUMONT 23°28’49’’S/046°28’09’’W 
Jundiaí 
1 REPRESA VINHEDO 23°01'53"S/046°57'08"W 
2 TREVO ANHANGUERA-BANDEIRANTES 23°15’43’’S/046°51’59’’W 
3 TRAVÉS SUL ITUPEVA 23°12’08’’S/047°02’42’’W 
 
Santos 
1 PARANAPIACABA 23°45’16’’S/046°18’27’’W 
2 BERTIOGA 23°52’41’’S/046°09’02’’W 
3 TRAVÉS ÁGUIA 24°02’30’’S/046°29’41’’W 
4 INTERLIGAÇÃO 23°54’26’’S/046°29’08’’W 
Pág. 54 AIC N 32/25 
 
 
 
1 
Altitude Máxima 
Recomendada 
Altitude Livre 
de Obstáculos 
2 
Altitude Livre 
de Obstáculos 
Altitude Livre 
de Obstáculos3 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
 
AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 
São José 
dos Campos 
1 MELO 23°05’13’’S/045°46’53’’W 
2 REDENÇÃO 23°15’40’’S/045°33’58’’W 
3 JACAREÍ 23°20’39’’S/045°57’58’’W 
4 IGARATÁ 23°12’59’’S/046°05’10’’W 
São Roque 
(Catarina) 
1 CABREÚVA 23°18’23’’S/047°07’53’’W 
2 MAILASQUI 23°34’01’’S/047°04’20’’W 
Taubaté 
 
1 CAÇAPAVA 23°05’45’’S/045°40’40’’W 
2 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W 
1 INDAIATUBA 23°05’50’’S/047°12’42’’W 
Viracopos 
(Campinas) 
2 ANHANGUERA SUL 22°57’24’’S/047°03’24’’W 
 
 
LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REH 
 
NOME DA ROTA 
(Rota de Sentido Único) (Rota de Sentido Duplo) 
 
 
 
 
 
 
 
POSIÇÃO 1 (Rota COMPULSÓRIA) POSIÇÃO 2 (Rota COMPULSÓRIA) POSIÇÃO 3 
Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno 
 
Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo 
FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS 
Descritivo da rota 
Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 
 
 
 
NOTA: As REH existentes dentro da ÁREA DE CONTROLE HELICÓPTERO, porção da 
CTR-SP (Espaço Aéreo Controlado) compartilhada por voos VFR de helicópteros e IFR em 
operação de pouso ou decolagem do Aeroporto de Congonhas (SBSP), possui procedimentos 
específicos para operação e encontram-se descritas no AIP BRASIL.
Pág. 55 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ACLIMAÇÃO 
3400ft 3400ft 
1 3300ft 2 3 4 3300ft 5 
 
CEBOLINHA ANA ROSA 
PARQUE 
ACLIMAÇÃO 
ITAÚ CTO 
ALCÂNTARA 
MACHADO 
23°35’30’’S/ 
046°39’03’’W 
23°34’55’’S/ 
046°38’18’’W 
23°34’28’’S/ 
046°37’43’’W 
23°33’28’’S/ 
046°36’56’’W 
23°33’10’’S/ 
046°36’41’’W 
Complexo Viário 
Parque do Ibirapuera 
Estação de Metrô 
Cruzamento da Rua 
Vergueiro 
Vertical do Lago do 
Parque da Aclimação 
Prédio do ITAÚ 
Cruzamento da 
Av. do Estado 
Viaduto em 
cruzamento da 
ferrovia com a Av. 
Radial Leste 
classe D classe G 
CONTROLE HELICÓPTERO COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
118.350 MHz 127.350 MHz 
Complexo Viário João Jorge Saad (Posição CEBOLINHA), Largo Ana Rosa (Posição ANA ROSA), Parque da 
Aclimação (Posição PARQUE ACLIMAÇÃO), Prédio do Banco junto à Avenida dos Estados (Posição ITAU 
CTO), Viaduto Alcântara Machado (Posição ALCANTARA MACHADO) 
ATENÇÃO ! 
Observar o cruzamento com aeronaves ingressando e saindo do Circuito de Tráfego de SBMT. 
 
 
REH ANCHIETA 
 
 3300ft 3300ft 3500ft 3500ft 
1 3300ft 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 4 
 
ENTRONCAMENTO MERCEDES TREVO ANCHIETA 
PEDÁGIO
 
ANCHIETA 
 
 
23°36’13’’S/ 
046°36’02’’W 
23°39’58’’S/ 
046°34’24’’W 
23°45’49’’S/ 
046°32’03’’W 
23°47’21’’S/ 
046°31’11’’W 
Complexo viário 
Terminal de Ônibus Sacomã 
Início Rodovia Anchieta 
Montadora Mercedes-Benz 
Complexo Viário 
Hipermercado 
Rodovia Anchieta 
Entroncamento com o Rodoanel 
Braço da Represa Billings 
Pedágio na Rod. Anchieta 
Braço da Represa Billings 
 classe G classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 
 127.350 MHz 126.650 MHz 
Av. Juntas Provisórias, Complexo Viário Escola de Engenharia Mackenzie (Posição ENTRONCAMENTO), Via 
Anchieta, Carrefour Anchieta, Fábrica da Mercedes Benz, Represa Billings e Pedágio na Via Anchieta. 
 
 
Pág. 56 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ANHANGUERA NORTE 
 
 3000ft 3000ft 3000ft 
 3000ft 2 3000ft 3000ft 3 
 
 
SANTOS DUMONT HONDA 
PEDÁGIO 
AMERICANA 
 
 
22°55’58’’S/ 
047°04’26’’W 
22°49’15’’S/ 
047°11’47’’W 
22°46’15’’S/ 
047°14’20W 
Entroncamento entre Rod. 
Anhanguera e Rod. Santos Dumont 
 
Montadora Honda 
Complexo Viário 
Pedágio na Rod. Anhanguera 
Través SE do Aeródromo de 
Americana 
classe G 
RÁDIO AMARAIS 118,125 MHz 
classe G 
FCA Americana 
135.025 MHz 
Cruzamento das Rodovias Santos Dumont e Anhanguera (Posição SANTOS DUMONT), Cruzamento da Rodovia 
Anhanguera com a Rodovia José Lozano de Araújo junto à Fábrica da HONDA (Posição HONDA), Pedágio na 
Rodovia Anhanguera no município 
de Americana (Posição PEDÁGIO AMERICANA). 
ATENÇÃO ! 
1) O ingresso de helicópteros na CTR-CAMPINAS só é permitido para pouso nos respectivos helipontos, 
sendo proibido para cruzamento, dada a intensidade de fluxo de tráfego existente. 
 
2) Observar a SBR-403 (teto 2700ft, Aeromodelismo) entre a Rod. Anhanguera e o setor sul da pista de 
Amarais (SDAM), na FIZ-AM; 
3) Efetuar coordenação com a RÁDIO Amarais (SDAM) e na FCA de Americana (SDAI) para cruzamento 
das respectivas áreas; e 
4) Observar operação de helicópteros da Rádio Patrulha no setor W do cruzamento da Rodovia Anhanguera 
com a Rodovia Santos Dumont (SDYH). 
 
 
Pág. 57 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ANHANGUERA SUL 
 
3200ft 3200ft 3500ft 3500ft 
1 3200ft 3200ft 2 3400ft 3 3400ft 4 
 
 
 
MARCO ZERO PÃO DE AÇÚCAR JARAGUÁ 
TREVO 
ANHANGUERA 
BANDEIRANTES 
23°30’52’’S/ 
046°43’34’’W 
23°29’08’’S/ 
046°46’10’’W 
23°27’07’’S/ 
046°47’13’’W 
23°15’43’’S/ 
046°51’59’’W 
Marginal Rio Tietê 
Rodovia Anhanguera 
Centro de Distribuição 
do Pão de Açúcar 
Entroncamento entre 
Rod. Anhanguera e Rodoanel 
Entroncamento entre 
Rod. Anhanguera e 
Rod. Bandeirantes 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
Viaduto da Rodovia Anhanguera sobre a marginal Tietê (Posição MARCO ZERO), Rodovia Anhanguera, Centro 
de Distribuição do Grupo Pão de Açúcar junto à Rodovia Anhanguera (Posição PÃO DE AÇUCAR), Cidade de 
Cajamar, Entroncamento das Rodovias Bandeirantes e Anhanguera (Posição TREVO ANHANGUERA-BAND). 
ATENÇÃO ! 
Observar operação Aviões nos cruzamentos das REA DELTA, LIMA, NOVEMBER e OSCAR, acima. 
REH ARICANDUVA 
 
3100ft 3100ft 3200ft 3200ft 
1 3100ft 2 3100ft 3 3200ft 3200ft 4 
 
 
 
 
PONTE 
ARICANDUVA 
23°31’23’’S/ 
046°33’30’’W 
ELEVADOARICANDUVA 
23°32’06’’S/ 
046°32’54’’W 
PARQUE DO 
CARMO 
23°35’40’’S/ 
046°27’57’’W 
SÃO MATEUS 
23°36’45’’S/ 
046°28’35’’W 
Marginal Rio Tietê 
Avenida Aricanduva 
Grande Elevado 
Cruzamento com Radial Leste 
Metrô Penha 
Área Verde (Parque) 
SESC Itaquera 
Rotatória 
Terminal Rodoviário 
Cruzamento Av. 
Sapopemba 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Ponte sobre a Marginal Tietê (Posição PONTE ARICANDUVA), Elevado Aricanduva sobre a Radial Leste (Po- 
sição ELEVADO ARICANDUVA), Av. Aricanduva, Parque do Carmo, Av. Ragueb Chohfi, Terminal rodoviário 
de São Mateus (Posição SÃO MATEUS). 
ATENÇÃO ! 
Observar operação de Aeronaves acima, nos cruzamentos das REA QUEBEC e ROMEO, em aproximação final 
para pouso, ou em subida, após decolagem de SBMT. 
 
 
Pág. 58 AIC N 32/25 
 
 
 
REH CAMPOS 
048º 228º 043º 223º 081º 261º 
 
3500ft 3500ft 3500ft 3200ft 3300ft 
1 3400ft 2 3400ft 3 3400ft 4 3200ft 5 3200ft 6 
SUZANO GM TRAVÉS ISABEL IGARATÁ SÃO JOSÉ 
LOBATO
 
23°32’03’’S/ 
046°18’29’’W 
23°26’27’’S/ 
046°15’26’’W 
23°19’22’’S/ 
046°12’21’’W 
23°12’21’’S/ 
046°09’33’’W 
23°04’42’’S/ 
045°55’25’’W 
22°57’19’’S/ 
045°50’19’’W 
Estação de 
Trem 
Cidade de 
Suzano 
Montadora GM 
Entroncamento 
Rod. Ayrton Senna 
e Rod. Mogi-Dutra 
 
 
Través E da Cidade de Santa 
Isabel 
Vertical da 
Cidade de Igaratá 
Cruzamento da 
Rod. 
Dom Pedro I 
Vertical da Estrada 
de acesso à Cidade 
de Monteiro Lobato 
Través NW da 
Refinaria de 
São José, a 9NM 
Vertical da 
Cidade de 
Monteiro 
Lobato 
classe G 
FCA SUL 
126.650 MHz 
 classe D 
 APP-SP 
134.150 MHz / 124.150 MHz 
Estação de Trem e cidade de Suzano (Posição SUZANO), montadora General Motors em Mogi das Cruzes (Posição 
GM), Través da cidade de Santa Isabel (Posição TRAVÉS ISABEL), Represa de Igaratá, Cidade de Igaratá 
(Posição IGARATÁ), Represa Jaguari, Rodovia Monteiro Lobato - SP050 (Posição SÃO JOSÉ), prosseguindo à 
vertical dessa Rodovia até a Cidade de Monteiro Lobato (Posição LOBATO). 
ATENÇÃO ! 
Observar operação de Aeronaves acima, no cruzamentos com as REA BRAVO e MIKE. 
REH CASTELO 
 
 3400ft 3400ft 
1 3400ft 2 3400ft 3 
 
 
 
 
BARUERI 
RODOANEL 
CASTELO 
CEBOLÃO 
23°30’18’’S/ 
046°52’36’’W 
 
23°30’32’’S/ 
046°49’17’’W 
23°31’34’’S/ 
046°45’01’’W 
Viaduto da Praça 
Rotary 
Rod. Castelo 
Branco 
Cidade de Barueri 
 
 
Entroncamento da 
Rod. Castelo Branco 
com o Rodoanel 
 Confluência dos Rios 
Tietê e Pinheiros 
Entroncamento das 
Marginais 
com a Rod. Castelo 
Branco 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Tendo como base a trajetória da Rodovia Castelo Branco, Trevo da Cidade de Barueri (Posição BARUERI), En- 
troncamento da Rod. Castelo Branco com o Rodoanel (Posição RODOANEL CASTELO) e Entroncamento Viário 
no encontro dos Rios Tietê e Pinheiros (Posição CEBOLÃO). 
ATENÇÃO ! 
1) Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-433 (Barueri – Reservatórios PETROBRAS), no través N da Rota, 
junto ao cruzamento com a REH RODOANEL. 
2) Observar operação Aeronaves acima nos cruzamentos das REA CHARLIE, NOVEMBER e OSCAR. 
Pág. 59 AIC N 32/25 
 
 
 
REH CONGONHAS 
 
 
 
 
 
 
 
VIADUTO 
ANTÁRTICA 
CEBOLINHA 
CLUBE
 
SÍRIO 
23°31’29’’S/ 
046°40’15’’W 
23°35’30’’S/ 
046°39’03’’W 
23°36’28’’S/ 
046°39’10’’W 
Avenida Antártica 
Arena de Futebol 
 Complexo Viário 
Parque, Obelisco e 
Ginásio do Ibirapuera 
 Clube Sírio-Libanês 
Aeroporto de 
Congonhas 
classe D 
CONTROLE HELICÓPTERO 
118.350 MHz 
Viaduto Antártica, Avenida Sumaré, Avenida Paulo VI, Cemitério São Paulo, Avenida Henrique Schaumann, 
Avenida Brasil, Ginásio do Ibirapuera, Obelisco, Complexo Viário João Saad (Posição CEBOLINHA), Avenida 
Rubem Berta e Clube Sírio. 
ATENÇÃO ! 
1) Uso exclusivo para operação na região dos Jardins; 
2) Esta rota pode se tornar de sentido único (em qualquer sentido) a critério do Controle Helicóptero e de 
acordo com a operação de SBSP (pista em uso, densidade de tráfego, etc); 
3) Observar a presença de Aviões na Perna do Vento da pista 12 do Aeroporto Campo de Marte, a 3600ft, bem 
como decolados da pista 30, curvando em direção ao setor Leste; 
4) O Arena Allianz Parque e o Cemitério São Paulo deverão ser deixados à direita da Rota. 
5) Há procedimento especial para espera sobre a Posição CLUBE SÍRIO e continuidade do voo para pouso em 
Congonhas, seguindo sobre a Av. Rubem Berta até o través N da pista 17L, fins evitar sobrevoo de hospitais no 
Planalto Paulista. 
 
 
 3300ft 3300ft 
1 3300ft 2 3300ft 3 
 
Pág. 60 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ECOLÓGICO 
 
3300ft 3300ft 3300ft 3300ft 
1 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 3300ft 4 
 
 
 
 
SHOPPING 
TATUAPÉ 
PONTE ARICANDUVA BARRAGEM TIETÊ DUMONT 
23°32’20’’S/ 
046°34’34’’W 
23°31’23’’S/ 
046°33’30’’W 
23°30’08’’S/ 
046°32’31’’W 
23°28’49’’S/ 
046°28’09’’W 
Shopping 
Av. Radial Leste 
Metrô Tatuapé 
Via Marginal 
do Rio Tietê 
Avenida Aricanduva 
Barragem no Rio Tietê 
Parque Ecológico 
Ponte no cruzamento da 
Av. Santos Dumont com a 
Rod. Ayrton Senna 
Cidade de Guarulhos 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Shopping Boulevard Tatuapé (Posição SHOPPING TATUAPÉ), Ponte Aricanduva sobre a Marginal Tietê (Posi- 
ção PONTE ARICANDUVA), Barragem do rio Tietê no parque Ecológico do Tietê (Posição BARRAGEM TI- 
ETÊ), Rodovia Ayrton Senna, Través Sul da USP Leste, e Viaduto da avenida Santos Dumont sobre a Rodovia 
Ayrton Senna (Posição DUMONT). 
ATENÇÃO ! 
1) Observar cruzamento de Aviões na chegada/saída de SBMT. 
2) Para pouso em Guarulhos (SBGR), ingressar pelo Portão DUMONT, prosseguindo SOMENTE SOB 
AUTORIZAÇÃO DA TWR-GR, aguardando orientação para posicionamento no Circuito de Tráfego. 
Pág. 61 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ESPRAIADA 
 
 
 
 3400ft 3400ft 
1 3300ft 3300ft 2 
 
 
PONTE 
ESTAIADA 
23°36’46’’S/ 
046°41’58’’W 
WASHINGTON 
LUÍS 
23°38’01’’S/ 
046°40’09’’W 
Ponte sobre o 
Rio Pinheiros, entre o 
Shopping SP Market e o 
Centro Empresarial 
 
Bairro de Parelheiros 
Vertical do Rodoanel 
classe D 
CONTROLE HELICÓPTERO 
118.350 MHz 
Complexo viário Jornalista Roberto Marinho sobre o Rio Pinheiros (Ponte Estaiada), Edifício da Globo, Avenida 
Jornalista Roberto Marinho, Viaduto Luís Eduardo Magalhães. 
ATENÇÃO ! 
1) Esta rota pode se tornar de sentido único (em qualquer sentido) a critério do Controle Helicóptero e de 
acordo com a operação de SBSP (pista em uso, densidade de tráfego, etc); 
2) Observar obstáculo de 2830 FT (Ponte Estaiada) junto à Avenida Jornalista Roberto Marinho. 
 
 
REH ESTÁDIO 
3400ft 3500ft 
1 3300ft 2 3500ft 3 
 
 
 
 
AVENIDA 
MORUMBI 
23°36’42’’S/ 
046°42’46’’W 
 
EXTRA 
JAGUARÉ 
23°33’26’’S/ 
046°44’51’’W 
SHOPPING 
CONTINENTAL 
23°32’53’’S/ 
046°45’19’’W 
Través W da Ponte 
Estaiada e S do 
Palácio dos 
Bandeirantes 
 
Hipermercado 
Entroncamento viário 
 
Shopping Center 
Av. dos Autonomistas 
classe D 
CONTROLE HELICÓPTERO 
118.350 MHz 
classe G 
COORDENAÇÃO 
HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Avenida Morumbi, Estádio do Morumbi, Hipermercado Extra (Posição EXTRA JAGUARÉ) e Shopping Conti- 
nental. 
ATENÇÃO ! 
1) Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-436 (Cidade Universitária - USP); 
2) Esta rota pode se tornar de sentido único (em qualquer sentido) a critério do Controle Helicóptero e de 
acordo com a operação de SBSP (pista em uso, densidade de tráfego, etc); 
3) A referência visual Estádio do Morumbi deve ficar à direita da rota; e 
4) É proibido o sobrevoo do Palácio dos Bandeirantes. 
Pág. 62 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ESTADO 
 
 
 
 
3400ft 3400ft 
1 3200ft 2 3 4 5 3200ft 6 
 
 
VD SÃO 
CARLOS 
VD GRANDE 
SÃO PAULO 
BARTIRA UTINGA 
ESTAÇÃO
 
SALADINO 
MAXXI 
23°34’02’’S/ 
046°36’14’’W23°35’12’’S/ 
046°35’53’’W 
23°36’38’’S/ 
046°33’38’’W 
23°37’27’’S/ 
046°32’29’’W 
23°38’15’’S/ 
046°32’06’’W 
23°39’23’’S/ 
046°30’02’’W 
Viaduto sobre 
Ferrovia 
Avenida do 
Estado 
Viaduto e 
Entroncamento 
Viário 
Rio Tamanduateí 
 
Fábrica 
Hipermercado 
 
 
Estação de Trem 
 
Estação de Trem 
Terminal Rodoviário 
 
 
Hipermercado 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Viaduto São Carlos sobre a Linha Férrea (Posição VIADUTO SÃO CARLOS), Avenida do Estado, Viaduto 
Grande São Paulo, Fábrica de móveis Bartira (Posição BARTIRA), trevo de Utinga (Posição UTINGA), Termi- 
nais Ferroviário e Rodoviário (Posição ESTAÇÃO SALADINO), Hipermercado Maxxi junto à Avenida dos Es- 
tados (Posição MAXXI). 
ATENÇÃO ! 
Não sobrevoar os tanques de combustível entre as Posições BARTIRA e UTINGA. 
REH EXTERNO 
 
 
 
 
3300ft 3300ft 
1 3000ft 3000ft 2 
 
 
 
 
EXTRA 
JAGUARÉ 
23°33’26’’S/ 
046°44’51’’W 
 
 
PONTE 
JAGUARÉ 
23°32’45’’S/ 
046°44’05’’W 
Hipermercado 
Entroncamento viário 
 Ponte sobre o Rio 
Pinheiros 
Proximidade da Raia 
Olímpica da USP 
classe D 
CONTROLE HELICÓPTERO 
118.350 MHz 
Hipermercado Extra (Posição EXTRA JAGUARÉ), Avenida Jaguaré, Helicidade (SIBH) e Ponte do Jaguaré 
(Posição PONTE JAGUARÉ). 
ATENÇÃO ! 
1) Compulsório o abandono da REH EXTERNO na PONTE JAGUARÉ e ingresso na REH PINHEIROS. 
Pág. 63 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
REH FÁBRICA 
129º 309º 051º 231º 
 
3300ft 3300ft 3300ft 3300ft 
1 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 3300ft 4 
 
PIRATININGA KENTINHA MERCEDES 
ESTAÇÃO
 
SALADINO 
23°42’11’’S/ 
046°40’28’’W 
23°43’20’’S/ 
046°36’28’’W 
23°39’58’’S/ 
046°34’24’’W 
23°38’15’’S/ 
046°32’06’’W 
 
Barragem da Represa Billings 
Início do Rio Pinheiros 
Fábrica 
Cruzamento da Rodovia 
Imigrantes 
Fábrica da 
Mercedes-Benz às 
margens da 
Rodovia Anchieta 
 
Estação de Trem 
Terminal Rodoviário 
 
classe D 
 
classe G 
 
TWR-SP 
 COORDENAÇÃO 
HELICÓPTERO 
 127.150 MHz 127.350 MHz 
Reservatório Piratininga (Posição PIRATININGA), Posição KENTINHA (prédio de formato triangular), Rodo- 
via dos Imigrantes, Fábrica da Mercedes Benz (Posição MERCEDES), Rodovia Anchieta, Terminais Ferroviário 
e Rodoviário (Posição ESTAÇÃO SALADINO). 
ATENÇÃO ! 
1) Não sobrevoar Presídio na lateral sul da Rota entre as posições MERCEDES e ESTAÇÃO SALADINO; 
2) Chamar a TWR-SP para autorização de ingresso e trânsito na CTR-SP; e 
3) Observar Antena na lateral Norte da Rota, a 0,2NM (370m) da lateral, instalada a 0,72NM (1330m) da Posição 
Piratininga. Coordenadas: 23° 42 11S/046° 39 40W. 
 
 
Pág. 64 AIC N 32/25 
 
 
 
REH FERNÃO 
 
3100ft 
1 3100ft 2 3 3100ft 4 
 
PONTE 
ARICANDUVA 
DUTRA 
CEMITÉRIO 
FERNÃO 
RODOANEL 
FERNÃO 
23°31’23’’S/ 
046°33’30’’W 
23°29’54’’S/ 
046°33’34’’W 
23°26’44’’S/ 
046°34’08’’W 
23°25’34’’S/ 
046°34’22’’W 
Via Marginal do Rio Tietê 
Avenida Aricanduva 
Cruzamento 
Rodovia Dutra 
Cemitério lado W da Rodovia 
Fernão Dias 
Cruzamento do Rodoanel 
com a Rodovia Fernão 
Dias 
classe G 
 
classe D 
 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO TWR-GR (MONITORAMENTO) 
127.350 MHz 132.750 MHz * 
Ponte sobre a Marginal Tietê (Posição PONTE ARICANDUVA), Cruzamento da Via Dutra (Posição DUTRA). 
Na vertical da Rodovia Fernão Dias, Cemitério às margens da Rodovia Fernão Dias (Posição CEMITÉRIO 
FERNÃO), Cruzamento do Rodoanel com a Rodovia Fernão Dias (Posição RODOANEL FERNÃO), 
continuando. 
ATENÇÃO ! 
1) Manter escuta da TWR-GR para conhecimento dos tráfegos em pouso / decolagem, bem como para chamada 
da TWR-GR em caso de Emergência. 
2) Atenção quanto à possibilidade de esteira de turbulência dos Aviões (Média, Pesada ou Super) em operação no 
Aeroporto de Guarulhos (SBGR). 
3) Sintonizar ATIS (127.750 MHz) antes do ingresso na REH FERNÃO para informação sobre a operação do 
A380, inserida quando da entrada dessa aeronave na Terminal e 10 minutos antes da decolagem, assim como a 
frequência em uso pela TWR-GR (*), que pode operar em diferentes frequências. 
4) Observar operação de Aeronaves acima, no cruzamento da REA ROMEO, em aproximação final para pouso 
em SBMT. 
 
3600ft 3600ft 4500ft 4500ft 
4 3300ft 3300ft 5 4100ft 6 4100ft 7 
 
 
 
 
RODOANEL 
FERNÃO 
TREVO 
TREMEMBÉ 
TÚNEL MAIRIPORÃ 
23°25’34’’S/ 
046°34’22’’W 
23°24’37’’S/ 
046°34’52’’W 
23°21’25’’S/ 
046°32’57’’W 
23°19’12’’S/ 
046°34’57’’W 
Cruzamento do Rodoanel com 
a Rodovia Fernão Dias 
Ponte do trevo para acesso ao 
Bairro do Tremembé 
Túnel no topo da Serra da 
Cantareira 
Cidade de Mairiporã 
classe D classe G 
TWR-GR (MONITORAMENTO) FCA NORTE 
132.750 MHz * 135.675 MHz 
Na vertical da Rodovia Fernão Dias: Trevo de acesso ao bairro Tremembé (Posição TREVO TREMEMBÉ), Túnel 
da Rodovia Fernão Dias (Posição TÚNEL), Cidade de Mairiporã (Posição MAIRIPORÃ). 
ATENÇÃO ! 
1) Manter escuta da TWR-GR conhecimento dos tráfegos em pouso / decolagem, bem como para chamada da 
TWR-GR em caso de Emergência. 
2) * A TWR-GR pode operar em diferentes frequências. Verificar no ATIS (127.750 MHz) a frequência em uso. 
 
 
3100ft 
Pág. 65 AIC N 32/25 
 
 
 
REH FERROVIA 
3600ft 3600ft 
1 3300ft 3300ft 2 
MAXXI 
RIBEIRÃO 
PIRES 
23°39’23’’S/ 
046°30’02’’W 
23°42’50’’S/ 
046°24’53’’W 
Hipermercado 
Avenida do Estado 
 Estação de Trem 
Cidade de 
Ribeirão Pires 
 classe G classe G 
 COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
FCA SUL 
126.650 MHz 
Hipermercado Maxxi junto à Avenida do Estado (Posição MAXXI), linha férrea, cruzamento com o 
Rodoanel, Estação de Trem de Ribeirão Pires (Posição RIBEIRÃO PIRES). 
 
 
 
REH GUARAPIRANGA 
205º 025º 
 
3600ft 3600ft 
1 3300ft 3300ft 2 
EMPRESARIAL PARELHEIROS 
 
 
23°39’09’’S/ 
046°43’24’’W 
23°48’11’’S/ 
046°44’04’’W 
Ponte sobre o 
Rio Pinheiros, entre o 
Shopping SP Market e o 
Centro Empresarial 
 
Bairro de Parelheiros 
Vertical do Rodoanel 
 Classe G 
 COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
 127.350 MHz 
Ponte Transamérica sobre o Rio Pinheiros (Posição EMPRESARIAL), Centro empresarial, Represa 
de Guarapiranga, setor sul da Represa e Estrada de Parelheiros sob o Rodoanel (Posição 
PARELHEIROS). 
ATENÇÃO ! 
Observar Antena na lateral Oeste da Rota, instalada a 1,9NM (3.520m) da Posição Empresarial. Coordenadas: 
23° 41’03”S/046° 44’33”W. 
 
 
Pág. 66 AIC N 32/25 
 
 
 
REH IMIGRANTES 
3600ft 3600ft 
1 3400ft 2 3400ft 3 
 
KENTINHA 
TREVO
 
IMIGRANTES 
PEDÁGIO 
IMIGRANTES 
23°43’20’’S/ 
046°36’28’’W 
23°45’48’’S/ 
046°35’28’’W 
23°49’15’’S/ 
046°34’58’’W 
Fábrica 
Cruzamento da 
Rodovia 
Imigrantes 
 
Entroncamento da 
Rodovia Imigrantes 
com o Rodoanel 
 Pedágio na 
Rodovia Imigrantes 
Braço da Represa 
Billings 
 classe G classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 
 127.350 MHz 126.650 MHz 
Estádio Diadema, prédio triangular da Empresa Kentinha (Posição KENTINHA), Rodovia dos Imigrantes, 
cruzamento do Rodoanel com a Rodovia dos Imigrantes (Posição TREVO IMIGRANTES), Represa Billings, 
pedágio na Rodovia dos Imigrantes (Posição PEDÁGIO IMIGRANTES). 
REH JUNDIAÍ 
 
 3300 ft 3300ft 
 1 2 3 4 5 6 7 
Trevo Bahia Estação Assaí Louveira Rotatória Represa 
Anhanguera Jundiaí Louveira Vinhedo 
Bandeirantes 
 
23°15’43”S 23°14’06”S23°11’42”S 23°10’28”S 23°05’24”S 23°03’03”S 23°01’53”S 
046°51’59”W 046°51’51’W 046°52’20”W 046°53’37”W 046°56’58”W 046 57’44”S 046°57’08”W 
 
 
Entroncamento entre 
Rod. Anhanguera e 
Rod. Bandeirantes 
Centro de 
distribuição 
Casas Bahia 
Rod. 
Anhanguera 
 
Estação de 
Trem, 
Linha 
Férrea 
 
Hipermercado 
 
Cidade de 
Louveira 
Rotatória 
Cidade 
De Louveira 
Represa 
Da Cidade de 
Vinhedo 
classe D 
TWR-JD (MONITORAMENTO) 118.750 MHz 
Cruzamento das Rod. Anhanguera e Bandeirantes (Posição ANHANGUERA-BAND), até o Centro de Distribui- 
ção Casas Bahia (Posição BAHIA), Estação Ferroviária (Posição ESTAÇÃO), Hipermercado Extra (Posição ASSAÍ 
JUNDIAÍ), Avenida lateral ao Hipermercado, complexo viário, Rod. Louveira-Jundiaí, Cidade de Louveira (Posição 
LOUVEIRA), Estrada Vinhedo-Louveira, Portal Campo de Toscana, Represa Vinhedo (Posição REPRESA 
VINHEDO). 
ATENÇÃO ! 
1) Rota inserida na CTR-JD, classe D. Entre Posições REPRESA VINHEDO e BAHIA não se desviar da Rota sem 
autorização da TWR-JD (118.750MHz), especial cuidado deverá ser tomado para se manter sobre o eixo da Rota 
e na altitude recomendada, mantendo distância de SBJD; 
2) No trecho entre posições REPRESA VINHEDO e BAHIA, não sobrevoar das Rodovias Anhanguera e 
Bandeirantes sem autorização da TWR-JD; 
3) Manter escuta da TWR-JD para conhecimento dos tráfegos operando em SBJD, bem como para aviso por essa 
TWR em caso de Emergências. 
 
 
Pág. 67 AIC N 32/25 
 
 
 
REH MARTE 
 
3300ft 3200ft 3100ft 
1 3300ft 2 3200ft 3 3100ft 4 
CEBOLÃO 
MARCO 
ZERO 
VD ANTÁRTICA LUZ 
23°31’34’’S/ 
046°45’01’’W 
23°30’52’’S/ 
046°43’34’’W 
23°31’29’’S/ 
046°40’15’’W 
23°32’07’’S/ 
046°38’07’’W 
Confluência Rios Tietê e 
Pinheiros 
Entroncamento das Marginais 
com Rod. C. Branco 
Via Marginal do Rio Tietê, 
Monumento Vertical, Rod. 
Anhanguera 
Avenida Antártica 
Arena de Futebol 
Estação de Trem 
Parque da Luz 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Confluência dos Rios Tietê e Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), ponte Anhanguera (Posição MARCO ZERO), 
via férrea, viaduto Antártica junto ao Shopping West Plaza (Posição VIADUTO ANTÁRTICA), Memorial da 
América Latina, Parque da Luz, Estação de Trem Luz (Posição LUZ). Continuando para a Posição BRÁS. 
 
 
 
 4 5 6 7 
 
 
Estação de Trem Metrô Brás 
Parque da Luz 
Viaduto em cruzamento da 
ferrovia com a Av. Radial 
Leste 
Viaduto em cruzamento 
da ferrovia com a Av. 
Radial Leste 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Parque da Luz, Estação de Trem Luz (Posição LUZ), Estações de Trem e Metrô Brás (Posição BRÁS), Viaduto 
Alcântara Machado sobre a Radial Leste (Posição ALCÂNTARA MACHADO), viaduto São Carlos (Posição VD 
SÃO CARLOS). 
ATENÇÃO ! 
1) a referência visual ESTRADA DE FERRO deverá ser mantida à esquerda do piloto e COMPULSORIA- 
MENTE dentro dos limites laterais da REH; 
2) a referência visual Arena Parque Antártica deverá ser deixada SEMPRE ao SUL da rota; 
3) para ingresso ou saída do Circuito de Tráfego de helicóptero do Aeródromo Campo de MARTE, deverá ser 
utilizado COMPULSORIAMENTE o seguinte procedimento: 
a) Entrada – SETOR SUL/LESTE: Portão LUZ; SETOR OESTE: Portão MEMORIAL; 
b) Saída – SETOR LESTE: Portão PORTUGUESA; SETOR OESTE: Portão ESTADÃO. 
4) da ROTA MARTE para a Área CONTROLE HELICÓPTERO, ingressar via sobrevoo do Viaduto Antártica 
e Avenida Sumaré (Arena Parque Antártica deverá ser deixada à direita do piloto). 
5) observar a presença de Aviões na Perna do Vento da pista 12/30 do Aeroporto Campo de Marte, a 3600ft, bem 
como decolados da pista 30, curvando após a decolagem. 
Pág. 68 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
 
 
REH MORUMBI 
296° 116° 308° 128° 
 
3500ft 3500ft 3600ft 3600ft 
1 3400ft 3400ft 2 3400ft 3 3400ft 4 
 
 
 
 
 
 
Ponte Estaiada sobre o Rio 
Pinheiros 
Través W da Ponte Estaiada e 
S do Palácio dos Bandeirantes 
Hipermercado 
Entroncamento de Avenidas com 
início da Rod. Régis Bittencourt 
Entroncamento da Rod. 
Raposo Tavares com 
o Rodoanel 
classe D classe G 
CONTROLE HELICÓPTERO COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
118.350 MHz 127.350 MHz 
Ponte Estaiada sobre o Rio Pinheiros (Posição PONTE ESTAIADA), Avenida Morumbi, Hipermercado Extra 
Taboão (Posição EXTRA TABOÃO), cruzamento do Rodoanel com a Rodovia Raposo Tavares (Posição RA- 
POSO). 
ATENÇÃO ! 
É proibido o sobrevoo do Palácio dos Bandeirantes. 
 
REH OESTE 
 
 3300ft 3300ft 3600ft 3600ft 
1 3200ft 3200ft 2 3400ft 3 3400ft 4 
 
 
CEBOLÃO 
SHOPPING 
CONTINENTAL 
EXTRA 
TABOÃO 
EMPRESARIAL 
23°31’34’’S/ 
046°45’01’’W 
 
23°32’53’’S/ 
046°45’19’’W 
23°36’31’’S/ 
046°45’06’’W 
23°39’09’’S/ 
046°43’24’’W 
 
Confluência dos Rios 
Tietê e Pinheiros 
Entroncamento das Marginais 
com a Rod. Castelo Branco 
Shopping Center 
Av. dos Autonomistas 
Hipermercado 
Entroncamento de Avenidas com 
início da Rod. Régis Bittencourt 
Ponte sobre o 
Rio Pinheiros, entre o 
Shopping SP Market e o 
Centro Empresarial 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Encontro do Rio Tietê com o Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), Shopping Center Continental, linha de Alta 
Tensão, Hipermercado Extra Taboão (Posição TABOÃO), Ponte Transamérica junto ao Centro Empresarial (Po- 
sição EMPRESARIAL). 
 
 
PONTE AVENIDA EXTRA RODOANEL 
ESTAIADA MORUMBI TABOÃO RAPOSO 
23°36’46’’S/ 23°36’42’’S/ 23°36’31’’S/ 23°35’32’’S/ 
046°41’58’’W 046°42’46’’W 046°45’06’’W 046°48’37’’W 
 
Pág. 69 AIC N 32/25 
 
 
 
 
REH PINHEIROS 
 
3300ft 3300ft 
1 3300ft 2 3 4 5 3300ft 6 
 
 
CEBOLÃO 
PONTE 
JAGUARÉ 
PONTE 
ESTAIADA 
GRANJA 
JULIETA 
EMPRESARIAL 
PIRATI-
 
NINGA 
23°31’34’’S/ 
046°45’01’’W 
23°32’45’’S/ 
046°44’05’’W 
23°36’46’’S/ 
046°41’58’’W 
23°37’37’’S/ 
046°42’43’’W 
23°39’09’’S/ 
046°43’24’’W 
23°42’11’’S/ 
046°40’28’’W 
Confluência dos 
Rios Tietê e 
Pinheiros 
Entroncamento 
das Marginais 
com a Rod. 
Castelo Branco 
 
Ponte sobre o Rio 
Pinheiros 
Proximidade da Raia 
Olímpica da USP 
 
 
Ponte Estaiada sobre o 
Rio Pinheiros 
 
 
Estação de Trem 
Hipermercado 
Ponte sobre o 
Rio Pinheiros, entre 
o Shopping SP 
Market e o Centro 
Empresarial 
 
Barragem da 
Represa Billings 
Início do Rio 
Pinheiros 
classe G 
classe D 
CONTROLE HELICÓPTERO 
118.350 MHz 
 classe G 
COORDENAÇÃO 
HELICÓPTERO 
 COORDENAÇÃO 
HELICÓPTERO 
127.350 MHz 127.350 MHz 
Confluência do Rio Tietê com Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), Rio Pinheiros, Usina da Traição, Ponte Estai- 
ada (Posição PONTE ESTAIADA), Estação de Trem da Granja Julieta (Posição GRANJA JULIETA), Rio Juru- 
batuba e Barragem Piratininga (Posição PIRATININGA). 
ATENÇÃO ! 
1) Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-436 (Cidade Universitária - USP), a 1.300m do eixo da Rota. 
2) Entre a Raia da USP e a Usina da Traição, observar os tráfegos em aproximação IFR para a pista 17 de 
Congonhas, que têm prioridade. 
3) O abandono da REH EXTERNO para a REH PINHEIROS, com proa sul, deverá, compulsoriamente, deixar 
a Raia Olímpica da USP à direita da linha de voo. 
4) Entre a Ponte do Jaguaré e a Ponte Estaiada manter obrigatoriamente a calha do Rio Pinheiros, sendo proi- 
bido o sobrevoo do Jóquei Clube. 
5) Abandonar da Rota Pinheiros somente no ponto mais próximo da aproximaçãofinal para o heliponto de 
destino. 
6) É proibido efetuar esperas após a Raia Olímpica da USP. 
7) Esta rota pode se tornar de sentido único (em qualquer sentido) a critério do Controle Helicóptero e de acordo 
com a operação de SBSP (pista em uso, densidade de tráfego, etc). 
 
 
 
Pág. 70 AIC N 32/25 
 
 
 
REH RADIAL 
 
 
 
 1 2 3 4 5 
 
 
 
SHOPPING 
 BRÁS TATUAPÉ 
ELEVADO 
ARICANDUVA 
 ITAQUERA
 23°32’38”S 23°32’20”S 
046° 046°37’02”W 046°34’34”W 
23°32 
23°32’06’’S/ 
046°32’54’’W 
23°32’32’’S/ 
046°27’56’’W 
Metrô Brás 
Shopping Av. 
Radial Leste 
Metrô Tatuapé 
Grande Elevado 
Cruzamento com Radial Leste 
Metrô Penha 
Estação e Pátio de Metrô 
Arena de Futebol 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Estações de Trem e Metrô Brás (Posição BRÁS, Shopping Boulevard Tatuapé, (Posi- ção SHOPPING 
TATUAPÉ), Complexo viário Aricanduva (Posição ELEVADO ARICANDUVA), Arena Corin- 
thians e Estação do Metrô Itaquera (Posição ITAQUERA). 
ATENÇÃO! 
1) Observar Aviões em aproximação e saída do Aeroporto Campo de Marte. 
2) Observar Edifício na lateral sul da Rota, a 0,25NM (455m) da Posição Shopping Tatuapé e com altitude de 
topo 3030Ft (924m). Coordenadas: 23°32’34”S/046°34’39”W. 
3) Devido ao obstáculo descrito acima, o voo deve ser conduzido sobre a Linha do Metrô ou ao norte desta. 
 
 
Pág. 71 AIC N 32/25 
 
 
 
REH RAPOSO 
2500ft 2500ft 2700ft 2700ft 3100ft 3100ft 
1 2500ft 2 2500ft 3 2700ft 4 2700ft 5 3100ft 3100ft 6 
ARAÇOIABA HOSPITAL MERCADO ASSAÍ CLUBE ALUMÍNIO 
 
 
23°31’07’’S/ 
047°35’45’’W 
23°31’33’’S/ 
047°31’10’’W 
23°32’09’’S/ 
047°30’11’’W 
23°31’29’’S/ 
047°26’30’’W 
23°30’54’’S/ 
047°25’38’’W 
23°31’50’’S/ 
047°14’53’’W 
Cidade de 
Araçoiaba da 
Serra. 
Trevo de Acesso 
Complexo 
Hospitalar à 
Margem Sul da 
Rodovia. 
Entroncamento 
Viário 
Hipermercado 
MAX Atacadista à 
Margem Sul da 
Rodovia 
Hipermercado 
Assaí à Margem Sul 
da Rodovia 
Clube 
Campos de Futebol 
Piscinas 
Entroncamento Viário 
Cidade de 
Alumínio 
Indústria 
Siderúrgica 
classe G (a REH) 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
 classe D (a REH) 
 classe G (a 
REH) FCA 
NORTE 
135.675 
MHz 
TWR SOROCABA (MONITORAMENTO) 
 118.800 MHz 
Tendo como base a trajetória da Rodovia Raposo Tavares, trevo de acesso à Cidade de Araçoiaba da Serra (Posição 
ARAÇOIABA), Hospital à beira da Rodovia (Posição HOSPITAL SOROCABA), Hipermercado MAX Atacadista 
(Posição MERCADO RAPOSO), Hipermercado Assaí (Posição ASSAÍ SOROCABA), Clube de Desportos (Posição 
CLUBE), 
Cidade de Alumínio Indústria Siderúrgica continuando para a Posição MAIRINQUE. 
Pág. 72 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
 
 
3400ft 3600ft 3600ft 4000ft 3600ft 3600ft 
6 3400ft 7 3600ft 8 3600ft 9 4000ft 10 3600ft 11 3400ft 12 
 
ALUMÍNIO MAIRINQUE 
SÃO
 
ROQUE 
MAILASQUI 
VARGEM
 
GRANDE 
EXTRA 
COTIA 
RODOANEL 
RAPOSO 
 
Cidade de 
Alumínio 
Indústria 
Siderúrgica 
Cidade de 
Mairinque 
Trevo de Acesso 
Cidade de São 
Roque 
Entroncamento 
Viário 
Campo de Futebol 
Cruzamento à 
vertical da Rod. 
Raposo Tavares 
Bairro Mailasqui 
Cidade de 
Vargem Grande 
Paulista 
Hipermercado 
Extra 
Hipermercado 
Atacadão 
Cidade de Cotia 
Cruzamento 
da Rod. 
Raposo 
Tavares com 
o Rodoanel 
classe G (a REH) 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
classe G 
FCA SUL 
126.650 MHz 
Tendo como base a trajetória da Rodovia Raposo Tavares, Cidade de Alumínio (Posição ALUMÍNIO), trevo de acesso 
à Cidade de Mairinque (Posição MAIRINQUE), entroncamento viário na Cidade de São Roque (Posição SÃO 
ROQUE), cruzamento à vertical da Rod. Raposo Tavares no Bairro Mailasqui (Posição MAILASQUI), Cidade de Vargem 
Grande Paulista (Posição VARGEM GRANDE), Hipermercado na Cidade de Cotia (Posição EXTRA COTIA) e 
Cruzamento da Rodovia Raposo Tavares com o Rodoanel (Posição RODOANEL RAPOSO). 
ATENÇÃO ! 
1) REH COMPULSÓRIA para cruzamento da ATZ-SOCOCABA e FIZ-CATARINA, passando ao Sul dos AD de So- 
rocaba (SDCO) e São Roque-Catarina (SBJH). 
2) Operação AD SDCO COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelas Posições ARAÇOIABA 
ou CLUBE SÃO BENTO, dependendo do sentido de voo. 
3) COMPULSÓRIO chamar a TWR-Sorocaba nas posições HOSPITAL e CLUBE para autorização de 
prosseguir na REH Raposo, entre HOSPITAL e CLUBE, assim como para recebimento do serviço de controle e 
informação de voo, com a finalidade de evitar tráfegos realizando procedimento IFR de SDCO. 
4) Compulsório manter os limites laterais e verticais da REH RAPOSO em função de separação com possíveis 
tráfegos realizando procedimento IFR em SDCO. Caso necessário, TWR-SDCO poderá instruir esperas visuais 
em MERCADO e/ou ASSAÍ. 
5) Observar operação de Aeronaves acima, nos cruzamentos das REA PAPA (Posição EXTRA COTIA) e OSCAR (Po- 
sição VARGEM GRANDE). 
6) Observar AD (SDNI) à margem Sul da Rodovia entre as Posições VARGEM GRANDE e EXTRA COTIA. 
7) Operação AD SBJH COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelas Posições ALUMÍNIO ou 
MAILASQUI, dependendo do sentido de voo. 
 
 
23°31’50’’S/ 23°32’11’’S/ 23°32’34’’S/ 23°34’01’’S/ 23°36’20’’S/ 23°36’09’’S/ 23°35’32’’S/ 
047°14’53’’W 047°11’19’’W 047°08’10’’W 047°04’20’’W 047°00’59’’W 046°54’45’’W 046°48’37’’W 
 
Pág. 73 AIC N 32/25 
 
 
 
REH REFINARIA 
048° 228° 
 
3300ft 3300ft 
1 3300ft 3300ft 2 
MAXXI SÃO MATEUS 
23°39’23’’S/ 
046°30’02’’W 
23°36’45’’S/ 
046°28’35’’W 
Hipermercado 
Av. do Estado 
 Rotatória 
Terminal Rodoviário 
Cruzamento Av. 
Sapopemba 
 classe G 
 COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
 127.350 MHz 
Hipermercado Maxxi junto à Avenida dos Estados (Posição MAXXI), Través Oeste da Petroquímica de Mauá, 
Terminal Rodoviário São Mateus (Posição SÃO MATEUS). 
ATENÇÃO ! 
Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-429 (Petroquímica Mauá), paralela em todo o través E da Rota. 
 
 
Pág. 74 AIC N 32/25 
 
 
 
REH RODOANEL 
3600ft 3600ft 3200ft 3200ft 
1 3400ft 2 3 3400ft 4 3200ft 5 3200ft 6 
 
 
TREVO 
ANCHIETA 
TREVO 
IMIGRANTES 
PARELHEIROS 
RODOANEL
 
RAPOSO 
RODOANEL 
CASTELO 
IMPERIAL 
23°45’49’’S/ 
046°32’03’’W 
23°45’48’’S/ 
046°35’28’’W 
23°48’11’’S/ 
046°44’04’’W 
23°35’32’’S/ 
046°48’37’’W 
23°30’32’’S/ 
046°49’17’’W 
23°29’22’’S/ 
046°48’26’’W 
Rodovia Anchieta 
Entroncamento 
com o Rodoanel 
Braço da Represa 
Billings 
 
Entroncamento da 
Rodovia Imigrantes 
com o Rodoanel 
 
Bairro de Parelheiros 
Vertical do 
Rodoanel 
 
Cruzamento da Rod. 
Raposo Tavares com 
o Rodoanel 
 
Entroncamento da 
Rod. Castelo Branco 
com o Rodoanel 
 
Túnel no Bairro 
Imperial 
classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 
127.350 MHz 
Vertical do Rodoanel, cruzando por sobre o entroncamento com as Rodovias Anchieta (Posição ANCHIETA) e 
Imigrantes (Posição IMIGRANTES), pelo Bairro de Parelheiros (Posição PARELHEIROS), cruzamento da Rod. 
Raposo Tavares com o Rodoanel (Posição RODOANEL RAPOSO) e Castelo Branco (Posição RODOANEL 
CASTELO), Túnel no Bairro Parque Imperial (Posição IMPERIAL) e Entroncamento com a Rod. Anhanguera 
(Posição JARAGUÁ). 
ATENÇÃO ! 
Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-433 (Barueri – Reservatórios PETROBRAS), no través E da Rota, junto 
ao cruzamento com a REH CASTELO. 
REH SENNA3500ft 3500ft 
1 3300ft 3300ft 2 
 
GM 
PEDÁGIO 
SENNA 
 
 
23°26’27’’S/ 
046°15’26’’W 
23°23’03’’S/ 
046°09’14’’W 
Montadora GM 
Entroncamento Rod. 
Ayrton Senna e Rod. 
Mogi-Dutra 
 
Pedágio Guararema 
da Rod. Ayrton Senna 
 classe G 
 FCA SUL 
 126.650 MHz 
Montadora General Motors em Mogi das Cruzes (Posição GM), praça de pedágio de Guararema na Rod. Ayrton 
Senna (Posição Pedágio Senna). 
 
 
Pág. 75 AIC N 32/25 
 
 
 
REH SUZANO 
108° 288° 
 
3300ft 3300ft 3400ft 3400ft 3400ft 3400ft 
1 3300ft 3300ft 2 3400ft 3400ft 3 3100ft 3100ft 4 
 
ITAQUERA FÁBRICA FERRAZ SUZANO JUNDIAPEBA 
23°32’32’’S/ 
046°27’56’’W 
23°32’19’’S/ 
046°23’24’’W 
23°32’03’’S/ 
046°18’29’’W 
23°32’34’’S/ 
046°15’30’’W 
Estação e Pátio de Metrô 
Arena de Futebol 
Fábrica 
Cidade de Ferraz de 
Vasconcelos 
Estação de Trem 
Cidade de Suzano 
Estação de Trem 
Distrito de Jundiapeba 
Cidade de Mogi das 
Cruzes 
classe G classe G 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 
127.350 MHz 126.650 MHz 
Estação do Metrô Itaquera (Posição ITAQUERA), rumo direto para Fábrica de Brinquedos Bandeirante (Posição 
FÁBRICA FERRAZ), Estação de Trem de Suzano (Posição SUZANO), vertical da linha férrea até a Estação de 
Trem de Jundiapeba (Posição JUNDIAPEBA). 
 
 
REH TANCREDO 
 
 3300ft 3300ft 
1 3300ft 2 3300ft 3 
 
 
 
 
VD GRANDE 
SÃO PAULO 
ENTRONCAMENTO MARIA MALUF 
23°35’12’’S/ 
046°35’53’’W 
23°36’13’’S/ 
046°36’02’’W 
23°37’45’’S/ 
046°37’47’’W 
Viaduto e Entroncamento 
Viário 
Rio Tamanduateí 
 
Complexo viário 
Terminal de Ônibus Sacomã 
Início Rodovia Anchieta 
 Complexo Viário, 
Túnel 
Cruzamento entre Av. 
Bandeirantes e Rod. 
Imigrantes 
classe G classe D 
COORDENAÇÃO HELICÓPTERO TWR-SP 
127.350 MHz 127.150 MHz 
Viaduto Grande São Paulo (Posição VD GDE SÃO PAULO), Avenida das Juntas Provisórias, Complexo Viário 
Escola de Engenharia Mackenzie (Posição ENTRONCAMENTO), Avenida Presidente Tancredo Neves, Túnel 
Maria Maluf e Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro, Cruzamento da Rodovia Imigrantes com Complexo Viário 
Maria Maluf (Posição MARIA MALUF). 
ATENÇÃO ! 
Uso exclusivo para operação no Aeroporto de Congonhas (SBSP). 
 
 
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REH TIETÊ 
148° 328° 155° 335° 
 
3600ft 3600ft 3600ft 3600ft 
1 3600ft 3600ft 2 3600ft 3600ft 3 
 
CABREÚVA PIRAPORA BARUERI 
23°18’23’’S/ 
047°07’53’’W 
23°23’47’’S/ 
046°59’58’’W 
23°30’18’’S/ 
046°52’36’’W 
 
Cidade de Cabreúva 
 
Cidade de Pirapora 
do Bom Jesus 
 Viaduto da Praça 
Rotary 
Rod. Castelo Branco 
Cidade de Barueri 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
Tendo como base a trajetória do Rio Tietê, Viaduto da Praça Rotary na Cidade de Barueri (Posição BARUERI) para 
a Cidade de Pirapora de Bom Jesus (Posição PIRAPORA), após para a Cidade de Cabreúva (Posição CABREÚVA). 
ATENÇÃO ! 
1) REH utilizada para contorno da FIZ-CATARINA pelo Norte. 
2) Operação AD SBJH COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelo Portão CABREÚVA. 
3) Observar operação de Aeronaves acima, nas REA OSCAR (entre as Cidades de Barueri e Santana de Parnaíba, a 
partir de 4200ft) e CHARLIE (desde a Cidade de Barueri até a Cidade de Cabreúva, a partir de 4500ft). 
 
 
Pág. 77 AIC N 32/25 
 
 
 
Anexo C - DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES EM VOO VISUAL 
(REA) NA TMA-RJ 
 
1. As altitudes MÁXIMAS estabelecidas neste anexo têm por objetivo propiciarem separação com 
os voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança 
das operações aéreas. 
2. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REA correspondem às ALTITUDES LIVRES DE 
OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 
solo, bem como de algumas REH existente abaixo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter 
referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho de rota são de 
RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do 
Ar. 
3. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 
4. Todas as REA são de mão dupla. 
5. Nas CTR, ATZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos de 
Tráfego DEVERÃO ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 
segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 
autorização diferente do Órgão ATS. Os aeródromos e seus Portões previstos são: 
 
AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 
 
 
 
Afonsos 
1 REALENGO 22°52'28"S / 043°25'48"W 
 
2 
TAQUARA (Apenas para ligação entre 
SBAF e SBJR com pouso e ou decolagem) 
Balizado pela posição 
VALQUEIRE 
22°53'09"S / 043°21'34"W 
 
Galeão 
1 MAUÁ 22°43'52"S/ 043°11'13"W 
2 ROXO 22°44'40"S/ 043°22'04"W 
 
 
 
 
 
Jacarepaguá 
1 BARRA (Entrada para RWY21 e saída 
da RWY03 da ATZ-Jacarepaguá) 
23°01'37"S/ 043°19'43"W 
2 MARAPENDI (Entrada para RWY03 e 
Saída da RWY21 da ATZ-Jacarepaguá) 
23°02'34"S/ 043°22'34"W 
3 CURICICA (Entrada para RWY21 e 
saída da RWY03 da ATZ-Jacarepaguá) 
22º56'25"S/ 043º23'14”W 
4 TAQUARA (Apenas para ligação entre 
SBAF e SBJR com pouso e ou decolagem) 
22°55'55"S/ 043°22'05"W 
 
Santa Cruz 
1 
COSMO 22°53'37"S / 43°37'36”W 
2 RESTINGA 23°04'26"S/ 043°42'11"W 
 
Santos Dumont 
1 BOCA (Saída RWY 20 da CTR-RIO) 23°00'27"S/ 043°08'22"W 
2 ITAIPU (Entrada RWY 02/20 da CTR- 
RIO e Saída da RWY 02) 
23°00'06"S/ 043°03'37"W 
3 SÃO GONÇALO (Entrada e Saída RWY 
02/20 da CTR-RIO) 
22°49'38"S/ 043°05'40"W 
São Pedro de 
Aldeia 
1 IGUABA 22°49'10"S/ 042°16'10"W 
2 TAMOIOS 22°38'00"S/ 042°02'49"W 
Pág. 78 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
 
 
LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REA 
 
NOME DA ROTA 
(Rota de Sentido Duplo) 
RUMO° (Rumo válido RUMO° RUMO° 
para mais de um 
segmento/trecho 
 
Altitude Máxima 
Recomendada 
1 Altitude Livre 
de Obstáculos 
à frente) Altitude Máxima 
Obrigatória 
2 Altitude Livre 
de Obstáculos 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
Altitude Livre 
 de Obstáculos 
3
 
 
 
POSIÇÃO 1 
FCA Específica 
 
 
(Rota RECOMENDADA) 
POSIÇÃO 2 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
Órgão ATS 
 
 
(Rota COMPULSÓRIA) 
POSIÇÃO 3 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
Órgão ATS 
Coordenadas Coordenadas Coordenadas 
 
Referências no 
Terreno 
 Referências no 
Terreno 
 Referências no 
Terreno 
Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo 
FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS 
Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 
 
 
 
Pág. 79 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
 
 
REA BRAVO 
038° 218° 
 
6500ft 
1 1600ft 2 
5500ft 
3500ft 
 5000ft 
3 3500ft 4 
GRANDE MANGA SERRA ARARA 
23°14’44’’S/ 
044°07’13’’W 
23°01’27’’S/ 
044°03’24’’W 
22°50’38’’S/ 
044°00’18’’W 
22°39’10’’S/ 
043°52’30’’W 
Ilha Grande Cidade de Mangaratiba Serra do Mar Cidade de Piraí 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
ATENÇÃO! 
1) Tráfegos na Baía de Angra; 
2) Tráfegos na ATZ-MANGARATIBA; 
3) Tráfegos militares de SBSC; e 
4) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFR acima. 
 
 
055° 235° 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pág. 80 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
REA CHARLIE 
008° 188° 043° 223° 
 
 3500ft 3500ft 3000ft 3500ft 3500ft 6500ft 6500ft 
1 2 3 1600ft 4 1500ft 5 3000ft 6 3400ft 7 3300ft 8 
 
 
 
Sul do Pontal 
de 
Sernambetiba 
Estrada da 
Posse 
 
Clube Paradiso 
Cidade de 
Queimados 
Bairro Teófilo 
Cunha (Japeri) 
Rio Santana; 
RJ-125 
Cidade de 
Vassouras 
 
Rio Preto 
Classe C 
APP-RJ 
133.300 MHz 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
ATENÇÃO! 
1) Tráfego com destino à SBAF utilizar o Portão REALENGO; 
2) Tráfego com destino SBSC utilizar o Portão COSMO; 
3) Voo de Helicópteros nas REH Arco, Brasil, Dutra, Grota e Light à altitude máxima de 2000ft; 
4) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFRacima; e 
5) Tráfego para pouso em SBSC e SBGL. 
 
 
 
 
 
 
 
 
REA DELTA 
 
 096° 276° 076° 
 
 6500ft 6500ft 6500ft 
1 2600ft 2 3100ft 3 3100ft 4 
 
MANSA PIRAÍ VASSO PARA 
22°32’34’’S/ 
044°08’41’’W 
22°27’09’’S/ 
043°49’20’’W 
22°24’28’’S/ 
043°39’44’’W 
22°11’31’’S/ 
043°21’03’’W 
Cidade de Barra Mansa Cidade de Barra do Piraí Cidade de Vassouras Município Paraíba do Sul 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
ATENÇÃO! 
Não ingressar na SBR 301 BARREIRO (FL280/ FL050 Treinamento de ACFT MIL), após a Posição MANSA. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
256° 
 
 
 
 
 
 PONTAL POSSE CLUBE KEMA CUNHA SANTA VASSO PRETO 
23°05’30’’S/ 22°52’58’’S/ 22°46’13’’S/ 22°42’13’’S/ 22°38’49’’S/ 22°35’09’’S/ 22°24’28’’S/ 22°04’17’’S/ 
043°28’30’’W 043°31’55’’W 043°33’47’’W 043°34’53’’W 043°35’49’’W 043°36’49’’W 043°39’44’’W 043°31’30’’W 
 
Pág. 81 AIC N 32/25 
 
 
 
REA ECHO 
136° 
316° 
107° 287° 
 
6500ft 
1 2800ft 
4500ft 
2 2800ft 
3000ft 
3 1700ft 
2500ft 
4 1500ft 
1500ft 
 
5 6 
 
MANSA ARARA GUANDU VIUVA KEMA METROPOLITANO 
22°32’34’’S/ 
044°08’41’’W 
22°39’10’’S/ 
043°52’30’’W 
22°41’27’’S/ 
043°46’54’’W 
22°42’58’’S/ 
043°43’11’’W 
22°42’13’’S/ 
043°34’53’’W 
22°41’27’’S/ 
043°26’28’’W 
 
 
 
 
 
 
Pág. 82 AIC N 32/25 
 
 
 
Cidade de 
Barra Mansa 
Cidade de Piraí Rio Guandu Pedágio Viúva Graça Cidade de Queimados Arco Metropolitano 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
Classe C 
APP-RJ 
133.300 MHz 
Classe C 
APP-RJ 
126.200 MHz 
ATENÇÃO! 
1) Não ingressar na Área Restrita BARREIRO SBR-301 (FL280/ FL050 Treinamento de ACFT MIL), após a Posição 
MANSA; 
2) Área Proibida JAPERI SBP 308 (GND/3000ft); 
3) Tráfego com destino SBGL utilizar o Portão ROXO; 
4) NÃO VIOLAR as altitudes máximas obrigatórias, devido voos IFR acima; 
5) Voo de Helicópteros nas REH Arco, Clube, Dutra, Rural e Magé, à altitude máxima de 1000ft; e 
6) Tráfegos em SBGL e SBSC. 
 
 
 
 
 
 
Pág. 83 AIC N 32/25 
 
 
 
REA FOXTROT 
 
 
 
 
Pág. 84 AIC N 32/25 
 
 
 
REA GOLF 
 
 
 
 
095° 275° 
 
 
6500ft 
1 2300ft 2 
BAÍA MANGA 
23°10’03’’S/ 
044°33’22’’W 
23°01’27’’S/ 
044°03’24’’W 
Baía de Angra Cidade 
de Mangaratiba 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
ATENÇÃO! 
1) Ao passar a posição BAÍA (sentido CUNHA), trocar para a FCA LITORAL 122.925 MHz; 
2) Tráfegos na Baía de Angra; e 
3) Tráfegos na ATZ-ANGRA DOS REIS. 
 
 
 
 
 
Pág. 85 AIC N 32/25 
 
 
 
Anexo D - DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS (REH) E 
ROTA ESPECIAL DE ULTRALEVES (REUL) NA TMA-RJ 
 
1. As altitudes MÁXIMAS estabelecidas neste anexo têm por objetivo propiciarem separação com 
os voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança 
das operações aéreas. 
2. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REH e REUL correspondem à ALTITUDE LIVRE DE 
OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 
solo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter referência visual com o solo. Voos abaixo da alti- 
tude indicada em cada trecho de rota são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM CO- 
MANDO, quanto ao cumprimento das Regras do Ar. 
3. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 
4. Todas as REH são de mão dupla. 
5. Nas CTR, ATZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos de 
Tráfego DEVERÃO ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 
segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 
autorização diferente do Órgão ATS. Os aeródromos e seus Portões previstos são: 
 
AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 
 
 
Afonsos 
1 REALENGO 22°52'28"S / 043°25'48"W 
 
2 
TAQUARA (Apenas para ligação 
entre SBAF e SBJR com pouso e ou 
decolagem) 
Balizado pela posição 
VALQUEIRE 
22°53'09"S / 043°21'34"W 
3 MOCIDADE 22°51'42"S/ 043°26'54"W 
4 LUPE 22°50'21"S/ 043°22'04"W 
5 CEASA 22°49'45"S / 043°20'45"W 
6 VICE 22°51'12"S / 043°18'50"W 
7 MADU 22°52'40"S / 043°20'10"W 
 
Galeão 
1 MAUÁ 22°43'52"S/ 043°11'13"W 
2 ROXO 22°44'40"S/ 043°22'04"W 
3 PAVUNA 22°48'13"S/ 043°20'50"W 
4 TREVO 22°49'13"S/ 043°19'13"W 
5 VICE 22°51'12"S / 043°18'50"W 
6 LEOPOLDO 22°52'19"S/ 043°15'13"W 
7 VIADUTO 22°52'16"S/ 043°14'46"W 
 
Jacarepaguá 
1 BARRA (Entrada para RWY21 e 
saída da RWY03 da ATZ- 
Jacarepaguá) 
23°01'37"S/ 043°19'43"W 
2 MARAPENDI (Entrada para 
RWY03 e Saída da RWY21 da 
ATZ-Jacarepaguá) 
23°02'34"S/ 043°22'34"W 
Pág. 86 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jacarepaguá 
3 CURICICA (Entrada para RWY21 
e saída da RWY03 da ATZ- 
Jacarepaguá) 
22º56'25’’S/ 043º23'14”W 
4 TAQUARA (Apenas para ligação 
entre SBAF e SBJR com pouso e ou 
decolagem) 
 
22°55'55"S/ 043°22'05"W 
5 PRAÇA 23°01'20"S/ 043°19'00"W 
6 OLÍMPICO 23°01'22"S/ 043°23'40"W 
7 MUNDIAL 22°57'40"S/ 043°23'30"W 
8 AMARELA 22°56'18"S/ 043°20'58"W 
9 PANELA 22°58'20"S/ 043°20'13"W 
10 GIGOIA 23°00'08"S/ 043°18'46"W 
 
Santa Cruz 
1 COSMO 22°53'37"S / 43°37'36”W 
2 RESTINGA 23°04'26"S/ 043°42'11"W 
 
Santos Dumont 
1 BOCA (Saída RWY 20 da CTR- 
RIO) 
23°00'27"S/ 043°08'22"W 
2 ITAIPU (Entrada RWY 02/20 da 
e Sáida RWY 02 da CTR-RIO) 
23°00'06"S/ 043°03'37"W 
3 SÃO GONÇALO (Entrada e Saída 
RWY 02/20 da CTR-RIO) 
22°49'38"S/ 043°05'40"W 
4 ARPO 22°59'45"S/ 043°11'10"W 
5 LEME 22°58'12"S/ 043°09'52"W 
6 ELEFANTE 22°59'13"S/ 043°01'00"W 
7 TAVARES 22°49’11”S/ 043°05’29”W 
8 ARMADA 22°54'38"S/ 043°12'34"W 
 
9 RIO-SUL 22°57'27"S/ 043°10'33"W 
São Pedro de 
Aldeia 
1 IGUABA 22°49'10"S/ 042°16'10"W 
2 TAMOIOS 22°38'00"S/ 042°02'49"W 
3 SECA 22°56'46"S/ 042°20'58"W 
4 FOZ 22°36'28"S/ 041°59'20"W 
Pág. 87 AIC N 32/25 
 
 
 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
 
 
LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REH 
 
NOME DA ROTA 
(Rota de Sentido Duplo) 
 
Altitude 
Máxima 
Recomendada 
Altitude Livre 
 de Obstáculos 
 
 
 
Altitude Livre de 
Obstáculos 
 
 
 
Altitude Livre de 
Obstáculos 
1 2 3 4 
 
POSIÇÃO 1 
(Rota 
RECOMENDADA) 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
POSIÇÃO 2 
(Rota
 
COMPULSÓRIA) 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
POSIÇÃO 3 
(Rota
 
COMPULSÓRIA) 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
 
POSIÇÃO 4 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
FCA Específica 
COORDENADAS 
FCA Específica 
COORDENADAS 
Órgão ATS 
COORDENADAS 
Órgão ATS 
COORDENADAS 
Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno 
 
Classe do Espaço Aéreo 
FCA PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DA FCA 
 
Classe do Espaço Aéreo 
FCA PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DA FCA 
 
Classe do Espaço Aéreo 
ÓRGÃO ATS PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS 
Descritivo da rota 
Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 
 
 
Pág. 88 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ALDEIA 
 
 
 
700ft 
1 
700ft 
 2 3 
1000ft 
900ft 4 
1000ft 
800ft 5 
SECA CISNE ARMAÇÃO CAMPO FOZ 
22°56'46"S/ 
042°20'58"W 
22°52'40"S/ 
042°04'20"W 
22°47'40"S/ 
041°57'25"W 
22°46'44"S/ 
041°56'08"W 
22°36'28"S/ 
041°59'20"W 
 
Cidade de Araruama, 
Praia Seca 
Ponta dos Costa; Refinaria 
Sal Cisne 
Armação de Búzios Campo de Futebol; Hospital 
de Búzios 
Foz do Rio São João 
Classe D 
APP-ES 
119.450 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Praia Seca ao norte, Través Sul da Cidade de Araruama; Lagoa Pitanguinha (22°55'48"S/ 042°20'58"W) ao norte; 
Ponta da Maçambaba (22°54'13"S/ 042°10'30"W); Lagoa de Araruama, Ponta da Costa, Refinaria Sal Cisne; Ponta do 
Ambrósio (22°51'43"S/ 042°02'49"W) ao sul; Subestação de Energia Elétrica - Ampla (22°51'15"S/ 042°02'49"W); 
Estrada Velha de Búzios, Cemitério de Cabo Frio (22°50'46"S/ 042°01'38"W); Município de Armação de Búzios; 
Hospital Búzios (22°46'47"S/ 041°56'07"W) à direita; Ilha Rasa (22°44'21"S/ 041°56'40"W); e Foz do Rio São João 
(22°35'56"S/ 041°59'33"W).ATENÇÃO! 
1) Tráfego de aeronaves militares em SBES; e 
2) Tráfego de aeronaves em SBCB. 
 
REH AMARELA 
 
 
 900ft 1700ft 2000ft 1700ft 800ft 700ft 700ft 600ft 
1 800ft 2 800ft 3 1700ft 4 800ft 5 600ft 6 500ft 7 600ft 8 500ft 9 
 
 
LEOPOLDO 
22°52'19"S/ 
043°15'13"W 
VIADUTO 
22°52'16"S/ 
043°14'46"W 
 
 
Linha 
Amarela; 
Av. Geremário 
Dantas 
Túnel 
Engenheiro 
Enaldo 
Cravo 
Peixoto 
 
Túnel 
Geólogo 
Enzo Totis 
 
Túnel da 
Covanca 
 
Próximo ao 
Pedágio da 
Linha Amarela 
 
Engenhão; 
Linha Férrea 
 
Shopping 
Nova 
América 
 
Av. Leopoldo 
Bulhões 
 
Viaduto de 
Manguinhos 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Extensão da Linha Amarela com início na interseção com a Av. Geremário Dantas –través norte da Igreja da Pena 
(22°56'29"S/ 043°20'54"W); Morro do Pau Ferro (22°55'55"S/ 043°20'35"W) à direita; Morro do Careca (1095ft) 
(22°54'39"S/ 043°19'22"W) à esquerda; Pedágio da Linha Amarela (22°54'26"S/ 043°18'33"W) até o Viaduto de 
Manguinhos na Av. Brasil. 
ATENÇÃO! 
1) Na posição AMARELA deverá chamar a TWR-JR na frequência 118.400 MHz para autorização de ingresso na ATZ- 
Jacarepaguá; 
2) Para ingresso na REH PENHA, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; 
3) Para ingresso na REH IRAJÁ, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; e 
4) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft, devido à proximidade 
com a posição VIADUTO. 
 
AMARELA 
22°56'18"S/ 
CRAVO 
22°55'59"S/ 
TOTIS 
22°55'40"S/ 
TÚNEL 
22°54'36"S/ 
PEDÁGIO 
22°54'20"S/ 
ENGE 
22°53'44"S/ 
AMÉRICA 
2°52'36"S/ 
043°20'58"W 043°20'44"W 043°20'31"W 043°18'43"W 043°18'18"W 043°18'02"W 043°16'34" 
W 
 
Pág. 89 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
REH ARCO 
 
1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 
 
1 2 3 4 5 
 
ITAGUAÍ 
22°52'19"S/ 
043°48'33"W 
SERO 
22°43'49"S/ 
043°42'57"W 
DUTRA 
22°43'04"S/ 
043°42'24"W 
RAMAL 
22°39'50"S/ 
043°37'45"W 
SARA 
22°40'19"S/ 
043°17'09"W 
 
Cidade de 
Itaguaí 
Estrada 
Rio-São Paulo 
Rodovia 
Presidente Dutra 
Ponte sobre 
Ramal de Japeri 
Hospital de 
Saracuruna 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Interseção entre as Rodovias Santos Dummont, Washington Luiz e Arco Metropolitano, próximo ao Hospital Estadual 
de Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W); Extensão do Arco Metropolitano; Rio Guandu (22°39'57"S/ 043°38'05"W); 
Interseção da Rodovia Presidente Dutra; Interseção da Estrada Rio-São Paulo; Interseção da Estrada Rio-Santos com a 
Av. Cruz de Brito; e Cidade de Itaguaí. 
ATENÇÃO! 
Tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft. 
 
 
REH BARRA 
 
 
 1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 2000ft 2000ft 
1 700ft 2 700ft 3 700ft 4 700ft 5 1000ft 6 1000ft 7 
 
 
 
 
Linha Amarela 
com a Av. 
Geremário Dantas 
 
Través da 
Igreja da Pena 
 
Través do 
Morro da Panela 
 
Lagoa da 
Tijuca 
 
Ilha da Gigoia 
 
Ponte da Joatinga 
 
Través Sul da 
Ponta da Joatinga 
Classe D 
TWR-JR 
118.400 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Interseção da Linha Amarela com a Av. Geremário Dantas; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) à direita; Estrada 
de Jacarepaguá; Morro da Panela (22°58'13"S/ 043°20'33"W) à direita; Lagoa da Tijuca; Ilha da Gigoia; Ponte da Joa- 
tinga; e Ponta da Joatinga. 
ATENÇÃO! 
1) Compulsório chamar a TWR-JR nas posições AMARELA e GIGOIA para autorização de ingresso na ATZ-Jaca- 
repaguá; e 
2) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 03/21 de SBJR, a 1000ft. 
 
AMARELA 
22°56'18"S/ 
PENA 
22°56’28”S/ 
PANELA 
22°58'20"S/ 
TIJU 
22°59'27"S/ 
GIGOIA 
23°00'08"S/ 
PONTE 
23°00'42"S/ 
TINGA 
23°01'23"S/ 
043°20'58"W 043°20'30"W 043°20'13"W 043° 19'43"W 043° 18'46"W 043° 17'49"W 043° 17'12"W 
 
Pág. 90 AIC N 32/25 
 
 
 
REH BOA VISTA 
 
 
 
1600ft 
1 800ft 
2200ft 
 2 
3000ft 
3 2200ft 
2200ft 
4 1000ft 5 
1000ft 
600ft 6 
700ft 
600ft 7 
 
 
 
 
 
 
Ilha da 
Gigoia 
 
Clube de Golfe 
 
Través da Pedra 
Bonita 
 
Terminal 
Rodoviário da 
Usina 
Início da 
Avenida 
Maracanã 
 
Hipermercado 
Extra 
 
Estação 
São Cristóvão 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Ilha da Gigoia; Itanhangá Golf Clube; Estrada das Furnas; Través da Pedra Bonita; Colégio Santa Marcelina 
(22°57'50"S/ 043°16'44"W) à esquerda; Terminal Rodoviário da Usina; CEFEC (22°56'49"S/ 043°15'12"W) à 
direita; Extensão da Av. Maracanã; Hipermercado Extra (22°55'35"S/ 043°14'20"W) à esquerda; Shopping Tijuca 
(22°55'20"S/ 043°14'07"W) à esquerda; Pedra do Colégio Militar (22°55'10"S/ 43°13'41"W) à direita; Estádio do 
Maracanã (22°54'44"S/ 043°13'49"W) à esquerda; e Estação São Cristóvão. 
ATENÇÃO! 
1) Compulsório chamar a TWR-JR na posição GIGOIA para ingresso na REH BARRA, sentido TIJU; 
2) Área Restrita (SBR 324) TIJUCA (asas voadoras), GND a 4500ft AGL entre as posições GOLF CLUB e 
USINA; 
3) Observar rede de energia elétrica entre a posição USINA e o Colégio Santa Marcelina; e 
4) Observar a operação de aeronaves em aproximação para pouso em SBRJ. 
 
 
REH BRASIL 
 
 
 
 
 
CEASA (Centrais de 
Abastecimento) 
 
Shopping Guadalupe GRES Mocidade Independente de 
Padre Miguel 
 
Viaduto Oscar Brito 
Classe G 
RDO-AF 
118.900 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Extensão da Av. Brasil; Viaduto sobre a Av. Pastor Martin Luther King Jr; CEASA (22°49'52"S/ 
043°20'13"W); Shopping Guadalupe (22°50'27"S/ 043°22'7"W) à esquerda; GRES Mocidade Independente de Padre 
Miguel (22°51'38"S/ 043°26'53"W) à direita; Fábrica da Coca-Cola (22°51'22"S/ 043°28'21"W) à direita; Morro 
do Retiro (22°51'44"S/ 043°28'44"W) à esquerda; Viaduto Oscar de Brito; e Fábrica da AMBEV (22°51'58"S/ 
043°36'28"W) à direita. 
ATENÇÃO! 
1) Tráfego de aeronaves na REA CHARLIE, altitude mínima, à 3000ft; 
2) Proibido o sobrevoo da SBR 329 (Área Restrita Gericinó Baixa- Exercícios Militares), GND a 1500ft AGL; e 
3) SBP 331 (Complexo Bangu), GND a 2000ft AGL; 
4) É compulsório chamar RDO-AF para informação de tráfego entre as Posições CEASA e MOCIDADE; e 
5) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 08/26 de SBAF, entre 1000ft a 1400ft. 
 
GIGOIA GOLF CLUB PEDRA BONITA USINA AVENIDA HIPER ESTAÇÃO 
23°00'08"S/ 22°59'24"S/ 22°58'38"S/ 22°56'53"S/ 22°56'12"S/ 22°55'37"S/ 22°54'36"S/ 
043° 18'46"W 043°18'03"W 043°17'20"W 043°15'29"W 043°14'46"W 043°14'15"W 043°13'25"W 
 
 
1 
 700ft 
600ft 
 
2 
 800ft 
600ft 
 
3 
1000ft 
800ft 
 
4 
 
 
CEASA 
22°49'45"S/ 
 LUPE 
22°50'21"S/ 
 MOCIDADE 
22°51'42"S/ 
 OSCAR 
22°52'08"S/ 
043°20'45"W 043°22'04"W 043°26'54"W 043°35'49"W 
 
Pág. 91 AIC N 32/25 
 
 
 
 
REH CENTRO 
 
 
 700ft 700ft 700ft 
1 600ft 2 600ft 3 600ft 4 
 
MARACA 
22°54'33"S/ 
043°14'05"W 
ESTAÇÃO 
22°54'36"S/ 
043°13'25"W 
ARMADA 
22°54'38"S/ 
043°12'34"W 
CENTRAL 
22°54'19"S/ 
043°11'29"W 
 
Estação do Maracanã Estação São Cristóvão 
Viaduto das 
Forças Armadas 
Av. Presidente Vargas 
Central do Brasil 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe D 
TWR-RJ 
118.700 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Estação do Maracanã; Estação São Cristóvão; Praça da Bandeira (22°54'40"S/ 043°12'53"W) à direita; Trevo das 
Forças Armadas; Av. Presidente Vargas; e Central do Brasil (22°54'13"S/ 043°11'30"W) à esquerda. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar TWR-RJ para autorização de ingresso na CTR-RIO na Posição ARMADA; e 
2) Observar a presença de helicópteros no Circuito de Tráfego da pista 02/20 do SBRJ, entre 850ft a 1100ft. 
 
 
REH CLUBE 
 
 700ft 700ft 700ft 700ft 1000ft 
1 600ft 2 600ft 3 4 5 700ft 6 
 
LIGHT 
22°48'57"S/ 
043°23'19"W 
SESC 
22°48'16"S/ 
043°22'00"W 
LUGANO 
22°47'37"S/ 
043°21'55"W 
SARAPUÍ 
22°45'46"S/ 
043°21'49"Wde Tráfego Aéreo 
ATZ Zona de Tráfego de Aeródromo 
C-AIS SP Centro de Informação Aeronáutica de São Paulo 
CCV Carta de Corredores Visuais 
CRCEA-SE Centro Regional de Controle do Espaço Aéreo Sudeste 
CTR Zona de Controle 
EAC Espaço Aéreo Condicionado 
FCA Frequência de Coordenação entre Aeronaves 
FIZ Zona de Informação de Voo 
GND Solo 
IFR Regra de Voo por Instrumentos 
MSL Nível Médio do Mar 
QNH Ajuste de Altímetro 
REA Rota Especial de Aeronaves em Voo Visual 
REH Rota Especial de Helicópteros 
REUL Rota Especial de Ultraleves 
TMA Área de Controle Terminal 
VFR Regras de Voo Visual 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3 REGRAS GERAIS
Pág. 5 AIC N 32/25 
 
 
3.1 OBRIGATORIEDADE DE TRANSPONDER 
Os pilotos OBRIGATORIAMENTE DEVERÃO manter o transponder modos A/C 
ou modo S acionado durante o voo na área abarcada por esta publicação, sob sua projeção e em 
todas as demais estruturas nela existentes, dada a intensidade de fluxo de tráfegos, aumentando a 
segurança gerada pelo uso cada vez maior de tecnologias embarcadas de anticolisão, como o 
sistema ACAS. 
NOTA: Exceção é feita aos voos realizados por aeronaves sem transponder em aeródromos 
existentes dentro de FIZ e de ATZ de aeródromos não controlados, que ficarão restritos 
ao Circuito de Tráfego desses aeródromos. 
3.2 OBRIGATORIEDADE DE RÁDIO VHF 
As aeronaves OBRIGATORIAMENTE DEVERÃO possuir e utilizar 
radiocomunicadores aeronáuticos VHF homologados, dada a intensidade de fluxo de tráfegos, 
aumentando a segurança gerada pela divulgação da posição de todas as aeronaves na área abarcada 
por esta publicação, sob sua projeção e em todas as demais Estruturas nela existentes. 
3.3 RECOMENDAÇÃO DE USO DOS FARÓIS 
RECOMENDA-SE que os pilotos mantenham os faróis de pouso ou táxi acionados 
durante o voo, com o intuito de melhorar a percepção por outras aeronaves em voo. 
3.4 USO MODERADO DA FONIA 
Dada a densidade de voos na TMA-SP, TMA-RJ e Vale do Paraíba e, visando a 
manutenção da segurança das operações, as aeronaves em voo nesses Espaços Aéreos devem ser 
BREVES na transmissão ao estabelecerem contato rádio, informando: 
- Destinatário da mensagem (CONTROLE, TORRE, RÁDIO ou COORDENAÇÃO); 
- Matrícula; 
- Rota (caso voando em uma); 
- Posição; 
- Altitude; 
- Sentido de deslocamento; e 
- Matrícula. 
3.4.1 Exemplos de uso da Fraseologia em REA COMPULSÓRIA: 
“CONTROLE SÃO PAULO, PT-BRO, Corredor QUEBEC, vertical PALMEIRAS, 
cruzando 3800FT e subindo para 5500FT, proa REPRESA, BRAVO ROMEO OSCAR.” 
“CONTROLE RIO, PR-OBE, Corredor FOXTROT, Posição RONDA, 2000FT, proa ILHA, 
OSCAR BRAVO ECHO.” 
“RÁDIO SANTOS, PP-ERE, Corredor FOXTROT, Portão BERTIOGA, 5000FT, proa 
TRAVÉS ÁGUIA, ECHO ROMEO ECHO.” 
3.4.2 Exemplos de uso da Fraseologia em ESPAÇO AÉREO CLASSE “G”: 
“COORDENAÇÃO, PT-ISI, través norte de Americana, mantendo 5000FT, proa de 
Piracicaba, INDIA SIERRA INDIA.” 
“COORDENAÇÃO, PR-CTA, vertical de Barra Mansa, mantendo 4500FT, proa de Piraí, 
CHARLIE TANGO ALFA.”
Pág. 6 AIC N 32/25 
 
 
 
“COORDENAÇÃO, PS-ICO, través sul de Ubatuba, 7500FT, proa de Paraty para pouso, 
INDIA CHARLIE OSCAR.” 
3.4.3 Exemplos de uso da Fraseologia específica para HELICÓPTEROS: 
“TORRE JACAREPAGUÁ, PR-GON, Corredor PRAIA, Posição PRAÇA, 600FT, proa da 
Posição OLÍMPICO, para autorização de cruzamento da ATZ, GOLF OSCAR 
NOVEMBER.” 
“TORRE SÃO PAULO, PR-ASA, Posição SIRIO, 3300FT, para cruzamento de E para W à 
vertical do campo, ALFA SIERRA ALFA.” 
“RÁDIO AFONSOS, PT-LOR, Corredor BRASIL, Posição MOCIDADE, 800FT, proa de 
LUPE, para cruzamento da área, LIMA OSCAR ROMEO.” 
“COORDENAÇÃO, PP-ENA, vertical CEBOLÃO, 3200FT, proa Marte, ECHO 
NOVEMBER ALFA.” 
3.5 GENERALIDADES PARA O VOO NA TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA 
3.5.1 As referências visuais descritas nesta Circular são informadas com as 
coordenadas geográficas, tendo como único objetivo auxiliar os pilotos na identificação 
visual da citada referência. 
3.5.2 As aeronaves em voo nas REA, bem como os Helicópteros em voo nas REH, 
deverão manter-se à DIREITA do eixo da rota. 
NOTA: Para atender a condições operacionais e/ou de segurança, na descrição das Rotas (anexos 
A, B, C e D) constará a obrigatoriedade de voo no eixo ou do sobrevoo de uma referência 
visual em determinada Rota. 
3.5.3 Os helicópteros poderão fazer uso das REA desde que se enquadrem nas 
exigências dessas rotas. 
3.5.4 Para minimizar o efeito do ruído das aeronaves, recomenda-se que sejam 
mantidas as altitudes máximas previstas nas REA ou REH, de acordo com o sentido voado, 
mesmo sobre área urbana ou rural, salvo motivo de redução de teto. 
3.5.5 Tendo em vista as ocasiões com alta demanda de tráfego concentrada, como 
em rdeterminadas datas festivas ou comemorativas, poderá ser alterada, temporariamente, 
a classe de qualquer porção do Espaço Aéreo, incluindo REA ou REH, de “G” para “D” ou 
“C”, por meio de NOTAM. 
3.5.6 As aeronaves em voo VFR dentro da área abrangida por esta publicação, sob 
sua projeção e em todas as demais estruturas nela existentes, não deverão cruzar as 
trajetórias dos procedimentos de saída e chegadas por instrumentos em altitudes 
conflitantes, exceto com autorização ou coordenação prévia com o Órgão ATS 
responsável. 
3.5.7 A Velocidade Indicada MÁXIMA de voo dentro das Áreas CONTROLADAS 
é de 200kt. 
3.5.8 Ao cruzarem uma posição de notificação, as aeronaves deverão realizar a 
transmissão na frequência do Órgão ATC, ATS ou FCA, conforme aplicável de acordo 
com as regras específicas estabelecidas nesta AIC e demais publicações vigentes. 
 
3.5.9 A descrição da TMA-SP, da TMA-RJ, da FIR-CW e de todos as Estruturas de 
Espaços Aéreos dentro de suas projeções laterais consta do AIP BRASIL, parte ENR 2.
Pág. 7 AIC N 32/25 
 
 
 
4 TERMINAL SÃO PAULO (TMA-SP) E VALE DO PARAÍBA 
4.1 DISPOSIÇÕES GERAIS 
4.1.1 Com os objetivos de otimizar a utilização do Espaço Aéreo e o Serviço de 
Tráfego Aéreo prestado aos tráfegos em voo VFR, bem como de aumentar a Segurança 
Operacional, a Área de Controle Terminal São Paulo (TMA-SP) é subdividida em: 
Terminal São Paulo 1 (TMA-SP 1); e 
Terminal São Paulo 2 (TMA-SP 2). 
4.1.2 Na projeção dos limites laterais da TMA-SP, localizam-se as seguintes 
Estruturas do Espaço Aéreo: 
Zona de Controle de Jundiaí (CTR-JUNDIAÍ); 
Zona de Controle de Campinas (CTR-CAMPINAS); 
Zona de Controle de São Paulo (CTR-SÃO PAULO); 
Zona de Controle de Guarulhos (CTR-GUARULHOS); 
Zona de Controle de São José dos Campos (CTR-SÃO JOSÉ); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Marte (ATZ-MARTE); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Atibaia (ATZ-ATIBAIA); 
Zona de Tráfego do Aeródromo de Bonanza (ATZ-BONANZA); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Itanhaém (ATZ-ITANHAÉM); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Sorocaba (ATZ-SOROCABA); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Americana (ATZ-AMERICANA); 
Zona de Informação de Voo de Santos (FIZ-SANTOS); 
Zona de Informação de Voo de Amarais (FIZ-AMARAIS); 
Zona de Informação de Voo do Catarina (FIZ-CATARINA); 
Zona de Informação de Voo de Bragança Paulista (FIZ-BRAGANÇA PAULISTA); 
Zona de Informação de Voo de Sorocaba (FIZ-SOROCABA). 
4.1.3 Na projeção dos limites laterais da FIR-CW onde localizam-se o Vale 
do Paraíba e o Litoral Norte de São Paulo, encontram-se as seguintes Estruturas do 
Espaço Aéreo: 
Zona de Controle de Taubaté (CTR-TAUBATÉ); 
Zona de Controle de Guaratinguetá (CTR-GUARATINGUETÁ); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Paraty (ATZ-PARATY); e 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Ubatuba (ATZ-UBATUBA). 
O conjunto de informações presentes neste capítulo está transcrito e publicado, no todo 
ou em parte, nas seguintes CARTAS DE CORREDORES VISUAIS (CCV): 
a) CCV -REA XP1 -SÃO PAULO - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES E DE 
HELICÓPTEROS NA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 
b) CCV REA XP2-SÃO PAULO - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES NA TMA-SP 2; 
c) CCV REH XP2-SÃO PAULO-1 - ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS NA TMA-SP 2 e SOBLOTE 
22°42'59"S/ 
043°19'32"W 
SARA 
22°40'19"S/ 
043°17'09"W 
 
Início da Via Light 
 
SESC de 
São João de Meriti 
 
Motel Lugano 
 
Rio Sarapuí 
Rodoviária do Lote 
XV 
 
Hospital de Saracuruna 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Início da Via Light; Rio Pavuna; SESC de São João de Meriti (22°48'15"S/ 43°22'00"W); Extensão da Av. 
Automóvel Clube; Interseção com a Rodovia Presidente Dutra; Motel Lugano (22°47'35"S/ 043°21'52"W) à 
direita; Hospital da Mulher (22°47'22"S/ 043°21'53"W) à esquerda; Shopping em Vila do Teles (22°46'37"S/ 
043°21'38"W) à direita; Ponte sobre o Rio Sarapuí (22°45'46"S 43°21'49"W); Cemitério Israelita (22°45'02S/ 
043°21'39"W) à esquerda; Av. Joaquim da Costa Lima (22°44'0"S/ 043°20'57"W); Rodoviária do Lote XV 
(22°42'56"S/ 043°19'32"W); RJ101; Ponte sobre o Rio Iguaçu (22°42'37"S/ 043°19'08"W); Rodovia Washington Luiz 
(22°42'7"S/ 043°17'25"W); Hospital Estadual de Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W) à direita; e Arco 
Metropolitano. 
ATENÇÃO! 
1) Rota classe G inserida na CTR-GALEÃO (classe D), entre as posições LIGHT e LOTE; 
2) Cruzamento de Rede Elétrica na Rota; 
3) Tráfego de aeronaves em SBGL; 
4) Observar a operação de aeronaves em aproximação para pouso na RWY 15 do SBGL próximo a posição 
SARAPUÍ; e 
5) Entre a posição LOTE e SARA, tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft. 
 
Pág. 92 AIC N 32/25 
 
 
 
 
REH CRISTO 
 
 2000ft 2600ft 2600ft 3000ft 
1 1000ft 2 1600ft 3 1600ft 4 2800ft 5 
 
ALA 
22°59'42"S/ 
043°13'06"W 
CAIÇARA 
22º58'45"S/ 
043º12'50"W 
BOTANICO 
22°58'03"S/ 
043°13'27"W 
SETE 
22°57'47"S/ 
043°14'10"W 
USINA 
22°56'54"S/ 
043°15'30"W 
Canal do 
Jardim de Alá 
Través do 
Clube Caiçaras 
Jardim Botânico 
Través do Morro Sete 
Quedas 
Terminal Rodoviário 
da Usina 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Leblon; Ipanema; Canal Jardim de Alá (22°59'00"S/ 043°12'54"W); Clube Caiçaras à direita; Lagoa Rodrigo de 
Freitas; Jockey Clube; Jardim Botânico; Interseção da Estrada do Sumaré com a do Redentor (22°57'25"S/ 
043°15'09"W); Torre da Embratel (2247ft) (22°57'18"S/ 043°14'50"W) à direita; Terminal Rodoviário da Usina 
(22°56'54"S/ 043°15'30"W); e CEFEC (22°56'49"S/ 043°15'12"W) à direita. 
ATENÇÃO! 
1) Helicópteros em SDHL e SDRJ; 
2) Rede elétrica à oeste entre SUMARÉ e USINA; 
3) Torre de Telecomunicações à leste entre SUMARÉ e USINA; 
4) Observar os requisitos da SBR 381 (Área Restrita Cristo- Voo Panorâmico), 2000ft a 3000ft AMSL; 
5) Posição BOTANICO utilizada para ingresso na SBR 381; 
6) Posição SETE utilizada para o abandono da SBR 381; e 
7) Área Restrita SBR-324 TIJUCA (asas voadoras), GND a 4500ft AGL. 
 
REH DUTRA 
 
 
 1000ft 1000ft 800ft 700ft 600ft 
1 800ft 2 800ft 3 600ft 4 600ft 5 500ft 6 
 
 
 
DUTRA 
22°43'04"S/ 
043°42'24"W 
DISTRO 
22°43'53"S/ 
043°37'01"W 
TREZE 
22°45'42"S/ 
043°25'20"W 
LUGANO 
22°47'37"S/ 
043°21'55"W 
PAVUNA 
22°48'13"S/ 
043°20'50"W 
TREVO 
22°49'13"S/ 
043°19'13"W 
 
Arco Metropolitano 
Av. Distrito 
Industrial 
Posto Treze 
Av. Automóvel Clube 
Motel Lugano 
Rio Pavuna 
Trevo das Margaridas, 
Avenida Brasil 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe D 
TWR-GL 
118.200 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Arco Metropolitano; Rio Guandu (22°43'40"S/ 043°38'26"W); Distrito Industrial de Queimados (22°44'17"S/ 
043°37'12"W) à esquerda; SESC de Nova Iguaçu (22°44'42"S/ 043°26'59"W) à esquerda; Posto Treze; Motel Lugano 
(22°47'35"S/ 043°21'52"W) à direita; Rio Pavuna; Trevo das Margaridas; Shopping Via Brasil (22°49'23"S/ 
043°19'11"W); Av. Brasil; e Extensão Rodovia Presidente Dutra. 
ATENÇÃO! 
6) Rota classe G inserida na CTR-GL (classe D), entre as posições PAVUNA e LUGANO; 
7) Tráfego de aeronaves nas REA CHARLIE e ECHO, altitude mínima, à 1500ft; 
8) Chamar a TWR-GL na Posição PAVUNA; e 
9) Tráfego de aeronaves em SBGL. 
 
Pág. 93 AIC N 32/25 
 
 
 
REH FERROVIA 
 
 
 
1 
 
MARACA 
22°54'33"S/ 
043°14'05"W 
700ft 
600ft 
 
2 
 
MANGUEIRA 
22°54'17"S/ 
043°14'29"W 
700ft 
600ft 
 
3 
 
FREIRE 
22°54'14"S/ 
043°16'32"W 
700ft 
600ft 
 
4 
 
ENGE 
22°53'44"S/ 
043°18'02"W 
800ft 
600ft 
 
5 
 
MADU 
22°52'40"S/ 
043°20'10"W 
 
Estação do Maracanã 
Viaduto 
Agenor de Oliveira 
Estação 
Silva Freire 
Engenhão; Linha Amarela 
Viaduto 
Negrão de Lima 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Extensão da Linha Férrea; Estação do Maracanã; Viaduto Agenor de Oliveira; GRES Mangueira (22°54'13"S/ 
043°14'29"W) à direita; Estação Silva Freire; Estádio Olímpico do Engenho de Dentro (22°53'36"S/ 043°17'32"W) à 
direita; Linha Amarela; Viaduto Negrão de Lima; e Estação de Madureira. 
ATENÇÃO! 
1) Tráfego de aeronaves em SBAF e SBGL; e 
2) Chamar a RDO-AF na frequência 118.900 MHz para informação de tráfego na Posição MADU. 
 
 
REH GROTA 
 
 
1500ft 
1 700ft 
2000ft 
2 1100ft 
2000ft 
3 1100ft 
1500ft 
4 1200ft 5 
1500ft 1000ft 
6 7 
 
 
TACHAS 
23°01'18"S/ 
 
043°27'17"W 
 
 
PIABAS 
23°01'15"S/ 
043°29'35"W 
 
 
GROTA 
23°00'28"S/ 
043°31'19"W 
 
 
CTEX 
23°00'18"S/ 
043°33'34"W 
 
 
CAVADO 
22°59'06"S/ 
043°34'19"W 
 
 
MELO 
22°54'39"S/ 
043°35'17"W 
 
 
OSCAR 
22°52'08"S/ 
043°35'49"W 
 
Canal das Tachas 
 
Canal das Piabas; 
Av. das Américas 
 
Estrada da Grota 
Funda 
 
Estação BRT; 
CTEx 
 
Morro do Cavado 
 
Av. Cesário de 
Melo 
 
Viaduto Oscar 
Brito; Fábrica da 
AMBEV 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Interseção do Canal da Tachas com a Av. Alfredo Balthazar da Silveira; Av. das Américas no Canal das Piabas; 
Interseção da Avenida das Américas com a Estrada da Grota Funda; Morro da Grota Funda (918ft) (23°0'45"S/ 
043°31'37"W) à esquerda; Morro da Ilha (1427ft) (23°00'08"S/ 043°31'24"W) à direita; Estação BRT; CTEx; Estrada 
do Morro Cavado; Morro Cavado (383ft) (22°58'58"S/ 043°34'37"W) à esquerda; Morro do Capitão Inácio 
(908ft) (22°58'43"S/ 043°33'44"W) à esquerda; Serra do Carapiá (741ft); Michelin Pneus (22°56'52"S/ 
043°34'17"W) à direita; Morro Luís Barata (623ft) (22°55'06"S/ 043°34'17"W) à direita; Serra de Inhoaíba 
(810ft) (22°55'53"S/ 043°35'55"W) à esquerda; Av. Cesário de Melo; Viaduto do Oscar de Brito; e a Fábrica da 
AMBEV (22°51'58"S/ 043°36'28"W) à esquerda. 
ATENÇÃO! 
1) Tráfego de aeronaves na REA CHARLIE altitude mínima, à 3000ft; 
2) Tráfego de aeronaves no portão COSMO (saída da CTR-SANTA CRUZ para a REA 
CHARLIE), altitude mínima, à 2000ft; e 
3) Tráfego de Ultraleves. 
 
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REH GUANABARA 
 
 700ft 800ft 
700ft 
 800ft 
700ft 
 
 
1 2 3 4 
 
TAVARES 
22°49’11”S/ 
043°05’29”W 
OSTRA 
22°47'05"S/ 
043°04'55"W 
FUNDO 
22°41'34"S/ 
043° 03'23"W 
MAGÉ 
22°39'36"S/ 
043°02'51"W 
Ilha dos Tavares Ponta das Ostras Fundo da Baía de Guanabara Rodovia 
Magé-Manilha 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Rodovia Niterói-Manilha; Ilha dos Tavares (22°49'28"S/ 043°05'55"W) à esquerda; Antena de Rádio 
(22º49'00"S/043º04'37"W) à direita; Ponta das Ostras; Baía da Guanabara; Ilha de Paquetá (22°45'25"S/ 
043°06'38"W) à esquerda; e Rodovia Magé-Manilha. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar a TWR-RJ na Posição TAVARES para ingresso na CTR-RIO na frequência 118.700 MHz; 
2) Tráfego de aeronaves em SBGL e SBRJ; e 
3) Tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1000ft. 
 
REH IRAJÁ 
 
 
 
 
 
600ft 
1 500ft 
500ft 
 
2 3 
 
CEASA 
22°49'45"S/ 
043°20'45"W 
TREVO 
22°49'13"S/ 
043°19'13"W 
 
22°52'16"S/ 
VIADUTO 
043°14'46"W 
Av. Brasil; Av. Pastor Martin Luther King 
Jr. 
Trevo das Margaridas; 
Rod. Presidente Dutra 
Viaduto de 
Manguinhos 
Classe D 
TWR-GL 
118.200 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Extensão da Av. Brasil; Viaduto sobre a Av. Pastor Martin Luther King Jr, CEASA (22°49'52"S/ 
043°20'13"W) àdireita; Shopping Via Brasil (22°49'23"S/ 043°19'11"W) à direita; Trevo das Margaridas, Trevo das 
Missões (22°48'57"S/ 043°17'21"W); Parque Ambiental Fazendinha (22°50'05"S/ 043°16'00"W) à direita; Piscinão de 
Ramos (22°50'22"S/ 043°15'04W) à esquerda; e Viaduto de Manguinhos. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar TWR-GL para ingresso na REH IRAJÁ nas Posições CEASA ou VIADUTO; e 
2) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft. 
 
Pág. 95 AIC N 32/25 
 
 
 
REH ITAGUAÍ 
 
 
1000ft 
1 700ft 2 
, 
1100ft 
 3 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Estrada Rio-São Paulo; 
Estrada de Piranema 
Estrada Rio-Santos (BR 101); Av. Cruz de Brito 
 Ao Sul de 
Itacuruçá 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Estrada Rio-São Paulo; Rodovia Prefeito Abeilard Goulart e Sousa (Estrada de Piranema) à esquerda; Interseção da 
Rodovia Rio-Santos com a Av. Cruz de Brito; Rodovia Rio-Santos; e Itacuruçá (22°55'43"S/ 043°54'18"W). 
ATENÇÃO! 
1. Para ingresso na REH RURAL deverá trocar para FCA CENTRO 130.550MHz; e 
2. Tráfego de aeronaves em SBSC, SDPA e SDCZ. 
 
REH KING 
 
 
 700ft 800ft 700ft 700ft 
1 600ft 2 700ft 3 600ft 4 600ft 5 
 
 
 
MANGUEIRA 
22°54'17"S/ 
043°14'29"W 
 
AMERICA 
22°52'36"S/ 
043°16'34"W 
VICE 
22°51'12"S/ 
043°18'50"W 
CEASA 
22°49'45"S/ 
043°20'45"W 
SESC 
22°48'16"S/ 
043°22'00"W 
Viaduto Agenor de 
Oliveira 
Linha Amarela; Nova 
América 
Estação de Vicente de 
Carvalho 
Av. Brasil; CEASA 
SESC de São João de 
Meriti 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe G 
RDO-AF 
118.900 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Extensão da Linha do Metro; Viaduto Agenor de Oliveira; GRES Mangueira (22°54'13"S/043°14'29"W) à 
direita; Viaduto de Del Castilho (22°52'50"S/ 043°16'10"W); Extensão da Av. Martin Luther King Júnior; Shopping 
Nova América (22°52'40"S/ 043°16'20"W) à direita; Interseção com a Linha Amarela; Viaduto Tomaz Coelho 
(22°51'58"S/ 043°18'18"W); Morro do Juramento (810ft) (22°51'48"S/ 043°18'51"W) à esquerda; Estação Vicente de 
Carvalho (22°51'15"S/ 043°18'47"W); CEASA (22°49'52"S/ 043°20'13"W) à direita; Interseção com a Av. Brasil; 
Hospital de Acari (22°49'32"S/ 043°20'52"W) à direita; Morro da Pedreira (22°49'18"S/ 043°21'22"W) à esquerda; 
Estação do Metro da Pavuna (22°48'23"S/ 043°21'55"W); SESC de São João de Meriti (22°48'15"S/ 43°22'00"W). 
ATENÇÃO! 
1) Chamar a RDO-AF para informação de tráfego nas Posições VICE e CEASA; e 
2) Tráfego de aeronaves em SBAF, SBGL e SBRJ. 
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REH LIGHT 
 
 
1 
 
LUPE 
22°50'21"S/ 
043°22'04"W 
800ft 
700ft 
 
2 
 
LIGHT 
22°48'57"S/ 
043°23'19"W 
1000ft 
700ft 
 
 
 
 
 
 
043°36'35"W 
3 
 
CEDAE 
22°50'25"S/ 
 
Av. Brasil, 
Shopping Guadalupe 
 
Início da Via Light 
Estação de 
Tratamento 
de Água, 
CEDAE 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Avenida Brasil; Início da Via Light (22°48'57"S/ 043°23'19"W); Extensão da Via Light; Cemitério Jardim da Saudade 
(22°47'31"S/ 043°25'17"W) à esquerda; Aeroclube de Nova Iguaçu (22°44'48"S/ 043°27'45"W) à direita; Cidade de 
Nova Iguaçu; Subestação de Energia da Light (22°45'23"S/ 043°28'55"W); Av. Abílio Augusto Távola (Estrada de 
Madureira); Rodovia Rio-São Paulo; e Estação de Tratamento de Água –CEDAE. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar RDO-AF na frequência 118.900 MHz para informação de tráfego na Posição LUPE; e 
2) Cruzamento da REA CHARLIE, altitude mínima, à 1600ft. 
 
REH LITORAL 
 
 
 
 
1000ft 
1 900ft 
1000ft 
2 800ft 
1000ft 
3 800ft 
1000ft 
4 800ft 5 
1000ft 
800ft 
1000ft 
6 600ft 7 
 
 
ARPO 
22°59'45"S/ 
043°11'10"W 
 
 
PAI 
22°59'34"S/ 
043°04'28"W 
 
 
ELEFANTE 
22°59'13"S/ 
043°01'00"W 
 
 
PONTA NEGRA 
22°58'33"S/ 
042°41'14"W 
 
 
JACONÉ 
22°57'16"S/ 
042°37'38"W 
 
 
IGREJA 
22°56'50"S/ 
042°29'35"W 
 
 
SECA 
22°56'46"S/ 
042°20'58"W 
 
Ao Sul do 
Arpoador 
Entre a Ilha do 
Pai 
e a Ilha da Mãe 
 
Ao Sul da 
Pedra do Elefante 
 
Ao Sul de 
Ponta Negra 
 
Través de Jaconé 
 
Ao Sul da Igreja 
Nossa Sra. 
Nazareth 
Cidade de 
Araruama, 
Praia Seca 
Classe D 
TWR-RJ 
118.700 MHz 
Classe G 
FCA (LESTE) 
122.150 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Arpoador (22°59'22"S/ 043°11'30"W) à esquerda; Ilha do Pai (22°59'18"S/ 043°05'06"W) à esquerda; Pedra do 
Elefante (22°58'25"S/ 043°01'12"W) à esquerda; Lagoa de Maricá; Lagoa de Guarapiné; Ponta Negra 
(22°57'29"S/ 042°41'24"W) à esquerda; Lagoa de Jaconé; Lagoa de Saquarema; e Igreja de Nossa Senhora de 
Nazareth (22°56'13"S/ 042°29'33"W) à esquerda; Praia Seca à esquerda. Distante 0,5NM do litoral. 
ATENÇÃO! 
1) Nas posições ARPO e ELEFANTE, deverá chamar a TWR-RJ para autorização de ingresso na CTR-RIO; 
2) Na posição SECA, deverá chamar o APP-ES na frequência 119.450 MHz para autorização de ingresso na CTR- 
ALDEIA; 
3) Tráfego nas proximidades da FIZ-MARICÁ; 
4) Tráfego de aeronaves na REA FOXTROT, altitude mínima, à 1500ft; 
5) Coordenação na FCA (LESTE) entre as Posições ELEFANTE e SECA; e 
6) Tráfego de aeronaves em SBRJ. 
 
Pág. 97 AIC N 32/25 
 
 
 
REH MADUREIRA 
 
 
 1000ft 1000ft 800ft 
1 800ft 2 800ft 3 600ft 4 
 
AMARELA 
22°56'18"S/ 
043°20'58"W 
TANQUE 
22°54'58"S/ 
043°21'41"W 
MADU 
22°52'40"S/ 
043°20'10"W 
VICE 
22°51'12"S/ 
043°18'50"W 
Linha Amarela; 
Av. Geremário Dantas 
Largo do Tanque Viaduto Negrão de Lima Estação de Vicente de Carvalho 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe G 
RDO-AF 
118.900 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Linha Amarela; Av. Geremário Dantas; Cemitério de Jacarepaguá (22°55'57"S/ 043°21'21"W) à direita; Largo do 
Pechincha (22°55'45"S/ 043°21'15"W); Largo do Tanque (22°54'56"S/ 043°21'40"W); Avenida Cândido Benício; 
Praça Seca (22°53'53"S/ 043°21'09"W); Viaduto Negrão de Lima; Estação de Madureira; Av. Ministro Edgar Romero; 
Morro da Serrinha (656ft) (22°51'55"S/ 043°19'30"W) à direita; e Estação de Vicente de Carvalho. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar a TWR-JR frequência 118.400 MHz na posição AMARELA para autorização de ingresso na ATZ- 
JACAREPAGUÁ; 
2) Cruzamento de Rede Elétrica entre Largo do Tanque e Praça Seca; 
3) Chamar RDO-AF para informação de tráfego na Posição MADU e VICE; 
4) Voo de aeronaves entre SBJR e SBAF; e 
5) Tráfego em SBAF efetuando paraquedismo. 
 
 
REH MAGÉ 
 
1000ft 
1 800ft 2 
 
 
 
 
SARA 
22°40'19"S/ 
043°17'09"W 
 
 
 
MAGÉ 
22°39'36"S/ 
 
043°02'51"W 
 
Washington Luiz; 
Hospital Saracuruna 
 
Rodovia Magé-Manilha 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Interseção entre as Rodovias Santos Dummont, Washington Luiz e Arco Metropolitano; Hospital Estadual de 
Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W) à direita; Rodovias Santos Dummont; e Rodovia Magé-Manilha. 
ATENÇÃO! 
Tráfegos de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft. 
 
 
Pág. 98 AIC N 32/25 
 
 
 
REH MANGUINHOS 
 
700ft 
 700ft 
1 2 500ft 3 
 
 
ARMADA 
22°54'38"S/ 
043°12'34"W 
 
 
ALVES 
22°53'14"S/ 
043°13'57"W 
 
 
 
VIADUTO 
22°52'16"S/ 
043°14'46"W 
Viaduto das Forças Armadas 
Viaduto Ataulfo Alves 
Viaduto de 
Manguinhos 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Viaduto das Forças Armadas; Seguir a Linha Vermelha até a Av. Brasil; Quinta da Boa Vista à esquerda; Feira de São 
Cristóvão (22°53'51"S/ 043°13'13"W); Estádio de SãoJanuário à esquerda; Viaduto Ataulfo Alves; Seguir a Av. Brasil 
até o Viaduto de Manguinhos; Refinaria de Manguinhos à esquerda; FIOCRUZ à esquerda; Interseção com a Linha 
Amarela; e Viaduto de Manguinhos. 
ATENÇÃO! 
1) Para ingresso na REH CENTRO sentido posição CENTRAL, deverá chamar TWR-RJ na posição ARMADA na 
frequência 118.700 MHz; 
2) Para ingresso na REH IRAJÁ, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; e 
3) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 1600ft. 
 
REH MARACANÃ 
 
 
 
 
800ft 
1 700ft 
1800ft 
2 700ft 
2300ft 
3 1800ft 
1800ft 
4 1000ft 
1000ft 
5 700ft 
700ft 
6 600ft 7 
 
 
AMARELA 
22°56'18"S/ 
043°20'58"W 
 
 
GREGO 
22°56'06"S/ 
043°20'10"W 
 
 
RIOS 
22°55'47"S/ 
043°19'20"W 
 
 
NAVAL 
22°55'00"S/ 
043°17'00"W 
 
 
PRIX 
22°54'46"S/ 
043°16'02"W 
 
 
BARÃO 
22°55'00"S/ 
043°15'03"W 
 
 
MARACA 
22°54'33"S/ 
043°14'05"W 
Linha Amarela; 
Av. Geremário 
Dantas 
 
Praça Mac Grego 
 
Estrada Três Rios 
Través Hospital 
Naval Marcílio Dias 
 
Supermercado Prix 
Praça Barão de 
Drumond 
Estação 
Maracanã 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Linha Amarela; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) ao norte; Rua Araguaia; Praça Mac Grego; Estrada Pau-Ferro; 
Estrada Três Rios; Av. Menezes Cortes; Hospital Naval Marcílio Dias (22°54'53"S/ 043°17'00"W) à esquerda; Morro da 
Bacia (734ft) (22°55'3"S/ 043°16'14"W) à direita; Serra do Engenho Novo (692ft) à esquerda; Praça Barão de 
Drumond; Estádio do Maracanã à direita; e Estação Maracanã. 
ATENÇÃO! 
1) Chamar a TWR-JR frequência 118.400 MHz na posição AMARELA para autorização de ingresso na ATZ- 
JACAREPAGUÁ; e 
2) Observar rede de energia elétrica próxima ao Hospital Naval Marcílio Dias; 
 
 
Pág. 99 AIC N 32/25 
 
 
 
REH NITERÓI 
 
 1200ft 1200ft 800ft 700ft 
1 2 1000ft 3 700ft 4 5 
 
BATALHA 
22°54'24"S/ 
043°04'01"W 
AUXILIADORA 
22°53'57"S/ 
043°05'44"W 
HOSPITAL 
22°53'38"S/ 
043°06'53"W 
PLAZA 
22°53'51"S/ 
043°07'33"W 
GRAGOATÁ 
22°53'56"S/ 
043°08'04"W 
 
Largo da Batalha 
Través Norte do 
Monumento de Nossa 
Senhora Auxiliadora 
Complexo Hospitalar 
de Niterói 
 
Shopping Plaza Niterói 
Campus de Gragoatá 
(UFF) 
Classe D 
TWR-RJ 
118.700 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Largo da Batalha; Través de Monumento de Nossa Senhora Auxiliadora; Hospital de Clínicas de Niterói; Shopping 
Plaza Niterói; Campus de Gragoatá (UFF). 
ATENÇÃO! 
Tráfego de aeronaves em SBRJ 
 
REH PENHA 
 
 
 
 
 
1 
 
VICE 
22°51'12"S/ 
043°18'50"W 
700ft 
600ft 
 
2 
 
LEOPOLDO 
22°52'19"S/ 
 
043°15'13"W 
 
Estação Vicente de Carvalho 
 Av. Leopoldo Bulhões com 
Linha Amarela 
Classe D 
TWR-GL 
118.200 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Estação Vicente de Carvalho (22°51'15"S/ 043°18'47"W) à direita; Av. Vicente de Carvalho; Praça do Carmo 
(22°50'22"S/ 043°17'47"W); BRT Transcarioca, Av. Brás de Pina; Linha Férrea; Igreja da Penha (364ft) (22°50'40"S/ 
043°16'30"W) à direita; Estação Ferroviária de Ramos (22°51'20"S/ 043°15'35"W); Teleférico -Adeus (400ft) 
(22°51'54.00"S/ 043°15'40"W) à direita; e Linha Amarela. 
ATENÇÃO! 
1) Na Posição VICE e LEOPLDO, chamar a TWR-GL; 
2) Para ingresso na REH MADUREIRA ou REH KING sentido posição CEASA, deverá chamar a RDO-AF na 
posição VICE para informação de tráfego na frequência 118.900 MHz; 
3) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft; e 
4) Tráfego de aeronaves em SBAF. 
 
Pág. 
100 
AIC N 32/25 
 
 
 
REH PIRATININGA 
 
 
1 
 
BATALHA 
22°54'24"S/ 
043°04'01"W 
1500ft 
1200ft 
 
2 
 
NUNES 
22°55'56"S/ 
043°04'00"W 
1500ft 
1000ft 
 
3 
 
PAI 
22°59'34"S/ 
 
043°04'28"W 
Largo da Batalha Estrada Francisco Cruz Nunes Entre a Ilha do Pai e da Mãe 
Classe D 
TWR-RJ 
118.700 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Largo da Batalha; Estrada Pacheco Carvalho; Shopping Multicenter à Este; Lagoa de Piratininga; Ilha do Pai 
(22°59'18"S/ 043°05'06"W) à direita; e Ilha da Mãe (22°59'02"S/ 043°03'57"W) à esquerda. 
ATENÇÃO! 
Tráfego de aeronaves em SBRJ. 
 
 
REH PRAIA 
 
 
 700ft 700ft 2000ft 2000ft 1200ft 1200ft 700ft 
1 600ft 2 600ft 3 1200ft 4 1200ft 5 1200ft 6 1200ft 7 600ft 8 
 
 
 
 
Canal da Tachas, 
Av. Alfredo 
Balthazar da 
Silveira 
 
Través Sul do 
Parque 
Olímpico 
 
Través da 
Praça do Ó 
 
Través Sul da 
Ponta da 
Joatinga 
 
Través do 
Morro do 
Vidigal 
Través do 
Canal do 
Jardim do 
Alá 
 
Ao Sul do 
Arpoador 
Través do 
Morro do 
Leme 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe D 
TWR-JR 
118.400 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Interseção do Canal da Tachas com a Av. Alfredo Balthazar da Silveira; Praia da Reserva à esquerda; Través Sul do 
Parque Olímpico; Barra da Tijuca; Praça do Ó (23°00'45"S/043°19'04"W) à esquerda; Ponta da Joatinga 
(23°00'55"S/043°17'41"W) à esquerda; Pedra da Gávea (23°00'10"S/043°17'07"W) à esquerda; São Conrado; Través 
do Morro do Vidigal; Leblon; Ipanema; Copacabana; e Morro do Leme (22°57'48"S/ 043°09'43"W) à esquerda. Distante 
0,5NM do litoral. 
ATENÇÃO! 
1) Compulsório chamar a TWR- JR nas posições OLÍMPICO ou PRAÇA para autorização de ingresso na 
ATZ-JACAREPAGUÁ; 
2) Cruzamento com a Rota de Ultraleve na posição OLÍMPICO. Altitude mínima da Rota de Ultraleve na 
posição OLÍMPICO é de 1000ft; 
3) Nas posições TACHAS ou PRAÇA deverá ser informado, na FCA (CENTRO), seus estimados para a 
posição OLÍMPICO devido ao cruzamento com o CORREDOR DE ULTRALEVES; 
4) Tráfego de Offshore, Ultraleves, Reboque de Faixa e Segurança Pública; 
5) Chamar a TWR-RJ na posição ARPO para ingresso na REH LITORAL ou na posição LEME para 
autorização de ingresso na CTR-RIO na frequência 118.700 MHz; e 
6) Área Restrita SBR-324 (Asas Delta). 
 
 
TACHAS OLÍMPICO PRAÇA TINGA VIDIGAL ALÁ ARPO LEME 
23°01'18"S/ 23°01'22"S/ 23°01'20"S/ 23°01'23"S/ 23°00'26"S/ 22°59'42"S/ 22°59'45"S/ 22°58'12"S/ 
043°27'17"W 043°23'40"W 043°19'00"W 043° 17'12"W 043°14'28"W 043°13'06"W 043°11'10"W 043°09'52"W 
 
Pág. 
101 
AIC N 32/25 
 
 
 
REH RECREIO 
 
 
 
 
1 
 
AMARELA 
22°56'18"S/ 
043°20'58"W 
800ft 
500ft 
 
2 
 
MIRANTE 
22°56'12"S/ 
043°22'17"W 
 800ft 
500ft 
 
3 
 
MUNDIAL 
22°57'40"S/ 
043°23'30"W 
 800ft 
700ft 
 
4 
 
TACHAS 
23°01'18"S/ 
043°27'17"W 
Linha Amarela; 
Av. Geremário Dantas 
Motel Mirante 
Supermercado Mundial; 
Av. Salvador Allende 
Canal da Tachas 
Classe D 
TWR-JR 
118.400 MHz 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Linha Amarela; Av. Geremário Dantas; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) à esquerda; Motel Mirante 
(22°56'12"S/ 043°22'26"W) à direita; Fábrica da Coca-Cola (22°56'10"S/ 043°22'38"W) à direita; Supermercado 
Mundial (22°57'35"S/ 043°23'36"W) à direita; Avenida Salvador Allende; Av. das Américas; Av. Alfredo Balthazar da 
Silveira; e Canal da Tachas. 
ATENÇÃO! 
1) Área Perigosa SBD-385 (CAER- Voo de Ultraleves), MSL a 700ft AGL; 
2) Compulsório chamar a TWR-JR nas posições AMARELA e MUNDIAL para autorização de ingresso na ATZ- 
JACAREPAGUÁ; e 
3) Tráfego de aeronaves em SBJR. 
 
 
REH RURAL 
 
 
 
 
1000ft 
1 600ft 2 
1000ft 
600ft 3 
1000ft 
600ft 4 
 
 
 
 
 
Viaduto Oscar Brito; 
Fábrica da AMBEV 
 
Estação de Tratamento de Água - 
CEDAE 
 
Estrada Rio-São Paulo; 
Reta da Piranema 
 
Estrada Rio-São Paulo 
Arco Metropolitano 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Viaduto Oscar Brito; Fábrica da AMBEV (22°51'58"S/ 043°36'28"W) à esquerda; Extensão da Estrada Rio-São Paulo; 
Estação de Tratamento de Água do Guandu (22°48'51"S/ 043°37'29"W); Estrada de Piranema; Universidade Rural 
(22°45'43"S/ 043°41'14"W); Cidade de Seropédica; e Arco Metropolitano. 
ATENÇÃO! 
Tráfego de aeronaves em SBSC.Pág. 
102 
AIC N 32/25 
 
 
 
REH TURÍSTICO 
 
 
1800ft 
1 1600ft 2 
1900ft 
1600ft 3 
 
 
 
 
 
 
Morro da Urca Shopping Rio Sul Rua Fonte da Saudade 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Morro da Urca; Shopping Rio Sul; Rua Fonte da Saudade. 
ATENÇÃO! 
1) Exclusivo para aeronaves decolando de SDHU; 
2) Todas as aeronaves que pretendam ingressar na CTR-RIO pela posição RIO SUL deverão permanecer em 
altitude máxima de 750ft, a fim de evitar conflito com a REH TURÍSTICO; 
3) Trecho entre SDHU e posição RIO SUL, do GND a 1500ft, não controlado. Aeronaves nesse trecho não devem 
estabelecer contato bilateral com a TWR-RJ; 
4) Aeronaves autorizadas a operar na REH TURÍSTICO entre as posições SDHU e FONTE DA SAUDADE 
poderão, após posição FONTE DA SAUDADE, voar no rumo do Corcovado e acessar SBR 381, bem como 
abandonar o EAC em direção à posição FONTE DA SAUDADE para retorno a SDHU; e 
5) Para aeronaves decolando de SDHU, em alternativa ao ingresso via REH CRISTO, o ingresso no EAC SBR 
381 poderá ser feito pela REH TURÍSTICO após posição FONTE DA SAUDADE, com rumo direto do 
Corcovado. 
ROTA ESPECIAL DE ULTRALEVE 
 
 1200ft 1200ft 1300ft 1300ft 1300ft 
1 1000ft 2 1000ft 3 1000ft 4 1300ft 5 500ft 6 
 
RIO DESIGN 
23°00'00"S/ 
043°23'08"W 
OLÍMPICO 
23°01'22"S/ 
043°23'40"W 
TRAVÉS PONTAL 
23°02'49"S/ 
043°27'47"W 
CABRITOS 
23°03'04"S/ 
043°30'41"W 
GRUMARI 
23°02'52"S/ 
043°33'25"W 
SIAN 
22° 59'50"S/ 
043°36'30"W 
Shopping Center Rio 
Design 
Través Sul do Parque 
Olímpico 
Través da Pedra do 
Pontal 
Través da Pedra dos 
Cabritos 
Bairro de Grumari Clube CEU 
Classe G 
FCA (CENTRO) 
130.550 MHz 
Classe G 
FCA (OESTE) 
134.450 MHz 
REFERÊNCIAS VISUAIS: 
Shopping Center Rio Design; Través Sul do Parque Olímpico; Través da Pedra do Pontal; Través da Pedra dos 
Cabritos; Bairro de Grumari; Clube CEU à Noroeste. 
ATENÇÃO! 
1) Após decolagem de SIWV (CAER) deverá manter a FCA CENTRO e trocar para a FCA OESTE na posição 
CABRITOS; 
2) Cruzamento com a REH PRAIA na posição OLÍMPICO. Altitude máxima da REH PRAIA na posição 
OLÍMPICO é de 700ft; 
3) Cruzamento com o PORTÃO CURICICA de SBJR entre as posições OLÍMPICO e TRAVÉS PONTAL. Altitude 
mínima do PORTÃO CURICICA é de 1500ft; 
4) Após decolagem de SIAN (CLUBE CEU) deverá manter a FCA OESTE e trocar para a FCA CENTRO na posi- 
ção CABRITOS; 
5) Nas posições RIO DESIGN ou TRAVÉS PONTAL deverá ser reportado, na FCA (CENTRO), seus estimados 
para a posição OLÍMPICO devido ao cruzamento com a REH PRAIA; e 
6) Os ultraleves deverão voar no EIXO DO CORREDOR entre as posições RIO DESIGN e OLÍMPICO devido à 
proximidade da ATZ - JACAREPAGUÁ a Este e a SBR 396 PRAIA DA RESERVA – GOLF (lançamento de 
paraquedistas) a Oeste e entre as posições SIAN e GRUMARI devido os EAC na CTR- SANTA CRUZ. 
 
 
 
 
SDHU 
22°57'05"S/ 
RIO SUL 
22°57'27"S/ 
FONTE DA 
SAUDADE 
043°09'56"W 043°10'33"W 22°57'49"S/ 
043°12'06"W 
 
Pág. 
103 
AIC N 32/25 
 
 
 
 
ANEXO E – TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS 
REA TMA-SP 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Portão Abril Editora Abril S23° 30' 08'' W46° 41' 55'' 
Portão Anhanguera 
Cruzamento à vertical da Rod. 
Anhanguera 
S23° 29' 58'' W46° 45' 21'' 
Portão Anhanguera Sul Rodovia Anhanguera S22° 57' 24'' W47° 03' 24'' 
Portão Armazém Armazém da Motorola em Jaguariúna S22° 43' 23'' W47° 00' 49'' 
Portão Baia Baía de Paraty Cidade de Paraty S23° 10' 03'' W44° 33' 22'' 
Portão Bocaina Município Bocaina S23° 00' 57'' W46° 34' 33'' 
Portão Cachoeira 
Vertical da Rod. Dutra, entre as 
Cidades de Lorena e Cachoeira 
Paulista 
S22° 40' 31'' W44° 59' 53'' 
Portão Cambuí Través SW da Cidade de Cambuí S22° 39' 33'' W46° 04' 31'' 
Portão Cerquilho Vertical do Cidade de Cerquilho S23° 09' 21'' W47° 45' 13'' 
Portão Cometa Pátio da Viação Cometa S23° 31' 04'' W46° 34' 40'' 
Portão Dutra Trevo Dutra e Marginal Tietê S23° 31' 45'' W46° 35' 27'' 
Portão Elói Parq. Resid. Eloy Chaves S23° 11' 15'' W46° 57' 53'' 
Portão Ericsson Fábrica da Ericsson S23° 08' 59'' W45° 46' 46'' 
Portão Escola PM 
Escola Superior de Soldados "Cel. 
PM Eduardo Assumpção" (ESSd) 
S23° 28' 13'' W46° 44' 30'' 
Portão Estádio Estádio Doutor Jayme Cintra S23° 11' 03'' W46° 51' 14'' 
Portão Fernão Dias 
Distrito Chácaras Fernão Dias em 
Bragança Paulista 
S23° 01' 44'' W46° 32' 24'' 
Portão Guaripocaba Bairro Guaripocaba S22° 56' 55'' W46° 29' 47'' 
Portão Hospital 
Vertical do Hospital Regional de 
Sorocaba Adib Domingos Jatene 
S23° 32' 14'' W47° 31' 41'' 
Portão Indaiatuba Vertical do Município de Indaiatuba S23° 05' 50'' W47° 12' 42'' 
Portão Industrial Região industrial de Sorocaba S23° 26' 29'' W47° 25' 51'' 
Portão Instrução S22° 56' 06'' W46° 33' 43'' 
Portão Itanhaém Cidade de Itanhaém Orla Marítima S24° 11' 40'' W46° 47' 20'' 
Portão Itaquera 
Estação e Pátio de Metrô. Arena de 
Futebol 
S23° 32' 33'' W46° 27' 56'' 
Portão Jacaré Bairro Jacaré em Cabreúva S23° 14' 52'' W47° 04' 25'' 
Portão Jacareí Través S do município de Jacareí S23° 20' 39'' W45° 57' 58'' 
Portão Japi Proximidade Serra do Japi S23° 13' 15'' W47° 07' 25'' 
Portão Lago 
Vertical LAGO CENTRAL da 
Cidade de Sorocaba. 
S23° 28' 57'' W47° 32' 27'' 
Portão Lagoa Represa do Rio Jundiaí-Mirim S23° 08' 44'' W46° 51' 42'' 
Portão Leite Bairro dos Leites S23° 41' 50'' W47° 30' 15'' 
Portão Limeira Través SE da Cidade de Limeira S22° 35' 57'' W47° 18' 36'' 
Portão Lindóia Vertical da Cidade de Lindóia S22° 29' 54'' W46° 39' 38'' 
Portão Mailasqui Través do Município de Mailasqui S23° 34' 01'' W47° 04' 20'' 
Portão Modelo Haras Modelo S23° 43' 35'' W47° 35' 28'' 
Portão Paranapiacaba Través N de Paranapiacaba S23° 45' 16'' W46° 18' 27'' 
Portão Parque Do Carmo 
Limite E do Parque do Carmo Través 
SE do Shopping Aricanduva 
S23° 35' 16'' W46° 29' 23'' 
Portão Pedras 
Sul da Cidade de Piracicaba, Través E 
da Cidade de Rio das Pedras 
S22° 49' 29'' W47° 34' 25'' 
Portão Penteado Hospital Geral da Vila Penteado S23° 29' 22'' W46° 41' 29'' 
Portão Piracicaba Través E da Cidade de Piracicaba S22° 43' 09'' W47° 34' 29'' 
Portão Ponta 
Ponta da Joatinga, Ilha Grande, 
Través SE da Baía de Paraty 
S23° 18' 20'' W44° 27' 00'' 
Portão Port. Caçapava Través W da Cida de Caçapava S23° 07' 06'' W45° 43' 14'' 
Portão Port. Igaratá 
Través E do município de Igaratá 
 
S23° 13' 00'' W46° 05' 10'' 
Pág. 
104 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Portão Port. Interligação 
 Interligação entre as Rodovias 
Imigrantes e Anchieta 
S23° 54' 26'' W46° 29' 08'' 
Portão Port. Redenção 
Través W da cidade de Redenção da 
Serra 
S23° 15' 40'' W45° 33' 58'' 
Portão Porto 
Distrito de Porto Capela do Alto, 
localizado na Região Metropolitana 
de Sorocaba. 
S23° 32' 15'' W47° 44' 53'' 
Portão Raposo Estrada Raposo Tavares S23° 30' 14'' W47° 25' 05'' 
Portão Represa Represa do Salto Grande S22° 42' 54'' W47° 15' 28'' 
Portão Rodoviária Rodoviária de Americana S22° 44' 06'' W47° 18' 35'' 
Portão Salto Cidade de Salto Pirapora S23° 38' 23'' W47° 34' 26'' 
Portão Sarapuí Vertical Distrito de Sarapuí. S23° 37' 19'' W47° 43' 58'' 
Portão Shopping 
Trevo Rod Dom Pedro I com Estrada 
da Roseira, Galleria Shopping 
S22° 52' 02'' W47° 01' 04'' 
Portão Sul Basílica 
Través Sul da Basílica de N. Sra de 
Aparecida 
S22° 57' 17'' W45° 12' 14'' 
Portão Tapiraí 
Través NE da Cidade de Tapiraí, a 
10NM 
S23° 51' 05'' W47° 21' 08'' 
Portão Través Águia 
Través da Base de Aviação da Polícia 
Militar de Praia Grande 
S24° 02' 15'' W46° 29' 34'' 
Portão Través Sul Itupeva Través Sul do Município de Itupeva S23° 12' 08'' W47° 02' 42'' 
Portão Trevo 
Trevo entre as Rodovias Anhanguera 
e Bandeirantes Cidade de Jundiaí 
S23° 14' 29'' W46° 52' 50'' 
Portão Unip Universidade UNIP de S J Campos S23° 15' 30'' W45° 56' 45'' 
Posição Atibaia 
Vertical do entroncamento das Rod. 
Fernão Dias e Dom Pedro I, na 
Cidade de AtibaiaS23° 06' 01'' W46° 34' 10'' 
Posição Barra Do Una 
Foz do Rio Praia do Una Praia de 
Juquehy Orla Marítima 
S23° 45' 14'' W45° 46' 06'' 
Posição Basílica 
Vertical da Rod. Dutra Través S da 
Basílica da Cidade de Aparecida do 
Norte 
S22° 51' 05'' W45° 13' 55'' 
Posição Bertioga Cidade de Bertioga e Orla Marítima S23° 52' 41'' W46° 09' 02'' 
Posição Cabreúva Vertical da Cidade de Cabreúva S23° 18' 23'' W47° 07' 53'' 
Posição Caçapava 
Través E da Cidade de Caçapava 
Vertical da Rodovia Dutra 
S23° 05' 45'' W45° 40' 40'' 
Posição Camanducaia 
Través SW da Cidade de 
Camanducaia, Vertical da Cidade de 
Joanópolis 
S22° 46' 44'' W46° 09' 52'' 
Posição Capivari Vertical da Cidade de Capivari S22° 59' 46'' W47° 29' 56'' 
Posição Cosmópolis Vertical da Cidade de Cosmópolis S22° 38' 17'' W47° 11' 23'' 
Posição Cunha Vertical da Cidade de Cunha S23° 04' 17'' W44° 57' 30'' 
Posição Dom Pedro 
Vertical da Rod. Dom Pedro Cidade 
de Itatiba 
S23° 00' 07'' W46° 46' 43'' 
Posição Éden 
Bairro do Éden, próx. cruzamento da 
Rod. Castelo Branco, Cidade de 
Sorocaba 
S23° 24' 36'' W47° 24' 03'' 
Posição Embu-Guaçu Vertical da Cidade de Embu-Guaçu S23° 49' 45'' W46° 48' 45'' 
Posição Fábrica Dutra 
Vertical da Rod. Dutra Través N da 
Fábrica às margens da Rod. Dutra 
S22° 46' 41'' W45° 08' 18'' 
Posição Furnas 
Vertical da Subestação de Energia 
Través E da Cidade de Ibiúna 
S23° 40' 15'' W47° 06' 23'' 
Posição Guararema Vertical da Cidade de Guararem S23° 24' 50'' W46° 02' 14'' 
Posição Igaratá Vertical da Cidade de Igaratá S23° 12' 21'' W46° 09' 33'' 
Posição Ilha Anchieta 
Ilha Anchieta Través S da Cidade de 
Ubatuba 
S23° 31' 19'' W45° 04' 56'' 
Posição Interligação 
Trevo da Interligação entre as 
Rodovias Imigrantes e Anchieta 
S23° 53' 35'' W46° 33' 51'' 
Pág. 
105 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Itapevi Vertical da Cidade de Itapevi S23° 32' 41'' W46° 55' 58'' 
Posição Itu Vertical da Cidade de Itu S23° 16' 00'' W47° 17' 53'' 
Posição Jaguariúna Vertical da Cidade de Jaguariúna S22° 42' 33'' W46° 58' 12'' 
Posição Joanópolis Vertical da Cidade de Joanópolis S22° 55' 43'' W46° 16' 31'' 
Posição Laranjeiras 
Condomínio Laranjeiras Cidade de 
Paraty 
S23° 22' 25'' W44° 39' 01'' 
Posição Mogi Bertioga 
Vertical da Rodovia Mogi-Bertioga 
Través S da Cidade de Biritiba e E da 
Represa Taiaçupeba 
S23° 38' 52'' W46° 07' 02'' 
Posição Morato Norte da Cidade de Francisco Morato S23° 15' 21'' W46° 44' 50'' 
Posição Morungaba Vertical da Cidade de Morungaba S22° 52' 39'' W46° 47' 38'' 
Posição Natura Fábrica da NATURA S23° 13' 30'' W47° 01' 42'' 
Posição Palmeiras 
Distrito de Palmeiras Través S da 
Cidade de Suzano 
S23° 38' 35'' W46° 18' 39'' 
Posição Paraibuna 
Vertical da Cidade de Paraibuna 
Cruzamento da Rodovia dos Tamoios 
S23° 23' 18'' W45° 39' 45'' 
Posição Pedágio Castelo 
Pedágio na Rod. Castelo Branco 
Entroncamento Rod. Castelo Branco 
com Rodoanel 
S23° 30' 41'' W46° 48' 05'' 
Posição Pedágio Dutra 
Pedágio na Rodovia Dutra, Través E 
da Cidade de Pindamonhangaba 
S22° 55' 49'' W45° 21' 39'' 
Posição Pedágio Leroy 
Pedágio da Rod. Bandeirantes 
Distrito de Jordanésia (Cajamar), 
Galpão da Leroy Merlin 
S23° 19' 22'' W46° 49' 26'' 
Posição Pedreira Antiga pedreira S23° 27' 42'' W46° 42' 40'' 
Posição Perus 
Vertical do Rodoanel Distrito de 
Perus 
S23° 25' 34'' W46° 45' 06'' 
Posição Porto Feliz Través W da Cidade de Porto Feliz S23° 11' 59'' W47° 34' 23'' 
Posição Redenção 
Través E da Cidade de Redenção da 
Serra 
S23° 15' 59'' W45° 30' 17'' 
Posição Régis 
Vertical da Rodovia Régis 
Bittencourt e da Cidade de Itapecirica 
da Serra 
S23° 42' 05'' W46° 52' 13'' 
Posição Represa Alumínio 
Vertical de Braço da Represa, entre as 
Cidades de Alumínio e Ibiúna 
S23° 35' 42'' W47° 14' 50'' 
Posição Represa Paraibuna 
Vertical da Represa Paraibuna Través 
N da Cidade de Caraguatatuba 
S23° 31' 37'' W45° 29' 14'' 
Posição Represa Ribeirão 
Vertical Represa Través S da Cidade 
de Salesópolis 
S23° 39' 15'' W45° 49' 24'' 
Posição Represa Suzano 
Vertical da Represa Suzano Través 
SW da Cidade de Suzano 
S23° 35' 40'' W46° 15' 48'' 
Posição Rio Grande 
Vertical da Cidade de Rio Grande da 
Serra 
S23° 44' 17'' W46° 24' 26'' 
Posição Riviera 
Riviera de São Lourenço Orla 
Marítima Ponta de Indaiá 
S23° 50' 07'' W46° 00' 42'' 
Posição Rodoanel Norte 
Vertical do cruzamento com o 
Rodoanel 
S23° 34' 39'' W46° 20' 48'' 
Posição Rodoanel Sul 
Vertical do cruzamento com o 
Rodoanel 
S23° 37' 21'' W46° 22' 03'' 
Posição Rondon 
Rod. Mal. Rondon Través E da 
Cidade de Porto Feliz e W da Cidade 
de Itu 
S23° 13' 52'' W47° 26' 38'' 
Posição Roseira Cidade de Roseira Rodovia Dutra S22° 54' 08'' W45° 18' 24'' 
Posição Salesópolis Vertical da Cidade de Salesópolis S23° 31' 50'' W45° 50' 46'' 
Posição Santana 
Vertical da Cid. De Santana de 
Parnaíba Cruzamento de Rodovias 
S23° 26' 41'' W46° 55' 05'' 
Posição Serra Negra 
Vertical da Cidade de Serra Negra 
 
S22° 34' 48'' W46° 41' 20'' 
Pág. 
106 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Taubaté 
Vertical da Cidade de Taubaté e da 
Rodovia Dutra 
S23° 01' 18'' W45° 32' 08'' 
Posição Tobias 
Bairro Tobias, próx. cruzamento da 
Rod. Raposo Tavares, Pedreiras de 
mineração 
S23° 31' 34'' W47° 22' 28'' 
Posição Través Americana 
Través N da Cidade de Americana, 
Rodovia Anhanguera, Cidade de 
Limeira 
S22° 39' 49'' W47° 19' 04'' 
Posição Través Amparo Vertical da Cidade de Amparo S22° 43' 06'' W46° 44' 14'' 
Posição Través Jarinu 
Través SW da Cidade de Jarinu 
Través E da Cidade de Jundiaí 
S23° 07' 47'' W46° 45' 46'' 
Posição Través Norte Igaratá Través N da Cidade de Igaratá (5 NM) S23° 07' 28'' W46° 09' 23'' 
Posição 
Través Norte São 
José 
Través N da Cidade de São José dos 
Campos 
S23° 04' 54'' W45° 54' 05'' 
Posição 
Trevo Carvalho 
Pinto 
Entroncamento Rodovias Través N da 
Rodovia Dutra 
S23° 03' 46'' W45° 36' 52'' 
Posição Usina Caraguá 
Vertical da Usina Termoelétrica 
Través E da Cidade de Caraguatatuba 
S23° 39' 39'' W45° 29' 30'' 
Posição Vargem Grande 
Vertical da Cidade de Vargem Grande 
Paulista Cruzamento da Rodovia 
Raposo Tavares 
S23° 36' 20'' W47° 00' 59'' 
 
 
Pág. 
107 
AIC N 32/25 
 
 
 
ANEXO F – TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS 
REH TMA-SP 
 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Portão Araçoiaba 
Cidade de Araçoiaba da Serra. Trevo 
de Acesso 
S23° 31' 07'' W47° 35' 45'' 
Portão Bertioga Cidade de Bertioga e Orla Marítima S23° 52' 41'' W46° 09' 02'' 
Portão Bocaina S23° 00' 57'' W46° 34' 33'' 
Portão Cabreúva Cidade de Cabreúva S23° 18' 23'' W47° 07' 53'' 
Portão Caçapava 
Través E da Cidade de Caçapava 
Vertical da Rodovia Dutra 
S23° 05' 45'' W45° 40' 40'' 
Portão Cachoeira 
Vertical da Rod. Dutra, entre as 
Cidades de Lorena e Cachoeira 
Paulista 
S22° 40' 31'' W44° 59' 53'' 
Portão Dumont 
Ponte no cruzamento da Av. Santos 
Dumont com a Rod. Ayrton Senna 
Cidade de Guarulhos 
S23° 28' 49'' W46° 28' 09'' 
Portão Entroncamento 
Complexo viário Terminal de Ônibus 
Sacomã 
Início Rodovia Anchieta 
S23° 36' 13'' W46° 36' 02'' 
Portão Estadão Prédio do Jornal Estadão S23° 30' 46'' W46° 40' 18'' 
Portão Fernão Dias 
Distrito Chácaras Fernão Dias em 
Bragança Paulista 
S23° 01' 44'' W46° 32' 24'' 
Portão Guaripocaba 
Través S do Distrito de Guaripocaba, 
Bragança Paulista 
S22° 56' 55'' W46° 29' 47'' 
Portão Honda Montadora Honda Complexo Viário S22° 49' 15'' W47° 11' 47'' 
Portão Indaiatuba Vertical de Indiatuba S23° 05' 50'' W47° 12' 42'' 
Portão Interligação S23° 54' 26'' W46° 29' 08'' 
Portão Jacareí Través S do município de Jacareí S23° 20' 39'' W45° 57' 58'' 
Portão Luz Estação de Trem Parque da Luz S23° 32' 06'' W46° 38' 07'' 
Portão Mailasqui 
Cruzamento à vertical da Rod. 
Raposo Tavares Bairro Mailasqui 
S23° 34' 01'' W47° 04' 20'' 
Portão Melo S23° 05' 13'' W45° 46' 53'' 
Portão Memorial 
Verticaldo Memorial da América 
Latina, Museu da Inclusão 
S23° 31' 36'' W46° 39' 52'' 
Portão Paranapiacaba Través N de Paranapiacaba S23° 45' 16'' W46° 18' 27'' 
Portão Pedágio Americana 
Pedágio na Rod. Anhanguera Través 
SE do Aeródromo de Americana 
S22° 46' 15'' W47° 14' 20'' 
Portão Pedágio Dutra 
Pedágio na Rodovia Dutra, Través E 
da Cidade de Pindamonhangaba 
S22° 55' 49'' W45° 21' 39'' 
Portão Port. Igaratá Través E do município de Igaratá S23° 12' 59'' W46° 05' 10'' 
Portão Portuguesa Estádio do Canindé - Portuguesa S23° 31' 14'' W46° 37' 07'' 
Portão Redenção 
Través W da cidade de Redenção da 
Serra 
S23° 15' 40'' W45° 33' 58'' 
Portão Represa Vertical da Represa do Salto Grande S22° 42' 54'' W47° 15' 28'' 
Portão Represa Vinhedo Represa Da Cidade de Vinhedo S23° 01' 53'' W46° 57' 08'' 
Portão Santos Dumont 
Entroncamento entre Rod. 
Anhanguera e Rod. Santos Dumont 
S22° 55' 58'' W47° 04' 26'' 
Portão Shopping 
Galleria Shopping e Trevo Rod Dom 
Pedro I com Est da Roseira 
S22° 52' 02'' W47° 01' 04'' 
Portão Sul Basílica 
Través Sul da Basílica de N. Sra de 
Aparecida 
S22° 57' 03'' W45° 12' 24'' 
Portão Través Águia 
Través da Base de Aviação da Polícia 
Militar de Praia Grande 
S24° 02' 30'' W46° 29' 41'' 
Portão Través Sul Itupeva Través Sul do Município de Itupeva S23° 12' 08'' W47° 02' 42'' 
Portão 
Trevo Anhanguera 
Bandeirantes 
 
Entroncamento entre Rod. 
Anhanguera e Rod. Bandeirantes 
 
 
S23° 15' 43'' W46° 51' 59'' 
Pág. 
108 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Alcântara Machado 
Viaduto em cruzamento da ferrovia 
com a Av. Radial Leste 
S23° 33' 10'' W46° 36' 41'' 
Posição Alumínio 
Cidade de Alumínio Indústria 
Siderúrgica 
S23° 31' 50'' W47° 14' 53'' 
Posição Ana Rosa 
Estação de Metrô Cruzamento da 
Rua Vergueiro 
S23° 34' 55'' W46° 38' 18'' 
Posição Assaí 
Hipermercado Assaí à Margem Sul 
da Rodovia 
S23° 31' 29'' W47° 26' 30'' 
Posição Assaí Jundiaí Hipermercado S23° 10' 28'' W46° 53' 37'' 
Posição Avenida Morumbi 
Través W da Ponte Estaiada e S do 
Palácio dos Bandeirantes 
S23° 36' 42'' W46° 42' 46'' 
Posição Bahia 
Centro de distribuição Casas Bahia 
Rod. Anhanguera 
S23° 14' 06'' W46° 51' 51'' 
Posição Barragem Tietê 
Barragem no Rio Tietê Parque 
Ecológico 
S23° 30' 08'' W46° 32' 31'' 
Posição Bartira Fábrica, Hipermercado S23° 36' 38'' W46° 33' 38'' 
Posição Barueri 
Viaduto da Praça Rotary Rod. 
Castelo Branco Cidade de Barueri 
S23° 30' 18'' W46° 52' 36'' 
Posição Brás Estações de Trem e Metrô Brás S23° 32' 42'' W46° 36' 59'' 
Posição Cebolão 
Confluência dos Rios Tietê e 
Pinheiros, Entroncamento das 
Marginais com a Rod. Castelo Branco 
S23° 31' 34'' W46° 45' 01'' 
Posição Cebolinha 
Complexo Viário Parque do 
Ibirapuera 
S23° 35' 30'' W46° 39' 03'' 
Posição Cemitério Fernão 
Cemitério lado W da Rodovia Fernão 
Dias 
S23° 26' 44'' W46° 34' 08'' 
Posição Clube 
Clube Campos de Futebol Piscinas 
Entroncamento Viário 
S23° 30' 54'' W47° 25' 38'' 
Posição Clube Sírio 
Clube Sírio-Libanês Aeroporto de 
Congonhas 
S23° 36' 28'' W46° 39' 10'' 
Posição Dutra Cruzamento Rodovia Dutra S23° 29' 54'' W46° 33' 34'' 
Posição Elevado Aricanduva 
Grande Elevado Cruzamento com 
Radial Leste Metrô Penha 
S23° 32' 06'' W46° 32' 54'' 
Posição Empresarial 
Ponte sobre o Rio Pinheiros, entre o 
Shopping SP Market e o Centro 
Empresarial 
S23° 39' 09'' W46° 43' 24'' 
Posição Estação Estação de Trem, Linha Férrea S23° 11' 42'' W46° 52' 20'' 
Posição Estação Saladino 
Estação de Trem Terminal 
Rodoviário 
S23° 38' 15'' W46° 32' 06'' 
Posição Extra Cotia 
Hipermercado Extra Hipermercado 
Atacadão Cidade de Cotia 
S23° 36' 09'' W46° 54' 45'' 
Posição Extra Jaguaré Hipermercado Entroncamento viário S23° 33' 26'' W46° 44' 51'' 
Posição Extra Taboão 
Hipermercado Entroncamento de 
Avenidas com início da Rod. Régis 
Bittencourt 
S23° 36' 31'' W46° 45' 06'' 
Posição Fábrica Ferraz 
Fábrica Cidade de Ferraz de 
Vasconcelos 
S23° 32' 19'' W46° 23' 24'' 
Posição Gm 
Montadora GM Entroncamento Rod. 
Ayrton Senna e Rod. Mogi-Dutra 
S23° 26' 27'' W46° 15' 26'' 
Posição Granja Julieta Estação de Trem Hipermercado S23° 37' 37'' W46° 42' 43'' 
Posição Hospital 
Complexo Hospitalar à Margem Sul 
da Rodovia. Entroncamento Viário 
S23° 31' 33'' W47° 31' 10'' 
Posição Igaratá 
Vertical da Cidade de Igaratá 
Cruzamento da Rod. Dom Pedro I 
S23° 12' 21'' W46° 09' 33'' 
Posição Imperial Túnel no Bairro Imperial S23° 29' 22'' W46° 48' 26'' 
Posição Itaquera 
Estação e Pátio de Metrô Arena de 
Futebol 
S23° 32' 32'' W46° 27' 56'' 
Posição 
Itaú Cto 
 
 
 
 
 
Prédio do ITAÚ Cruzamento da Av. 
do Estado 
S23° 33' 28'' W46° 36' 56'' 
Pág. 
109 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Jundiapeba 
Estação de Trem Distrito de 
Jundiapeba Cidade de Mogi das 
Cruzes 
S23° 32' 34'' W46° 15' 30'' 
Posição Kentinha 
Fábrica Cruzamento da Rodovia 
Imigrantes 
S23° 43' 20'' W46° 36' 28'' 
Posição Lobato 
Vertical da Cidade de Monteiro 
Lobato 
S22° 57' 19'' W45° 50' 19'' 
Posição Louveira Cidade de Louveira S23° 05' 24'' W46° 56' 59'' 
Posição Mairinque 
Cidade de Mairinque Trevo de 
Acesso 
S23° 32' 11'' W47° 11' 19'' 
Posição Mairiporã Cidade de Mairiporã S23° 19' 12'' W46° 34' 57'' 
Posição Makro 
Hipermercado Makro à Margem Sul 
da Rodovia 
S23° 32' 09'' W47° 30' 11'' 
Posição Marco Zero 
Via Marginal do Rio Tietê, 
Monumento Vertical, Rod. 
Anhanguera 
S23° 30' 52'' W46° 43' 34'' 
Posição Maria Maluf 
Complexo Viário, Túnel Cruzamento 
entre Av. Bandeirantes e Rod. 
Imigrantes 
S23° 37' 45'' W46° 37' 47'' 
Posição Maxxi Hipermercado Avenida do Estado S23° 39' 23'' W46° 30' 02'' 
Posição Mercedes 
Fábrica da Mercedes-Benz às 
margens da Rodovia Anchieta 
S23° 39' 58'' W46° 34' 24'' 
Posição Pão De Açúcar 
Centro de Distribuição do Pão de 
Açúcar 
S23° 29' 08'' W46° 46' 10'' 
Posição Parelheiros 
Bairro de Parelheiros Vertical do 
Rodoanel 
S23° 48' 11'' W46° 44' 04'' 
Posição Parque Aclimação 
Vertical do Lago do Parque da 
Aclimação 
S23° 34' 28'' W46° 37' 43'' 
Posição Parque Do Carmo Área Verde (Parque) SESC Itaquera S23° 35' 40'' W46° 27' 57'' 
Posição Pedágio Anchieta 
Pedágio na Rod. Anchieta Braço da 
Represa Billings 
S23° 47' 21'' W46° 31' 11'' 
Posição Pedágio Imigrantes 
Pedágio na Rodovia Imigrantes 
Braço da Represa Billings 
S23° 49' 15'' W46° 34' 58'' 
Posição Pedágio Senna 
Pedágio Guararema da Rod. Ayrton 
Senna 
S23° 23' 03'' W46° 09' 14'' 
Posição Pirapora Cidade de Pirapora do Bom Jesus S23° 23' 47'' W46° 59' 58'' 
Posição Piratininga 
Barragem da Represa Billings Início 
do Rio Pinheiros 
S23° 42' 11'' W46° 40' 28'' 
Posição Ponte Aricanduva 
Via Marginal do Rio Tietê Avenida 
Aricanduva 
S23° 31' 23'' W46° 33' 30'' 
Posição Ponte Estaiada 
Ponte sobre o Rio Pinheiros, entre o 
Shopping SP Market e o Centro 
Empresarial 
S23° 36' 46'' W46° 41' 58'' 
Posição Ponte Jaguaré 
Ponte sobre o Rio Pinheiros 
Proximidade da Raia Olímpica da 
USP 
S23° 32' 45'' W46° 44' 05'' 
Posição Ribeirão Pires 
Estação de Trem Cidade de Ribeirão 
Pires 
S23° 42' 49'' W46° 24' 53'' 
Posição Rodoanel Castelo 
Entroncamento da Rod. Castelo 
Branco com o Rodoane 
S23° 30' 32'' W46° 49' 17'' 
Posição Rodoanel Fernão 
Cruzamento do Rodoanel com a 
Rodovia Fernão Dias 
S23° 25' 34'' W46° 34' 22'' 
Posição Rodoanel Raposo 
Entroncamento da Rod. Raposo 
Tavares com o Rodoanel 
S23° 35' 32'' W46° 48' 37'' 
Posição Rotatória Louveira 
Rotatória Rotatória Cidade De 
Louveira, Est Vinhedo-Louveira 
S23° 03' 03'' W46° 57' 44'' 
Posição São José 
Vertical da Estrada de acesso à 
Cidade de Monteiro Lobato Través 
NW da Refinaria de São José, a 9NM 
S23° 04' 42'' W45° 55' 25'' 
Posição São Mateus 
Rotatória Terminal Rodoviário 
Cruzamento Av. Sapopemba 
S23° 36' 45'' W46° 28' 35'' 
Posição São Roque 
Cidade de São Roque 
Entroncamento Viário Campo de 
Futebol 
S23° 32' 34'' W47° 08' 10'' 
Pág. 
110 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOMEREFERÊNCIA LAT LONG 
Posição 
Shopping 
Continental 
Shopping Center Av. dos 
Autonomistas 
S23° 32' 53'' W46° 45' 19'' 
Posição Shopping Tatuapé 
Shopping Av. Radial Leste Metrô 
Tatuapé 
S23° 32' 20'' W46° 34' 35'' 
Posição Suzano Estação de Trem Cidade de Suzano S23° 32' 03'' W46° 18' 29'' 
Posição Través Isabel Través E da Cidade de Santa Isabel S23° 19' 22'' W46° 12' 21'' 
Posição Trevo Anchieta 
Rodovia Anchieta Entroncamento 
com o Rodoanel Braço da Represa 
Billings 
S23° 45' 49'' W46° 32' 03'' 
Posição Trevo Imigrantes 
Entroncamento da Rodovia 
Imigrantes com o Rodoanel 
S23° 45' 48'' W46° 35' 28'' 
Posição Trevo Tremembé 
Ponte do trevo para acesso ao Bairro 
do Tremembé 
S23° 24' 36'' W46° 34' 53'' 
Posição Túnel Túnel no topo da Serra da Cantareira S23° 21' 25'' W46° 32' 57'' 
Posição Utinga Estação de Trem S23° 37' 27'' W46° 32' 29'' 
Posição Vargem Grande Cidade de Vargem Grande Paulista S23° 36' 20'' W47° 00' 59'' 
Posição 
Vd Grande São 
Paulo 
Viaduto e Entroncamento Viário Rio 
Tamanduateí 
S23° 35' 12'' W46° 35' 53'' 
Posição Vd São Carlos 
Viaduto sobre Ferrovia Avenida do 
Estado 
S23° 34' 02'' W46° 36' 14'' 
Posição Viaduto Antártica Avenida Antártica Arena de Futebol S23° 31' 29'' W46° 40' 15'' 
Posição Washington Luís 
Bairro de Parelheiros Vertical do 
Rodoanel 
S23° 38' 01'' W46° 40' 09'' 
 
 
Pág. 
111 
AIC N 32/25 
 
 
 
ANEXO G – TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS 
REA TMA-RJ 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Portão Baia Baía de Paraty Cidade de Paraty S23° 10' 03'' W44° 33' 22'' 
Portão Barra Través Sul da Barra da Tijuca S23° 01' 37'' W43° 19' 43'' 
Portão Boca Entrada da Baia de Guanabara S23° 00' 27'' W43° 08' 22'' 
Portão Cosmo Município de Paciência S22° 53' 37'' W43° 37' 36'' 
Portão Curicica Bairro Curicica S22° 56' 25'' W43° 23' 14'' 
Portão Iguaba Município de Iguaba Grande S22° 49' 10'' W42° 16' 10'' 
Portão Itaipu Través Sudeste de Itaipu S23° 00' 06'' W43° 03' 37'' 
Portão Mansa Cidade de Barra Mansa S22° 32' 34'' W44° 08' 41'' 
Portão Marapendi Través Sul da Lagoa de Marapendi S23° 02' 34'' W43° 22' 34'' 
Portão Mauá Praia de Mauá S22° 43' 52'' W43° 11' 13'' 
Portão Morro Morro de São João S22° 31' 25'' W42° 04' 55'' 
Portão Para Município Paraíba do Sul S22° 11' 31'' W43° 21' 03'' 
Portão Ponta 
Ponta da Joatinga, Ilha Grande, 
Través SE da Baía de Paraty S23° 18' 20'' W44° 27' 00'' 
Portão Preto Rio Preto S22° 04' 17'' W43° 31' 30'' 
Portão Realengo Estação de trem de Realengo S22° 52' 28'' W43° 25' 48'' 
Portão Restinga Restinga da Marambaia S23° 04' 30'' W43° 42' 12'' 
Portão Roxo Município de Belford Roxo S22° 44' 40'' W43° 22' 04'' 
Portão São Gonçalo 
Pierde São Gonçalo, Ilha dos Tavares, 
Ilha do Engenho S22° 49' 38'' W43° 05' 40'' 
Portão Tamoios Distrito Tamoios S22° 38' 00'' W42° 02' 49'' 
Portão Taquara 
Vertical da Fabrica Merck em 
Taquara S22° 55' 55'' W43° 22' 05'' 
Portão Valqueire S22° 53' 09'' W43° 21' 34'' 
Portão Verde Santa Bárbara Monte Verde S21° 57' 14'' W43° 41' 55'' 
Posição Arara Cidade de Piraí S22° 39' 10'' W43° 52' 30'' 
Posição Bonito Través Sul da Cidade de Rio Bonito S22° 47' 09'' W42° 37' 58'' 
Posição Clube Clube Paradiso S22° 46' 13'' W43° 33' 47'' 
Posição Cunha Bairro Teófilo Cunha, Japeri S22° 38' 49'' W43° 35' 49'' 
Posição Fante Pedra do Elefante S23° 02' 26'' W43° 00' 20'' 
Posição Grama Través Sul da Pista de Grama S23° 09' 02'' W43° 41' 19'' 
Posição Grande Ilha Grande S23° 14' 44'' W44° 07' 13'' 
Posição Guandu Rio Guandu S22° 41' 27'' W43° 46' 54'' 
Posição Ilha Ilha Rasa S23° 03' 50'' W43° 08' 45'' 
Posição Kema Cidade de Queimados S22° 42' 13'' W43° 34' 53'' 
Posição Lagos Pedreira Sigil S22° 48' 27'' W42° 21' 16'' 
Posição Mage Cidade de Magé S22° 39' 14'' W43° 02' 21'' 
Posição Manga Cidade de Mangaratiba S23° 01' 27'' W44° 03' 24'' 
Posição Mani Trevo rodoviário de Manilha S22° 46' 16'' W42° 55' 23'' 
Posição Mara Pico da Marambaia S23° 11' 59'' W43° 52' 11'' 
Posição Metropolitano Arco Metropolitano S22° 41' 27'' W43° 26' 28'' 
Posição Mirim Rio Inhomirim S22° 40' 04'' W43° 11' 40'' 
Posição Oasis Oasis Graal, Via Lagos S22° 47' 40'' W42° 27' 10'' 
Posição Outlet Shopping Outlet Premium S22° 40' 33'' W43° 17' 17'' 
Posição Piraí Cidade de Barra do Piraí S22° 27' 09'' W43° 49' 20'' 
Posição Pontal Sul do Pontal de Sernambetiba S23° 05' 30'' W43° 28' 30'' 
Posição Posse Estrada da Posse S22° 52' 58'' W43° 31' 55'' 
Posição Praia de Jaconé Través Sul da Praia de Jaconé S22° 59' 06'' W42° 38' 32'' 
Posição Rio São João Rio São João S22° 33' 29'' W42° 06' 47'' 
Posição Ronda Ilha Redonda S23° 04' 15'' W43° 11' 40'' 
Posição Santa Rio Santana, RJ-125 S22° 35' 09'' W43° 36' 49'' 
Posição Saqua Cidade de Saquarema S22° 57' 27'' W42° 29' 56'' 
Posição Senna Través Sul da Avenida Ayrton Senna S23° 05' 04'' W43° 22' 35'' 
Pág. 
112 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO NOME REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Serra Serra do Mar S22° 50' 38'' W44° 00' 18'' 
Posição Tijucas Ilhas Tijucas S23° 04' 42'' W43° 16' 03'' 
Posição Tubos 
Armazenamento de tubos da 
Petrobrás S22° 46' 33'' W42° 49' 52'' 
Posição Vasso Cidade de Vassouras S22° 24' 28'' W43° 39' 44'' 
Posição Viuva Pedágio Viúva Graça S22° 42' 58'' W43° 43' 11'' 
 
 
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113 
AIC N 32/25 
 
 
 
ANEXO H – TABELA DE COORDENADAS E REFERÊNCIAS VISUAIS 
REH TMA-RJ 
 
 
TIPO Nome REFERÊNCIA LAT LONG 
Portão Barra Través Sul da Barra da Tijuca S23° 01' 37'' W43° 19' 43'' 
Portão Boca Entrada da Baia de Guanabara S23° 00' 27'' W43° 08' 22'' 
Portão Cosmo Município de Paciência S22° 53' 37'' W43° 37' 36'' 
Portão Curicica S22° 56' 25'' W43° 23' 14'' 
Portão Iguaba Município de Iguaba Grande S22° 49' 10'' W42° 16' 10'' 
Portão Itaipu Través Sudoeste de Itaipu S23° 00' 06'' W43° 03' 37'' 
Portão Marapendi Través Sul da Lagoa de Marapendi S23° 02' 34'' W43° 22' 34'' 
Portão Mauá Praia de Mauá S22° 43' 52'' W43° 11' 13'' 
Portão Realengo Estação de Realengo S22° 52' 28'' W43° 25' 48'' 
Portão Restinga Restinga da Marambaia S23° 04' 26'' W43° 42' 11'' 
Portão Roxo S22° 44' 40'' W43° 22' 04'' 
Portão São Gonçalo 
Pier de São Gonçalo, Ilha dos 
Tavares, Ilha do Engenho 
S22° 49' 38'' W43° 05' 40'' 
Portão Tamoios Distrito Tamoios S22° 37' 60'' W42° 02' 49'' 
Portão Taquara 
Vertical da Fabrica Merck em 
Taquara 
S22° 55' 55'' W43° 22' 05'' 
Portão Valqueire Vila Valqueire S22° 53' 09'' W43° 21' 34'' 
Posição Ala Canal do Jardim de Alá S22° 59' 42'' W43° 13' 06'' 
Posição Alves Viaduto Ataulfo Alves S22° 53' 14'' W43° 13' 57'' 
Posição Amarela 
Linha Amarela; Av. Geremário 
Dantas 
S22° 56' 18'' W43° 20' 58'' 
Posição América Shopping Nova América S22° 52' 36'' W43° 16' 34'' 
Posição Armação Armação de Búzios S22° 47' 40'' W41° 57' 25'' 
Posição Armada Viaduto das Forças Armadas S22° 54' 38'' W43° 12' 34'' 
Posição Arpo Ao Sul do Arpoador S22° 59' 45'' W43° 11' 10'' 
Posição Auxiliadora 
Través Norte do Monumento de 
Nossa Senhora Auxiliadora 
S22° 53' 57'' W43° 05' 44'' 
Posição Avenida Início da Avenida Maracanã S22° 56' 12'' W43° 14' 46'' 
Posição Barão Praça Barão de Drumond S22° 55' 00'' W43° 15' 03'' 
Posição Batalha Largo da Batalha S22° 54' 24'' W43° 04' 01'' 
Posição Bontânico Jardim Botânico S22° 58' 03'' W43° 13' 27'' 
Posição Caiçara Través do Clube Caiçaras S22° 58' 45'' W43° 12' 50'' 
Posição Campo 
Campo de Futebol; Hospital de 
Búzios 
S22° 46' 44'' W41° 56' 08'' 
Posição Cavado Morro do Cavado S22° 59' 06'' W43° 34' 19'' 
Posição Ceasa CEASA (Centrais de Abastecimento) S22° 49' 45'' W43° 20' 45'' 
Posição Cedae 
Estação de Tratamento de Água, 
CEDAE 
S22° 50' 25'' W43° 36' 35'' 
Posição Central 
Av. Presidente Vargas Central do 
Brasil 
S22° 54' 19'' W43° 11' 29'' 
Posição Cisne Ponta dos Costa; Refinaria Sal Cisne S22° 52' 40'' W42° 04' 20'' 
Posição Cravo 
Túnel Engenheiro Enaldo Cravo 
Peixoto 
S22° 55' 59'' W43° 20' 44'' 
Posição Ctex Estação BRT; CTEx S23° 00' 18'' W43° 33' 34'' 
PosiçãoDistro Av. Distrito Industrial S22° 43' 53'' W43° 37' 01'' 
Posição Dutra Rodovia Presidente Dutra S22° 43' 04'' W43° 42' 24'' 
Posição Elefante Ao Sul da Pedra do Elefante S22° 59' 13'' W43° 01' 00'' 
Posição Enge Engenhão; Linha Férrea S22° 53' 44'' W43° 18' 02'' 
Posição Estação Estação São Cristóvão S22° 54' 36'' W43° 13' 25'' 
Posição Fonte Da Saudade Rua Fonte da Saudade S22° 57' 49'' W43° 12' 06'' 
Posição Foz Foz do Rio São João S22° 36' 28'' W41° 59' 20'' 
Posição Freire Estação Silva Freire S22° 54' 14'' W43° 16' 32'' 
Pág. 
114 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO Nome REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Fundo Fundo da Baía de Guanabara S22° 41' 34'' W43° 03' 23'' 
Posição Gigóia Ilha da Gigoia S23° 00' 08'' W43° 18' 46'' 
Posição Golf Club Clube de Golfe S22° 59' 24'' W43° 18' 03'' 
Posição Gragoatá Campus de Gragoatá (UFF) S22° 53' 56'' W43° 08' 04'' 
Posição Grego Praça Mac Grego S22° 56' 06'' W43° 20' 10'' 
Posição Grota Estrada da Grota Funda S23° 00' 28'' W43° 31' 19'' 
Posição Hiper Hipermercado Extra S22° 55' 37'' W43° 14' 15'' 
Posição Hospital Complexo Hospitalar de Niterói S22° 53' 38'' W43° 06' 53'' 
Posição Igreja Ao Sul da Igreja Nossa Sra. Nazareth S22° 56' 50'' W42° 29' 35'' 
Posição Itacuruçá Ao Sul de Itacuruçá S22° 55' 28'' W43° 53' 47'' 
Posição Itaguaí Cidade de Itaguaí S22° 52' 19'' W43° 48' 33'' 
Posição Jaconé Través de Jaconé S22° 57' 16'' W42° 37' 38'' 
Posição Leme Sudoeste do Leme S22° 58' 12'' W43° 09' 52'' 
Posição Leopoldo Av. Leopoldo Bulhões S22° 52' 19'' W43° 15' 13'' 
Posição Ligth Início da Via Light S22° 48' 57'' W43° 23' 19'' 
Posição Lote Rodoviária do Lote XV S22° 42' 59'' W43° 19' 32'' 
Posição Lugano Motel Lugano S22° 47' 37'' W43° 21' 55'' 
Posição Lupe Shopping Guadalupe S22° 50' 21'' W43° 22' 04'' 
Posição Madu Viaduto Negrão de Lima S22° 52' 40'' W43° 20' 10'' 
Posição Magé Rodovia Magé-Manilha S22° 39' 36'' W43° 02' 51'' 
Posição Mangueira Viaduto Agenor de Oliveira S22° 54' 17'' W43° 14' 29'' 
Posição Maraca Estação do Maracanã S22° 54' 33'' W43° 14' 05'' 
Posição Melo Av. Cesário de Melo S22° 54' 39'' W43° 35' 17'' 
Posição Mirante Motel Mirante S22° 56' 12'' W43° 22' 17'' 
Posição Mocidade 
GRES Mocidade Independente de 
Padre Miguel 
S22° 51' 42'' W43° 26' 54'' 
Posição Mundial 
Supermercado Mundial; Av. Salvador 
Allende 
S22° 57' 40'' W43° 23' 30'' 
Posição Naval Través Hospital Naval Marcílio Dias S22° 55' 00'' W43° 16' 60'' 
Posição Nunes Estrada Francisco Cruz Nunes S22° 55' 56'' W43° 04' 00'' 
Posição Olímpico Través Sul do Parque Olímpico S23° 01' 22'' W43° 23' 40'' 
Posição Oscar 
Viaduto Oscar Brito, Fábrica da 
AMBEV 
S22° 52' 08'' W43° 35' 49'' 
Posição Ostra Ponta das Ostras S22° 47' 05'' W43° 04' 55'' 
Posição Pai Entre a Ilha do Pai e a Ilha da Mãe S22° 59' 34'' W43° 04' 28'' 
Posição Panela Través do Morro da Panela S22° 58' 20'' W43° 20' 13'' 
Posição Pavuna Rio Pavuna S22° 48' 13'' W43° 20' 50'' 
Posição Pedágio 
Próximo ao Pedágio da Linha 
Amarela 
S22° 54' 20'' W43° 18' 18'' 
Posição Pedra Bonita Través Bonita da Pedra S22° 58' 38'' W43° 17' 20'' 
Posição Pena Través da Igreja da Pena S22° 56' 28'' W43° 20' 30'' 
Posição Piabas 
Canal das Piabas; 
Av. das Américas 
S23° 01' 15'' W43° 29' 35'' 
Posição Pira 
Estrada Rio-São Paulo; Estrada de 
Piranema 
S22° 47' 38'' W43° 38' 58'' 
Posição Plaza Shopping Plaza Niterói S22° 53' 51'' W43° 07' 33'' 
Posição Ponta Negra Ao Sul de Ponta Negra S22° 58' 33'' W42° 41' 14'' 
Posição Ponte Ponte da Joatinga S23° 00' 42'' W43° 17' 49'' 
Posição Praça Través da Praça do Ó S23° 01' 20'' W43° 19' 00'' 
Posição Prix Supermercado Prix S22° 54' 46'' W43° 16' 02'' 
Posição Ramal Ponte sobre Ramal de Japeri S22° 39' 50'' W43° 37' 45'' 
Posição Rio Estrada Três Rios S22° 55' 47'' W43° 19' 20'' 
Posição Rio Sul Shopping Rio Sul S22° 57' 27'' W43° 10' 33'' 
Posição Sara Hospital de Saracuruna S22° 40' 19'' W43° 17' 09'' 
Posição Sarapuí Rio Sarapuí S22° 45' 46'' W43° 21' 49'' 
Posição Sdhu Morro da Urca S22° 57' 05'' W43° 09' 56'' 
Posição Seca Cidade de Araruama, Praia Seca S22° 56' 46'' W42° 20' 58'' 
Pág. 
115 
AIC N 32/25 
 
 
 
TIPO Nome REFERÊNCIA LAT LONG 
Posição Sero Estrada Rio-São Paulo S22° 43' 49'' W43° 42' 57'' 
Posição Sesc SESC de São João de Meriti S22° 48' 16'' W43° 22' 00'' 
Posição Sete Través do Morro Sete Quedas S22° 57' 47'' W43° 14' 10'' 
Posição Tachas Canal das Tachas S23° 01' 18'' W43° 27' 17'' 
Posição Tanque Largo do Tanque S22° 54' 58'' W43° 21' 41'' 
Posição Tavares Ilha dos Tavares S22° 49' 11'' W43° 05' 29'' 
Posição Tiju Lagoa da Tijuca S22° 59' 27'' W43° 19' 43'' 
Posição Tinga Través Sul da Ponta da Joatinga S23° 01' 23'' W43° 17' 12'' 
Posição Totis Túnel Geólogo Enzo Totis S22° 55' 40'' W43° 20' 31'' 
Posição Trevo Trevo das Margaridas, Avenida Brasil S22° 49' 13'' W43° 19' 13'' 
Posição Treze Posto Treze S22° 45' 42'' W43° 25' 20'' 
Posição Túnel Túnel da Covanca S22° 54' 36'' W43° 18' 43'' 
Posição Usina Terminal Rodoviário da Usina S22° 56' 53'' W43° 15' 29'' 
Posição Viaduto Viaduto de Manguinhos S22° 52' 16'' W43° 14' 46'' 
Posição Vice Estação de Vicente de Carvalho S22° 51' 12'' W43° 18' 50'' 
Posição Vidigal Través do Morro do Vidigal S23° 00' 26'' W43° 14' 28''SUA 
PROJEÇÃO; 
d) CCV REH XP1-SOROCABA- ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS FIZ SOROCABA; 
e) CCV REH XP1-CAMPINAS-ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS DE CAMPINAS 
f) CCV REH XP1-SÃO JOSÉ DOS CAMPOS-ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS SÃO JOSÉ 
DOS CAMPOS. 
 
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4.2 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 
4.2.1 A TMA-SP e o Vale do Paraíba apresentam-se, vistos em PLANTA, conforme a figura 1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1 - Vista em Planta da TMA-SP 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.2.2 A TMA-SP apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 2. 
 
 
Figura 2 - Vista em Perfil da TMA- SP 
 
Pág. 9 AIC N 32/25 
 
 
 
Pág. 10 AIC N 32/25 
 
 
 
 
4.2.3 A TMA-SP 2 apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 3. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 3 – Vista em Perfil da TMA-SP 2 
4.2.4 O Vale do Paraíba apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 4 
4.2.5 
 
Figura 4- Vista em Perfil do Vale do Paraíba e Litoral Norte de SP
Pág. 11 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
Figura 5- Legenda 
4.3 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO NÃO CONTROLADO SOB 
A PROJEÇÃO DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 
4.3.1 Quando em voo sob a TMA-SP, os altímetros deverão ser ajustados em QNH 
de acordo com os valores fornecidos pelo Serviço Automático de Informação Terminal 
(ATIS) do Aeroporto mais próximo do local de sobrevoo, devendo-se atualizar no decorrer 
do voo, sendo as frequências do ATIS disponíveis relacionadas na tabela 1: 
 
AEROPORTO Indicativo ICAO Frequência ATIS 
São Paulo – Congonhas SBSP 127.650 MHz 
São Paulo – Guarulhos/Cumbica SBGR 127.750 MHz 
São Paulo – Campo de Marte SBMT 127.725 MHz 
Campinas – Viracopos SBKP 127.825 MHz 
São José dos Campos SBSJ 127.925 MHz 
Sorocaba SDCO 127.775 MHz 
Taubaté SBTA 127.575 MHz 
Tabela 1 – Frequências ATIS da TMA-SP 
NOTA 1: Consultar NOTAM e ROTAER quanto a possíveis alterações. 
NOTA 2: Caso o piloto não consiga receber o ATIS de nenhum dos Aeroportos informados acima, 
poderá obter a informação de QNH diretamente do APP-SP, por meio da frequência 
129.500 MHz. 
4.3.2 As coordenações entre aeronaves no Espaço Aéreo NÃO CONTROLADO 
deverão ser efetuadas por meio de Frequências de Coordenação entre Aeronaves (FCA). 
4.3.3 Para otimizar o uso dessas FCA, a TMA-SP foi dividida em três Regiões, 
sendo NORTE, SUL e LITORAL, esta última abrangendo também a área NÃO 
CONTROLADA do Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo, tendo sido delimitadas 
de forma a agregar as áreas de interesse do setor de sobrevoo ou de aeródromos próximos, 
sendo distribuídas conforme tabela 2: 
 
FCA Frequência 
NORTE 135.675 MHz 
SUL 126.650 MHz 
LITORAL 122.925 MHz 
Tabela 2 – Frequências FCA Regionais da TMA-SP e Vale do Paraíba 
4.3.4 Operação em Aeródromos com Prestação de ATS 
As aeronaves que pretendam ingressar em CTR, ATZ ou FIZ deverão observar a 
obrigatoriedade de chamar o Órgão ATS correspondente ANTES do ingresso.
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4.3.5 Operação em Aeródromos sem Prestação de ATS 
4.3.5.1 As aeronaves que pretendam aproximar-se de aeródromos com ATZ sem Órgão ATS, que 
disponham de FCA específica, deverão coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da 
respectiva FCA, conforme tabela 3: 
 
ATZ Indicativo AD ICAO FCA 
AMERICANA SDAI 135.025 MHz 
ATIBAIA SDTB 126.250 MHz 
ITANHAÉM SDIM 124.925 MHz 
PARATY SDTK 126.025 MHz 
UBATUBA SDUB 124.525 MHz 
BONANZA SDBN 120.775 MHz 
Tabela 3 – Frequências FCA específicas de AD com ATZ 
4.3.5.2 As aeronaves em operação nos aeródromos sem ATZ ou sem FCA específica deverão 
coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da FCA da Região onde tal aeródromo 
estiver localizado, conforme estabelecido nos itens 4.3.3 e 4.3.6. 
4.3.6 Uso das FCA na TMA-SP e Vale do Paraíba 
O uso das FCA na TMA-SP e no Vale do Paraíba deverá obedecer ao esquema 
apresentado na figura 6, sendo também apresentado na CCV TMA-SP e VALE DO PARAÍBA: 
 
Figura 6- Uso das FCA na TMA-SP e Vale do Paraíba 
 
 
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4.3.7 Alocação de Códigos TransponderPara prover-se previsibilidade de deslocamento 
ao APP-SP, os AVIÕES deverão ter acionados os Códigos Transponder de acordo com a tabela 4, salvo 
recebam de Órgão ATS um código discreto específico, quando tiverem como destino: 
 
Aeroporto de DESTINO Indicativo ICAO Código Transponder 
São Paulo - Catarina SBJH 2010 
São Paulo - Campo de Marte SBMT 2020 
Jundiaí SBJD 2030 
São José dos Campos SBSJ 2040 
Bragança Paulista SBBP 2050 
Campinas – Amarais SDAM 2060 
Sorocaba SDCO 2070 
Demais localidades - 2000 
Tabela 4 – Códigos Transponder 
NOTA: O acionamento de códigos Transponder previstos se dará quando a procedência do voo 
for de fora da TMA-SP ou de aeródromo DESPROVIDO de Órgão ATS localizado dentro 
da TMA-SP ou VALE DO PARAÍBA. 
4.3.8 O Serviço de Informação de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” 
será prestado, quando factível: 
a) pelo APP-SP, quando abaixo da TMA-SP, por meio da frequência 129.500 MHz; e 
b) pelo APP-RJ, quando abaixo do FL110 da FIR-CW sobre o Vale do Paraíba e litorais norte 
paulista e sul fluminense, por meio da frequência 121.350 MHz (primária) ou 123.900 
MHz (secundária). 
4.3.8.1 A apresentação esquemática das Frequências para prestação do Serviço de Informação de 
Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” citado dá-se conforme figura 7: 
 
Figura 7- Frequências para prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta
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NOTA: A prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta nessas áreas podem ainda dar-se 
conforme indicação da ARC São Paulo-Rio ou de NOTAM, caso haja. 
4.4 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO CONTROLADO OU 
COM PRESTAÇÃO DE AFIS 
4.4.1 Deverão OBRIGATORIAMENTE utilizar as Rotas estabelecidas nesta 
Circular, ajustando- se aos rumos e altitudes previstos, exceto se receberem instrução ou 
autorização diferente de Órgão ATS, as aeronaves em voo VFR que pretendam evoluir: 
a) na TMA-SP 2; 
b) nas CTR; 
c) nas ATZ de aeródromos Controlados; 
d) nas FIZ sob a projeção da TMA-SP; 
e) na REA MIKE, entre as Posições TRAVÉS NORTE IGARATÁ e CACHOEIRA (ATC); 
f) na REA FOXTROT, entre as Posições TRAVÉS ÁGUIA e BERTIOGA (AFIS); e 
g) nas REA CHARLIE, ECHO, LIMA e OSCAR, em seus trechos que permitam ascensão 
acima de 5000ft (FCA). 
4.4.2 O ingresso ou a saída das CTR ou ATZ deverá, compulsoriamente, ser 
realizado pelos Portões ou Posições de Entrada/Saída da área, exceto quando for dada 
instrução ou autorização diferente por Órgão ATC, quando existente. 
4.4.3 Nas Áreas CONTROLADAS, as aeronaves em descida deverão programar sua 
navegação para estarem na altitude máxima indicada na carta a partir do ponto (Posição) 
dessa indicação. 
4.4.4 Os altímetros deverão ser ajustados em QNH de acordo com os valores 
fornecidos pelo Órgão ATS com jurisdição sobre Espaço Aéreo sobrevoado. 
4.4.5 Quando em voo nas REA da TMA-SP 2, a frequência a ser utilizada será a 
129.500 MHz (Setor Visual do APP-SP). 
4.4.6 Os voos VFR Especiais, partindo ou chegando aos aeroportos de Campo de 
Marte (SBMT), Campinas-Viracopos (SBKP) e São José dos Campos (SBSJ), poderão ser 
autorizados pelo APP- SP, que estabelecerá as condições operacionais que garantam a 
manutenção de uma operação segura e ordenada. 
4.4.7 As aeronaves que pretendam decolar de Campo de Marte (SBMT), Jundiaí 
(SBJD) e Campinas-Viracopos (SBKP), com Plano de Voo Completo com mudança de 
Regra de Voo VFR para IFR (Plano ZULU), deverão aguardar autorização do APP-SP para 
mudança das regras de voo. 
4.4.8 Em caso de planejamento de mudança de Regra de Voo para ponto significativo dentro da 
TMA-SP 2 (Área CONTROLADA), esse ponto DEVERÁ coincidir com as Posições existentes no 
limite lateral da TMA-SP 2 (DOM PEDRO, ATIBAIA, CABREÚVA,VARGEM 
GRANDE,RÉGIS e PALMEIRAS). Se o ponto significativo escolhido for em Área NÃO 
CONTROLADA (Espaço Aéreo classe G), o voo VFR ficará restrito a altitude máxima de 5000ft até que o 
APP-SP possa autorizar a mudança de regra, salvo utilizem Corredores que permitam ascensão acima de 
5000ft, devendo a aeronave possuir dois equipamentos rádio VHF para coordenação junto ao APP- SP e à 
FCA da Região de sobrevoo (NORTE, SUL ou LITORAL). 
NOTA: No caso de Falha de Comunicação, o piloto deverá cumprir os dispositivos previstos nas 
ICA 100-11 (Plano de Voo) e ICA 100-12 (Regras do Ar).
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4.4.9 O ingresso de aviões nas CTR-CAMPINAS e CTR-JUNDIAÍ só é permitido 
para pouso nos respectivos aeroportos, sendo proibido para cruzamento, dada a intensidade 
de fluxo de tráfego existente. Sobre a ATZ-MARTE poderá ser permitido o cruzamento 
acima de 3600ft, sob autorização e coordenação do APP-SP. 
4.4.10 As aeronaves procedentes da TMA-RJ ou do Litoral Norte de São Paulo, em 
voo VFR acima de 5000ft deverão, COMPULSORIAMENTE, chamar o APP-SP na 
frequência 134.15 MHz ou 124.15 MHz para autorização de ingresso na TMA-SP 1 
(Espaço Aéreo classe C, Controlado) a pelo menos 5 minutos do ingresso, salvo se 
ingressarem pela REA ROMEO cumprindo suas altitudes. 
4.4.11 É PROIBIDA a operação VFR de AVIÕES nos aeródromos de SBSP e SBGR. 
Em SBGR, excetuam-se as aeronaves militares. 
4.4.12 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-CAMPINAS 
4.5.12.1 As aeronaves em chegada ou partida de Campinas - Viracopos (SBKP) deverão utilizar-se dos 
Portões ANHANGUERA (setor E) ou INDAIATUBA (setor W) para ingresso ou saída da CTR-
CAMPINAS, exceto quando for dada instrução ou autorização diferente pela TWR- SBKP. Ambos os 
Portões possuem altitude máxima de 3600ft MSL e o contato deverá ser direto com a TWR-SBKP. 
4.5.12.2 O ingresso de helicópteros na CTR-CAMPINAS só é permitido para pouso nos respectivos 
helipontos, sendo proibido para cruzamanto, dada a intensidade de fluxo de tráfego existente. 
4.4.13 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-GUARATINGUETÁ 
4.4.13.1 As aeronaves que pretendam decolar de outros aeródromos ou áreas de pouso 
ocasional existentes dentro da CTR- GUARATINGUETÁ deverão apresentar previamente o PLN, 
conforme os meios previstos em legislação para a localidade: telefone ou internet. 
4.4.13.2 Especial atenção deve ser empregada para o ingresso na REA MIKE pelo Portão 
CACHOEIRA uma vez que poderá estar em uso o procedimento IFR. Vale ressaltar que o ingresso 
em qualquer espaço aéreo controlado somente poderá ser realizado após autorização PRÉVIA do 
órgão ATC correspondente. 
4.4.14 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-SÃO JOSÉ 
4.4.14.1 O ingresso de aviões na CTR-SÃO JOSÉ só é permitido para pouso, sendo 
compulsório o uso dos Portões previstos (CAÇAPAVA, REDENÇÃO, JACAREÍ e IGARATÁ). O 
cruzamento deverá, COMPULSORIAMENTE, ser realizado pela REA MIKE (CONTROLADA) 
ou TANGO (NÃO CONTROLADA), dada a complexidade de operações no aeroporto, composta 
por voos civis e militares de ensaio, laboratório, teste, check ANAC, entre outros. 
NOTA 1: Os helicópteros poderão ingressar para pouso em outra localidade dentro dos limites da 
CTR-SÃO JOSÉ, sendo compulsório chamar a TWR- SBSJ nas posições ERICSSON e 
UNIP. 
NOTA 2: Os helicópteros evoluindo na CTR SÃO JOSÉ, pela BR 116 (Rodovia Presidente Dutra), 
deverão entrar em contato com a TWR São José para Cruzamento do Prolngamento do 
Eixo da Pista . Caso não consigam contato, deverão aguardar em esperas na posição UNIP 
ou na Posição ERICSON para autorização. 
4.4.14.2 As aeronaves que pretendam decolar de qualquer aeródromos ou helipontos, área de 
pouso eventual ou área não homologada ou registrada existentes dentro dda CTR-SJ, devem 
apresentar PLN ou PVS; se estiverem em um raio de 6NM de SBSJ, antes do acionamento, realizar 
contato via fonia com a TWR-SJ, a fim de receberem autorização de seu plano de voo e intruções 
de decolagem. Essas operações afetam diretamente os voos no circuito de tráfego ou nas 
proximidades do aeródromo. Apenas em caso de inoperância técnica das frequências da TWR-SJ 
Pág. 16 AIC N 32/25 
 
 
 
(posições GND e TWR) o contato telefônico poderá ser realizado através de (12) 3947-4046. 
 
4.4.15 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-TAUBATÉ 
4.4.15.1 O ingresso de aviões e helicópteros na CTR-TAUBATÉ deverá ser feito pelas 
Posições CAÇAPAVA ou PEDÁGIO DUTRA, ambas na REA MIKE (CONTROLADA) ou pela 
posição REDENÇÃO na REA UNIFORM. 
 
NOTA 1: Aeronaves procedentes do setor sul (litoral) devem estar atentas ao Espaço Aéreo 
Condicionado SBR-416, destinada a voos de treinamento de aeronaves militares, tripuladas e não 
tripuladas, sendo o ingresso nessa área restrito e somente autorizado mediante contato compulsório 
e antecipado com a TWR-SBTA (119.900 MHz). 
NOTA 2: Aeronaves procedentes do setor norte devem estar atentas aos Espaços Aéreos 
Condicionados (EAC) destinados a voos de ensaio do IPEV e da EMBRAER, sendo o ingresso 
nessas áreas restrito e somente autorizado mediante coordenação antecipada com o órgão 
responsável pela prestação ATS, conforme estabelecido na CIRCEA 100-104 em vigor. 
 
4.4.15.2 As aeronaves que pretendam decolar de qualquer aeródromo ou áreas de pouso 
ocasional existentes dentro da CTR-TAUBATÉ devem apresentar PLN e posteriormente, antes do 
acionamento, realizar contato telefônico com a TWR- SBTA (11 3278- 4235 ou 11 3278 4237), a 
fim de receberem instruções e autorização de seu Plano antes da decolagem, devido manobras 
militares. Adicionalmente, apenas em caso de inoperância técnica dos telefones acima elencados, o 
contato telefônico poderá ser realizado, de forma eventual, por meio do número 12 99708 0975. 
4.4.15.3 As aeronaves em deslocamento pela REA MIKE entre as Posições TREVO 
CARVALHO PINTO e TAUBATÉ, em ambos os sentidos, deverão manter a vertical da Rodovia 
Presidente Dutra, a fim de evitarem o Circuito de Tráfego e procedimentos IFR de SBTA (Base de 
Aviação do Exército, em Taubaté), exceto se autorizado pela TWR-SBTA. 
4.4.15.4 As altitudes MÍNIMAS descritas nas Rotas Especiais de Aeronaves e Helicópteros 
correspondem às ALTITUDES LIVRES DE OBSTÁCULOS de cada segmento, que provêm 
separação com obstáculos naturais e artificiais em solo. Sendo assim, voo abaixo da altitude 
mínima estabelecida na REA MIKE são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO e 
NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter referência visual com o solo , além do cumprimento das 
Regras do Ar. Vale ressaltar que as aeronaves deverão manter os limites laterais da REA MIKE, salvo 
autorizado ou instruído diferente pela TWR-SBTA. 
Pág. 17 AIC N 32/25 
 
 
 
 
4.4.16 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-JUNDIAÍ 
4.4.16.1 A Circulação Visual no Aeródromo de Jundiaí (SBJD), durante o horário de 
funcionamento da TWR-SBJD ou RDO-JD (a depender do horário), se dará por meio dos Portões 
LAGOA, ESTÁDIO, TREVO, JACARÉ e JAPI, e em função da pista em uso, onde o ingresso e a 
saída do Circuito de Tráfego deverão ocorrer como segue: 
 
 
PISTA EM USO SENTIDO DO FLUXO 
18 
INGRESSO: Portão ESTÁDIO 
SAÍDA: Portão TREVO/JAPI 
36 
INGRESSO: Portão ESTÁDIO/ JACARÉ 
SAÍDA: Portão LAGOA/TREVO/JAPI 
Tabela 5 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBJD 
NOTA: A informação sobre o sentido do fluxo será dada por intermédio da TWR-SBJD ou RDO-JD, a 
depender do horário, para as aeronaves que partem, e pelo APP-SP, para as que se aproximam. 
 
4.4.16.2 O Portão JAPI para saídas, utilizado como ligação da CTR-JUNDIAÍ com o setor W da TMA-
SP, possui altitude máxima de 3800ft AMSL até a Posição TRAVÉS SUL ITUPEVA e após subir para 
4500ft até JAPI, após subir até 5000ft para ingresso REA C ou H, sendo os Serviços de Informação de 
Voo e Alerta prestados pela TWR-SBJD até a Posição TRAVÉS SUL ITUPEVA. 
 
 
4.4.16.3 O Portão JACARÉ para chegadas, utilizado como ligação do setor W da TMA-SP com a 
CTR-JUNDIAÍ,possui altitude máxima de 4500ft AMSL até a Posição NATURA após descer para 
4200ft, sendo os Serviços de Informação de Voo e Alerta prestados pela TWR-SBJD. 
 
4.4.17 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ATZ-MARTE 
4.4.17.1 Quando em decolagem do aeroporto de Campo de Marte (SBMT), deverá ser 
observada velocidade, altitude e raio de curva compatível para não ultrapassar os limites da ATZ- 
MARTE, de forma a não interferir com as aproximações ou decolagens IFR do aeroporto de 
Congonhas (SBSP), já dentro da CTR-SÃO PAULO, bem como com a ÁREA DE CONTROLE 
HELICÓPTERO, também na CTR-SÃO PAULO. 
NOTA: A situação descrita acima refere-se à decolagem da pista 12, objetivando-se saída pelo 
Portão ABRIL, ou da pista 30, objetivando-se saída pelo portão DUTRA. 
4.4.17.2 No caso de impossibilidade de realização de raio de curva compatível com a ATZ- 
MARTE, tal informação DEVERÁ ser repassada à TWR-SBMT, sendo que a aeronave deverá, 
COMPULSORIAMENTE, ser conduzida pelas REA existentes no setor de decolagem, para o 
seguro contorno das CTR-SÃO PAULO ou CTR-GUARULHOS, conforme o caso. 
4.4.17.3 A circulação visual nos setores E e W do aeródromo Campo de Marte (SBMT) se 
dará por meio dos Portões COMETA, DUTRA, ABRIL e PENTEADO e em função da pista em 
uso, onde o ingresso e a saída do Circuito de Tráfego deverão ocorrer como segue: 
 
 
 
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PISTA EM USO SETOR SENTIDO DO FLUXO 
 
12 
ECHO 
INGRESSO: Portão DUTRA 
SAÍDA: Portão COMETA 
WHISKEY 
INGRESSO: Portão PENTEADO 
SAÍDA: Portão ABRIL 
 
30 
ECHO 
INGRESSO: Portão COMETA 
SAÍDA: Portão DUTRA 
WHISKEY 
INGRESSO: Portão ABRIL 
SAÍDA: Portão PENTEADO 
Tabela 6 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBMT 
 
NOTA: A situação descrita acima refere-se quanto ao ponto em que a aeronave livra o circuito de 
tráfego aéreo, no entanto, as transferências de comunicação se dão em outros pontos, conforme 
tabela abaixo : 
 
PISTA EM 
USO 
SETOR SENTIDO DO FLUXO TRANSFERÊNCIA DE 
COMUNICAÇÃO 
 
 
 
12 
ECHO INGRESSO: Portão DUTRA Posição PQ DO CARMO 
SAÍDA: Portão COMETA Posição ITAQUERA 
WHISKEY INGRESSO: Portão PENTEADO Portão PEDREIRA 
SAÍDA: Portão ABRIL Portão ESCOLA PM 
(12D)/ANHANGUERA 
 
30 
 
ECHO 
INGRESSO: Portão COMETA Posição ITAQUERA 
SAÍDA: Portão DUTRA Posição PQ DO CARMO 
WHISKEY INGRESSO: Portão ABRIL Portão ESCOLA PM 
SAÍDA: Portão PENTEADO Posição PEDREIRA 
(30D)/ ANHANGUERA 
(30N) 
Tabela 7 – Fluxo de Transferência de Comuniação em SBMT 
4.4.17.4 Para permitir a inversão do fluxo nos portões de ingresso e saída de SBMT em 
função da pista em uso, faz-se necessário o cruzamento de aeronaves entre os corredores QUEBEC 
e ROMEO (setor ECHO) e próximo aos portões ESCOLA PM e PEDREIRA (setor WHISKEY) 
sob controle do APP-SP. Todavia, os pilotos devem ter especial atenção aos cruzamentos no setor 
ECHO, quando a pista em uso for a 12, e no setor WHISKEY, quando a pista em uso for a 30. 
NOTA: Tendo em vista o fluxo intenso de SBMT e a necessidade de cruzamentos para a inversão 
do fluxo conforme pista em uso, recomenda-se a velocidade máxima de 160kt (IAS) para 
todas as aeronaves nos portões de acesso a SBMT. 
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4.4.18 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA FIZ-SOROCABA 
 
4.4.18.1 A Circulação Visual no setor W do Aeródromo de Sorocaba (SDCO), durante o horário de 
funcionamento da TWR-SDCO, se dará por meio dos Portões HOSPITAL e LAGO, que possui 3 NM de 
largura, altitude máxima de 4500ft AMSL sendo os Serviços de Informação de Voo e Alerta prestados pela 
TWR-SDCO e em função da pista em uso, onde o ingresso e a saída do Circuito de Tráfego deverão ocorrer 
como segue: 
 
PISTA EM USO SENTIDO DO FLUXO 
19 
INGRESSO: Portão LAGO - 4500FT 
SAÍDA: Portão HOSPITAL – 4500FT 
01 
INGRESSO: Portão HOSPITAL – 4500FT 
SAÍDA: Portão LAGO- 4500FT 
Tabela 7 – Fluxo de Ingresso e Saída em SDCO 
 
NOTA 1: A informação sobre o sentido do fluxo será dada por intermédio da TWR-SDCO, para as aeronaves 
que partem/saem, e pelo ACC-CW, para as que se aproximam, caso as aeronaves estejam em contato com 
aquele Centro. 
NOTA 2: Aeronaves evoluindo na FIZ-SOROCABA devem prover a própria separação em relação às demais 
aeronaves e com possíveis tráfegos realizando procedimento IFR em SDCO, em função do procedimento IFR 
estar localizado inteiramente dentro de Espaço Aéreo Classe G. 
 
 
5 TERMINAL RIO DE JANEIRO (TMA-RJ) 
5.1 DISPOSIÇÕES GERAIS 
5.1.1 Com os objetivos de otimizar a utilização do Espaço Aéreo e o Serviço de 
Tráfego Aéreo prestado aos tráfegos em voo VFR, bem como de aumentar a Segurança 
Operacional, a Área de Controle Terminal Rio de Janeiro (TMA-RJ) é subdividida em: 
Terminal Rio de Janeiro 1 (TMA-RJ 1) 
Terminal Rio de Janeiro 2 (TMA-RJ 2) 
Terminal Rio de Janeiro 3 (TMA-RJ 3) 
5.1.2 Na projeção dos limites laterais da TMA-RJ, localizam-se as seguintes 
Estruturas do Espaço Aéreo: Zona de Controle do Galeão (CTR-GALEÃO); Zona de Controle 
do Rio de Janeiro (CTR-RIO); Zona de Controle de Afonsos (CTR-AFONSOS); Zona de Controle 
de Aldeia 1 (CTR-ALDEIA 1); Zona de Controle de Aldeia 2 (CTR-ALDEIA 2); 
 
Zona de Controle de Santa Cruz (CTR-SANTA CRUZ); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Angra dos Reis (ATZ-ANGRA); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Jacarepaguá (ATZ-JACAREPAGUÁ); 
Zona de Tráfego de Aeródromo de Mangaratiba (ATZ-MANGARATIBA); e 
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Zona de Informação de Voo de Maricá (FIZ-MARICÁ). 
NOTA: A porção das CTR-ALDEIA 1 e 2 que não estão dispostas na projeção dos limites laterais 
da TMA-RJ atenderão as mesmas condições estabelecidas para os demais Espaços Aéreos 
contidos nesses limites. 
5.1.3 O conjunto de informações presentes neste capítulo está transcrito e publicado, 
em todo ou em parte, nas seguintes CARTAS DE CORREDORES VISUAIS (CCV): 
CCV REA WJ1-RIO DE JANEIRO - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES NA TMA-RJ; 
CCV REH WJ2-RIO DE JANEIRO - ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS NA 
TMA-RJ 2 E 3 E SOB SUAS PROJEÇÕES; e 
CCV REH WJ3-RIO DE JANEIRO - ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS 
NA TMA-RJ 3 E SOB SUA PROJEÇÃO; 
 CCV REH WJ1-CABO FRIO- ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS ; 
 CCV REUL WJ3-RIO DE JANEIRO- ROTAS ESPECIAL DE ULTRALEVES.
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5.2 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DA TMA-RJ 
5.2.1 A TMA-RJ apresenta-se, vista em PLANTA, conforme a figura 8. 
 
Figura 8 - Vista em Planta da TMA-RJ
Pág. 22 AIC N 32/25 
 
 
 
5.2.2 A TMA-RJ apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 9. 
 
Figura 9 - Vista em Perfil da TMA-RJ
Pág. 23 AIC N 32/25 
 
 
 
5.2.3 As CTR-SANTA CRUZ, ATZ ANGRA e CTR-MANGARATIBA 
apresentam-se, sob vista em perfil, conforme a figura 10. 
 
Figura 10 – Vista em Perfil da CTR-SANTA CRUZ, ATZ ANGRA e ATZ-MANGARATIBA 
5.2.4 A CTR-ALDEIA apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 11. 
 
Figura 11 – Vista em Perfil da CTR-ALDEIA
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5.2.5 As CTR-AFONSOS, CTR-GALEÃO, CTR-RIO e ATZ-JACAREPAGUÁ apresentam-se, 
sob vista em perfil, conforme a figura 12. 
 
Figura 12 – Vista em Perfil da CTR-AFONSOS, CTR-GALEÃO, CTR-RIO e ATZ- 
JACAREPAGUÁ 
 
Figura 13 – Legenda 
5.3 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO NÃO CONTROLADO SOB 
A PROJEÇÃO DA TMA-RJ 
5.3.1 Quando em voo sob a TMA-RJ, os altímetros deverão ser ajustados em QNH 
de acordo com os valores fornecidos pelo Serviço Automático de Informação Terminal 
(ATIS) do Aeroporto do Galeão (SBGL). Em caso de indisponibilidade do ATIS Galeão, 
deverá ser utilizada, primariamente, a informação de QNH fornecida pelo ATIS do 
Aeroporto do Santos Dumont (SBRJ), sendo as frequências do ATIS disponíveis 
relacionadas na tabela 6. 
 
AEROPORTO Indicativo ICAO Frequência ATIS 
Rio de Janeiro – Galeão SBGL 127.600 MHz 
Rio de Janeiro – Santos Dumont SBRJ 132.650 MHz 
Tabela 7 – FrequênciasATIS da TMA-RJ 
NOTA 1: Consultar NOTAM e ROTAER quanto a possíveis alterações. 
NOTA 2: Caso o piloto não consiga receber o ATIS de nenhum dos Aeroportos informados acima, 
poderá obter a informação de QNH diretamente do APP-RJ, por meio das frequências 
133.300 MHz (primária) ou 126.200 MHz (secundária).
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5.3.2 As coordenações entre aeronaves no Espaço Aéreo NÃO CONTROLADO 
deverão ser efetuadas em Frequências de Coordenação entre Aeronaves (FCA). 
5.3.3 Para otimizar o uso dessas FCA, a TMA-RJ foi dividida em duas Regiões, 
sendo LESTE e OESTE, tendo sido delimitadas de forma a agregar as áreas de interesse 
do setor de sobrevoo ou de aeródromos próximos, sendo distribuídas conforme tabela 7: 
 
FCA Frequência 
LESTE 122.150 MHz 
OESTE 134.450 MHz 
Tabela 8 – Frequências FCA Regionais da TMA-RJ 
5.3.4 OPERAÇÃO EM AERÓDROMOS COM PRESTAÇÃO DE ATS 
As aeronaves que pretendam ingressar em CTR, ATZ ou FIZ deverão observar a 
obrigatoriedade de chamar o Órgão ATS correspondente ANTES do ingresso. 
5.3.5 OPERAÇÃO EM AERÓDROMOS SEM PRESTAÇÃO DE ATS 
5.3.5.1 As aeronaves que pretendam aproximar-se de aeródromos com ATZ sem Órgão ATS, que 
disponham de FCA específica, deverão coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da 
respectiva FCA, conforme tabela 8: 
 
ATZ Indicativo AD ICAO FCA 
ANGRA SDAG 125.275 MHz 
MANGARATIBA SDCZ / SDPA 126.025 MHz 
Tabela 9 – Frequências FCA específicas de AD com ATZ 
5.3.5.2 As aeronaves em operação nos aeródromos sem ATZ ou sem FCA específica deverão 
coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da FCA da Região onde tal aeródromo 
estiver localizado, conforme estabelecido nos itens 5.3.3 e 5.3.6. 
Pág. 26 AIC N 32/25 
 
 
 
5.3.6 USO DAS FCA NA TMA-RJ 
O uso das FCA na TMA-RJ deverá obedecer ao esquema apresentado na figura 14, 
sendo também apresentado na CCV TMA-RJ: 
 
Figura 14- Uso das FCA na TMA-RJ 
5.3.7 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ROTA ESPECIAL 
ULTRALEVES (ANEXO D) 
5.3.7.1 Rota estabelecida entre SIWV (CAER) e SIAN (Clube CEU) com o propósito de permitir, 
exclusivamente, voos VFR de ultraleves, com dimensões laterais de 500m (250m para cada lado 
do seu eixo), apoiado em pontos geográficos no terreno, indicado como referência para orientação 
do voo visual e de maneira a não interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos 
aeródromos principais. 
5.3.7.2 As altitudes MÁXIMAS estabelecidas têm por objetivo propiciarem separação com os 
voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança das 
operações aéreas. 
5.3.7.3 As altitudes MÍNIMAS descritas no Corredor correspondem às ALTITUDES LIVRES DE 
OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 
solo, bem como da REH PRAIA na posição OLÍMPICO, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter 
referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho de rota são de 
RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do 
Ar.
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5.3.7.4 OBRIGATÓRIA a consulta de NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis 
alterações. 
5.3.7.5 O Corredor é de mão dupla. 
5.3.7.6 Os ultraleves deverão manter-se à DIREITA do eixo do Corredor. 
NOTA: Os ultraleves deverão voar no EIXO DO CORREDOR entre as posições RIO DESIGN e 
OLÍMPICO devido à proximidade da ATZ - JACAREPAGUÁ a Leste e a SBR 396 
PRAIA DA RESERVA – GOLF (lançamento de paraquedistas) a Oeste e entre as posições 
SIAN e GRUMARI devido os EAC na CTR-SANTA CRUZ. 
5.3.7.7 Os Ultraleves poderão fazer uso das REA desde que se enquadrem nas exigências dessas 
rotas. 
5.3.7.8 Para minimizar o efeito do ruído dos ultraleves, recomenda-se que sejam mantidas as 
altitudes máximas previstas no Corredor, de acordo com o sentido voado, mesmo sobre área urbana 
ou rural, salvo motivo de redução de teto. 
5.3.8 ALOCAÇÃO DE CÓDIGOS TRANSPONDER 
Os aviões que operarem entre localidades desprovidas de Órgão ATS, nos Espaços 
Aéreos classe “G” sob toda a TMA-RJ, deverão manter acionado o Código Transponder 2000 
durante todo o tempo de voo, salvo recebam de um Órgão ATS, a qualquer momento do voo, um 
Código Transponder específico. 
5.3.9 O Serviço de Informação de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” será 
prestado, quando factível: 
a) pelo APP-RJ, quando abaixo da TMA-RJ, por meio das frequências 133.300 MHz (primá- 
ria) ou 126.2 MHz (secundária); e 
b) pelo APP-ES, quando abaixo da CTR-ES 1, por meio das frequências 119.450 MHz (pri- 
mária) ou 120.300 MHz (secundária). 
5.3.9.1 A apresentação esquemática das Frequências para prestação do Serviço de Informação de 
Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” citado dá-se conforme figura 15: 
 
Figura 15- Frequências para prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta
Pág. 28 AIC N 32/25 
 
 
 
NOTA: A prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta nessas áreas podem ainda dar-se 
conforme indicação da ARC São Paulo-Rio ou de NOTAM, caso haja. 
5.4 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO CONTROLADO OU COM 
PRESTAÇÃO DE AFIS 
5.4.1 Deverão OBRIGATORIAMENTE utilizar as Rotas estabelecidas nesta 
Circular, ajustando- se aos rumos e altitudes previstos, exceto se receberem instrução ou 
autorização diferente de Órgão ATS, as aeronaves em voo VFR que pretendam evoluir: 
a) nas TMA-RJ 2 e 3; 
b) nas CTR; 
c) nas ATZ de aeródromos Controlados; e 
d) nas FIZ sob a projeção da TMA-RJ. 
5.4.2 O ingresso ou a saída das CTR ou ATZ deverá, compulsoriamente, ser 
realizado pelos Portões ou Posições de Entrada/Saída da área, exceto quando for dada 
instrução ou autorização diferente por Órgão ATC, quando existente. 
5.4.3 Nas Áreas CONTROLADAS, as aeronaves em descida deverão programar sua 
navegação para estarem na altitude máxima indicada na carta a partir do ponto (Posição) 
dessa indicação. 
5.4.4 Os altímetros deverão ser ajustados em QNH de acordo com os valores 
fornecidos pelo Órgão ATS com jurisdição sobre Espaço Aéreo sobrevoado. 
5.4.5 Quando em voo nas REA da TMA-RJ 3, a frequência a ser utilizada será a 
133.300 MHz (primária) ou 126.200 MHz (secundária) (Setor Visual do APP-RJ). 
5.4.6 Os voos VFR Especiais partindo ou chegando poderão ser autorizados pelo 
APP com responsabilidade sobre a área a ser voada, estabelecendo as condições 
operacionais que garantam a manutenção de uma operação segura e ordenada, sendo: 
a) APP-RJ, para os aeródromos de Jacarepaguá (SBJR), Galeão (SBGL), Santa Cruz (SBSC) 
e Santos Dumont (SBRJ); e 
b) APP-ES, para o aeródromo de São Pedro da Aldeia (SBES). 
5.4.7 As aeronaves que pretendam decolar do Galeão (SBGL), Santos Dumont 
(SBRJ), Jacarepaguá (SBJR), Santa Cruz (SBSC) e Afonsos (SBAF), com Plano de Voo 
Completo com mudança de Regra de Voo VFR para IFR (Plano ZULU), deverão aguardar 
autorização do APP- RJ para mudança das regras de voo e ficarão restritos, voando em 
Espaço Aéreo classe “G” abaixo da TMA-RJ 1, à altitude máxima de 6500ft, até que o APP-
RJ possa autorizar a mudança de regra, devendo a aeronave possuir dois equipamentos rádio 
VHF para coordenação junto ao APP e à FCA da Região de sobrevoo (LESTE ou OESTE). 
NOTA: No caso de Falha de Comunicação, o piloto deverá cumprir os dispositivos previstos nas 
ICA 100-11 (Plano de Voo) e ICA 100-12 (Regras do Ar). 
5.4.8 As aeronaves procedentes da TMA-SP ou do Litoral Norte de São Paulo em 
coordenação junto à FCA, em voo VFR acima de 6500ft deverão, compulsoriamente, 
chamar o APP-RJ na frequência 133.300 MHz ou 133.700 MHz para autorização de 
ingresso na TMA-RJ 1 (Espaço Aéreo classe C, Controlado) a pelo menos 5 minutos do 
ingresso.
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5.4.9 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR- AFONSOS 
5.4.9.1 Deverá ser utilizado o Portão REALENGO para ingresso e abandono do Circuito de 
Tráfego. Os helicópteros nas REH BRASIL, FERROVIA e KING deverão ficar atentos com as 
atividadesde paraquedismo na SBR-304 e com as aeronaves no Circuito de Tráfego. 
5.4.10 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-GALEÃO 
5.4.10.1 Deverá ser utilizado os Portões MAUÁ e ROXO para ingresso e abandono do Circuito de 
Tráfego conforme autorização do Órgão ATC. 
5.4.10.2 Para ingresso na REA ECHO, deverá ser utilizado o Portão MAUÁ nas decolagens da 
RWY 10 e RWY 15 e o Portão ROXO nas decolagens da RWY 28 e RWY 33. 
5.4.11 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-RIO 
5.4.11.1 O ingresso na CTR deverá ser pelo Portão ITAIPU ou Portão SÃO GONÇALO. O 
abandono da CTR deverá ser feito pelo Portão SÃO GONÇALO, Portão BOCA em caso de 
decolagens das RWY 20R e 20L e portão ITAIPU para aeronaves decolando das RWY 02R e 02L. 
Neste último caso, as aeronaves prosseguindo para a REA FOXTROT deverão voar no rumo da 
posição ICARAÍ, após rumo da Lagoa de Piratininga e ingressar na REA FOXTROT via PORTÃO 
ITAIPU.. 
5.4.12 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR-SANTA CRUZ 
5.4.12.1 Os tráfegos que desejarem cruzar o interior da Baía de Sepetiba, na CTR-SANTA CRUZ, 
com destino a Angra dos Reis, deverão solicitar autorização na posição CETEX à TWR-SC na 
frequência 118.800 MHz. 
5.4.12.2 Os tráfegos provenientes de Angra dos Reis, que desejarem cruzar o interior da Baía de 
Sepetiba na CTR-SANTA CRUZ, deverão, antes do setor Norte da Ponta Grossa da Marambaia, 
solicitar autorização de cruzamento a TWR-SC na frequência 118.800 MHz. 
5.4.12.3 As aeronaves com destino ao Clube CEU (SIAN), para ingressar na CTR-SANTA CRUZ, 
deverão chamar a TWR-SC na frequência 118.800 MHz, para autorização e informações de 
tráfegos no setor, bem como orientações para ingresso no EAC do Clube CEU; 
5.4.12.4 As aeronaves provenientes do Clube CEU (SIAN), deverão manter 500ft, na área do 
Clube CEU, onde deverão chamar a TWR-SC na frequência 118.800 MHz para autorização de 
ingresso na CTR-SANTA CRUZ. 
NOTA 1: Os tráfegos autorizados a ingressar na CTR-SANTA CRUZ, não poderão ingressar nos 
EAC (SBR 313, SBR 314, SBR 333, SBR 309 e SBR 377) da referida CTR sem 
autorização da TWR-SC e/ou APP-RJ. 
NOTA 2: Os tráfegos autorizados a ingressar na CTR-SANTA CRUZ, não poderão ingressar na 
SBR 346 MOEDA, sem autorização da TWR-SC. 
 
5.4.13 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ATZ- JACAREPAGUÁ 
5.4.13.1 No circuito de tráfego da RWY03, o cruzamento com a REH PRAIA deverá ser feito 
acima de 750FT. 
5.4.13.2 Observar tráfegos em cruzamento na REH PRAIA, assim como a operação de ultraleves 
no setor OESTE do aeródromo.
Pág. 30 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
5.4.13.3 A Circulação Visual no Aeródromo de Jacarepaguá (SBJR), durante o horário de funcio- 
namento da TWR-SBJR, por meio dos Portões MARAPENDI, BARRA e CURICICA se dará em 
função da pista em uso, onde o ingresso e a saída da ATZ-JACAREPAGUÁ deverão ocorrer como 
segue: 
 
 
PISTA EM USO SENTIDO DO FLUXO 
03 
INGRESSO: Portão MARAPENDI 
SAÍDA: Portão BARRA 
SAÍDA: Portão CURICICA 
21 
INGRESSO: Portão BARRA 
INGRESSO: Portão CURICICA 
SAÍDA: Portão MARAPENDI 
Tabela 9 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBJR 
NOTA: A informação sobre o sentido do fluxo será dada por intermédio da TWR-SBJR, para as 
aeronaves que partem, e pelo APP-RJ, para as que se aproximam. 
5.4.14 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO DA FIZ-MARICÁ 
5.4.14.1 Para aeronaves de asas rotativas com destino às plataformas petrolíferas, estas manterão 
600ft até a décima milha afastada de SBMI, quando então iniciarão a subida para altitude solicitada 
no PVC. 
6 REGRAS ESPECÍFICAS PARA HELICÓPTEROS 
6.1 GENERALIDADES PARA O VOO NA TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA 
6.1.1 Os helicópteros que se destinam ou procedam de heliponto ou localidade que 
não estejam situados ao longo das REH existentes nas CTR ou ATZ de aeródromos 
CONTROLADOS, deverão abandonar ou ingressar nessas rotas obedecendo ao percurso 
mais curto possível entre o local de partida ou pouso e a REH mais próxima destes, sendo 
proibido, no entanto, cruzar o alinhamento das pistas dos aeródromos e das trajetórias IFR 
sem a AUTORIZAÇÃO do Órgão ATC correspondente. 
6.1.2 Todas as REH terão 250m para cada lado de seu eixo, exceto aquelas que 
estiverem dentro de CTR ou ATZ, que terão 100m para cada lado de seu eixo. 
6.1.3 Os helicópteros que operarem entre localidades desprovidas de Órgão ATS, 
nos Espaços Aéreos classe “G”, deverão manter acionado o Código Transponder 0100 
durante todo o tempo de voo, salvo recebam de um Órgão ATS, a qualquer momento do 
voo, um Código Transponder específico.
Pág. 31 AIC N 32/25 
 
 
 
6.2 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA TMA-SP 
6.2.1 Voos de reportagem que não sejam cotidianas e breves, de inspeção de linhas 
elétricas, panorâmicos ou sobrevoos de acompanhamento de eventos esportivos, entre 
outros, que possam afetar as decolagens ou aproximações e que necessitem ser realizados 
nas CTR-SÃO PAULO, CTR-GUARULHOS, CTR-CAMPINAS ou ATZ-MARTE, 
devem ser coordenados previamente com o Controle São Paulo, via C-AIS SP, salvo se 
tais operações já estiverem autorizadas previamente junto ao CRCEA-SE, via 
trâmite documental, como nos casos previsíveis, em que se possa ter planejamento. 
6.2.2 É vedado o treinamento de manobras elementares de voo com helicópteros nas 
CTR-SÃO PAULO e CTR-GUARULHOS. 
6.2.3 Denomina-se COORDENAÇÃO HELICÓPTERO a FCA (127,350 MHz) que 
deverá ser utilizada quando em voo sobre ou dentro do perímetro interno ao Rodoanel 
(Rodovia SP-21, que circunda o centro metropolitano de São Paulo e cidades vizinhas), à 
exceção das Áreas CONTROLADAS internas a esse perímetro. Fora do perímetro, os 
helicópteros deverão utilizar as FCA NORTE ou SUL, de acordo com a região de 
sobrevoo, observando o esquema na figura 16. 
6.2.4 O uso das FCA NORTE e SUL, quando do voo sobre as Rodovias que as 
delimitam, em ambos os sentidos de voo, será conforme segue: 
- sobre a Rodovia Raposo Tavares: FCA SUL (126,650 MHz); 
- sobre a Rodovia Fernão Dias: FCA NORTE (135,675 MHz). 
 
Figura 16 - Uso das FCA para helicópteros
Pág. 32 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
6.3 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA TMA-RJ 
6.3.1 É vedado o treinamento de voo com aeronaves civis (asas fixas e asas 
rotativas) nas CTR-RIO, CTR-GALEÃO e CTR-ALDEIA 2. 
6.3.2 Denomina-se COORDENAÇÃO CENTRO a FCA (130,550 MHz) que deverá 
ser utilizada quando em voo no espaço aéreo delimitado pelas REH RURAL, GROTA, 
PRAIA, LITORAL (até a Posição ELEFANTE), GUANABARA, MAGÉ e ARCO (até a 
Posição SERO), à exceção das Áreas CONTROLADAS internas a esse perímetro. Fora do 
perímetro, os helicópteros deverão utilizar as FCA LESTE ou OESTE, de acordo com a 
Região de sobrevoo, observando o esquema na figura 17: 
 
Figura 17 - Uso das FCA para helicópteros na TMA-RJ 
 
6.4 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ÁREA DE CONTROLE HELICÓPTERO 
6.4.1 Denomina-se ÁREA DE CONTROLE HELICÓPTERO a porção da CTR-SÃO PAULO 
(Espaço Aéreo Controlado) compartilhada por voos VFR de helicópteros e IFR em operação de 
pouso ou decolagem do Aeroporto de Congonhas (SBSP), onde o voo VFR de helicópteros poderá 
ser autorizado desde que obedecidos os procedimentos específicos descritos no AIP BRASIL. 
 
Pág. 33 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
Pág. 34 AIC N 32/25 
 
 
 
Figura 18 – Visão Geral da Circulação Visual da TMA-SP e TMA-RJ 
 
 
 
7 DISPOSIÇÕES FINAIS 
 
7.1 Os critérios e procedimentos estabelecidos nesta Circular não dispensam os pilotos e 
Órgãos envolvidos do cumprimento das demais disposições constantes nas legislações em vigor. 
7.2 
7.3 Esta Circular entra em vigor em 07 de AGOSTO 2025 revogando, nesta data: 
a AIC N 31/25 - “CIRCULAÇÃO VFR INTEGRADA NAS TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO 
PARAÍBA”, de 07 de agosto de 2025. 
7.4 Os casos não previstos nesta Circular serão resolvidos pelo Senhor Diretor Geral do 
DECEA.
Pág. 35 AIC N 32/25 
 
 
 
Anexo A - DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES EM VOO VISUAL 
(REA) NA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 
1. Nas Áreas CONTROLADAS as altitudesMÁXIMAS descritas de acordo com o sentido do voo 
DEVEM ser obedecidas, sob risco de serem infringidas as separações mínimas ou de provocar 
conflito com outras aeronaves cumprindo trajetórias IFR, voando acima. 
2. Nas Áreas NÃO CONTROLADAS, é PROIBIDO o voo VFR acima da altitude de 5000ft, dada 
a malha de procedimentos IFR existentes acima dessa altitude, salvo nas Rotas onde outra altitude 
está descrita especificamente. 
3. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REA correspondem às ALTITUDES LIVRES DE 
OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 
solo, bem como de algumas REH existente abaixo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter 
referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho de rota são de 
RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do 
Ar. 
5. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 
6. Nas CTR, ATZ e FIZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos 
de Tráfego deverão ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 
segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 
autorização diferente pelo Órgão ATS. Os aeródromos com Portões previstos são: 
 
AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Amarais 
(Campinas) 
 
 
 
 
 
 
1 ARMAZÉM 22°43’23’’S/047°0’49’’W 
2 SHOPPING 22°52’02’’S/047°01’04’’W 
3 ANHANGUERA SUL 22°57’24’’S/047°03’24’’W 
Americana 
1 REPRESA 22°42’54’’S/047°15’28’’W 
2 RODOVIÁRIA 22°44’05’’S/047°18’36’’W 
Bragança 
Paulista 
1 GUARIPOCABA 22°56’55’’S/046°29’47’’W 
2 FERNÃO DIAS (SAÍDA) 23°01’44’’S/046°32’24’’W 
3 BOCAINA 23°00’57’’S/046°34’33’’W 
4 INSTRUÇÃO (SAÍDA para INSTRUÇÃO) 22°56’06’’S/046°33’43’’W 
 
 Bonanza 
1 SALTO (Cidade de Salto Pirapora) 23° 38’23” S/ 047°34’26”W 
2 LEITE (Bairro dos Leites) 23°41’50”S 047°30’15”W 
3 MODELO (Haras Modelo) 23°43’35”S 047°35’28”W 
 
Campo 
de Marte 
1 
COMETA (ARR RWY 30 / DEP RWY 12) Ver 
VAC 
23°31’04’’S/046°34’40’’W 
2 DUTRA (ARR RWY 12 / DEP RWY 30) Ver VAC 23°31’45’’S/046°35’27’’W 
3 ABRIL (ARR RWY 30 / DEP RWY 12) Ver VAC 23°30’08’’S/046°41’55’’W 
4 
PENTEADO (ARR RWY12 / DEP RWY 30) Ver 
VAC 
 23°29’22’’S/046°41’29’’W 
5 
ESCOLA PM ((ARR RWY 30 / DEP RWY 12) 
Ver VAC 
23°28’13’’S/046°44’30’’W 
6 
PEDREIRA((ARR RWY 12 / DEP RWY 30) Ver 
VAC 
23°27’42’’S/046°42’40’’W 
Rádio 
Guaratinguetá 
1 CACHOEIRA 22°40’31’’S/044°59’53’’W 
2 SUL BASÍLICA 22°57’17’’S/045°12’14’’W 
3 PEDÁGIO DUTRA 
 
 
 
 
 
22°55’49’’S/045°21’39’’W 
 
 
 
Pág. 36 AIC N 32/25 
 
 
 
Guarulhos 1 ITAQUERA (MILITAR SOMENTE) 23°32’33’’S/046°27’56’’W 
 
 
 
Jundiaí 
 
 
 
 
 
1 LAGOA (DEP RWY 36) 23°08’44’’S/046°51’42’’W 
2 ESTÁDIO (ARR RWY 36 /RWY 18) 23°11’03’’S/046°51’14’’W 
3 TREVO (SAÍDA) 23°14’29’’S/046°52’50’’W 
 
4 
 JAPI (SAÍDA 4500ft) 23°13’15’’S/047°07’25’’W 
Posição TRAVÉS SUL ITUPEVA (SAÍDA 
3800ft) 
23°12’08’’S/047°02’42’’W 
Posição ELÓI (SAÍDA 3800ft) 23°11’15’’S/046°57’53’’W 
5 
JACARÉ (CHEGADA 4500ft) 23°14’52’’S/047°04’25’’W 
Posição NATURA (CHEGADA 4200ft) 23°13’30’’S/047°01’42’’W 
Posição ELÓI (CHEGADA 4200ft) 23°11’15’’S/046°57’53’’W 
 
Santos 
1 PARANAPIACABA 23°45’16’’S/046°18’27’’W 
2 BERTIOGA 23°52’41’’S/046°09’02’’W 
3 TRAVÉS ÁGUIA 24°02’15’’S/046°29’34’’W 
4 PORTÃO INTERLIGAÇÃO 23°54’26’’S/046°29’08’’W 
São José 
dos Campos 
1 CAÇAPAVA (Portão) 23°07’06’’S/045°43’14’’W 
2 PORTÃO REDENÇÃO 23°15’40’’S/045°33’58’’W 
3 JACAREÍ 23°20’39’’S/045°57’58’’W 
4 PORTÃO IGARATÁ 23°13’00’’S/046°05’10’’W 
São Roque 
(Catarina) 
1 CABREÚVA 23°18’23’’S/047°07’53’’W 
2 MAILASQUI 23°34’01’’S/047°04’20’’W 
 
Sorocaba 
1 INDUSTRIAL 23°26’29’’S/047°25’51’’W 
2 RAPOSO 23°30’14’’S/047°25’05’’W 
3 
LAGO (ARR RWY 19 / DEP RWY 01) Ver 
VAC 
23°28'57"S/047°32'27"W 
4 
HOSPITAL (ARR RWY 01 / DEP RWY 19) 
Ver VAC 
23°32’14’’S/047°31’41’’W 
 
Taubaté 
1 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W 
2 CAÇAPAVA (Fixo de posição) 23°05’45’’S/045°40’40’’W 
3 REDENÇÃO (Fixo de posição) 23°15’59’’S/045°30’17’’W 
Viracopos 
(Campinas) 
1 ANHANGUERA SUL 22°57’24’’S/047°03’24’’W 
2 INDAIATUBA 23°05’50’’S/047°12’42’’W 
 
 
LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REA 
NOME DA ROTA 
(Rota de Sentido Único) (Rota de Sentido Duplo) 
RUMO° (Rumo válido RUMO° RUMO° 
para mais de um 
segmento/trecho 
Altitude Máxima 
Recomendada 
1 Altitude Livre 
de Obstáculos 
à frente) Altitude Máxima 
Obrigatória 
2 Altitude Livre 
de Obstáculos 
Altitude Máxima 
Obrigatória 
Altitude Livre 
 de Obstáculos 
3
 
 
 
POSIÇÃO 1 
 FCA Específica 
 
 
(Rota COMPULSÓRIA) 
POSIÇÃO 2 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
Órgão ATS 
 
 
(Rota COMPULSÓRIA) 
POSIÇÃO 3 
Fixo de 
Compulsório 
Contato com 
Órgão ATS 
Coordenadas Coordenadas Coordenadas 
 
Pág. 37 AIC N 32/25 
 
 
 
Referências no 
Terreno 
Observações e 
Procedimentos Especiais 
(HOT SPOTS) 
Referências no 
Terreno 
Observações e 
Procedimentos Especiais 
(HOT SPOTS) 
Referências no 
Terreno 
Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo 
FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO 
FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS 
 
 REA ALFA 
 
 
228° 048° 189° 009° 
 
4000ft 4500ft 4000ft 4000ft 4000ft 
1 3200ft 3200ft 2 3200ft 3 3200ft 4 3200ft 5 
 
 
TRAVÉS 
AMERICANA 
CAPIVARI RONDON ÉDEN TOBIAS 
22°39'49"S/ 
047°19'04"W 
22°59'46"S/ 
047°29'56"W 
23°13'52"S/ 
047°26'38"W 
23°24'36"S/ 
047°24'03"W 
23°31'34"S/ 
047°22'28"W 
 
 
Través N da Cidade 
de Americana 
Rodovia Anhanguera 
Cidade de Limeira 
 
Vertical da 
Cidade de 
Capivari 
Cruzamento da Rodovia 
Marechal Rondon 
Través E da Cidade de 
Porto Feliz 
Través W da 
Cidade de Itu 
 
Bairro do Éden, próx. 
cruzamento da Rod. 
Castelo Branco 
Cidade de Sorocaba 
Bairro Tobias, próx. 
cruzamento da Rod. 
Raposo Tavares 
Pedreiras de 
mineração 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
 
142° 322° 127° 307° 
 
4500ft 5000ft 5000ft 4500ft 4500ft 
5 4100ft 6 4100ft 4100ft 7 4300ft 8 4100ft 9 
 
 
TOBIAS 
REPRESA 
ALUMÍNIO 
FURNAS EMBU-GUAÇU INTERLIGAÇÃO 
23°31'34"S/ 
047°22'28"W 
23°35'42"S/ 
047°14'50"W 
23°40'15"S/ 
047°06'23"W 
23°49'45"S/ 
046°48'45"W 
23°53'35"S/ 
046°33'51"W 
 
Bairro Tobias, próx. 
cruzamento da Rod. 
Raposo Tavares 
Pedreiras 
Vertical de Braço da 
Represa, 
entre as Cidades de 
Alumínio e Ibiúna 
Vertical da 
Subestação de Energia 
Través E da 
Cidade de Ibiúna 
 
Vertical da Cidade 
de Embu-Guaçu 
Trevo da Interligação 
entre as Rodovias 
Imigrantes e Anchieta 
classe G classe G 
FCA NORTE FCA SUL 
135.675 MHz 126.650 MHz 
 
Pág. 38 AIC N 32/25 
 
 
 
REA BRAVO 
131° 311° 157° 337° 
 
4500ft 5000ft 4500ft 5000ft 
1 3200ft 2 3200ft 3 4400ft 4 4400ft 5 
 
LIMEIRA COSMÓPOLIS JAGUARIÚNA MORUNGABA ATIBAIA 
22°35'57"S/ 
047°18'36"W 
22°38'17"S/ 
047°11'23"W 
22°42'33"S/ 
046°58'12"W 
22°52'39"S/ 
046°47'38"W 
23°06'01"S/ 
046°34'10"W 
 
 
Través SE da 
Cidade de 
Limeira 
 
Vertical da 
Cidade de 
Cosmópolis 
 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Jaguariúna 
 
Vertical da 
Cidade de 
Morungaba 
Vertical do 
entroncamento 
das Rod. Fernão Dias 
e Dom Pedro I, na 
Cidade de Atibaia 
 
ATENÇÃO ! 
Saindo da TMA-SP, 
chamar o APP-YS 
na frequência 
122.400MHz 
ATENÇÃO ! 
Área Proibida SBP-402 
(Refinaria de Paulínia), 
entre a Rota e o 
Aeródromo de Amarais 
(SDAM). 
 
 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de Vale Eldorado (SDVH) sob a 
REA, través W da Cidade de Bragança. 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
 
127° 307° 173° 353° 145° 325° 192° 012° 
5000ft 4900ft 5000ft 4500ft 5500ft 5000ft 
5 4900ft 4900ft 6 3500ft7 3500ft 8 4600ft 4600ft 9 
 
 
 
 
ATIBAIA IGARATÁ GUARAREMA SALESÓPOLIS 
REPRESA
 
RIBEIRÃO 
23°06'01"S/ 
046°34'10"W 
23°12'21"S/ 
046°09'33"W 
23°24'50"S/ 
046°02'14"W 
23°31'50"S/ 
045°50'46"W 
23°39'15"S/ 
045°49'24"W 
 
 
 
Vertical do 
entroncamento 
das Rod. Fernão Dias e 
Dom Pedro I, na 
Cidade de Atibaia 
Vertical da 
Cidade de 
Igaratá 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Guararema 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de 
Salesópolis 
 
 
Vertical Represa 
Través S da 
Cidade de 
Salesópolis 
ATENÇÃO ! 
Observar operação de 
Helicópteros abaixo, no 
cruzamento 
sobre a REH CAMPOS. 
classe G classe G 
FCA SUL 
126.650 MHz 
classe G 
FCA NORTE FCA LITORAL 
135.675 MHz 122.925 MHz 
 
Pág. 39 AIC N 32/25 
 
 
 
5000ft 
REA CHARLIE 
126° 306° 
 
6500ft 5000ft 5000ft 
1 5000ft 2 4500ft 3 3200ft 3200ft 4 
CERQUILHO PORTO FELIZ RONDON ITU 
23°09'21"S/ 
047°45'13"W 
23°11'59"S/ 
047°34'23"W 
23°13'52"S/ 
047°26'38"W 
23°16'00"S/ 
047°17'53"W 
 
Vertical do Cidade 
de Cerquilho 
Través W da Cidade de 
Porto Feliz 
Rod. Mal. Rondon 
Través E da Cidade de Porto Feliz 
e W da Cidade de Itu 
Vertical da Cidade 
de Itu 
ATENÇÃO ! 
Rota com altitude OBRIGATÓRIA para aeronaves que desejem subir além de 5000ft. NÃO VIOLAR as altitudes 
máximas, devido voos IFR acima. Para mudança de rumo, SOMENTE a 5000ft ou abaixo. 
classe G 
FCA NORTE 
135.675 MHz 
 
126° 306° 147° 327° 306° 
 
5000ft 5000ft 5000ft 4800ft 4500ft 
4 4800ft 4800ft 5 4500ft 4500ft 6 4000ft 7 
 
ITU CABREÚVA SANTANA 
PEDÁGIO 
CASTELO 
23°16'00"S/ 
047°17'53"W 
23°18'23"S/ 
047°07'53"W 
23°26'41"S/ 
046°55'05"W 
23°30'41"S/ 
046°48'05"W 
 
 
 
Vertical da Cidade 
de Itu 
 
Vertical da 
Cidade de 
Cabreúva 
Vertical da 
Cid. De Santana 
de Parnaíba 
Cruzamento de Rodovias 
Pedágio na Rod. Castelo 
Branco 
Entroncamento 
Rod. Castelo Branco com 
Rodoanel 
 
ATENÇÃO ! 
O APP-SP definirá, em função do sequenciamento para Marte (SBMT), se a partir da Posição 
CABREÚVA a aeronave prosseguirá via REA’s C e D (SANTANA / PERUS) ou via REA’s L e D 
(PEDÁGIO CASTELO / PERUS) 
 
ATENÇÃO ! 
Rotas de Helicópteros 
abaixo, a 3200ft. 
classe G classe D 
FCA NORTE APP-SP 
135.675 MHz 129.500 MHz 
Pág. 40 AIC N 32/25 
 
 
 
 
 
REA DELTA 
 169° 349° 
 
 
 4300ft 4100ft 
1 4500ft 
 
 2 4100ft 
3 
 
 
 
TREVO 
PEDÁGIO 
LEROY 
 
PERUS
 
 
23°14'29"S/ 
046°52'50"W 
23°19'22"S/ 
046°49'26"W 
23°25'34"S/ 
046°45'06"W 
 
Trevo entre as Rodovias 
Anhanguera e Bandeirantes 
Cidade de Jundiaí 
Pedágio da Rod. Bandeiranttes 
Distrito de Jordanésia (Cajamar), 
Galpão da Leroy Merlin 
Vertical do Rodoanel Distrito de Perus 
 
Atenção ! 
Vide item 4.4.17 desta publicação e RMK da VAC (Visual Aproach Chart ) de SBMT em vigor. 
SAÍDA RWY 12 PORTÃO ABRIL PORTÃO ESCOLA PM 
ENTRADA RWY 30 PORTÃO 
ESCOLA PM 
ABRIL 
 
SAÍDA RWY 30 PORTÃO 
PENTEADO 
 PORTÃO 
PEDREIRA 
ENTRADA RWY 12 PORTÃO 
PEDREIRA 
PENTEADO 
 PORTÃO PEDREIRA 23°27’42”S 046°42’40”W 
 PORTÃO ESCOLA PM 23°28’13”S 046°44’30”W 
 
classe D 
 APP-SP 
129.500 MHz 
 
 
 
 
 
 
 
Pág. 41 AIC N 32/25 
 
 
 
REA ECHO 
 
023° 015° 195° 
 
4200ft 4500ft 4500ft 
1 4000ft 2 4000ft 3 4000ft 4 
 
 
PERUS MORATO TRAVÉS JARINU DOM PEDRO 
23°25'34"S/ 
046°45'06"W 
23°15'21"S/ 
046°44'50"W 
23°07'47"S/ 
046°45'46"W 
23°00'07"S/ 
046°46'43"W 
 
Vertical do Rodoanel 
Distrito de Perus 
Norte da Cidade de 
Francisco Morato 
Través SW da Cidade de Jarinu 
Través E da Cidade de Jundiaí 
Vertical da 
Rod. Dom Pedro 
Cidade de Itatiba 
classe D 
APP-SP 
129.500 MHz 
015° 195° 040° 220° 039° 219° 
 
5000ft 4500ft 5000ft 4700ft 5500ft 6000ft 
4 4300ft 4300ft 5 4300ft 4300ft 6 5000ft 7 5000ft 8 
 
DOM PEDRO MORUNGABA TRAVÉS AMPARO SERRA NEGRA LINDÓIA 
23°00'07"S/ 
046°46'43"W 
22°52'39"S/ 
046°47'38"W 
22°43'06"S/ 
046°44'14"W 
22°34'48"S/ 
046°41'20"W 
22°29'54"S/ 
046°39'38"W 
 
Vertical da 
Rod. Dom Pedro 
Cidade de Itatiba 
 
 
Vertical da Cidade 
de Morungaba 
Vertical da Cidade 
de Amparo 
Vertical da Cidade 
de Serra Negra 
Vertical da Cidade 
de Lindóia 
ATENÇÃO! 
Rota obrigatória para saída ou entrada na TMA-SP pelo setor. NÃO 
VIOLAR as altitudes máximas, devido voos IFR acima. NÃO VIOLAR 
lateralmente, devido à existência de vários SBR nas laterais. 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
Pág. 42 AIC N 32/25 
 
 
 
 
REA FOXTROT 
082° 262° 085° 265° 091° 271° 
 
 
5000ft 5500ft 5500ft 5000ft 6000ft 5500ft 6500ft 6000ft 
1 2500ft 2500ft 2 2500ft 2500ft 3 2000ft 2000ft 4 2000ft 2000ft 5 
 
ITANHAÉM TRAVÉS ÁGUIA BERTIOGA RIVIERA 
BARRA
 
DO UNA 
24°11'40"S/ 
046°47'20"W 
24°02'30"S/ 
046°29'41"W 
23°52'41"S/ 
046°09'02"W 
23°50'07"S/ 
046°00'42"W 
23°45'14"S/ 
045°46'06"W 
 
 
 
Cidade de 
Itanhaém 
Orla Marítima 
 
Través da Base 
de Aviação da 
Polícia Militar 
de Praia 
Grande 
 
 
 
Cidade de 
Bertioga e Orla Marítima 
 
 
Riviera de São 
Lourenço 
Orla Marítima 
Ponta de Indaiá 
 
 
Foz do Rio 
Praia do Una 
Praia de Juquehy 
Orla Marítima 
ATENÇÃO ! 
Aeródromo de 
Itanhaém (SDIM) 
sob a REA, 
com Circuito de 
Tráfego a até 1500ft 
AMSL. 
 
 
ATENÇÃO ! 
Observar SBR abaixo, de teto 2500ft (Asa Delta, 
Parapente e Paramotor). 
 
G G G 
FCA SUL RÁDIO SANTOS FCA LITORAL 
126.650 MHz 118.650 MHz 122.925 MHz 
 
091° 271° 
6500ft 
6 4000ft 
 6000ft FL095 
 4000ft 7 4000ft 8 
FL085 
4000ft 9 
6500ft 
3000ft 
 FL085 
3000ft 10 
 
 
 
BARRA 
DO UNA 
USINA 
CARAGUÁ 
ILHA 
ANCHIETA 
LARANJEIRAS PONTA 
23°45'14"S/ 
045°46'06"W 
23°39'39"S/ 
045°29'30"W 
23°31'19"S/ 
045°04'56"W 
23°22'25"S/ 
044°39'01"W 
23°18'20"S/ 
044°27'00"W 
 
 
Barra do Una 
Orla Marítima 
Vertical da Usina 
Termoelétrica 
Través E da Cidade 
de Caraguatatuba 
 
Ilha Anchieta 
Través S da Cidade 
de Ubatuba 
 
Condomínio 
Laranjeiras 
Cidade de 
Paraty 
Ponta da Joatinga 
Ilha Grande 
Través SE da Baía de 
Paraty 
 classe G classe G 
 FCA LITORAL FCA OESTE 
122.925 MHz 134.450 MHz 
 
Pág. 43 AIC N 32/25 
 
 
 
REA GOLF 
139° 319° 126° 306° 
 
6500ft 5500ft 6500ft 6200ft 
1 5200ft 5200ft 2 6200ft 6200ft 3 
 
ROSEIRA SUL BASÍLICA CUNHA BAÍA 
22°54'08"S/ 
045°18'24"W 
 23°04'17"S/ 
044°57'30"W 
23°10'03"S/ 
044°33'22"W 
 
Cidade de Roseira 
Rodovia Dutra 
 Basílica 
22°57’03”W 
045°12’24”S 
Cidade de CUNHA 
 
Baía de Paraty 
 Cidade de 
Paraty 
classe D classe G classe G 
APP-GW FCA LITORAL FCA OESTE 
120.150 MHz 122.925 MHz 134.450 MHz 
 
 
 
REA HOTEL 
 347° 167° 359° 179° 
1 
5000ft 
3200ft 
 4500ft 
 3200ft 2 
5000ft 
 3200ft 
 4500ft 
3200ft 3 
 
 
ITU CAPIVARI PEDRAS 
23°16'00"S/ 
047°17'53"W 
22°59'46"S/ 
047°29'56"W 
22°49'29"S/ 
047°34'25"W 
 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de Itu 
 
 
 
Vertical da 
Cidade de Capivari 
Sul da Cidade 
de Piracicaba 
Través E da Cidade 
de Rio das Pedras 
Saindo da TMA-SP, 
chamar o APP-YS na 
frequência 122.400MHz. 
Observar NOTAM sobre 
PQD. 
 classe G 
 FCA NORTE 
 135.675 MHz 
 
Pág. 44 AIC N 32/25 
 
 
 
REA INDIA 
098° 279° 
 
4500ft 5000ft 
1 3000ft 2 3000ft 3 
 
 
PIRACICABA 
TRAVÉS
 
AMERICANA 
COSMÓPOLIS 
22°43'09"S/