ESTRADAS 1

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Pincel Atômico - 15/10/2025 16:41:02 1/4
KALITA FERREIRA
SANTOS
Avaliação Online (SALA EAD) - Todos Capitulos/Referencias
Atividade finalizada em 12/11/2024 09:12:18 (2871670 / 1)
LEGENDA
Resposta correta na questão
# Resposta correta - Questão Anulada
X Resposta selecionada pelo Aluno
Disciplina:
ESTRADAS [1277428] - Avaliação com 10 questões, com o peso total de 50,00 pontos [capítulos - Todos]
Turma:
Graduação: Engenharia Civil - Grupo: AGOSTO/2021 - EC/AGO/21 [24493]
Aluno(a):
91344610 - KALITA FERREIRA SANTOS - Respondeu 8 questões corretas, obtendo um total de 40,00 pontos como nota
[369659_2896
98]
Questão
001
Em um trecho em construção de uma estrada, durante a terraplenagem,a quantidade
transportada para execução de um aterro é de aproximadamente 260m3 de material.
Considerando que o empolamento do solo é de 18%, o custo da retirada de terra é de
R$ 95,00, que a capacidade do caminhão é de 7,50m3 por viagem e que o fator de
homogeneizaçãoé 1,35, assinale a alternativa correta.
Caso o empolamento do solo fosse 27% o volume de corte aproximado seria 173m3.
Serão realizadas aproximadamente 30 viagens para executar este transporte.
O volume de corte é aproximadamente 193m3.
O volume compactado é aproximadamente 187m3.
X O custo total aproximado de transporte será R$ 3.325,00.
[369659_2895
13]
Questão
002
Sobre a classificação das ferrovias em função de sua bitola, analise as afirmações a
seguir:
I- A bitola mista é o resultado da falta de padronização das bitolas no Brasil.
II- Bitola é definida como sendo a distância entre as os eixos dos boletos dos trilhos.
III- A chamada bitola Irlandesa é aquela que possui largura igual a 1.435mm.
IV- É chamada de bitola larga no Brasil aquela que tem a largura de 1.600mm.
Assinale a alternativa correta.
X Duas alternativas estão corretas.
Três alternativas estão corretas.
Todas as afirmações estão corretas.
Apenas uma afirmação está correta.
Nenhuma afirmação está correta.
[369659_2895
07]
Questão
003
(Qconcursos – adaptado) As rodovias federais brasileiras são classificadas quanto à
posição geográfica e representadas por um código composto da seguinte maneira: As
letras BR seguidas por 3 algarismos, o primeiro deles é relativo à categoria da rodovia,
e os 2 últimos são relativos à posição da rodovia.
Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, com respeito à categoria da
rodovia.
COLUNA I COLUNA II
1- BR-0BB A- Rodovia Transversal.
2- BR-1BB B- Rodovia Diagonal.
3- BR-2BB C- Rodovia Longitudinal.
4- BR-3BB D- Rodovia Radial.
5- BR-4BB E- Rodovia de Ligação.
Assinale a alternativa que apresenta a correspondência correta.
1E – 2D – 3C – 4B – 5A.
1D – 2B – 3A – 4C – 5E.
1A – 2D – 3B – 4C – 5E.
Pincel Atômico - 15/10/2025 16:41:02 2/4
1B – 2A – 3C – 4E – 5D.
X 1D – 2C – 3A – 4B – 5E.
[369659_2897
04]
Questão
004
Sobre os elementosque compõem um bueiro, relacione a primeira coluna com a
segunda.
1. Corpo ( ) Local onde são assentados os bueiros.
2. Berço ( ) Sua altura é determinada em função do tipo e da dimensão dos
bueiros.
3. Bocas ( ) Sua função é dar passagem às águas de um lado para outro da
seção transversal de uma estrada.
4. Recobrimento ( ) Sua função é proporcionar o escoamento das águas.
5. Declividade ( ) São as entradas e saídas das águas em um bueiro.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta de cima para baixo.
2 – 3 – 1 –5 – 4.
3 – 4 – 1 –5 – 2.
1 – 5 – 3 –4 – 2.
X 3 – 4 – 2 –5 – 1.
2 – 4 – 1 –5 – 3.
[369659_2895
09]
Questão
005
Para os níveis de serviço para rodovias de múltiplas Faixas e vias expressas, assinale
a alternativa que apresenta a correspondência correta.
NÍVEL DE SERVIÇO COLUNA II
A I- As densidades são médias, e começam a correr formações de filas e as mudanças
de faixas exigem maior cuidado do motorista.
B II- Devido a altíssima densidade podem ocorrer paradas de curta ou longa duração,
com formação de congestionamentos. Em algumas situações extremas, a velocidade e
o fluxo podem ser reduzidos a zero.
C III- Nesse nível os motoristas têm liberdade de manobra um pouco restrita.
D IV- Neste nível qualquer interferência pode levar a piora do fluxo de trânsito. Assim
ocorre formação de filas com menor espaçamento e velocidade. Com a densidade alta,
ocorrem restrições temporárias no fluxo de trânsito.
E V- Densidades que possibilitam que os motoristas trafeguem na velocidade que
desejarem.
F VI- Devido à alta densidade, com taxas de trânsito muito próximas à capacidade da
via, é comum ocorrer interrupções temporárias no fluxo de veículos. Neste nível,
devido a alta densidade, é comum a redução da velocidade dos veículos.
B-V – A-III – C-I – D-IV – E-VI –F-II.
X A-V – B-III – C-I – D-IV –E-VI–F-II.
A-V – B-I – C-III – D-IV – E-VI –F-II.
A-II– B-VI – C-IV – D-I – E-III –F-V.
A-V – B-III – C-I – D-IV – E-II –F-VI.
Pincel Atômico - 15/10/2025 16:41:02 3/4
[369660_2880
34]
Questão
006
(FAUEL - Prefeitura de Paranavaí - Engenheiro Civil - 2022) – adaptado. Sobre a
escolha do traçado de uma via, analise as afirmativas a seguir:
I. Quando há necessidade de ligar dois locais por meio de uma estrada, a topografia
do local que será feita a implantação é o fator predominante para a escolha da
localização da via.
II. Quando se tem uma topografia desfavorável há um aumento no custo total da obra
devido à necessidade de elevados movimentos de terra para adequar o terreno natural
ao traçado da estrada.
III. Os serviços de terraplenagem, ou seja, as movimentações de terra, geralmente
representam uma parcela significativa no custo total da construção de uma estrada.
Assinale a alternativa que apresenta a (as) afirmação (ões) CORRETA (AS).
Nenhuma das alternativas está correta.
Apenas as alternativas I e III.
Apenas as alternativas I e II.
Somente a alternativa II.
X Todas as afirmativas.
[369660_2880
42]
Questão
007
(Instituto Machado de Assis - Prefeitura de Paço do Lumiar - Engenheiro Civil - 2019) –
adaptado. Um projeto de uma rodovia estadual elaborado e executado por
determinada empresa baseou-se nas informações técnicas fornecidas por um
levantamento topográfico. Analise as assertivas a seguir.
I. O perfil de um terreno é pelo levantamento altimétrico.
II. A colocação de estacas, durante a construção das rodovias, não tem distância
definida.
III. As seções transversais devem ser desenhadas em várias seções tipo, em pontos
escolhidos, que permitam a perfeita visualização das características longitudinais do
projeto.
É possível afirmar que estão corretas as afirmativas:
II e III estão corretas.
Apenas a III está correta.
I, II e III estão corretas.
I e II estão corretas.
X Apenas a I está correta.
[369660_2880
49]
Questão
008
(FEPESE - Prefeitura de Criciúma – Engenheiro Civil – 2016) Na execução de obras
de estradas, os dispositivos (geralmente varas ou estacas) que servem para
referenciar a posição das marcas físicas correspondentes às cristas dos cortes ou dos
pés dos aterros, colocados nos pontos afastados por uma distância fixa
convencionada, com o objetivo de facilitar a reposição de marcas, se arrancadas
quando da construção dos cortes ou de aterros, são:
taludes.
X off-sets.
rampas de corte.
plataformas.
valetas de proteção de corte.
[369660_2880
69]
Questão
009
Em relação as características dos pavimentos rígidos e flexíveis, identifique a
alternativa correta.
Pincel Atômico - 15/10/2025 16:41:02 4/4
Os pavimentos rígidos demandam maior escavação e movimento de terra além de
possuírem múltiplas camadas.
Os pavimentos rígidos possuem custo de implantação menor se comparados aos dos
pavimentos flexíveis.
Os pavimentos rígidos possuem necessidade de manutenção muito superior à dos
pavimentos flexíveis.
X
Os pavimentos flexíveis possuem a facilidade e a rapidez, para a execuçãode
pequenos reparos em seu revestimento.
Os pavimentos flexíveis possuem alta distância de visibilidade horizontal mesmo à
noite.
[369661_2880
37]
Questão
010
(COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil) – adaptado. No anteprojeto são
utilizadas várias siglas que identificam pontos importantes da estrada. Sobre estas
siglas assinale a alternativa correta.
PT = Ponto de inflexão as tangentes.
X PC = Ponto circular das curvas em planta.
PIV = Ponto de inclinação vertical.
PI = Ponto onde as tangentes de uma curva fazem a interseção em planta.
PR = Ponto de início das retas em planta.