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Mecânica e Manutenção de Motosserras Evolução • 1916 – 1ª motosserra Eng. Westfeld motor 2 tempos 5 hp Evolução • Joe Cox Dois cortadores alternados Regulador de profundidade Evolução • 2 ª guerra – motosserra de 15 kg •Carburadores de Membrana •Dispositivos Anti-vibratórios {amortecedores} •Redução da relação peso & potência •Melhorias na segurança •Redução do nível de ruído • BRASIL MOTOSSERRA • CONJUNTO MOTOR • CONJUNTO DE CORTE Conjunto Motor •Motor de dois tempos {Cilindro, pistão, biela, virabrequim} •Carburador de membranas •Vela de ignição e magneto •Embreagem Centrifuga •Refrigeração a ar Conjunto Motor – Sistema de Partida Manual Conjunto Motor– Vela de Ignição e Magneto Conjunto Motor– Carburador Conjunto Motor– Motor 2 tempos Conjunto Motor– Motor 2 tempos Conjunto Motor– Embreagem Centrífuga Conjunto Motor– Outras Estruturas Conjunto de Corte – • Transmissão • Sabre • Serra Conjunto de Corte Transmissões Conjunto de Corte Sabre Conjunto de Corte – Corrente Conjunto de Corte – Componentes da Corrente Elo de tração Rebite Cortador Elo de união Conjunto de Corte - Cortador Guia de Profundidade Placa Superior Ponta de Ataque (Ângulo da placa superior) Ângulo do Fio de Corte 1 2 3 Manutenção • Excelente Lubrificação • Limpeza e conservação • Afiação correta • Tensionamento correto Uma motosserra limpa e bem afinada contribui para um trabalho mais seguro e eficaz!” Manutenção – Afiação da Corrente Ângulo do Fio de Corte 2 3 1 Guia de Profundidade Ângulo da Placa Superior Manutenção – Afiação da Corrente Com o Afiador Elétrico Com a lima Manutenção – Lubrificação - Sempre utilizar óleo novo, com boa viscosidade e aderência - Verificar volume e fluxo do óleo Manutenção – Tensionamento Manutenção – Limpeza e Conservação Manutenção - Sabre / Barra Acessórios para Manutenção Problemas mais freqüentes Problemas mais freqüentes 1 2 3 4 ERROS DE AFIAÇÃO Problemas mais freqüentes ERROS DE AFIAÇÃO A corrente apresenta danos causados por vários erros de uso e manutenção, como tensionamento excessivo (desgaste arredondado na base) e afiação incorreta (falta de padrão, erros nos ângulos e guias mal calibradas). “Desgaste na base e quebra da corrente” Problemas mais freqüentes Problemas mais freqüentes ERROS DE AFIAÇÃO Manter a garganta como a original Problemas mais freqüentes Sem fio de corte Fraturas causadas por impactos Problemas mais freqüentes Sabre apresenta-se muito usado, com lubrificação deficiente (azulamento dos trilhos) e a trinca próxima à ponta surgiu devido a “alavancagem”. “Trinca na ponta do sabre” Problemas mais freqüentes LUBRIFICAÇÃO DEFICIENTE Problemas mais freqüentes Utilização de um pinhão ou uma coroa muito desgastada. Isso faz com que a corrente "patine" sobre a transmissão e entre na canaleta do sabre golpeando os trilhos. Há também vários sinais que caracterizam lubrificação deficiente, como azulamento dos trilhos. “Desgaste na parte traseira do sabre” Problemas mais freqüentes Evidência do uso de corrente mal afiada (desequilibrada) Trilho desgastado e com rebarbas excessivas de um lado Trilho com menos desgaste e mais espesso do outro lado Problemas mais freqüentes Problemas mais freqüentes Evidências da não utilização dos parafusos para fixação da barra Furos de fixação sem marcas Entrada aberta Pontos de quema Trincas e posterior ruptura Problemas mais freqüentes Danos causados por golpes por corrente frouxa e sinais de falta de lubrificação Problemas mais freqüentes Uso excessivo da ponta, Má lubrificação e canaleta apertada Manchas e Lascas Queima provocada pelo pinhão Queima + Abertura da canaleta = Corrente pressionada “Cortador Voador” Problemas mais freqüentes VIDA ÚTIL DAS CORRENTES VIDA ÚTIL DOS SABRES VIDA ÚTIL DAS TRANSMISSÕES Novo Uso normal Hora de trocar Detecção de Avarias FUNDAMENTAL O USO DE EPIs
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