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Colheita Florestal 2

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Mecânica e Manutenção 
de Motosserras 
 
Evolução 
• 1916 – 1ª motosserra 
 Eng. Westfeld 
 motor 2 tempos 5 hp 
 
Evolução 
• Joe Cox 
 
Dois cortadores alternados 
 
Regulador de profundidade 
 
Evolução 
• 2 ª guerra – motosserra de 15 kg 
•Carburadores de Membrana 
 
•Dispositivos Anti-vibratórios {amortecedores} 
 
•Redução da relação peso & potência 
 
•Melhorias na segurança 
 
•Redução do nível de ruído 
• BRASIL 
 
MOTOSSERRA 
• CONJUNTO MOTOR 
• CONJUNTO DE CORTE 
 
Conjunto Motor 
•Motor de dois tempos {Cilindro, pistão, biela, 
virabrequim} 
 
•Carburador de membranas 
 
•Vela de ignição e magneto 
 
•Embreagem Centrifuga 
 
•Refrigeração a ar 
 
Conjunto Motor – 
Sistema de Partida 
Manual 
 
Conjunto Motor– 
Vela de Ignição e Magneto 
 
Conjunto Motor– 
Carburador 
 
Conjunto Motor– 
Motor 2 tempos 
 
Conjunto Motor– 
Motor 2 tempos 
 
Conjunto Motor– 
Embreagem Centrífuga 
 
Conjunto Motor– 
Outras Estruturas 
 
Conjunto de Corte – 
• Transmissão 
 
 
 
• Sabre 
 
 
 
• Serra 
 
Conjunto de Corte 
Transmissões 
 
Conjunto de Corte 
Sabre 
 
Conjunto de Corte –
Corrente 
 
Conjunto de Corte – 
Componentes da Corrente 
Elo de tração 
Rebite 
Cortador 
Elo de união 
 
Conjunto de Corte - 
Cortador 
Guia de 
Profundidade 
Placa Superior Ponta de Ataque 
(Ângulo da placa superior) 
Ângulo do 
Fio de Corte 
1 2 3 
 
Manutenção 
• Excelente Lubrificação 
• Limpeza e conservação 
• Afiação correta 
• Tensionamento correto 
Uma motosserra limpa e bem afinada contribui para um 
trabalho mais seguro e eficaz!” 
 
Manutenção – 
Afiação da Corrente 
Ângulo do 
Fio de Corte 
2 
3 
1 
Guia de 
Profundidade 
Ângulo da 
Placa Superior 
 
 
Manutenção – 
Afiação da Corrente 
Com o Afiador Elétrico Com a lima 
 
Manutenção – 
Lubrificação 
- Sempre utilizar óleo novo, com boa viscosidade e 
aderência 
- Verificar volume e fluxo do óleo 
 
Manutenção – 
Tensionamento 
 
Manutenção – 
Limpeza e Conservação 
 
Manutenção - 
Sabre / Barra 
 
 
Acessórios para Manutenção 
 
Problemas mais freqüentes 
 
Problemas mais freqüentes 
1 2 
3 
4 
ERROS DE AFIAÇÃO 
Problemas mais freqüentes 
ERROS DE AFIAÇÃO 
A corrente apresenta danos causados por vários erros de uso e manutenção, 
como tensionamento excessivo (desgaste arredondado na base) e afiação 
incorreta (falta de padrão, erros nos ângulos e guias mal calibradas). 
“Desgaste na base e quebra da corrente” 
Problemas mais freqüentes 
Problemas mais freqüentes 
ERROS DE AFIAÇÃO 
Manter a garganta como a original 
Problemas mais freqüentes 
Sem fio de corte 
Fraturas causadas por impactos 
Problemas mais freqüentes 
Sabre apresenta-se muito usado, com 
lubrificação deficiente (azulamento dos 
trilhos) e a trinca próxima à ponta surgiu 
devido a “alavancagem”. 
“Trinca na ponta do sabre” 
Problemas mais freqüentes 
LUBRIFICAÇÃO 
DEFICIENTE 
Problemas mais freqüentes 
Utilização de um pinhão ou uma coroa muito desgastada. Isso faz com que a 
corrente "patine" sobre a transmissão e entre na canaleta do sabre 
golpeando os trilhos. 
Há também vários sinais que caracterizam lubrificação deficiente, como 
azulamento dos trilhos. 
“Desgaste na parte traseira do sabre” 
Problemas mais freqüentes 
Evidência do uso de corrente mal afiada (desequilibrada) 
Trilho desgastado e com rebarbas excessivas de um lado 
Trilho com menos desgaste e mais espesso do outro lado 
Problemas mais freqüentes Problemas mais freqüentes 
Evidências da não utilização dos parafusos para fixação da barra 
Furos de fixação sem marcas 
Entrada 
aberta 
Pontos de quema 
Trincas e 
posterior ruptura 
Problemas mais freqüentes 
Danos causados por golpes por corrente 
frouxa e sinais de falta de lubrificação 
Problemas mais freqüentes 
Uso excessivo da ponta, 
Má lubrificação e canaleta apertada 
Manchas e Lascas 
Queima provocada pelo pinhão 
Queima + Abertura da canaleta = Corrente pressionada 
“Cortador Voador” 
Problemas mais freqüentes 
VIDA ÚTIL DAS CORRENTES 
VIDA ÚTIL DOS SABRES 
VIDA ÚTIL DAS TRANSMISSÕES 
Novo 
Uso normal 
Hora de trocar 
 
 
 
 
Detecção 
de Avarias 
 
FUNDAMENTAL O USO 
DE EPIs

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