Guia do Mecânico

Prévia do material em texto

Guia do Mecânico 
 
 
 
 
 
Refrigeração Automotiva 
 
 
Tópicos de Estudo 
 O climatizador automotivo 
 Os componentes do climatizador automotivo 
 Sistema elétrico e pneumático 
 Aplicação de fluido refrigerante no sistema 
 Cuidados e precauções durante o serviço 
 Recolher o fluido refrigerante 
 Realizar limpeza no sistema 
 Efetuar teste de estanqueidade 
 Aplicar vácuo e desidratar o sistema 
 Carregar o sistema com fluido refrigerante 
 Diagnóstico e correção de defeitos 
 
 
 
 
 
 
 
Definição 
É um sistema responsável por controlar a temperatura, a velocidade e a 
pureza do ar no habitáculo, proporcionando conforto e segurança aos 
ocupantes do veiculo. É um sistema acionado mecanicamente pelo 
motor de combustão, através de uma correia, porém comandado por 
componentes elétricos e utiliza um gás especial (fluido refrigerante). 
 
Histórico 
 
Desde a pré-história, o homem tem a necessidade, ou à vontade, de 
obter formas de resfriamento que façam com que agrade seu ambiente. 
Não demorou muito para que esse desejo fluísse na área automotiva. A 
empresa de automóveis Packard lançou o primeiro ar condicionado do 
automóvel em 1939. Foi rudimentar para os padrões modernos. Não 
havia controle para ajustar a temperatura e o ar era soprado para frente 
na parte de trás do carro, embora esta primeira tentativa fosse inábil. O 
ar condicionado é quase universal em veículos a partir de 2010. Muitos 
fabricantes têm se caracterizado como uma opção padrão, mesmo os 
seus modelos de orçamento e níveis de acabamento. É importante 
lembrar que em termos de história, ar condicionado em si é 
relativamente novo, e ar condicionado do veículo é um avanço ainda 
mais moderno. 
 
 
 
 
 
 
 
Os sistemas de refrigeração 
automotiva são dois 
 Eletromecânico 
 Hidráulico 
 
 
 
 
Fluido refrigerante 
 R12 ou Freon12 (gás que contém composto de clorofluocarboneto CFC) 
 R134a (gás que contém compostos hidrofluocarboneto HFC) 
 
 
 
 
 
 
 
Objetivos do sistema de 
climatização automotiva 
Diversos aspectos de 
conforto térmico em 
automóveis estão 
relacionados com 
questões da segurança 
veicular, como o 
desembaçamento e 
descongelamento dos 
vidros, o nível de atenção 
dos motoristas, o stress 
térmico e a qualidade do ar 
no interior do veículo, de tal 
forma que há 
regulamentações 
específicas sobre o assunto 
estabelecidas pelas 
autoridades de transporte 
de cada país ou região. 
 
O calor 
O processo de transmissão de calor pode ocorrer de três formas 
 Condução 
 
 Convecção 
 
 Irradiação 
 
 
 
O termômetro é o instrumento utilizado para medir a 
temperatura. Apresenta duas unidades de medida: 
= Grau Celso ºC 
= Grau Fahrenheit ºF 
Atenção: Quando um líquido se evapora, passando ao estado 
gasoso, absorve calor do ambiente. 
 
Propriedade dos líquidos e dos gases. 
 Absorção de calor 
 Remoção de calor 
 
 
A refrigeração 
Refrigeração é a ação de resfriar determinado ambiente de 
forma controlada, para efetuar climatização para conforto 
térmico. 
 
 
 
 
 
 
Parte Técnica 
1. Válvula de expansão 
2. Habitáculo 
3. Eletro ventilador compressor 
4. Compressor 
5. Eletro ventilador condensador 
6. Acumulador desidratador 
 
 
Funcionamento 
 
 
 
 
 
 
 
 
Componentes do Climatizador Automotivo 
 Compressor 
 Filtro secador 
 Caixa de ventilação 
 Filtro de ar 
 Núcleo evaporador 
 Central elétrica 
 Mangueiras 
 O-rings 
 Suportes 
 Condensador 
 Pressostato 
 Válvula de expansão 
 Válvulas anti congelamento 
 Comutador 
 Eletro ventilador 
 Conexões 
 Correia 
 Dreno 
 
 
Compressor 
É o principal componente do sistema. Tem a função de receber o fluido 
refrigerante em estado gasoso e comprimi-lo, aumentando rapidamente 
sua pressão e temperatura para enviá-lo ao condensador, sob a forma 
gasosa. 
 
 
 
 
 
 
Condensador 
Dentro do condensador ocorre o processo de mudança de fase do 
refrigerante, de vapor para líquido. O condensador pode ser dividido em 
três regiões distintas sob o ponto de vista do estado do refrigerante. 
Uma região monofásica de redução do superaquecimento (vapor), uma 
região de mudança de fase (condensação) e uma região de 
subresfriamento (líquido). Na região de redução de superaquecimento o 
coeficiente global de troca de calor é menor que na região de 
condensação, porém esta redução é compensada pelo fato das 
diferenças de temperaturas serem maiores. A região de subresfriamento 
ocupa um pequeno volume do condensador. Com estas considerações, 
admite-se que a troca de calor ocorre na região de mudança de fase. 
 
 
Filtro Secador 
Tem a função de reter partículas sólidas e absorver uma determinada 
quantidade de umidade. 
 
Particularidades do filtro secador para R12 
 O filtro secador possui agentes secantes, onde os mesmos não 
atraem a freon. Eles somente moléculas de água. Entretanto, se o 
novo refrigerante (R134a) for aplicado a um sistema que esteja 
utilizando filtro para R12, as moléculas do R134a seriam atraídas 
pelo secado 
 O zeolitico é um agente secador que tem secantes menores do 
que gel de sílica (R12) 
 O zeolitico é o agente secante utilizado em sistemas que 
funcionam com o R134a 
 
 
Válvula de expansão 
Vantagens: resposta mais rápida, pois o sensor térmico está no 
interior da mesma. Não sofre interferência de fatores externos. 
Maior durabilidade em função de sua construção mais robusta. 
Funcionamento da válvula de expansão com diafragma 
A haste de sensibilidade de calor detecta a temperatura do 
refrigerante na saída do evaporador e faz mudar o volume e a 
pressão do gás na câmara do diafragma. Em conseqüência, o 
diafragma e a haste de sensibilização de calor se movem, 
controlando o fluxo de refrigerante para o evaporador. 
 
 
Evaporador 
O evaporador é um trocador de calor que tem a função de 
remover o calor do ambiente refrigerado. O refrigerante entra no 
evaporador como uma mistura bifásica e pode sair como um 
vapor superaquecido ou como uma mistura bifásica. Tipicamente 
os sistemas com expansão em tubos de orifício permitem que 
haja algum líquido na saída do evaporador, ou seja, um título 
ligeiramente menor que 100%. 
 
Pressostato de baixa pressão 
Pressostato é um instrumento de medição de pressão utilizado 
como componente do sistema de proteção do automóvel. Sua 
função básica é de proteger a integridade de equipamentos 
contra sobrepressão ou subpressão aplicada aos mesmos 
durante o seu funcionamento. 
 
O Guia do Mecânico Agradece!