AlfaCon Legislação Relativa ao Dto Previdenciário

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ÍNDICE
CAPÍTULO 01 ������������������������������������������������������������������������������������ 3
Competências dos Órgãos do Sistema �������������������������������������������������������������������� 3
CONTRAN ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������3
Câmara Temática ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������4
CETRAN e CONTRANDIFE �������������������������������������������������������������������������������������������������4
JARI’s ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������5
Órgão Executivo da União ������������������������������������������������������������������������������������������������5
Polícia Rodoviária Federal ������������������������������������������������������������������������������������������������7
Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados e dos Municípios �����������������������������8
Órgãos Executivos dos Estados, DETRAN’S e CIRETRAN’S ������������������������������������������������9
Polícia Militar �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������10
Órgãos Executivos de Trânsito dos Municípios���������������������������������������������������������������10
Circunscrição Regional de Trânsito - CIRETRAN ��������������������������������������������������������������11
Quadro Resumo do SNT �������������������������������������������������������������������������������������������������12
CAPÍTULO 02 ���������������������������������������������������������������������������������� 14
Da Sinalização de Trânsito ������������������������������������������������������������������������������������ 14
Princípios da Sinalização ������������������������������������������������������������������������������������������������14
Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro �����������������������������������������������������������������������14
Sinalização Vertical ���������������������������������������������������������������������������������������������������������18
Sinalização Horizontal ����������������������������������������������������������������������������������������������������18
Dispositivos de Sinalização Auxiliar - Luminosos - Sonoros e Gestos ����������������������������20
Ordem de Prevalência da Sinalização �����������������������������������������������������������������������������21
Da Engenharia de Tráfego ����������������������������������������������������������������������������������������������21
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CAPÍTULO 01 
Competências dos 
Órgãos do Sistema
CONTRAN 
É o órgão máximo normativo e consultivo do SNT, 
sendo ele que regulamenta, por meio de resoluções, 
diversos dispositivos lacunosos do CTB, bem como de 
outras leis relacionadas ao trânsito�
Sua composição, de acordo com art� 10 do CTB, 
teve recente mudança com a Lei nº 12�865, de 09-10-
2013� São nove pessoas indicadas por Ministérios, 
uma pessoa indicada pela Agência Nacional de Trans-
portes Terrestres (ANTT) e mais uma que é seu presi-
dente, este por vez é, concomitantemente, o Diretor 
do DENATRAN� Perfazendo, portanto, onze integran-
tes, um número ímpar, caracterizando, assim, sua 
função atípica de julgar� 
 ˃ Vejamos o texto de lei, com as seguintes observa-
ções:
Art. 8º. Os Estados, o Distrito Federal e os Municípios 
organizarão os respectivos órgãos e entidades execu-
tivos de trânsito e executivos rodoviários, estabele-
cendo os limites circunscricionais de suas atuações.
Art. 9º. O Presidente da República designará o ministé-
rio ou órgão da Presidência responsável pela coordena-
ção máxima do Sistema Nacional de Trânsito, ao qual 
estará vinculado o CONTRAN e subordinado o órgão 
máximo executivo de trânsito da União.
Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), 
com sede no Distrito Federal e presidido pelo dirigen-
te do órgão máximo executivo de trânsito da União, 
tem a seguinte composição:
 ˃ Decreto 4�711/2003�
III. 1 (um) representante do Ministério da 
Ciência e Tecnologia;
IV. 1 (um) representante do Ministério da 
Educação e do Desporto;
V. 1 (um) representante do Ministério do 
Exército; 
O Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003 prevê, 
no art. 2º, inc. III, Ministério da Defesa: O Ministério 
do Exército foi extinto ainda no Governo Fernando 
Henrique. Entretanto, se a banca trouxer a literalida-
de da lei, deverá ser considerado correto. Porém, se 
trouxer como Ministério da Defesa, também estará 
correto, tendo em vista sua criação em 10 de junho 
de 1999, quando foram extintos os Ministérios da 
Marinha, Exército e Força Aérea.
VI. 1 (um) representante do Ministério do 
Meio Ambiente e da Amazônia Legal;
VII. 1 (um) representante do Ministério dos 
Transportes;
VIII ao XIX. VETADOS
XX. 1 (um) representante do Ministério ou 
órgão coordenador máximo do Sistema 
Nacional de Trânsito;
XXI. VETADO
XXII. 1 (um) representante do Ministério da Saúde. 
(Incluído pela Lei nº 9.602, de 1998)
XXIII . 1 (um) representante do Ministério da 
Justiça.(Incluído pela Lei nº 11.705, de 
2008 (lei seca).
Nos últimos concursos, não se tem sido cobrado 
este assunto (composição do CONTRAN), mas como é 
novidade legal, vale a pena saber.
XXIV. 1 (um) representante do Ministério do 
Desenvolvimento, Indústria e Comércio 
Exterior; (Incluído pela Lei nº 12.865, de 
9-10-2013).
XXV. 1 (um) representante da Agência Nacional 
de Transportes Terrestres (ANTT). (Incluído 
pela Lei nº 12.865, de 9-10-2013).
Art. 11. (Vetado.)
Vejamos o que preceitua o art� 12 CTB, quanto a 
sua competência:
Art. 12. Compete ao CONTRAN:
I. Estabelecer as normas regulamentares refe-
ridas neste Código e as diretrizes da Política 
Nacional de Trânsito; 
 ˃ (Resolução do CONTRAN nº 166, de 15-9-2004, 
Aprova as Diretrizes da Política Nacional de 
Trânsito)�
II. Coordenar os órgãos do Sistema Nacional 
de Trânsito, objetivando a integração de 
suas atividades;
III. (VETADO)
IV. Criar Câmaras Temáticas;
 ˃ Art� 13: CTB� 
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 218, de 20-12-2006, 
aprova o Regimento Interno das Câmaras Temáti-
cas do CONTRAN)�
V. Estabelecer seu regimento interno e as dire-
trizes para o funcionamento dos CETRAN e 
CONTRANDIFE;
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 244, de 22-06-2007 
estabelece diretrizes para a elaboração do Re-
gimento Interno dos Conselhos Estaduais de 
Trânsito – CETRAN e do Conselho de Trânsito do 
Distrito Federal – CONTRANDIFE�
VI. Estabelecer as diretrizes do regimento 
das JARI;
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 357, de 2-8-2010 
estabelece diretrizes para a elaboração do Re-
gimento Interno das Juntas Administrativas de 
Recursos de Infrações - JARI�
VII. Zelar pela uniformidade e cumprimento 
das normas contidas neste Código e nas re-
soluções complementares;
VIII. Estabelecer e normatizar os procedimentos 
para a imposição, a arrecadação e a com-
pensação das multas por infrações cometi-
das em unidade da Federação diferente da 
do licenciamento do veículo;
IX. Responder às consultas que lhe forem for-
muladas, relativas à aplicação da legisla-
ção de trânsito;
X. Normatizar os procedimentos sobre a 
aprendizagem, habilitação, expedição de 
documentos de condutores, e registro e li-
cenciamento de veículos;
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XI. Aprovar, complementar ou alterar os dis-
positivos de sinalização e os dispositivos e 
equipamentos de trânsito;
XII. Apreciar os recursos interpostos contra 
as decisões das instâncias inferiores, na 
forma deste Código;
XIII.Avocar, para análise e soluções, processos 
sobre conflitos de competência ou circuns-
crição, ou, quando necessário, unificar as 
decisões administrativas; e
XIV. Dirimir conflitos sobre circunscrição e com-
petência de trânsito no âmbito da União, 
dos Estados e do Distrito Federal.
Câmara Temática
São órgãos criados pelo CONTRAN, com o intuito de 
embasarem cientificamente a edição de suas resoluções�
 → Resolução do CONTRAN nº 218, de 20-12-2006�
Art. 1º As Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vincu-
lados ao Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN 
têm como objetivo estudar e oferecer sugestões e em-
basamento técnico sobre assuntos específicos para 
decisões do Conselho, nos termos do Art. 13 do CTB.
O CONTRAN, como vimos, é de natureza política, 
com seus membros indicados pelos Ministérios, e, no-
tadamente, não possuem o conhecimento necessário 
para normatizar assuntos de alta complexidade, razão 
pela qual os componentes dessas câmaras formam 
equipes multidisciplinares, a saber:
Art. 2º As Câmaras Temáticas são:
I. De Assuntos Veiculares;
II. De Educação para o Trânsito e Cidadania;
III. De Engenharia de Tráfego, da Sinalização 
e da Via;
IV. De Esforço Legal: infrações, penalidades, 
crimes de trânsito, policiamento e fiscaliza-
ção de trânsito;
V. De Formação e Habilitação de Condutores;
VI. De Saúde e Meio Ambiente no Trânsito.
Dentre outras que possam vir a ser constituídas, de 
acordo com a necessidade ou o interesse público, com 
a formação e o conhecimentos necessários� Estes cole-
giados NÃO fazem parte do STN� 
Art. 20 Os serviços prestados às Câmaras Temáticas 
serão considerados, para todos os efeitos, como de 
interesse público e relevante valor social.
Vejamos o que preceitua o CTB, com relação ao 
assunto:
Art. 13. As Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vin-
culados ao CONTRAN, são integradas por especialis-
tas e têm como objetivo estudar e oferecer sugestões 
e embasamento técnico sobre assuntos específicos 
para decisões daquele colegiado.
§ 1º Cada Câmara é constituída por especialistas 
representantes de órgãos e entidades executivos da 
União, dos Estados, ou do Distrito Federal e dos Mu-
nicípios, em igual número, pertencentes ao Sistema 
Nacional de Trânsito, além de especialistas repre-
sentantes dos diversos segmentos da sociedade re-
lacionados com o trânsito, todos indicados segundo 
regimento específico definido pelo CONTRAN e de-
signados pelo ministro ou dirigente coordenador 
máximo do Sistema Nacional de Trânsito.
§ 2º Os segmentos da sociedade, relacionados no 
parágrafo anterior, serão representados por pessoa 
jurídica e devem atender aos requisitos estabelecidos 
pelo CONTRAN.
§ 3º Os coordenadores das Câmaras Temáticas serão 
eleitos pelos respectivos membros. Art. 12, IV deste 
Código.
Apenas o CONTRAN tem a prerrogativa de criar 
câmaras temáticas, sendo vedada esta atribuição aos 
CETRANS�
As câmaras temáticas são formadas por dezoito 
membros com seus respectivos suplentes, indicados 
pelos ministérios e órgãos de trânsito da sociedade, 
sendo custeado pela entidade que o indicou�
As câmaras temáticas não possuem subordinação 
ao CONTRAN e sim apenas VINCULAÇÃO�
O mandato dos membros da Câmara terá duração 
de dois anos, admitidas reconduções�
CETRAN e CONTRANDIFE
São conselhos estaduais e distrital, respectivamen-
te, elencados no artigo 7º, inciso II do CTB� Têm funções 
consultivas e normativas� Cabe ao CETRAN/CONTRAN-
DIFE, atipicamente, o julgamento, em segunda instân-
cia, dos recursos das infrações aplicadas por órgãos 
executivos e rodoviários de trânsito, de estradas e 
rodovias estaduais e distritais�
Ainda com relação a recursos, o CETRAN é a única 
instância recursal quando as decisões do DETRAN in-
deferirem, definitivamente, o candidato por inaptidão 
psicológica, mental ou física nos exames para a habilita-
ção ou permissão�
Vejamos o que está previsto referente ao assunto 
no CTB: 
Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito - 
CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal - 
CONTRANDIFE:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação e as 
normas de trânsito, no âmbito das respec-
tivas atribuições;
II. Elaborar normas no âmbito das respecti-
vas competências;
III. Responder a consultas relativas à aplica-
ção da legislação e dos procedimentos nor-
mativos de trânsito;
IV. Estimular e orientar a execução de campa-
nhas educativas de trânsito; 
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 351, de 14-6-2010 
estabelece procedimentos para veiculação de 
mensagens educativas de trânsito em toda peça 
publicitária destinada à divulgação ou promoção, 
nos meios de comunicação social, de produtos 
oriundos da indústria automobilística ou afins�
V. Julgar os recursos interpostos contra 
decisões:
a) das JARI;
b) dos órgãos e entidades executivos esta-
duais, nos casos de inaptidão permanente 
constatados nos exames de aptidão física, 
mental ou psicológica;
VI. Indicar um representante para compor a 
comissão examinadora de candidatos por-
tadores de deficiência física à habilitação 
para conduzir veículos automotores;
VII. (VETADO)
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VIII. Acompanhar e coordenar as atividades 
de administração, educação, engenharia, 
fiscalização, policiamento ostensivo de 
trânsito, formação de condutores, registro 
e licenciamento de veículos, articulando os 
órgãos do Sistema no Estado, reportando-
-se ao CONTRAN;
IX. Dirimir conflitos sobre circunscrição e com-
petência de trânsito no âmbito dos Municí-
pios; e
X. Informar o CONTRAN sobre o cumprimento 
das exigências definidas nos §§ 1º e 2º do 
art. 333.
XI. Designar, em caso de recursos deferidos 
e na hipótese de reavaliação dos exames, 
junta especial de saúde para examinar os 
candidatos à habilitação para conduzir 
veículos automotores (Resolução Incluído 
pela Lei nº 9�602, de 1998)
Parágrafo único. Dos casos previstos no inciso V, 
julgados pelo órgão, não cabe recurso na esfera ad-
ministrativa.
Art. 15. Os presidentes dos CETRAN e do CONTRAN-
DIFE são nomeados pelos Governadores dos Estados 
e do Distrito Federal, respectivamente, e deverão ter 
reconhecida experiência em matéria de trânsito.
§ 1º Os membros dos CETRAN e do CONTRANDIFE 
são nomeados pelos Governadores dos Estados e do 
Distrito Federal, respectivamente.
§ 2º Os membros do CETRAN e do CONTRANDIFE 
deverão ser pessoas de reconhecida experiência em 
trânsito.
§ 3º O mandato dos membros do CETRAN e do CON-
TRANDIFE é de dois anos, admitida à recondução.
Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos 
de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Admi-
nistrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos co-
legiados responsáveis pelo julgamento dos recursos 
interpostos contra penalidades por eles impostas.
Parágrafo único. As JARI têm regimento próprio, ob-
servado o disposto no inciso VI do art. 12, e apoio ad-
ministrativo e financeiro do órgão ou entidade junto 
ao qual funcionem.
JARI’s
As JARI’s - ou juntas administrativas - são juntas 
destinadas à primeira instância de recurso de infrações� 
O número de juntas é proporcional ao número de 
recursos do órgão, uma vez que a lei estipulou o prazo 
máximo de 30 dias para julgar o recurso da infração, 
buscando a verdade material e, procurando, ainda, as 
próprias provas, por meio de colegiados que funcio-
nam anexos aos órgãos executivos de trânsito, garan-
tindo, assim, o contraditório e a ampla defesa (art� 5º 
LIV e LV CF/88)�
Caso o recurso não seja julgado no prazo, a penali-
dade fica com efeito suspensivo� Veja o texto da lei:
Art. 285. do CTB. O recurso previsto no art. 283 será 
interposto perante a autoridade que impôs a penali-
dade, a qual remetê-lo-á à JARI, que deverá julgá-lo 
em até trinta dias.
§ 1º O recurso não terá efeito suspensivo.(Resolução 
do CONTRAN nº 299, de 4-12-2008 Dispõe sobre a pa-
dronização dos procedimentos para apresentação de 
defesa de autuação e recurso, em 1ª e 2ª instâncias, 
contra a imposição de penalidade de multa de trânsito). 
Toda JARI existente no país (União, Estado/DF, Mu-
nicípios) possui diretrizes de seus regimentos internos� 
De acordo com art� 12, VI do CTB, uma parte desta re-
gulamentação é comum a todas as JARIs� Essas normas 
são padronizadas pelo CONTRAN e têm o objetivo de 
dar à sociedade uma segurança jurídica� 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º, 357, de 2-8-10 esta-
belece diretrizes para a elaboração do Regimento 
Interno das Juntas Administrativas de Recursos 
de Infrações – JARI�
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 444 de 25-6-2013 trata 
das normas e procedimentos para a formação de 
condutores de veículos automotores e elétricos, e 
da Resolução CONTRAN nº 358, de 13 de agosto de 
2010, que trata do credenciamento de instituições 
ou entidades públicas ou privadas para o processo 
de formação de condutores�
Art. 17. Compete às JARI:
I. Julgar os recursos interpostos pelos infra-
tores;
II. Solicitar aos órgãos e entidades executi-
vos de trânsito e executivos rodoviários 
informações complementares relativas aos 
recursos, objetivando uma melhor análise 
da situação recorrida;
III. Encaminhar aos órgãos e entidades execu-
tivos de trânsito e executivos rodoviários 
informações sobre problemas observados 
nas autuações e apontados em recursos, e 
que se repitam sistematicamente.
Principais atribuições da JARI: 
 ˃ Segurança jurídica;
 ˃ Verdade material;
 ˃ Eficiência;
 ˃ Sugere-se também a leitura art. 5º, LV, da CF.
Art. 18. (VETADO.)
Órgão Executivo da União
É um órgão conhecido como DENATRAN (expressão 
herdada do código de trânsito anterior)� Subordinado à 
Secretaria Executiva do Ministério das Cidades�
Logo no primeiro inciso do art� 19 CTB temos as 
palavras “fazer cumprir”� Estas palavras podem induzir 
a um raciocínio equivocado� Considerando que não 
existe, neste órgão, o personagem da autoridade de 
trânsito, não há que se falar em emissão de multa deste 
Departamento, pois a mesma pessoa que preside o 
CONTRAN é também o diretor do DENATRAN� Sendo 
assim, seria incompatível a aplicação de uma penalida-
de e, na sequência, a apreciação em grau de recurso� 
Vamos ao texto de lei e à enumeração das princi-
pais resoluções, em vigor, ligadas ao assunto:
Art. 19. Compete ao órgão máximo executivo de 
trânsito da União:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação de 
trânsito e a execução das normas e dire-
trizes estabelecidas pelo CONTRAN, no 
âmbito de suas atribuições;
II. Proceder à supervisão, à coordenação, 
à correição dos órgãos delegados, ao 
controle e à fiscalização da execução da 
Política Nacional de Trânsito e do Programa 
Nacional de Trânsito; (Resolução do 
CONTRAN n.º 166, de 15-9-2004) Aprova as 
diretrizes da Política Nacional de Trânsito.
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III. Articular-se com os órgãos dos Sistemas 
Nacionais de Trânsito, de Transporte e de 
Segurança Pública, objetivando o combate 
à violência no trânsito, promovendo, coor-
denando e executando o controle de ações 
para a preservação do ordenamento e da 
segurança do trânsito;
IV. Apurar, prevenir e reprimir a prática de atos 
de improbidade contra a fé pública, o pa-
trimônio, ou a administração pública ou 
privada, referentes à segurança do trânsito;
V. Supervisionar a implantação de projetos 
e programas relacionados com a enge-
nharia, educação, administração, policia-
mento e fiscalização do trânsito e outros, 
visando à uniformidade de procedimento;
VI. Estabelecer procedimentos sobre a 
aprendizagem e habilitação de conduto-
res de veículos, a expedição de documen-
tos de condutores, de registro e licencia-
mento de veículos;
VII. Expedir a Permissão para Dirigir, a Carteira 
Nacional de Habilitação, os Certificados 
de Registro e o de Licenciamento Anual 
mediante delegação aos órgãos executivos 
dos Estados e do Distrito Federal;
VIII. Organizar e manter o Registro Nacional de 
Carteiras de Habilitação - RENACH;
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 19, de 18-2-1998: 
estabelece as competências para nomeação e ho-
mologação dos coordenadores do RENAVAM e do 
RENACH�
IX. Organizar e manter o Registro Nacional de 
Veículos Automotores - RENAVAM;
X. Organizar a estatística geral de trânsito 
no território nacional, definindo os dados 
a serem fornecidos pelos demais órgãos e 
promover sua divulgação; 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 208, de 26-10-2006: 
estabelece as bases para a organização e o fun-
cionamento do Registro Nacional de Acidentes e 
Estatísticas de Trânsito (RENAEST)�
XI. Estabelecer modelo padrão de coleta de in-
formações sobre as ocorrências de aciden-
tes de trânsito e as estatísticas do trânsito;
XII. Administrar fundo de âmbito nacional desti-
nado à segurança e à educação de trânsito; 
(Resolução do CONTRAN nº 335, de 24-11-
2009 Estabelece os requisitos necessários 
à coordenação do sistema de arrecadação 
de multas de trânsito e a implantação do 
sistema de informatizado de controle de ar-
recadação dos recursos do Fundo Nacional 
de Segurança de Trânsito (FUNSET)).
XIII. Coordenar a administração da arrecadação 
de multas por infrações ocorridas em loca-
lidade diferente daquela da habilitação do 
condutor infrator e em unidade da Federa-
ção diferente daquela do licenciamento do 
veículo; 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 155, de 28-1-2�004: 
estabelece as bases para a organização e o fun-
cionamento do Registro Nacional de Infrações de 
Trânsito (RENAIF)�
XIV. Fornecer aos órgãos e entidades do 
Sistema Nacional de Trânsito informações 
sobre registros de veículos e de condutores, 
mantendo o fluxo permanente de informa-
ções com os demais órgãos do Sistema;
XV. Promover, em conjunto com os órgãos 
competentes do Ministério da Educação 
e do Desporto, de acordo com as diretri-
zes do CONTRAN, a elaboração e a imple-
mentação de programas de educação de 
trânsito nos estabelecimentos de ensino;
XVI. Elaborar e distribuir conteúdos programá-
ticos para a educação de trânsito;
XVII. Promover a divulgação de trabalhos 
técnicos sobre o trânsito;
XVIII. Elaborar, juntamente com os demais 
órgãos e entidades do Sistema Nacional 
de Trânsito, e submeter à aprovação do 
CONTRAN, a complementação ou altera-
ção da sinalização e dos dispositivos e equi-
pamentos de trânsito;
XIX. Organizar, elaborar, complementar e 
alterar os manuais e normas de projetos de 
implementação da sinalização, dos dispo-
sitivos e equipamentos de trânsito aprova-
dos pelo CONTRAN;
XX. Expedir a permissão internacional 
para conduzir veículo e o certificado de 
passagem nas alfândegas, mediante dele-
gação aos órgãos executivos dos Estados e 
do Distrito Federal;
XXI. Promover a realização periódica de reuniões 
regionais e congressos nacionais de trânsito, 
bem como propor a representação do Brasil 
em congressos ou reuniões internacionais;
XXII. Propor acordos de cooperação com orga-
nismos internacionais, com vistas ao aper-
feiçoamento das ações inerentes à segu-
rança e educação de trânsito;
XXIII. Elaborar projetos e programas de formação, 
treinamento e especialização do pessoal en-
carregado da execução das atividades de 
engenharia, educação, policiamento osten-
sivo, fiscalização, operação e administração 
de trânsito, propondo medidas que estimu-
lem a pesquisa científica e o ensino técnico-
-profissional de interesse do trânsito, e pro-
movendo a sua realização;
XXIV. Opinar sobre assuntos relacionados ao 
trânsito interestadual e internacional;
XXV. Elaborar e submeter à aprovação do 
CONTRAN as normas e requisitos de seguran-
ça veicular para fabricação e montagem de 
veículos, consoante sua destinação;XXVI. Estabelecer procedimentos para a con-
cessão do código marca-modelo dos 
veículos para efeito de registro, emplaca-
mento e licenciamento;
XXVII. Instruir os recursos interpostos das 
decisões do CONTRAN, ao ministro ou di-
rigente coordenador máximo do Sistema 
Nacional de Trânsito;
XXVIII. Estudar os casos omissos na legislação de 
trânsito e submetê-los, com proposta de 
solução, ao Ministério ou órgão coordenador 
máximo do Sistema Nacional de Trânsito;
XXIX. Prestar suporte técnico, jurídico, adminis-
trativo e financeiro ao CONTRAN.
§ 1º Comprovada, por meio de sindicância, a deficiên-
cia técnica ou administrativa ou a prática constante 
de atos de improbidade contra a fé pública, contra 
o patrimônio ou contra a administração pública, 
o órgão executivo de trânsito da União, mediante 
aprovação do CONTRAN, assumirá diretamente ou 
por delegação, a execução total ou parcial das ati-
vidades do órgão executivo de trânsito estadual que 
tenha motivado a investigação, até que as irregulari-
dades sejam sanadas. 
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 ˃ Lei n�º 8�429, de 2-7-1992� (Lei da Improbidade 
Administrativa)�
2º O regimento interno do órgão executivo de 
trânsito da União disporá sobre sua estrutura organi-
zacional e seu funcionamento.
§ 3º Os órgãos e entidades executivos de trânsito e 
executivos rodoviários da União, dos Estados, do 
Distrito Federal e dos Municípios fornecerão, obriga-
toriamente, mês a mês, os dados estatísticos para os 
fins previstos no inciso X.
 → O Diretor do DENATRAN e o Presidente do 
CONTRAN são a mesma pessoa.
 → O DENATRAN fiscaliza os outros órgãos do sistema.
 → O DENATRAN não fiscaliza o trânsito, pois não 
tem a figura da autoridade de trânsito.
 → O DENATRAN pode fazer intervenções nos DETRANS, 
mediante autorização prévia do CONTRAN.
 → O DENATRAN organiza e mantém os bancos de 
dados alimentados pelos órgãos estaduais e mu-
nicipais do Sistema Nacional de Trânsito.
 → O DENATRAN está ligado diretamente a uma se-
cretaria do Ministério das Cidades.
 → O DENATRAN é o único órgão competente para 
representar o Brasil perante a comunidade inter-
nacional, quando o assunto é trânsito.
 → O DENATRAN delega as funções do processo de ha-
bilitação aos DETRANS. (competência privativa)
 → O CONTRAN “pensa”, (não arrecada com multas).
 → O DENATRAN “executa”(não aplica multas, sim-
plesmente arrecada). 
Acerca do que dispõe o CTB, julgue o item subsequente:
01. (CESPE) Compete ao DENATRAN estabelecer as 
normas regulamentares referidas no CTB e as di-
retrizes da Política Nacional de Trânsito.
ERRADO. O texto da questão está idêntico ao do inciso 
I, do art. 12 CONTRAN, e não do art. 19 DENATRAN. 
Um caso bem comum de troca de competência. 
Polícia Rodoviária Federal
A Polícia Rodoviária Federal (PRF), por sua natureza 
policial, está prevista no Capítulo da Segurança Pública 
da Constituição Federal de 1988� 
Art. 144. A segurança pública, dever do Estado, direito e 
responsabilidade de todos, é exercida para a preserva-
ção da ordem pública e da incolumidade das pessoas e 
do patrimônio, através dos seguintes órgãos:
II. Polícia rodoviária federal;
§ 2º A polícia rodoviária federal, órgão permanen-
te, organizado e mantido pela União e estruturado 
em carreira, destina-se, na forma da lei, ao patru-
lhamento ostensivo das rodovias federais. (Redação 
dada pela Emenda Constitucional nº 19, de 1998).
A PRF tem sua competência restrita, pelo CTB, às 
rodovias e estradas federais�
O Dec� Fed� n�º 1�655, de 03-10-1995, define a com-
petência da Polícia Rodoviária Federal�
Uma competência legal da PRF e das Polícias Mili-
tares que atuam em rodovias estaduais e vias urbanas, 
que merece total atenção por não constar no CTB, é a 
que está prevista na Lei n.º 8.069, de 13-07-1990, que 
dispõe sobre o Estatuto da Criança e do Adolescente. É 
muito recorrente em concursos de várias instituições e 
de vários cargos. Veja a seguir:
Art. 208, § 2º A investigação do desaparecimento de 
crianças ou adolescentes será realizada imediata-
mente após notificação aos órgãos competentes, que 
deverão comunicar o fato aos portos, aeroportos, 
Polícia Rodoviária e companhias de transporte inte-
restaduais e internacionais, fornecendo-lhes todos os 
dados necessários à identificação do desaparecido. 
(Incluído pela Lei nº 11.259, de 2005).
Vejamos agora o texto do CTB quanto à competên-
cia da PRF�
Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no 
âmbito das rodovias e estradas federais:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação e as 
normas de trânsito, no âmbito de suas atri-
buições;
II. Realizar o patrulhamento ostensivo, execu-
tando operações relacionadas com a segu-
rança pública, com o objetivo de preservar 
a ordem, incolumidade das pessoas, o pa-
trimônio da União e o de terceiros;
III. Aplicar e arrecadar as multas impostas por 
infrações de trânsito, as medidas adminis-
trativas decorrentes e os valores prove-
nientes de estada e remoção de veículos, 
objetos, animais e escolta de veículos de 
cargas superdimensionadas ou perigosas;
IV. Efetuar levantamento dos locais de aci-
dentes de trânsito e dos serviços de atendi-
mento, socorro e salvamento de vítimas;
V. Credenciar os serviços de escolta, fiscali-
zar e adotar medidas de segurança relati-
vas aos serviços de remoção de veículos, 
escolta e transporte de carga indivisível;
VI. Assegurar a livre circulação nas rodovias 
federais, podendo solicitar ao órgão rodo-
viário a adoção de medidas emergenciais, 
zelar pelo cumprimento das normas legais 
relativas ao direito de vizinhança, promo-
vendo a interdição de construções e insta-
lações não autorizadas;
VII. Coletar dados estatísticos e elaborar 
estudos sobre acidentes de trânsito e suas 
causas, adotando ou indicando medidas 
operacionais preventivas e encaminhando-
-os ao órgão rodoviário federal;
VIII. Implementar as medidas da Política Nacional 
de Segurança e Educação de Trânsito;
IX. Promover e participar de projetos e progra-
mas de educação e segurança, de acordo com 
as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN;
X. Integrar-se a outros órgãos e entidades 
do Sistema Nacional de Trânsito para fins 
de arrecadação e compensação de multas 
impostas na área de sua competência, com 
vistas à unificação do licenciamento, à simpli-
ficação e à celeridade das transferências de 
veículos e de prontuários de condutores de 
uma para outra unidade da Federação;
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 ˃ Resolução do CONTRAN nº 145, de 21-8-2003� 
Dispõe sobre o intercâmbio de informações, 
entre órgãos e entidades executivos de trânsito 
dos Estados e do Distrito Federal e os demais 
órgãos e entidades executivos de trânsito e 
executivos rodoviários da União, dos Estados, 
Distrito Federal e dos Municípios que compõem o 
Sistema Nacional de Trânsito�
XI. Fiscalizar o nível de emissão de poluentes 
e ruído produzidos pelos veículos automo-
tores ou pela sua carga, de acordo com o 
estabelecido no art. 66, além de dar apoio, 
quando solicitado, às ações específicas dos 
órgãos ambientais.
 ˃ Dica de Leitura: art� 225 da CF�
 ˃ Lei nº 8�723, de 28-10-1993: dispõe sobre a 
redução de emissão de poluentes por veículos 
automotores�
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 289, de 29-8-2008: 
dispõe sobre normas de atuação a serem 
adotadas pelo Departamento Nacional de In-
fraestrutura de Transportes - DNIT e o Departa-
mento de Polícia Rodoviária Federal - DPRF na fis-
calização do trânsito nas rodovias federais�
COMPARAÇÃO EM PRF E PM
PRF / Art.20 CTB PM / Art.23 CTB
Art. 144 CF/88
Cap. Segurança
Pública
Todos os agentes
são autoridades 
de trânsito
Alguns são
agentes da
 autoridade
Vias Rurais
Estradas (sem
pavimento)
Rodovia(sem
pavimento)
Vias Urbanas
Trânsito rápido
Via Arterial
Via Coletora
Via Local
- Órgãos subordinados aos seus Respectivos
chefes, dos Poderes Executivos:
- PRF - Presidente da República;
- PM - Governador de Estado;
- Características básicas: Administrativas,
- Ostensivas e Preventivas
Órgão Executivo Rodoviário 
da União, dos Estados e dos 
Municípios
Os órgãos executivos rodoviários têm, basicamen-
te, a competência delimitada pela localização geográ-
fica da via, caracterizando, assim, uma competência 
concorrente, ora com a PRF, ora com órgãos executivos 
estaduais ou municipais�
Veja o quadro resumo:
Municípios art.
24 (CTB)
Estados art. 22
(CTB)
Área Rural
Federal
Res. nº 289/08
Área Rural
Res. nº 121/01
PRF art.20
(CTB)
DNIT art.21
(CTB)Competências territoriais
dos Órgãos Executivos
Rodoviários
Vejamos o texto de lei e as principais resoluções 
que podem ser alvo de questionamentos no concurso:
Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos 
rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal 
e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação e as 
normas de trânsito, no âmbito de suas 
atribuições;
Existe a possibilidade do descumprimento autori-
zado através de um instituto jurídico, PRIORIDADE DE 
TRÂNSITO� Art� 29 VII do CTB�
II. Planejar, projetar, regulamentar e operar 
o trânsito de veículos, de pedestres e de 
animais, e promover o desenvolvimento da 
circulação e da segurança de ciclistas;
III. Implantar, manter e operar o sistema de si-
nalização, os dispositivos e os equipamen-
tos de controle viário;
IV. Coletar dados e elaborar estudos sobre os 
acidentes de trânsito e suas causas;
V. Estabelecer, em conjunto com os órgãos 
de policiamento ostensivo de trânsito, as 
respectivas diretrizes para o policiamento 
ostensivo de trânsito;
VI. Executar a fiscalização de trânsito, autuar, 
aplicar as penalidades de advertência, por 
escrito, e ainda as multas e medidas admi-
nistrativas cabíveis, notificando os infrato-
res e arrecadando as multas que aplicar;
VII. Arrecadar valores provenientes de estada e 
remoção de veículos e objetos, e escolta de 
veículos de cargas superdimensionadas ou 
perigosas;
VIII. Fiscalizar, autuar, aplicar as penalidades e 
medidas administrativas cabíveis, relativas 
a infrações por excesso de peso, dimensões 
e lotação dos veículos, bem como notificar 
e arrecadar as multas que aplicar;
IX. Fiscalizar o cumprimento da norma contida 
no art. 95, aplicando as penalidades e arre-
cadando as multas nele previstas;
Obras e eventos a serem feitos na via�
X. Implementar as medidas da Política 
Nacional de Trânsito e do Programa 
Nacional de Trânsito; 
 ˃ (Resolução do CONTRAN nº 166, de 15-9-2004: 
aprova as Diretrizes da Política Nacional de Trânsito)�
XI. Promover e participar de projetos e pro-
gramas de educação e segurança, de 
acordo com as diretrizes estabelecidas pelo 
CONTRAN;
XII. Integrar-se a outros órgãos e entidades 
do Sistema Nacional de Trânsito para fins 
de arrecadação e compensação de multas 
impostas na área de sua competência, com 
vistas à unificação do licenciamento, à sim-
plificação e à celeridade das transferências 
de veículos e de prontuários de condutores 
de uma para outra unidade da Federação;
O DNIT integra o RENAINF, resolução do CONTRAN 
nº 145, de 21-08-2003: dispõe sobre o intercâmbio de 
informações, entre órgãos e entidades executivos de 
trânsito dos Estados e do Distrito Federal e os demais 
órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos 
rodoviários da União, dos Estados, Distrito Federal e 
dos Municípios que compõem o Sistema Nacional de 
Trânsito e dá outras providências� 
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XIII. Fiscalizar o nível de emissão de poluentes 
e ruído produzidos pelos veículos automo-
tores ou pela sua carga, de acordo com o 
estabelecido no art. 66, além de dar apoio 
às ações específicas dos órgãos ambientais 
locais, quando solicitado;
Art. 225 CF/88.
Resolução do CONTRAN n.º 289, de 29-8-2008: 
dispõe sobre normas de atuação a serem adotadas 
pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de 
Transportes - DNIT e o Departamento de Polícia Rodo-
viária Federal - DPRF na fiscalização do trânsito nas 
rodovias federais.
XIV - vistoriar veículos que necessitem de autoriza-
ção especial para transitar e estabelecer os requisi-
tos técnicos a serem observados para a circulação 
desses veículos.
Parágrafo único. (VETADO)
Órgãos Executivos dos Estados, 
DETRAN’S e CIRETRAN’S
Mesmo não encontrando o nome DETRAN no CTB, 
esta nomenclatura ficou popular com a Lei n�º 5�108/66 
que instituía o Código Nacional de Trânsito que foi total-
mente revogado em 1997, mas o nome permaneceu� 
Algumas de suas atribuições são divididas com os 
órgãos executivos municipais de trânsito�
Mediante delegação, executa algumas atribuições 
do órgão federal, DENATRAN�
Por regulamentação constitucional, o Distrito 
Federal não pode ser dividido em municípios. Logo, 
algumas competências municipais serão naturalmen-
te cumuladas ao CONTRANDIFE.
 → Vejamos agora o texto legal do CTB;
Art. 22. Compete aos órgãos ou entidades executi-
vos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no 
âmbito de sua circunscrição:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação e as 
normas de trânsito, no âmbito das respec-
tivas atribuições; 
Infere-se que são vias urbanas: Trânsito Rápido, Ar-
teriais, Coletora e Local�
II. Realizar, fiscalizar e controlar o processo de 
formação, aperfeiçoamento, reciclagem e 
suspensão de condutores, expedir e cassar 
Licença de Aprendizagem, Permissão para 
Dirigir e Carteira Nacional de Habilitação, 
mediante delegação do órgão federal com-
petente; 
Infere-se que o processo de habilitação é padrão 
em todo território nacional, delegação do DENATRAN, 
pois se trata de competência privativa, advinda do 
texto constitucional�
III. Vistoriar, inspecionar quanto às condições 
de segurança veicular, registrar, emplacar, 
selar a placa, e licenciar veículos, expe-
dindo o Certificado de Registro e o Licen-
ciamento Anual, mediante delegação do 
órgão federal competente;
Por ocasião do licenciamento do veículo, faz-se o 
registro, este relacionado à autenticidade do CRLV e à 
legitimidade da propriedade�
Por ocasião da vistoria, faz-se a inspeção, que está 
relacionada com a segurança, como por exemplo o 
estado de conservação e de equipamentos obrigató-
rios, dentre outros�
IV. Estabelecer, em conjunto com as Polícias 
Militares, as diretrizes para o policiamento 
ostensivo de trânsito;
Implicitamente, verifica-se a questão dos convênios 
dos DETRAN’S com as Polícias Militares dos Estados�
Lembrando que, conforme o convênio, a PM 
poderá fazer o levantamento de locais de acidentes 
com ou sem vítima no perímetro urbano�
Outro ponto importante é a questão da presença 
das Polícias Militares na via pública, a fim de coibir 
crimes de furto e roubo de veículos entre outros, de 
acordo com o previsto no §5º do art� 144 da CF/88� 
V. Executar a fiscalização de trânsito, autuar 
e aplicar as medidas administrativas 
cabíveis pelas infrações previstas neste 
Código, excetuadas aquelas relacionadas 
nos incisos VI e VIII do art. 24, no exercício 
regular do Poder de Polícia de Trânsito;
VI. Aplicar as penalidades por infrações pre-
vistas neste Código, com exceção daquelas 
relacionadas nos incisos VII e VIII do art. 24, 
notificando os infratores e arrecadando as 
multas que aplicar;
VII. Arrecadar valores provenientes de estada e 
remoção de veículos e objetos;
VIII. Comunicar ao órgão executivo de trânsito 
da União a suspensão e a cassação do 
direito de dirigir e o recolhimento da 
Carteira Nacional de Habilitação;O DENATRAN é responsável pelos bancos de 
dados, porém, estas informações são repassadas pelos 
DETRAN’S dos Estados e pelas CIRETRAN’S dos Municí-
pios� Como, por exemplo, o RENACH�
IX. Coletar dados estatísticos e elaborar 
estudos sobre acidentes de trânsito e suas 
causas;
É também uma atribuição da PRF� Este inciso tem 
que ser estudado, combinado com art� 19 X, e 19 §3º 
do CTB, agindo como órgão integrado�
X. Credenciar órgãos ou entidades para a 
execução de atividades previstas na legis-
lação de trânsito, na forma estabelecida 
em norma do CONTRAN;
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 411, de 8-2-12, regu-
lamenta o credenciamento de instituições ou en-
tidades públicas ou privadas para o processo de 
capacitação, qualificação e atualização de profis-
sionais, e de formação, qualificação, atualização e 
reciclagem de candidatos e condutores�
XI. Implementar as medidas da Política 
Nacional de Trânsito e do Programa 
Nacional de Trânsito;
Neste inciso, podemos entender que, de acordo com 
a conveniência e oportunidade, o Presidente da Repúbli-
ca determina seu plano de governo e implementa a sua 
gestão, através dos órgãos executivos do sistema�
XII. Promover e participar de projetos e progra-
mas de educação e segurança de trânsito 
de acordo com as diretrizes estabelecidas 
pelo CONTRAN;
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Como, por exemplo, o contido no art� 326, do CTB: 
- A Semana Nacional de Trânsito será comemorada, 
anualmente, no período compreendido entre 18 e 25 
de setembro�
XIII. Integrar-se a outros órgãos e entidades 
do Sistema Nacional de Trânsito para fins 
de arrecadação e compensação de multas 
impostas na área de sua competência, com 
vistas à unificação do licenciamento, à sim-
plificação e à celeridade das transferências 
de veículos e de prontuários de condutores 
de uma para outra unidade da Federação;
XIV. Fornecer, aos órgãos e entidades execu-
tivos de trânsito e executivos rodoviá-
rios municipais, os dados cadastrais dos 
veículos registrados e dos condutores ha-
bilitados, para fins de imposição e notifi-
cação de penalidades e de arrecadação de 
multas nas áreas de suas competências;
Os DETRAN’S são os coordenadores básicos e per-
manentes no fluxo de informações do sistema RENACH 
e RENAVAN�
XV. Fiscalizar o nível de emissão de poluentes 
e ruído produzidos pelos veículos automo-
tores ou pela sua carga, de acordo com o 
estabelecido no art. 66, além de dar apoio, 
quando solicitado, às ações específicas dos 
órgãos ambientais locais;
Considerando que o projeto de lei do CTB foi elabo-
rado em meados de 1993 e, na época, o Brasil sediou 
a “ECO 92”, havia uma preocupação acentuada com 
relação à emissão de poluentes e de ruídos� 
XVI. Articular-se com os demais órgãos do 
Sistema Nacional de Trânsito no Estado, 
sob coordenação do respectivo CETRAN.
Polícia Militar
A Polícia Militar, embora faça parte da Segurança 
Pública em nosso país (art� 144, V, CF/88) e também faça 
parte do Sistema Nacional de Trânsito (art� 23 do CTB), é 
órgão inerte, quando o assunto é trânsito, necessitando, 
assim, de um convênio entre a PM e os órgãos executivos 
de trânsito, estadual, distrital ou municipal para estes poli-
ciais atuarem como agentes da autoridade�
 → Vejamos o que preceitua o CTB:
Art. 23. Compete às Polícias Militares dos Estados e 
do Distrito Federal:
III. Executar a fiscalização de trânsito, quando 
e conforme convênio firmado, como 
agente do órgão ou entidade executivos de 
trânsito ou executivos rodoviários, conco-
mitantemente com os demais agentes cre-
denciados;
Órgãos Executivos de Trânsito dos 
Municípios
Os Municípios não faziam parte do SNT na lei 
nº 5�108/66 (Código Nacional de Trânsito - CNT)� A 
inserção foi uma novidade trazida pela Lei n�º 9�503/97� 
Sendo assim, os municípios têm que observar e cumprir 
o art� 333 § 1º e 2º do CTB�
Resolução do CONTRAN n.º 296, de 28-10-2008 
dispõe sobre a integração dos órgãos e entidades 
executivos de trânsito e rodoviários municipais ao 
Sistema Nacional de Trânsito. 
Somente após o reconhecimento do DENATRAN, 
os municípios poderão exercer as atividades de órgão 
executivo de trânsito e de órgão executivo rodoviário, 
dentro de sua base territorial� Vejamos a previsão legal:
Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de 
trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
I. Cumprir e fazer cumprir a legislação e as 
normas de trânsito, no âmbito de suas atri-
buições;
II. Planejar, projetar, regulamentar e operar 
o trânsito de veículos, de pedestres e de 
animais, e promover o desenvolvimento da 
circulação e da segurança de ciclistas;
III. Implantar, manter e operar o sistema de si-
nalização, os dispositivos e os equipamen-
tos de controle viário;
Por exemplo, os radares, os semáforos, dentre outros�
IV. Coletar dados estatísticos e elaborar estudos 
sobre os acidentes de trânsito e suas causas;
Mais uma vez, o convênio entre os Municípios e os 
órgãos executivos de trânsito e rodoviários tem que 
prever esta situação�
V. Estabelecer, em conjunto com os órgãos de 
polícia ostensiva de trânsito, as diretrizes 
para o policiamento ostensivo de trânsito;
VI. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e 
aplicar as medidas administrativas cabíveis, 
por infrações de circulação, estacionamento 
e parada previstas neste Código, no exercício 
regular do Poder de Polícia de Trânsito;
VII. Aplicar as penalidades de advertência por 
escrito e multa, por infrações de circulação, 
estacionamento e parada previstas neste 
Código, notificando os infratores e arreca-
dando as multas que aplicar;
Ao ler o art� 22, V e VI, combinado com o art� 24 VI e 
VII, extraímos que a lógica da separação das competên-
cias para as autuações é a seguinte:
 → As notificações que dependerem da aborda-
gem do veículo e do condutor serão feitas pelos 
órgãos do Estado Federado e também pela 
Polícia Rodoviária Federal� 
 → As notificações que puderem ser feitas sem “tal 
abordagem” ficarão a cargo dos Municípios� 
 → Esta não é uma regra, mas pode ser útil na hora de 
resolver algumas questões� 
A título de conhecimento, havia uma Resolução 
do CONTRAN n�º 66, de 23-9-1998, que instituía uma 
tabela de distribuição de competência dos órgãos exe-
cutivos de trânsito� Porém, esta foi revogada pela Reso-
lução n�º 121, 14-2-2001� 
VIII. Fiscalizar, autuar e aplicar as penalidades e 
medidas administrativas cabíveis relativas 
a infrações por excesso de peso, dimensões 
e lotação dos veículos, bem como notificar 
e arrecadar as multas que aplicar;
IX. Fiscalizar o cumprimento da norma contida 
no art. 95, aplicando as penalidades e arre-
cadando as multas nele previstas;
 ˃ O art� 95 diz respeito a OBRAS� 
X. Implantar, manter e operar sistema de es-
tacionamento rotativo pago nas vias;
Esta é uma forma que o legislador encontrou de 
motivar ($) os Municípios a aderirem ao SNT�
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XI. Arrecadar valores provenientes de estada e 
remoção de veículos e objetos, e escolta de 
veículos de cargas superdimensionadas ou 
perigosas;
XII. Credenciar os serviços de escolta, fiscali-
zar e adotar medidas de segurança relati-
vas aos serviços de remoção de veículos, 
escolta e transporte de carga indivisível;
XIII. Integrar-se a outros órgãos e entidades 
do Sistema Nacional de Trânsito para fins 
de arrecadação e compensação de multas 
impostas na área de sua competência, com 
vistas à unificação do licenciamento, à simpli-
ficação e à celeridade das transferências de 
veículos e de prontuários dos condutores de 
uma para outra unidade da Federação; 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 145, de 21-8-2003: 
dispõe sobre o intercâmbio de informações, 
entre órgãos e entidadesexecutivos de trânsito 
dos Estados e do Distrito Federal e os demais 
órgãos e entidades executivos de trânsito e 
executivos rodoviários da União, dos Estados, 
Distrito Federal e dos Municípios que compõem o 
Sistema Nacional de Trânsito�
XIV. Implantar as medidas da Política Nacional de 
Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito; 
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 166, de 15-9-2004 
Aprova as diretrizes da Política Nacional de 
Trânsito�
XV. Promover e participar de projetos e progra-
mas de educação e segurança de trânsito 
de acordo com as diretrizes estabelecidas 
pelo CONTRAN;
 ˃ Dicas de leitura: art� 75 CTB 
XVI. Planejar e implantar medidas para redução 
da circulação de veículos e reorientação 
do tráfego, com o objetivo de diminuir a 
emissão global de poluentes;
Exemplo disso é o rodízio de veículos nos grandes 
centros�
XVII. Registrar e licenciar, na forma da legislação, 
ciclomotores, veículos de tração e propulsão 
humana e de tração animal, fiscalizando, 
autuando, aplicando penalidades e arreca-
dando multas decorrentes de infrações;
XVIII. Conceder autorização para conduzir veículos 
de propulsão humana e de tração animal;
A habilitação para conduzir ciclomotores, 
chamada Autorização para Conduzir Ciclomotores 
(ACC) que consta do espelho da CNH é competência 
privativa do DENATRAN, delegada aos DETRAN’S, 
mediante regulamentação do CONTRAN. 
Atualmente, apenas cerca de 30% dos Municípios 
brasileiros têm um órgão executivo de trânsito.
XIX. Articular-se com os demais órgãos do 
Sistema Nacional de Trânsito no Estado, 
sob coordenação do respectivo CETRAN;
XX. Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e 
ruído produzidos pelos veículos automoto-
res ou pela sua carga, de acordo com o es-
tabelecido no art. 66, além de dar apoio às 
ações específicas de órgão ambiental local, 
quando solicitado;
 ˃ Dica de leitura: art� 225 CF/88�
 ˃ Lei nº 8�723, de 28-10-1993: dispõe sobre a 
redução de emissão de poluentes por veículos 
automotores�
XXI. Vistoriar veículos que necessitem de auto-
rização especial para transitar e estabele-
cer os requisitos técnicos a serem observa-
dos para a circulação desses veículos.
§ 1º As competências relativas a órgão ou entidade 
municipal serão exercidas no Distrito Federal por seu 
órgão ou entidade executivos de trânsito.
§ 2º Para exercer as competências estabelecidas 
neste artigo, os Municípios deverão integrar-se ao 
Sistema Nacional de Trânsito, conforme previsto no 
art. 333 deste Código.
 ˃ Resolução do CONTRAN nº 296, de 28-10-2008: 
dispõe sobre a integração dos órgãos e entidades 
executivos de trânsito e rodoviários municipais 
ao Sistema Nacional de Trânsito�
Circunscrição Regional de Trânsito 
- CIRETRAN
São órgãos dos DETRAN’s nos Municípios do 
interior dos Estados, têm a responsabilidade de exigir e 
impor a obediência e o devido cumprimento da legisla-
ção de trânsito, no âmbito de sua jurisdição� 
Caiu em prova para Advogado no DETRAN, no 
Acre em 2009: ”A integração do Município no SNT 
depende, fundamentalmente, do seu tamanho, de sua 
receita e do seu quadro de pessoal, sob pena de invia-
bilizar sua atuação.” - Afirmativa Falsa - A integração 
dos Municípios não tem nada a ver com o que dizia a 
questão. Basta se adequarem e obterem a autoriza-
ção do DENATRAN. 
Art. 25. Os órgãos e entidades executivos do Sistema 
Nacional de Trânsito poderão celebrar convênio dele-
gando as atividades previstas neste Código, com vistas 
à maior eficiência e à segurança para os usuários da via.
Parágrafo único. Os órgãos e entidades de trânsito 
poderão prestar serviços de capacitação técnica, as-
sessoria e monitoramento das atividades relativas 
ao trânsito durante prazo a ser estabelecido entre as 
partes, com ressarcimento dos custos apropriados.
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Quadro Resumo do SNT
 → Os integrantes do SNT são:
CTB ÓRGÃO SIGNIFICADO
Art. 7º, I - CTB. CONTRAN - Art. 10 CTB.
Conselho Nacional 
de Trânsito.
Art. 7º, III - CTB. DENATRAN - Art. 19 CTB.
Departamento 
Nacional de Trânsito.
Art. 7º, III - CTB. DETRAN - Art. 22 CTB.
Departamento de 
Trânsito dos Estados 
e do Distrito Federal.
Art. 7º, II - CTB.
CETRAN/
CONTRANDIFE 
- Art. 14 CTB.
Conselho de Trânsito 
dos Estados e do 
Distrito Federal.
Art. 7º , V - CTB. PRF - Art. 20 CTB.
Polícia Rodoviária 
Federal.
Art. 7º IV - CTB. DNIT - Art. 21 CTB.
Departamento 
Nacional de Infraes-
trutura de Trans-
porte.
Art. 7º, VII - CTB. JARI - Art. 17 CTB.
Junta Administra-
tiva de Recurso de 
Infração.
Art. 7º III - CTB.
Órgãos Muni-
cipais - Art. 24 
CTB.
Cada Município 
denomina o órgão 
como bem entende.
Art. 7º, VI - CTB. Policia Militar - Art. 23 CTB.
Cada Estado da 
federação delimita 
sua competência
Art. 7º IV - CTB. Ex.: DER. Ex.: Departamento de Estrada e Rodagem.
01. (CESPE) - Compete à PRF o patrulhamento das 
rodovias federais privatizadas, mesmo tendo 
havido, com o processo de concessão, a transfe-
rência a particulares das atividades administrati-
vas referentes aos trechos terceirizados�
Certo ( ) Errado ( )
02. (CESPE) Se, durante a execução de obra ao longo 
de uma rodovia federal, a empresa responsável 
pela obra interromper a circulação de veículos 
e a movimentação de cargas em uma das faixas 
de rolamento, sem a prévia permissão do órgão 
de trânsito competente, a PRF deverá interditar a 
obra e aplicar as penalidades civis e multas decor-
rentes da infração cometida pela empresa�
Certo ( ) Errado ( )
03. (FUNRIO) O trânsito de qualquer natureza, nas 
vias terrestres do território nacional, abertas 
à circulação, rege-se pelo Código de Trânsito 
Brasileiro, instituído pela Lei nº 9�503, de 23 de 
setembro de 1997� Assim, é correto afirmar que:
a) O trânsito, em condições seguras, é um direito 
de todos e dever dos órgãos e entidades compo-
nentes do Sistema Estadual de Trânsito, a estes 
cabendo, no âmbito das respectivas competên-
cias, adotar as medidas destinadas a assegurar 
esse direito�
b) Os órgãos e entidades componentes do Sistema 
Nacional de Trânsito respondem, no âmbito 
das respectivas competências, objetivamente, 
sendo necessária a comprovação de culpa, por 
danos causados aos cidadãos em virtude de ação, 
omissão ou erro na execução e manutenção de 
programas, projetos e serviços que garantam o 
exercício do direito do trânsito seguro�
c) Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes 
ao Sistema Nacional de Trânsito darão priorida-
de em suas ações à defesa da vida, não incluindo, 
neste caso, a preservação da saúde e do meio-
-ambiente�
d) Considera-se trânsito a utilização das vias por 
pessoas, veículos e animais, isolados ou em 
grupos, conduzidos ou não, para fins de circula-
ção, parada, estacionamento e operação de carga 
ou descarga�
e) As disposições deste Código são aplicáveis a 
qualquer veículo, bem como aos proprietários, 
condutores dos veículos nacionais ressalvados os 
veículos estrangeirose as pessoas nele expressa-
mente mencionadas�
04. (FUNCAB) Segundo o Código de Trânsito Brasilei-
ro (CTB), indicar um representante para compor a 
comissão examinadora de candidatos portadores 
de deficiência física à habilitação para conduzir 
veículos automotores, é competência atribuída 
ao(à):
a) CETRAN�
b) CONTRAN�
c) DENATRAN�
d) DETRAN�
e) JARI�
05. (CESPE) Cabe ao CONTRAN e aos Estados de-
terminar finalidade e uso das faixas laterais de 
domínio, bem como das áreas adjacentes às 
estradas e rodovias, obedecidas as condições de 
segurança do trânsito pertinentes a elas� Nesses 
casos, respondem pelo CONTRAN o DNIT e a PRF 
e pelos Estados, suas respectivas Secretarias de 
Transporte, DETRANs ou órgãos análogos�
Certo ( ) Errado ( )
06. (CESPE) Os órgãos expressamente previstos para 
contribuir com o CONTRAN no desenvolvimento 
e na implementação de programas de preven-
ção de acidentes são os Ministérios da Saúde, da 
Educação, do Trabalho e Emprego, dos Transpor-
tes e da Justiça�
Certo ( ) Errado ( )
07. (CESPE) Embora o processo de habilitação e as 
normas relativas à aprendizagem para conduzir 
veículos automotores e elétricos sejam regula-
mentados pelo CONTRAN, fica a cargo dos Mu-
nicípios emitir autorização para a condução de 
veículos de propulsão humana e de tração animal�
Certo ( ) Errado ( )
08. (CESPE) O ministro do Meio Ambiente compõe o 
Conselho Nacional de Trânsito�
Certo ( ) Errado ( )
09. (CESPE) Acerca do que dispõe a Lei n�º 9�503/1997, 
Código de Trânsito Brasileiro (CTB): compete ao 
Conselho de Trânsito do DF (CONTRANDIFE) res-
ponder a consultas relativas à aplicação da legisla-
ção e dos procedimentos normativos de trânsito�
Certo ( ) Errado ( )
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10. (CESPE) Acerca do que dispõe a Lei nº 9�503/1997, 
Código de Trânsito Brasileiro (CTB): os municípios 
integram automaticamente o SNT�
Certo ( ) Errado ( )
11. (ALFACON) Compete à Polícia Rodoviária Federal, 
no âmbito das rodovias e das estradas federais, 
efetuar levantamento dos locais de acidentes 
de trânsito� O salvamento das vítimas deve ser 
feito pelo Sistema Integrado de Atendimento ao 
Trauma e Emergência (SIATE) ou em cidades que 
não houver a Municipalização do órgão executi-
vo de trânsito, os municípios devem estabelecer 
convênios em âmbito federal com o Ministério da 
Saúde para que o Serviço de Atendimento Médico 
de Urgência (SAMU) faça esse atendimento�
Certo ( ) Errado ( )
12. (ALFACON) As praias abertas à circulação pública 
e as vias internas pertencentes aos condomínios 
constituídos por unidades autônomas não são 
consideradas vias terrestres, sendo regulamenta-
das por estatutos privados�
Certo ( ) Errado ( )
13. (ALFACON) A Câmara Temática é constituída por 
especialistas representantes de órgãos e entida-
des executivos da União, além de especialistas 
representantes dos diversos segmentos da socie-
dade, relacionados com o trânsito, de repartições 
consulares de carreira, de representações de or-
ganismos internacionais e de seus integrantes�
Certo ( ) Errado ( )
14. (CESPE) Os órgãos e entidades componentes do 
SNT respondem, no âmbito das respectivas com-
petências, objetivamente, por danos causados 
aos cidadãos, em virtude de ação, omissão ou 
erro na execução e na manutenção de progra-
mas, projetos e serviços que garantam o exercício 
do direito do trânsito seguro�
Certo ( ) Errado ( )
15. (CESPE) O SNT é o conjunto de órgãos e entidades 
da União, dos Estados, do DF e dos Municípios 
que tem por finalidade o exercício das atividades 
de planejamento, administração, normatização, 
pesquisa, registro e licenciamento de veículos, 
formação, habilitação e reciclagem de condutores, 
educação, engenharia, operação do sistema viário, 
policiamento, fiscalização, julgamento de infra-
ções e de recursos e aplicação de penalidades�
Certo ( ) Errado ( )
16. (ALFACON) As Câmaras Temáticas, órgãos 
técnicos vinculados ao CONTRAN, são integradas 
por especialistas e têm como objetivo estudar 
e oferecer sugestões e embasamento técnico 
sobre assuntos específicos para decisões daquele 
colegiado�
Certo ( ) Errado ( )
17. (EXATUS) No Brasil, a legislação de trânsito 
é formada pela Lei nº� 9�503/97 - Código de 
Trânsito Brasileiro - CTB, e por um conjunto de 
resoluções, portarias, Decretos e Normatizações 
complementares� O código de Trânsito Brasilei-
ro - CTB fundamenta seu conteúdo na segurança 
do trânsito, no respeito pela vida e na defesa e na 
preservação do meio ambiente, tem como base a 
Constituição do Brasil e respeita: 
a) A Convenção de Viena e o Acordo do MERCOSUL�
b) A Convenção de Genebra e o Acordo do 
MERCOSUL�
c) A Convenção de Brasília e o Acordo de Viena�
d) A Convenção de Genebra e o Acordo de Brasília�
18. (ALFACON) De acordo com o Código de Trânsito 
Brasileiro, Lei nº 9�503/97, podemos afirmar 
que o Decreto nº 4�711/2003, determinou que a 
mesma pessoa seja, concomitantemente, presi-
dente do Conselho Nacional de Trânsito, que é o 
órgão máximo consultivo e normativo da União, 
e o Diretor do Órgão máximo executivo da União 
que é o DENATRAN�
Certo ( ) Errado ( )
19. (ALFACON) Os presidentes dos CETRAN e do 
CONTRANDIFE são nomeados pelos Governado-
res dos Estados e do Distrito Federal, respecti-
vamente, e deverão ter reconhecida experiência 
em matéria de trânsito� O mandato dos membros 
do CETRAN e do CONTRANDIFE é de dois anos, 
admitida a recondução�
Certo ( ) Errado ( ) 
20. (ALFACON) Compete às Polícias Militares dos 
Estados e do Distrito Federal, executar a fiscalização 
de trânsito, quando e conforme convênio firmado, 
como agentes do órgão ou entidade executivos de 
trânsito ou executivos rodoviários, concomitante-
mente com os demais agentes credenciados�
Certo ( ) Errado ( )
01 CERTO 11 ERRADO
02 ERRADO 12 ERRADO
03 D 13 ERRADO
04 A 14 CERTO
05 ERRADO 15 CERTO
06 CERTO 16 CERTO
07 CERTO 17 A
08 ERRADO 18 CERTO
09 CERTO 19 CERTO
10 ERRADO 20 CERTO
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CAPÍTULO 02 
Da Sinalização de Trânsito
A sinalização de trânsito, assim como a conserva-
ção das vias públicas, são de responsabilidade da au-
toridade com circunscrição sobre a via, sendo esta au-
toridade objetivamente responsabilizada em caso de 
acidente com danos por falta de sinalização adequada 
ou de má conservação da via�
Princípios da Sinalização
 ˃ Legalidade - ter previsão legal no CTB, ou estar 
autorizada pelo CONTRAN, em caso de sinaliza-
ção experimental�
 ˃ Suficiência: Permitir fácil percepção dos usuários 
da via com uma quantidade compatível com a ne-
cessidade da via�
 ˃ Padronização: Deve seguir o padrão legal, previa-
mente determinado no anexo II do CTB�
 ˃ Uniformidade: Situações iguais devem ser sinali-
zadas com os mesmos critérios�
 ˃ Clareza: devetransmitir mensagens objetivas e 
de fácil compreensão�
 ˃ Precisão e Confiabilidade: Deve corresponder à 
situação existente�
 ˃ Visibilidade e Legalidade: Deve ser vista à distân-
cia necessária para ser interpretada em tempo 
hábil para a tomada de decisão do condutor�
 ˃ Manutenção e Conservação: Estar permanente-
mente limpa e visível�
Caso não atenda aos princípios supracitados, a si-
nalização pode ser considerada como inexistente e o 
órgão responsabilizado por sua falta�
Para se ter uma padronização em nível nacional, a 
sinalização é definida com base no ANEXO II do CTB, 
que foi regulamentado pela resolução do CONTRAN nº 
160, de 22-04-04�
Resolução 160 (Placas)
Nessa exceção - É admitido o uso de sinalização 
não prevista no CTB, desde que em caráter experimen-
tal e por período pré-determinado.
Anexo II do Código de Trânsito 
Brasileiro
 ˃ Resolução nº 160, de 22 de Abril de 2004
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R-1 
Parada obrigatória 
R-2 
Dê a preferência 
R-3
Sentido proibido 
R-4A
Proibido virar à
 esquerda
R-4B
Proibido virar à direita
R-5A
Proibido retornar
 à esquerda 
R-5B
Proibido retornar à direita 
R-6A
Proibido estacionar
R-6B
Estacionamento 
regulamentado 
R-6C
Proibido parar e estacionar
R-7
Proibido ultrapassar 
R-8A Proibido mudar de
 faixa ou pista de trânsito da
 esquerda para direita 
R-8B
Proibido mudar de faixa
 ou pista de trânsito
 da direita para esquerda 
R-9
Proibido trânsito
 de caminhões 
R-10
Proibido trânsito de
 veículos automotores 
R-11 
Proibido trânsito de 
veículos de tração
 animal 
R-12
Proibido trânsito
 de bicicletas
R13
Proibido trânsito de
 tratores e máquinas
 de obras 
R-14
Peso bruto total
 máximo permitido 
R-15
Altura máxima
 permitida
R-16
Largura máxima
 permitida 
R-17
Peso máximo 
permitido por eixo 
R-18
Comprimento máximo 
permitido 
R-19
Velocidade máxima
 permitida 
R-20
Proibido acionar
 buzina ou sinal sonoro 
R-21
Alfândega
R-22
Uso obrigatório
 de corrente 
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F R-23
Conserve-se à direita 
R-24A
Sentido de circulação
 da via ou pista
R-24B
Passagem obrigatória
R-25A
Vire à esquerda 
R-25B
Vire à direita 
R-25C
Siga em frente 
ou à esquerda 
R-25D
Siga em frente ou à direita
R-26
Siga em frente 
R-27
Ônibus, caminhões e 
veículos grande porte,
 mantenham-se à direita 
R-28
Duplo sentido
 de circulação
R-29
Proibido trânsito
 de pedestres 
R-30
Pedestre, ande
 pela esquerda 
R-31
Pedestre, ande 
pela direita
R-32
Circulação exclusiva
 de ônibus 
R-33
Sentido circular
 na rotatória 
R-34
Circulação exclusiva
 de bicicletas 
R-35A
Ciclista, transite
 à esquerda
R-35B
Ciclista, transite à direita
R-36A
Ciclistas à esquerda,
 pedestres à direita 
R-36B
Pedestres à esquerda,
 ciclistas à direita 
R-37
Proibido trânsito
 de motocicletas,
 motonetas e ciclomotores 
R-38
Proibido trânsito
 de ônibus 
R-39
Circulação exclusiva
 de caminhão 
R-40
Trânsito proibido
 a carros de mão 
Informações
complementares 
A-1a Curva acentuada
 à esquerda
A-1b Curva acentuada
 à direita
A-2a Curva à esquerda
A·2b Curva à direita A-3a Pista sinuosa
 à esquerda
A-3b Pista sinuosa
 à direita
A-4a Curva acentuada
 em "S" à esquerda
A-4b Curva acentuada
 em "S" à direita
A-Sa Curva em "S"
 à esquerda
A·Sb Curva em 
"S" à direita A-6 Cruzamento de vias
A-7a Via lateral
 à esquerda
A-7b Via lateral
 à direita A-8 Interseção em ''T'' A-9 Bifurcação em "V"
A-10a Entroncamento
 oblíquo à esquerda
A-10b Entron-
camento
 oblíquo à direita
A-11a Junções suces-
sivas contrárias primeira 
à esquerda
A-11b "Junções
sucessivas contrárias
primeira à direita"
A-12 Interseção
em círculo
A-13a Confluência
 à esquerda
A-13b Confluência
à direita A-14 Semáforo à frente
A-15 Parada 
obrigatória à frente
A-16 Bonde A-17 Pista irregular A-18 Saliênciaou lombada
A-19 Depressão A-20a Declive acentuado A-20b Aclive acentuado
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FA-21a Estreitamento
 de pista ao centro
A-21b Estreitamento
 de pista à esquerda
A-21c Estreitamento
 de pista à direita
A-21d Alargamento
 de pista à esquerda
A-21e Alargamento
 de pista à direita
A-22 Ponte estreita
A-23 Ponte móvel A-24 Obras A-25 Mão dupla adiante
A-26a Sentido único A-26b Sentido duplo
A-27 Área com
 desmoronamento
A-28 Pista escorregadia A-29 Projeção de cascalho A-30a Trânsito
 de ciclistas
A-30b Passagem 
sinalizada de ciclistas
A-30c Trânsito compartilhado
 por ciclistas e pedestres
A-31 Trânsito de
 tratores 
ou maquinária agrícola
A-32a Trânsito 
de pedestres
A-32b Passagem
 sinalizada de pedestres
A-33a Área escolar
A-33b Passagem
 sinalizada de escolares
A-34 Crianças A-35 Animais
A-36 Animais
 selvagens
A-37 Altura limitada A-38 Largura limitada
A-39 Passagem de
 nível sem barreira
A-40 Passagem
 de nível com barreira
A-41 Cruz de 
Santo André
Praia Cachoeira Patrimônio Natural
Estância hidromineral Arquitetura religiosa Arquitetura histórica
Museu Patrimônio cultural Aeroclube
Marina Esportes náuticos
Praça
barco de passeio Parque urbano Festas populares
Teatro
Convenções Artesanato
Zoológico Planetário
Exposição agropecuária
Rodeio Pavilhão de 
feiras e exposições
A-42a Início
 de pista dupla
A-42b Fim de pista dupla A-42c Pista dividida
A-43 Aeroporto A-44 Vento lateral A-45 Rua sem saída
A-46 Peso bruto
 total limitado
A-47 Peso limitado por eixo A-48 Comprimento
 limitado
TNA-02 - Praia TNA-05 - Cachoeira TNA-06 - Patrimônio
 natural
 TNA-09 - Estância
 hidromineral
THC-01 - Arquitetura
 religiosa
 THC-03 - Arquitetura
 histórica
 THC-05 - Museu THC-07 - Patrimônio
 cultural
 TAD-13 - Aeroclube
 TAD-14 - Marina TAD-04 - Esportes náuticos TAR-01 - Praça
 TAR-02 - 
Barco de passeio
 TAR-03 - Parque urbano TIT-01 - Festas
 populares
TIT-02 - Teatro TIT-03 - Convenções TIT-04 - Artesanato
 TIT-05 - Zoológico TIT-06 - Planetário TIT-08 - Exposição
 agropecuária
 TIT-09 - Rodeio TIT-10 - Pavilhão
 de feiras e exposições
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SALVADOR GUARUJÁ
CASCAVEL
Rodovias e Estradas
 Pan-Americanas
 Rodovias e Estradas Federais Rodovias e
 Estradas Estaduais 
 Placa de Identificação
de Municípios 
 Placa indicativa de sentido
 (direção) 
 Placa indicativa de
 sentido (direção) 
 Placa Educativa Placa Educativa 
 S-1 - Área de
 estacionamento 
S-2 - Serviço 
telefônico
 S-3 - Serviço mecânico S-4 - Abastecimento 
 S-7 - Restaurante S-5 - Pronto socorro S-6 - Terminal
 rodoviário 
 S-8 - Borracheiro S-9 - Hotel S-10 - Área de
 campismo 
 S-11 - Aeroporto S-12 - Transporte sobre água S-13 - Terminal
 ferroviário 
 S-14 - Ponto
 de parada 
 S-15 - Informação turística S-16 - Pedágio 
 Placa para pedestres 
Art. 80. Sempre que necessário, será colocada ao 
longo da via, sinalização prevista neste Código e em 
legislação complementar, destinada a condutores e 
pedestres, vedada a utilização de qualquer outra.
§ 1º A sinalizaçãoserá colocada em posição e con-
dições que a tornem perfeitamente visível e legível 
durante o dia e a noite, em distância compatível com 
a segurança do trânsito, conforme normas e especifi-
cações do CONTRAN.
§ 2º O CONTRAN poderá autorizar, em caráter experi-
mental e por período prefixado, a utilização de sinali-
zação não prevista neste Código. 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 348, de 17-5-2010: 
estabelece o procedimento e os requisitos para 
apreciação dos equipamentos de trânsito e de 
sinalização não previstos no Código de Trânsito 
Brasileiro - CTB� 
Art. 81. Nas vias públicas e nos imóveis é proibido 
colocar luzes, publicidade, inscrições, vegetação e 
mobiliário que possam gerar confusão, interferir na 
visibilidade da sinalização e comprometer a seguran-
ça do trânsito.
Art. 82. É proibido afixar sobre a sinalização de trânsito 
e respectivos suportes, ou junto a ambos, qualquer tipo 
de publicidade, inscrições, legendas e símbolos que não 
se relacionem com a mensagem da sinalização.
Art. 83. A afixação de publicidade ou de quaisquer 
legendas ou símbolos ao longo das vias condiciona-
-se à prévia aprovação do órgão ou entidade com cir-
cunscrição sobre a via.
Art. 84. O órgão ou entidade de trânsito com circuns-
crição sobre a via poderá retirar ou determinar a 
imediata retirada de qualquer elemento que prejudi-
que a visibilidade da sinalização viária e a segurança 
do trânsito, com ônus para quem o tenha colocado.
Art. 85. Os locais destinados pelo órgão ou entidade 
de trânsito com circunscrição sobre a via à traves-
sia de pedestres deverão ser sinalizados com faixas 
pintadas ou demarcadas no leito da via.
Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, 
estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão 
ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na 
forma regulamentada pelo CONTRAN. 
 ˃ Resolução do CONTRAN n�º 38, de 22-5-1998: 
regulamenta o art� 86 do Código de Trânsito 
Brasileiro, que dispõe sobre a identificação das 
entradas e saídas de postos de gasolina e de abas-
tecimento de combustíveis, oficinas, estaciona-
mentos e/ou garagens de uso coletivo�
Art. 87. Os sinais de trânsito classificam-se em:
I. Verticais;
II. Horizontais;
III. Dispositivos de sinalização auxiliar;
IV. Luminosos;
V. Sonoros;
VI. Gestos do agente de trânsito e do condutor.
Mesmo observando o art� 87, com seus 6 (seis) 
incisos, podemos, doutrinariamente, dividir a sinaliza-
ção de trânsito em 7 (sete) subsistemas que são extraí-
dos do CTB� Veja o quadro resumo: 
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Caráter Informativo
Sistema de Sinalização de Trânsito
Art. 87, I - CTB - Verticais
Art. 87, II - CTB - Horizontal
Art. 87, III - CTB - disp.sin. auxiliar
Art. 87, IV - CTB - Luminosos
Art. 87, V - CTB - Sonoros
Art. 87, VI - CTB - Gestos
Art. 89, Par. Único - CTB Obras
Pinturas: longitudinais, delimitadoras
 canalização e inscrições do pavimento
Tachões/ Barreiras/ Cones
Semáfaros/ Painéis Luminosos
Silvos/ Apitos
Agente/ Condutor
Cavaletes/ Placa (cor laranja) de 
Caráter temporário ou transitório
Regulamentação
Advertência
Indicação
Caráter Imperativo
Caráter aviso de perigo
Sinalização Vertical
Placas de Regulamentação
Constitui infração de trânsito somente o desres-
peito à sinalização de regulamentação� O infrator será 
autuado e, a depender da transgressão, responderá 
por uma infração leve, média, grave ou gravíssima� As 
placas de regulamentação têm a função imperativa de 
PROIBIR, OBRIGAR e RESTRINGIR� 
Por padrão, elas têm o formato circular com cor de 
fundo branca e orla externa vermelhas, com inscrições 
em preto� Estas placas sempre iniciarão com a letra “R” 
(podemos associar a regulamentação) e em seguida 
um número, para facilitar a identificação�
O anexo II apresenta duas exceções de formato, 
sendo uma a R-1 (octogonal) que significa parada obri-
gatória e R-2 (triangular) que significa de a preferência.
O motivo dessas exceções é que outros usuários da 
via também saibam do conteúdo de sua regulamentação 
dada a sua importância, mesmo se aproximando de um 
cruzamento, no sentido contrário do fluxo desta via�
Placas de Advertência
As placas de advertência não obrigam e nem 
proíbem nada� Sua função é simplesmente de ALERTAR 
e dar aos usuários da via condições de potencial perigo�
O formato é o quadrado, porém é colocada de uma 
forma inclinada, justamente para chamar a atenção� A 
cor de fundo é amarela com orla interna preta e externa 
amarela e inscrições/caracteres em preto�
Estas placas são chamadas de “A” (podemos 
associar “A” de advertência) seguidas de um número 
que as identifica�
 → Existem duas exceções no formato:
 ˃ Placa A-26 a - sentido único - formato retangular
 ˃ Placa A-26 b - sentido duplo - formato retangular
 ˃ Placa A-41 - cruz de Santo André - adverte o 
condutor da existência, no local de um cruza-
mento, de linha férrea em nível. 
 → Existe ainda uma exceção com relação à cor de 
fundo de uma placa de advertência:
 ˃ Placa “A” - Na sinalização de obras, o fundo e a 
orla externa devem ser na cor laranja.
Placas de Indicação
 → As placas de indicação têm a função de MOSTRAR 
e ORIENTAR� Este grupo de placas tem uma divisão 
em subgrupos, a saber:
 ˃ Identificação de rodovias�
 ˃ Marcos quilométricos�
 ˃ Identificação de limites territoriais�
 ˃ Orientação de locais e distâncias�
 ˃ Educativa�
 ˃ Serviços Auxiliares�
 ˃ Atrativos turísticos�
Art. 88. Nenhuma via pavimentada poderá ser 
entregue após sua construção, ou reaberta ao 
trânsito após a realização de obras ou de manuten-
ção, enquanto não estiver devidamente sinalizada, 
vertical e horizontalmente, de forma a garantir as 
condições adequadas de segurança na circulação.
Parágrafo único. Nas vias ou trechos de vias em obras 
deverá ser afixada sinalização específica e adequada.
Sinalização Horizontal 
São pinturas feitas no pavimento que servem para 
organizar o fluxo dos veículos e orientar os demais 
usuários da via� Estas pinturas foram estipuladas pelo 
CONTRAN, através de resoluções�
Neste subsistema, o descumprimento de algumas 
sinalizações horizontais pode gerar notificação.
 → Para facilitar o estudo, vamos relacionar alguns 
casos:
Art. 181 - VIII - proíbe o estacionamento do veículo 
sobre faixas de pedestres, ciclofaixa e marcas de ca-
nalização - GRAVE; 
Art. 181 - XIII - proíbe o estacionamento do veículo 
onde houver sinalização horizontal delimitadora de 
ponto de embarque e desembarque de passageiro de 
transporte coletivo - MÉDIA; 
Art. 182 - VI - proíbe a parada do veículo sobre faixa 
destinada a pedestres e marcas de canalização-LEVE; 
Art. 182 - VII - proíbe a parada do veículo na área de 
cruzamento de vias- MÉDIA; 
Art. 185 - I - quando o veículo estiver em movimento, 
deixar de conservá-lo na faixa a ele destinada (ultra-
passagem e passagem) - MÉDIA; 
Art. 193 - proíbe o trânsito em ciclovias e ciclofaixas e 
marcas de canalização - GRAVISSIMA x 3; 
Art. 203 - II - ultrapassar na contramão nas faixas de 
pedestre - GRAVÍSSIMA;
Art. 203 - V - proíbe a ultrapassagem pela contra-
mão onde houver linha de divisão de fluxos opostos 
do tipo linha dupla contínua ou simples contínua 
amarela - GRAVÍSSIMA;
A Lei nº 12.971 publicada em 9 de maio de 2014, que 
entra em vigor a partir do primeiro dia de novembro do 
mesmo ano, altera alguns dispositivos como: 
Art. 203, em que a infração era apenas GRAVÍSSI-
MA. Na nova redação, a pena pecuniária (multa) tem 
fator multiplicativo x5.
18
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Art. 206 - I - proíbe a operação de retorno em locais 
proibidos pela sinalização (faixa pintada no pavimen-
to amarela contínua) - GRAVÍSSIMA; 
Art. 206 - III - proíbe a operação