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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 2

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		TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
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	Exercício: GST0314_EX_A2_201502075822
	Matrícula: 
	Aluno(a): MAURICIO DA SILVA RODRIGUES
	Data: 09/03/2016 19:14:50 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201502260846)
	Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba (0) 
	
	Quanto à atual situação de matriz de transportes brasileiro, assinale a alternativa INCORRETA:
		
	
	Nas ferrovias, a má conservação das vias reflete-se nas baixas velocidades médias praticadas, reduzindo de forma significativa a produtividade dos ativos ferroviários. 
	
	Enquanto países de grandes dimensões territoriais, como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e aquaviário, em detrimento do rodoviário, no Brasil o que se observa é exatamente o contrário, ou seja, o predomínio absoluto do rodoviário. 
	
	A principal conseqüência da distorção da matriz de transportes é o impacto nos preços relativos cobrados por tonelada por quilômetro útil (TKU) nos diferentes modais. O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.
	
	No caso dos portos, os baixos investimentos resultam em baixa produtividade na movimentação das cargas. Enquanto o padrão internacional é de 40 contêineres movimentados por hora, no Brasil a média é de 16 por hora, e o terminal mais eficiente não consegue movimentar mais do que 27 contêineres por hora (BORGES, 2005). 
	
	Na origem dos problemas estruturais, que contribuem para o comprometimento da qualidade dos serviços e do desenvolvimento econômico e social do país, estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital, que levaram o país a dependência exagerada do modal FERROVIÁRIO. 
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201502721074)
	Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba (0) 
	
	O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: 
		
	
	ferroviário 
	
	aeroviário 
	
	rodoviário 
	
	marítimo
	
	hidroviário 
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201502327092)
	Fórum de Dúvidas (1)       Saiba (0) 
	
	Sabe-se que o custo Brasil são impactados por questões estratégicas. Nas alternatívas a seguir, assinale a ÙNICA que NÃO representa uma destas questões:
		
	
	USO INADEQUADO DOS MODAIS 
	
	CARÊNCIA DE MÃO DE OBRA
	
	DEFICIENTE REGULAÇÃO 
	
	FALTA DE POLÍTICAS DE INVESTIMENTO 
	
	ROUBO DE CARGA 
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201502324103)
	Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba (0) 
	
	EM RELAÇÃO À INTERFACE EXATA ENTRE A LOGÍSTICA  E O TRANSPORTE, CONSTITUEM A REALIDADE BRASILEIRA E TAMBÉM SÃO CAUSAS QUE AFETAM A EFICIÊNCIA, EXCETO:
		
	
	LEGISLAÇÃO INEFICAZ
	
	MATRIZ DE TRANSPORTES BALANCEADA
	
	FISCALIZAÇÃO INEFICAZ
	
	DEFICIÊNCIA DE INFRAESTRUTURA
	
	SEGURANÇA DEFICIENTE
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201502312385)
	Fórum de Dúvidas (1)       Saiba (0) 
	
	Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação dos produtos fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram também a posse dos mesmos. A medida adotada para se medir a produtividade do transporte é conhecida como: 
		
	
	Metro cúbico transportado por tempo (M3T) 
	
	tempo por metro cúbico útil (TM3U) 
	
	tonelada por tempo de viagem (TTV) 
	
	tonelada por quilômetro útil (TKU) 
	
	tempo por quilômetro rodado (TKR) 
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201502863520)
	Fórum de Dúvidas (1 de 1)       Saiba (0) 
	
	A empresa metalúrgica FERRAÇO necessita transportar a sua produção de tubos de aço para seu centro de distribuição localizado no município de São Carlos/SP. Para tanto, entregou a carga à empresa "LEVA-E-TRÁZ Ltda", que se responsabilizou por contratar o transporte mais adequado para isso. Nesse caso hipotético, a empresa metalúrgica, o centro de distribuição e a empresa que contratará o transporte são respectivamente: 
		
	
	Consignatário, proprietário e embarcador da carga.
	
	Embarcador, proprietário e consignatário da carga.
	
	Proprietário, consignatário e embarcador da carga.
	
	Proprietário, embarcador e consignatário da carga.
	
	Consignatário, embarcador e proprietário da carga.

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