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TERMOS COMERCIAIS UTILIZADOS NO TRANSPORTE MARITIMO

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TERMOS COMERCIAIS UTILIZADOS NO TRANSPORTE MARITIMO 
 
DESLOCAMENTO (Displacement): Peso da água que o navio desloca. Varia de 
um Deslocamento Leve, que é o peso do navio vazio, a um Deslocamento 
Bruto, que corresponde ao máximo permitido. Obtém-se o deslocamento no 
plano do Navio denominado Curvas Hidrostáticas ou no Plano de Capacidade, 
em função da leitura do calado. Como a densidade da água em que o navio 
flutua normalmente é diferente das densidades utilizadas nos planos, para se 
ter o deslocamento real, tem-se que fazer uma correção para diferença de 
densidade. É em função do deslocamento que se determina o peso da carga a 
bordo. 
 
DESLOCAMENTO BRUTO: Maior deslocamento possível a um navio. É o 
somatório de todos os pesos que o navio pode deslocar, ou seja, peso do navio 
leve, combustíveis e lubrificantes, água potável, mantimentos, passageiros, 
tripulantes, e, principalmente, o máximo de carga que o navio pode 
transportar. 
 
DESLOCAMENTO LEVE: Peso exclusivamente do navio, sem combustível, água 
potável etc. 
 
PORTE BRUTO: Diferença entre o Deslocamento Bruto e o Deslocamento 
Leve. Peso total que o navio pode carregar (carga, passageiros, combustíveis, 
água, mantimentos e sobressalentes). 
 
PORTE LÍQUIDO: Parte do Porte Bruto que o navio pode transportar de carga, 
também chamado DEADWEIGTH (DWT), utilizável comercialmente. É a 
capacidade efetiva de carga que o navio pode transportar. 
 
ARQUEAÇÃO: Capacidade do navio, definida por suas medidas volumétricas. 
 
ARQUEAÇÃO BRUTA (GROSS TONNAGE): Medida de todos os espaços internos 
fechados do navio, sem exceção. 
 
ARQUEAÇÃO LÍQUIDA (NET TONNAGE): Medida de todos os espaços internos 
e fechados do navio, capazes de gerar frete (capacidade útil de carga). 
 
UNIDADE DA ARQUEAÇÃO: Tonelada de arqueação, correspondente a 2,83 
m³. 
 
CLASSE: Condições de navegabilidade do navio para fins de seguro, 
estabelecida mediante certificação de Sociedades Classificadoras 
internacionais.

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