LOG1 2015 2REVISTO

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LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
 
GESTÃO DO FLUXO DE BENS E 
SERVIÇOS EM ORGANIZAÇÕES 
ORIENTADAS PARA O LUCRO 
Ballou, capítulo 1 e 3 
1 
CONCEITO DE LOGÍSTICA 
 
“ A logística estuda como a administração pode 
prover melhor nível de rentabilidade nos 
serviços de distribuição aos clientes e 
consumidores, através do planejamento, 
organização e controle efetivos para as 
atividades de movimentação e armazenagem 
que visam facilitar o fluxo de produtos.” 
 RONALD BALLOU 
2 
CONCEITO DE LOGÍSTICA 
 
“ Logística é um esforço integrado com o 
objetivo de ajudar a criar valor para o cliente 
pelo menor custo possível. Existe, para 
satisfazer as necessidades dos clientes, 
facilitando as operações relevantes de 
produção e marketing.” 
 DONALD J. BOWESOX 
3 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
4 
RESPONSABILIDADE PELA LOGÍSTICA 
• EMPRESÁRIOS 
• COMO ATUAR EM LOGÍSTICA NO MUNDO 
MODERNO? 
• VELOCIDADE DE ALTERAÇÃO DA AMBIÊNCIA 
EMPRESARIAL 
• TECNOLOGIA 
• ECONOMIA 
• LEGISLAÇÃO 
• DISPONIBILIDADE DOS RECURSOS 
• POSICÃO ESTRATÉGICA DA LOGÍSTICA HOJE 
 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
Introdução 
5 
• CONCEPÇÃO LOGÍSTICA NA EMPRESA 
• Agrupar atividades que cuidem do FLUXO 
DOS PRODUTOS com VISÃO GLOBAL: é 
uma evolução. 
 Enfoca melhor o problema  MINIMIZA 
CUSTOS para TODOS. 
• ANTES: Não era assim. 
 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
Introdução 
6 
CADEIA DE SUPRIMENTOS 
 
“ A cadeia de suprimentos representa uma 
rede de organizações independentes que se 
interligam nos dois sentidos, adquirindo, 
produzindo, estocando e distribuindo bens e 
serviços que serão colocados nas mãos do 
consumidor final.” 
MARTIN CHRISTOPHER 
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GESTÃO DA CADEIA DE 
SUPRIMENTOS 
• CONSISTE EM DESENVOLVER AÇÕES DE 
PLANEJAMENTO, ORGANIZAÇÃO E 
CONTROLE SOBRE O FLUXO DE 
PRODUTOS E SERVIÇOS. A GESTÃO 
CONSIDERA A CADEIA COMO UMA 
ENTIDADE ÚNICA ,OBJETIVANDO ATINGIR 
UM NÍVEL DE SERVIÇO RACIONAL E 
ECONÔMICO PARA A EMPRESA. 
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NÍVEL DE SERVIÇO 
• SEGUNDO BLANDING, NÍVEL DE SERVIÇO 
“... refere-se especificamente à cadeia de 
atividades que atendem as vendas, 
geralmente se iniciando na recepção do 
pedido e terminando na entrega do produto 
ao cliente e, em alguns casos, continuando 
com serviços ou manutenção do 
equipamento ou outros tipos de apoio 
técnico.” 
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NÍVEL DE SERVIÇO 
• NIVEL DE SERVIÇO LOGÍSTICO É A 
QUALIDADE COM QUE O FLUXO DE BENS E 
SERVIÇOS É GERENCIADO . ELE É 
INFLUENCIADO PELAS VARIÁVEIS: 
• QUALIDADE 
• TEMPO 
• CUSTOS 
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NÍVEL DE SERVIÇO 
 
 
Política posta por escrito 
Política nas mãos do 
cliente 
Estrutura organizacional 
Flexibilidade do sistema 
Serviços técnicos 
 
 
 
 
Elementos de pré-
transação 
 
 
Nível de estoque 
Habilidade no trato de 
atrasos 
Elementos do ciclo de 
pedido 
Tempo 
Transbordo 
Precisão 
Conveniência do pedido 
Substitutibilidade do 
produto 
Elementos de transação 
 
Instalação, garantias, 
reparos, peças de 
reposição 
Rastreamento do produto 
Queixas e reclamações 
dos clientes 
Embalagem 
Reposição temporária do 
produto durante 
reparos 
Elementos de pós-
transação 
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A IMPORTÂNCIA DO 
NÍVEL DE SERVIÇO 
• Mudança de atitude perante serviço oferecido → 
relacionamento vendas-serviço pode estimular 
vendas. 
• Nível de serviço afeta os custos: 
– Transporte rápido é mais caro que o lento; 
– Maior nível de estoque custa mais caro etc. 
Ou seja, o custo de estabelecer certo nível de serviço 
deve ser contrabalançado c/ vendas potenciais p/ 
aquele serviço, buscando lucro máximo. 
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NÍVEL DE SERVIÇO 
ADMINISTRAÇÃO DO NÍVEL DE SERVIÇO 
• Conceito do ciclo de pedido 
• Medição e determinação das necessidades de serviço 
logístico 
FIXAÇÃO DE UMA POLÍTICA DE SERVIÇO 
• Padrões 
• Políticas de serviço 
PLANEJAMENTO P/ CONTINGÊNCIAS NO SERVIÇO 
• Parada no sistema 
• Recolhimento de produto 
13 
Reclamações mais comuns em 
relação a serviços aos clientes 
14 
CR (2004) Prentice Hall, Inc. 
 12% 
 Bens danificados 
31% 
Produtos ou qualidades 
Inadequados 
7% 
Outros 
6% 
Itens freqüentemente 
esquecidos 
44% Atrasos na entrega 
Os benefícios econômicos do suprimento a partir de fontes 
internacionais de baixo custo, em vez de fontes locais de 
custos altos. 
Lucro 
Desp. G & A 
Marketing 
Logistica 
Custo indireto 
Materiais 
Mão-de-obra 
Lucro 
Desp. gerais e adm. 
Marketing 
Logistica 
Custo indireto 
Materiais 
Mão-de-obra 
Tarifas 
aumento 
redução 
aumento 
Fontes Locais Fontes Internacionais 
CR (2004) Prentice Hall, Inc. 
CADEIA DE SUPRIMENTOS 
- CONSTITUIÇÃO - 
 UMA CADEIA DE SUPRIMENTOS É 
CONSTITUÍDA BASICAMENTE POR: 
 
1. FORNECEDORES 
2. PRODUTORES ( INDÚSTRIA ) 
3. CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO 
4. CENTROS CONSUMIDORES 
5. CONSUMIDOR FINAL 
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LOGÍSTICA - INFLUÊNCIAS - 
• AS MAIORES INFLUÊNCIAS QUE AFETAM A 
LOGÍSTICA SÃO : 
• GLOBALIZAÇÃO 
• AUMENTO DAS INCERTEZAS ECONÔMICAS 
• PROLIFERAÇÃO DE PRODUTOS 
• MENORES CICLOS DE VIDA DOS 
PRODUTOS 
• MAIORES EXIGÊNCIAS DE SERVIÇOS 
FONTE: COPPEAD, FLEURY, CAP 2 
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ESTRATÉGIA LOGÍSTICA 
• A LOGÍSTICA FORMULA SUA ESTRATÉGIA 
DENTRO DE UM CONCEITO MULTIDIMENSIONAL 
QUE ENGLOBA TODAS AS ATIVIDADES CRÍTICAS 
LOGÍSTICAS E OPERACIONAIS DA EMPRESA. 
• ADOTA UM PADRÃO DE DECISÕES COERENTES 
UNIFICADO E INTEGRATIVO; 
• ESTABELECE AS PRIORIDADES CONSIDERANDO 
OS OBJETIVOS DE LONGO PRAZO DA EMPRESA; 
• PROCURA ATRAVÉS DA SUA EFICIÊNCIA 
FUNCIONAL OBTER VANTAGENS COMPETITIVAS 
PARA A EMPRESA. 
FONTE : DORNIER CAP 2 
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DECISÕES ESTRATÉGICAS 
• ESTRUTURA DA REDE DE INSTALAÇÕES 
• TECNOLOGIA DOS PROCESSOS EMPREGADOS 
• FORÇA DE TRABALHO 
• PLANEJAMENTO E CONTROLE DAS OPERAÇÕES 
• PLANEJAMENTO E CONTROLE DA DISTRIBUIÇÃO 
• QUALIDADE DOS SERVIÇOS 
• POLÍTICA DE TRANSPORTES 
• POLÍTICA DE SERVIÇOS AO CLIENTE 
• SÓLIDA INFRAESTRUTURA ORGANIZACIONAL 
FONTE: DORNIER CAP 2 
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PLANEJAMENTO LOGÍSTICO 
• O PLANEJAMENTO LOGÍSTICO DEPENDE DA 
QUANTIDADE, FORMA E PRECISÃO DAS 
INFORMAÇÕES DISPONÍVEIS; 
• OS SISTEMAS DE INFORMAÇÕES APLICADOS EM 
LOGÍSTICA (SIL) TENDEM CADA VEZ MAIS A 
UTILIZAREM A TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO; 
• DESTINAM-SE A OFERECER SUPORTE PARA AS 
TOMADAS DE DECISÕES DA ALTA 
ADMINISTRAÇÃO DA EMPRESA E TAMBÉM PARA 
AS DECISÕES DE CURTO PRAZO NO NÍVEL 
GERENCIAL. 
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SISTEMA DE INFORMAÇÕES 
LOGÍSTICAS - SIL 
• ALTA ADMINISTRAÇÃO : PLANEJAMENTO, 
POLÍTICA E DECISÕES ESTRATÉGICAS; 
• MÉDIA GERÊNCIA: INFORMAÇÕES GERENCIAIS 
PARA PLANEJAMENTO E DECISÕES TÁTICAS; 
• SUPERVISÃO: INFORMAÇÕES GERENCIAIS PARA 
PLANEJAMENTO, DECISÃO E CONTROLE 
OPERACIONAIS; 
• OPERACIONAL: PROCESSAMENTO DE 
TRANSAÇÕES, RESPOSTAS E CONSULTAS. 
21 
LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
- ATIVIDADES - 
• AS ATIVIDADES COMPREENDIDAS E 
DESENVOLVIDAS AO NÍVEL DAS 
ATRIBUIÇÕES LOGÍSTICAS, SÃO 
CLASSIFICADAS EM : 
 
• ATIVIDADES BÁSICAS OU PRIMÁRIAS 
E 
• ATIVIDADES DE APOIO 
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ATIVIDADES PRIMÁRIAS 
SÃO CONSIDERADAS ATIVIDADES 
PRIMÁRIAS EM LOGÍSTICA: 
 
• TRANSPORTES 
• MANUTENÇÃO DE ESTOQUES 
• PROCESSAMENTO DE PEDIDOS 
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TRANSPORTES 
• OS TRANSPORTES DE PRODUTOS CONSTITUEM 
PARA A LOGÌSTICA DA MAIORIA DAS EMPRESAS A 
ATIVIDADE MAIS IMPORTANTE, SIMPLESMENTE 
PORQUE ELA ABSORVE EM MÉDIA, DE UM A DOIS 
TERÇOS DOS CUSTOS LOGÍSTICOS. 
• OS TRANSPORTES UTILIZAM-SE DE VÁRIASMODALIDADES ( MODAIS) PARA ATINGIREM SEUS 
OBJETIVOS. 
• OS MAIS UTILIZADOS SÃO OS TRANSPORTES 
RODOVIÁRIOS, FERROVIÁRIOS , MARITIMOS E 
AEROVIÁRIOS. 
24 
MANUTENÇÃO DE ESTOQUES 
• A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO E DO 
CONTROLE DOS ESTOQUES RESULTA DA 
DIFICULDADE DE SE PRODUZIR E ENTREGAR 
INSTANTANEAMENTE OS PRODUTOS AOS 
CLIENTES. 
• OS ESTOQUES SÃO MANTIDOS PARA 
FUNCIONAREM COMO “AMORTECEDORES” ENTRE 
A OFERTA E A DEMANDA. 
• ATRAVÉS DA LOGÍSTICA PROCURA-SE MANTER O 
MÍNIMO DE ESTOQUES CONSIDERANDO-SE OS 
ALTOS CUSTOS QUE OS MESMOS REPRESENTAM 
PARA AS ORGANIZAÇÕES. 
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PROCESSAMENTO DE PEDIDOS 
• CONSISTEM NAS PROVIDÊNCIAS QUE 
DEVERÃO SER TOMADAS PELA EMPRESA 
PARA PROCESSAR OS PEDIDOS DOS 
CLIENTES. 
• EMBORA SEUS CUSTOS SEJAM PEQUENOS, 
TORNA-SE MUITO IMPORTANTE DEVIDO AO 
FATO DE SER UM ELEMENTO CRÍTICO EM 
TERMOS DO TEMPO NECESSÁRIO PARA 
LEVAR BENS E SERVIÇOS AOS CLIENTES. 
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ATIVIDADES DE APOIO 
• SÃO CONSIDERADAS ATIVIDADES DE 
APOIO EM LOGÍSTICA: 
• ARMAZENAGEM 
• MANUSEIO DE MATERIAIS 
• EMBALAGEM DE PROTEÇÃO 
• OBTENÇÃO E COMPRAS 
• PROGRAMAÇÃO DE PRODUTOS 
• MANUTENÇÃO DE INFORMAÇÃO 
27 
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RELAÇÕES entre ATIVIDADES 
PRIMÁRIAS E DE APOIO 
 
MANUSEIO DE MATERIAIS 
• É UMA ATIVIDADE RELACIONADA A 
MOVIMENTAÇÃO DOS MATERIAIS NO 
LOCAL DE ESTOCAGEM COMO POR 
EXEMPLO: 
• A TRANSFERÊNCIA DOS MATERIAIS 
RECEBIDOS ATÉ O LOCAL DE 
ARMAZENAGEM E DESTE LOCAL ATÉ O 
PONTO DE DESPACHO. 
• UTILIZA MAQUINAS E EQUIPAMENTOS 
ESPECÍFICOS PARA O MANUSEIO. 
29 
EMBALAGENS 
• AS EMBALAGENS SÃO NECESSÁRIAS 
PARA PROTEGER OS MATERIAIS 
EVITANDO A OCORRÊNCIA DE DANOS 
DURANTE A MOVIMENTAÇÃO. 
• SÃO EMBALAGENS DE PROTEÇÃO 
NORMALMENTE PARA UM NÚMERO 
ESPECÍFICO DE MATERIAIS OU 
PRODUTOS. 
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ARMAZENAGEM 
• CONSISTE EM ADMINISTRAR O ESPAÇO 
NECESSÁRIO PARA MANTER OS 
ESTOQUES DISPONÍVEIS. 
• COMPREENDE BASICAMENTE: 
– ESTUDO DA LOCALIZAÇÃO 
– DIMENSIONAMENTO DA ÁREA E LAYOUT 
– PROJETO DE DOCAS OU BAIAS e, 
– CONFIGURAÇÃO DO ARMAZÉM. 
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OBTENÇÃO-COMPRAS 
• É A ATIVIDADE QUE OBTEM OS PRODUTOS 
DISPONIZILIZANDO-OS PARA O SISTEMA 
LOGÍSTICO. 
• EM MUITAS EMPRESAS É TAMBÉM CONSIDERADA 
A ATIVIDADE DE COMPRAR OS MATERIAIS 
NECESSÁRIOS AO SISTEMA. 
• TRATA BASICAMENTE DA SELEÇÃO DAS FONTES 
DE SUPRIMENTO, DAS QUANTIDADES A SEREM 
ADQUIRIDAS, DA NEGOCIAÇÃO DE PRAZOS E 
PREÇOS. 
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PROGRAMAÇÃO DO PRODUTO 
• É UMA ATIVIDADE PREOCUPADA COM A 
MANUTENÇÃO DO FLUXO DE SAÍDA DOS 
PRODUTOS; 
• REFERE-SE PRIMARIAMENTE ÀS 
QUANTIDADES AGREGADAS QUE DEVEM 
SER PRODUZIDAS E ONDE DEVEM SER 
FABRICADAS. 
• ESTÁ RELACIONADA A DISTRIBUIÇÃO 
FÍSICA DOS PRODUTOS. 
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MANUTENÇÃO DE 
INFORMAÇÃO 
• ESTÁ DIRECIONADA A OBTENÇÃO E 
ANÁLISE DE INFORMAÇÕES 
RELACIONADAS AO CUSTO E AO 
DESEMPENHO NAS OPERAÇÕES 
LOGÍSTICAS; 
• MANTEM UMA BASE DE DADOS COM 
INFORMAÇÕES SOBRE LOCALIZAÇÃO DOS 
CLIENTES, VOLUME DE VENDAS, PADRÕES 
DE ENTREGA E NÍVEIS DE ESTOQUE. 
34 
35 
RELAÇÕES entre ATIVIDADES 
PRIMÁRIAS E DE APOIO 
 
DISTRIBUIÇÃO FÍSICA 
• É UMA ÁREA DA LOGÍSTICA 
EMPRESARIAL QUE TRATA DA 
MOVIMENTAÇÃO, ESTOCAGEM, 
PROCESSAMENTO DE PEDIDOS E 
TRANSPORTES DOS PRODUTOS 
PARA OS CONSUMIDORES, FINAIS OU 
INTERMEDIÁRIOS. 
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CUSTOS LOGÍSTICOS 
• O ESTUDO DOS CUSTOS QUE 
INCIDEM SOBRE OS SISTEMAS 
LOGÍSTICOS É DE FUNDAMENTAL 
IMPORTÂNCIA PARA O 
DIMENSIONAMENTO DE UM NÍVEL DE 
SERVIÇO QUE SEJA RACIONAL E 
ADEQUADO AOS OBJETIVOS 
ESTRATÉGICOS DA EMPRESA. 
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CUSTOS LOGÍSTICOS 
COMPOSIÇÃO 
• O CUSTO TOTAL QUE INCIDE SOBRE O 
SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL, 
RESULTA DO SOMATÓRIO DOS SEGUINTES 
CUSTOS: 
• CUSTOS DE TRANSPORTES 
• CUSTOS DE ESTOQUES e, 
• CUSTOS DE PROCESSAMENTO DE 
PEDIDOS. 
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EXERCÍCIO 1 
A partir do exemplo da pesca, processamento 
e distribuição do camarão, faça um diagrama 
mostrando o movimento do produto desde o 
mar até a mesa de jantar. 
Indique quais partes são responsabilidade da 
logística, em qual momento da jornada é 
mais provável a ocorrência de deterioração e 
como você aperfeiçoaria o manuseio. 
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EXERCÍCIO 2 
Suponha que um fabricante de camisas para homens possa produzir 
uma camisa, que vale $15 cada uma, na sua confecção em 
Houston, Texas, a um custo de $8/camisa (incluindo matérias-
primas). Chicago é o maior mercado, consumindo 100.000 
camisas/ano. Custos de transporte e armazenagem de Houston 
para Chicago chegam a $5 para cada 100 libras (cwt). Cada camisa 
embalada pesa 1 libra. (PS: cwt (hundredweight) equivale a massa de 
100 libras ou 45,36 kg) 
Como alternativa, a companhia pode produzí-las em Formosa a um 
custo de $4/camisa (incluindo matérias-primas). As matérias-
primas podem ser transportadas de Houston para Formosa a um 
custo de $2 por cwt. Assim, que forem fabricadas, elas devem ser 
embarcadas, diretamente para Chicago, com custo de transporte e 
armazenagem de $6/cwt. Uma taxa de importação de $0,50 por 
camisa deve ser considerada no planejamento. 
Do ponto de vista da logística/produção/custos, as camisas devem 
ser produzidas em Formosa? 40