Aula07 Partida Compensadora

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Disciplina: 30-434/Instalações Elétricas II
Prof. Iuri Castro Figueiró
iuricastroff@gmail.com
UNIVERSIDADE REGIONAL INTEGRADA DO ALTO URUGUAI E 
DAS MISSÕES - URI
Curso de Engenharia Elétrica – São Luiz Gonzaga
Aula 07 - “Projeto de Instalações Elétricas II”
São Luiz Gonzaga, 13 de abril de 2016
Métodos de Partida
• Partida direta de motores de gaiola
simplicidade e economia no equipamento de partida
o conjugado de partida é pleno
a partida é rápida
 todos os motores de indução modernos são projetados 
para suportar a tensão plena na partida sem danos ao 
enrolamento
• Motores de grande porte
a corrente de partida com tensão plena pode 
comprometer instalações de BT e a rede da 
concessionárias de energia elétrica
Métodos de Partida
• Os três métodos usuais de partida com 
tensão reduzida usados para restringir a 
corrente consumida pelo motor são: 
Resistência em série
Reator em série
Auto-transformador
• Em geral estes três métodos não requerem 
modificações do motor para seu uso
Métodos de Partida
• Três outros métodos requerem configuração 
dos enrolamentos do motor específicas
Estrela-triângulo: requer 6 terminais e enrolamento 
projetado para operação em triângulo com a tensão de 
fornecimento
Série-paralelo: requer o apropriado número de seções 
em cada fase dos enrolamentos do motor bem como 
terminais apropriados (9 ou 12) 
Enrolamento dividido: requer dois enrolamentos em 
paralelo por fase, número adequado de terminais e, em 
adição, outros problemas de projeto devem ser 
considerados
Métodos de Partida
• Eletrônicos (chaves estáticas)
Soft-starter
• controla a tensão de partida (25 a 90%) durante toda 
a aceleração do motor
• tempo de aceleração regulável entre 1 e 240 s
• permite partidas suaves com otimização da corrente 
de partida
Inversor de Frequência
• controla a velocidade pela variação da frequência de 
operação
• elevada distorção harmônica
• perda de potência em torno de 15%
Métodos de Partida
• Em qualquer instância, onde um desses 
métodos for considerado, a disponibilidade 
de um motor para este tipo de partida deve 
ser verificada
• Todos os métodos resultam em redução 
considerável no conjugado disponível 
durante o ciclo de partida
portanto os requisitos de conjugados de partida devem 
ser analisados
Regulamento de Instalações 
Consumidoras BT
Resistor Primário
• Resistores em série com cada uma das 
fases
Queda de tensão nos bornes do motor
Redução da corrente absorvida
Próximo da velocidade nominal o motor é ligado 
diretamente à rede
Melhora o fator de potência na partida
Maior perda de energia na partida, devido aos resistores
• Método pouco utilizado
Reator Primário
• Reatância indutiva em série com cada uma 
das fases
Queda de tensão nos bornes do motor
Redução na corrente absorvida
Próximo da velocidade nominal o motor é ligado 
diretamente à rede
Torque máximo melhor do que com resistores
Pior fator de potência na partida, mas perdas menores
• Método utilizado apenas para partida de motores 
de grande potência e de média tensão
Chave Compensadora
Partida de motores sob carga
Reduz a corrente de partida, evitando sobrecarga no 
circuito
A tensão na chave compensadora é reduzida através de 
auto-transformador
Tap´s do auto-transformador: 50, 65 e 80% da tensão
Chave Compensadora
Chave Compensadora
1. Fechar o Disjuntor
2. Fechar a Seccionadora
3. Pressionar B1
4. Energiza K3
Chave Compensadora
 Fecha K3 principal
 Amarra o secundário
 Fecha K3 13-14
 Energiza K2
 Abre K3 21-22
Chave Compensadora
 Fecha K2 principal
 Energiza o primário e 
parte o motor
 Fecha K2 13-14
 Contato de selo
 Fecha K2 23-24
 Energiza KT e começa a 
contar o tempo
Chave Compensadora
 KT comuta 56->58
 Desenergiza K3
 Abre K3 principal
 Desfaz o secundário
 Abre K3 13-14
 Fecha K3 21-22
 Energiza K1
Chave Compensadora
 Fecha K1 principal
 Ligação direta ao motor
 Abre K1 21-22
 Desenergiza K2
 Abre K2 principal
 Abre o primário
 Abre K2 23-24
 Desenergiza KT
Chave Compensadora
• Dimensionamento dos Contatores
K1
 K2
 K3
Tap (%)
Fator de 
redução 
(k)
Correntes ( x In)
K2 K3
85 0,85 0,72 0,13
80 0,80 0,64 0,16
65 0,65 0,42 0,23
50 0,50 0,25 0,25
IK1 = In.1,15
IK2 = k2.In.1,15
IK3 = In.1,15.( k - k2)
Chave Compensadora
• Corrente de Partida
A corrente de partida é proporcional ao quadrado do fator 
de redução k:
• Relé de sobrecarga
A corrente de ajuste do relé de sobrecarga é a corrente 
nominal do motor 
Ip = (Ip) . k2
IFT1 = In
Chave Compensadora
• Fusíveis de Força
Considera-se o pico de corrente reduzido por k2 durante 
todo o tempo de partida
Os demais critérios são
 IF = 1,2 . In
 IF  IF MAX K1 (Ith de K1) *
 IF  IF MAX FT1 (Ith de FT1)
* Não é necessário verificar estas condições para K2 e K3
• Exemplo
Dimensionar os componentes de uma chave de partida 
compensadora para um motor de 30 cv, 220 V, In= 77,1 
A, Ip/In = 8, tp = 15 s, FS=1, utilizando o tap de 50%
Chave Compensadora
Exemplo
• Dimensione o fusível de comando. V=220V.
Observação
Observação
Exercício