DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
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DISTRIBUIÇÃO FÍSICA


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de demanda que seguem datas ou períodos ou fatos ligados 
diretamente ao calendário. Que tipo de demanda é esta?
Nenhuma das anteriores
Demanda cíclica
 Demanda sazonal
Demanda aleatória
Demanda horizontal
27a Questão 
Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles
a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando 
os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. Este conceito também pode 
ser chamado de amplificação da demanda, Qual conceito melhor se encaixa nessa descrição?
cross-docking
nenhuma das alternativas
 Efeito Chicote
Just in time
Milk run
28a Questão 
Leia as afirmativas a seguir: I. Os pedidos inflados emitidos pelos varejistas durante períodos de escassez tendem a 
aumentar o efeito chicote. PORQUE: II. Estes pedidos são comuns quando os varejistas e distribuidores suspeitam 
que um produto sofrerá escassez, e assim esperam receber pedidos maiores, em dada proporção, à quantidade 
pedida. Após analisar a relação entre as frases, assinale a opção CORRETA:
As duas afirmativas são falsas.
 Se as duas são verdadeiras, a segunda justifica a primeira.
Se a primeira é falsa, a segunda é verdadeira.
Se as duas são verdadeiras, a segunda não justifica a primeira.
Se a primeira é verdadeira, a segunda é falsa.
29a Questão 
O desenvolvimento de técnicas de previsão cada vez mais sofisticadas, paralelamente ao rápido desenvolvimento de
computadores e outras tecnologias de informação e manipulação de dados, tem levado diversas empresas a se 
interessarem cada vez mais pelo processo de previsão de demanda (MAKRIDAQUIS et all, 1983). Os Métodos 
Quantitativos ¿ Métodos de séries históricas se baseiam:
Em dados atuais que são extrapolados no tempo através da modelagem matemática.
 Na observação de registros históricos e sequenciais de fatos relacionados à produção que 
podem ser tratados estatisticamente.
Em previsões de longo prazo e de natureza condicional, não necessitando de um nº razoável 
de observações para a captação de efeitos sazonais ou cíclicos.
Em um questionário interativo, circulado repetidas vezes entre um grupo de peritos ou 
especialistas que o respondem. A cada rodada, as respostas são analisadas e recebem um 
tratamento estatístico simples.
Na opinião de especialistas sobre alterações da demanda, fundamentada em suas experiências
acumuladas sobre determinado assunto.
30a Questão 
Consiste na observação de registros históricos e sequenciais de fatos relacionados à produção, que podem ser 
tratados estatisticamente. Como características do método, tem-se que suas previsões são de curto prazo e de 
natureza incondicional, necessitando de um número razoável de observações para a captação de efeitos sazonais ou 
cíclicos.
Métodos Quantitativos de Extrapolação da tendência.
Métodos Quantitativos Toloi.
Métodos Quantitativos da Técnica de Delphi.
Métodos Quantitativos Morettin.
 Métodos Quantitativos de Séries Históricas.
31a Questão
Dentre as afirmativas a seguir, há uma cujo conceito está ERRADO. Identifique-a:
O transporte é de grande importância no gerenciamento da logística, devido ao seu impacto na 
qualidade de serviço ao cliente e na estrutura de custo das empresas
Um bom gerenciamento de transportes pode garantir melhores margens para a empresa e um bom 
serviço para os clientes, entre outros benefícios
O transporte tem a função econômica de promover a integração entre as sociedades produtoras de 
bens em geral.
A infraestrutura de transporte tem efeitos benéficos para a disponibilidade de bens, extensão dos 
mercados, concorrência, custos das mercadorias, especialização geográfica, etc
 A infraestrutura de transportes é consequência direta dos investimentos geralmente realizados por 
Indústrias, Comércio e Mercado consumidor
 
32a Questão
Resultado obtido através da redução dos custos de transporte por unidade de peso com cargas maiores e/ou 
consolidadas. Isso acontece porque as despesas fixas de transporte são diluídas quando há uma maior quantidade 
transportada, isto é, quanto maior a carga, menor será o custo por unidade de peso.
 Economia de escala
Economia de preços
Economia de recursos
Economia de frota
Economia de distância
 
33a Questão
A área de transporte é uma das mais impactantes para as empresas, no que tange aos custos logísticos, e um bom 
planejamento dos transportes é muito importante. Algumas decisões são fundamentais, como a seleção do modal, a
roteirização do transportador, a programação de veículos e a consolidação do embarque. Neste escopo, assinale a 
opção da atividade que NÃO impacta diretamente no tempo de um processo de distribuição urbana:
Carregamento do veículo
Dimensionamento da frota
Disposição (layout) do Centro de Distribuição
 Propaganda e Marketing
Descarregamento do veículo
 34a Questão
Assinale o atributo que NÃO é analisado no momento da escolha do veículo ideal para determinada operação de 
transporte (Distribuição).
Unitização.
Processos de carga/descarga.
 Marca do Veículo.
Volume (m³).
Tipo de embalagem.
 
35a Questão
Forma de determinar percursos ótimos para uma frota de veículos estacionada em um ou mais destinos, de forma a 
atender um conjunto de clientes geograficamente dispersos
Sequenciamento de itinerários
Planejamento de entregas
Programação de percursos
Otimização de frotas
 Roteirização de veículos
 
36a Questão
Em relação a Economia de Escala e a Economia de Distância, quais das informações abaixo são verdadeiras: I. 
Quanto maior a distância percorrida, maior o custo do frete por KM rodado. Isso ocorre, pois o consumo de 
combustível aumenta significativamente. II. Quanto maior a quantidade de volumes transportada, menor o custo do 
frete por volume. Isso ocorre, pois existem alguns custos que são fixos em relação à quantidade de volumes 
transportada, e quando eles são rateados por um número maior de volumes, o custo fixo unitário cai. III. Quanto 
maior a distância percorrida, menor o custo do frete total da viagem. Isso ocorre, pois existem alguns custos que 
não variam com a distância percorrida. IV. Quanto maior a quantidade de volumes transportada, menor o custo total
do frete. Logo, quando se completa a carga do veículo, a viagem (frete) fica mais barata.
Apenas os itens I e III.
 Apenas o item II.
Apenas os itens I, II e III.
Apenas os itens II e III.
 Apenas os itens II, III e IV.
 
37a Questão
Uma série de atributos relacionados às características da carga, do transporte e das rotas devem ser analisados no 
momento da escolha do veículo ideal para o sistema de entrega. Aponte a opção INCORRETA.
 Método de Picking.
Unitização.
Peso específico (kg/m³) ou unitário.
Tempo de carga/descarga.
Distâncias entre origem e destino.
 
38a Questão
A seguir ,apresenta-se uma série de atributos que devem ser analisados no momento da escolha do veículo ideal 
para determinada operação de transporte ( Distribuição).Os dados a serem levantados referem-se às características 
da carga, do transporte e das rotas conforme segue : Aponte a alternativa que se encontra INCORRETA.
Peso específico (kg/m³) ou unitário
 Consistência
 Prazo de validade
Tipo ( sólida , granel , líquida, etc.)
Volume ( m³)
39a Questão
Novaes (2004) resume as diversas situações na distribuição física em duas configurações básicas: Sobre o assunto , 
podemos apontar como INCORRETA a opção :
A Distribuição ¿um para um", é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da 
fabrica ou num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de 
destino;
Na distribuição ¿um para muitos¿ não se consegue, com frequência,
Cristiane
Cristiane fez um comentário
olá que dia vc fez a prova?
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