DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
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DISTRIBUIÇÃO FÍSICA


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um bom aproveitamento do 
espaço dentro do veículo.
 A Distribuição ¿um para muitos¿, é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da
fabrica ou num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de 
destino;
A Distribuição ¿um para muitos¿ ou compartilhada, é aquela em que o veículo é carregado no CD 
do varejista com mercadorias destinadas a diversas lojas ou clientes;
Na distribuição ¿um para um¿, o carregamento do veículo é realizado de forma a lotá-lo 
completamente;
 
40a Questão
A respeito das afirmações elencadas abaixo referentes ao sistema distribuição, dizemos que:
1. A velocidade operacional se refere à velocidade média entre os pontos de origem e destino, descontando-se os
tempos, descontando-se os tempos nos terminais, ou seja, retirando-se os tempos de carga e descarga, tempos de
espera para a carga ser recebida pelo cliente, etc.
2. Tempo de carga e descarga diz respeito ao tempo despendido na pesagem, conferência, emissão de
documentos, bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas.
3. A densidade da carga não afeta a escolha do tipo de veículo mais adequado ao serviço, uma vez que não
imprime impacto no custo de transporte.
4. O grau de fragilidade da carga exerce influência nos cuidados necessários no processo de embalagem do
produto, no seu manuseio e no transporte.
Pode-se dizer que:
estão corretos os itens 2, 3 e 4
 estão corretos os itens 1, 2 e 4
estão corretos os itens 1, 2 e 3
Todos os itens estão corretos
 estão corretos os itens 2 e 4
 
41a Questão
Na distribuição do tipo compartilhada, haja vista que as mercadorias são destinadas a vários pontos de entrega
executando-se um roteiro de entrega pré-determinado, o veículo não é carregado no CD do varejista ou do
distribuidor.
UMA VEZ QUE
 
Dentro do bolsão de entrega, o veículo realiza "n" visitas, atendendo diversos clientes e efetuando entregas ou
coletas.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
As duas afirmações são falsas.
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
 
42a Questão
Algumas atividades vão impactar diretamente no tempo de um processo de distribuição urbana EXCETO:
Tempo de carregamento do veículo.
Tempo de atendimento do cliente.
Tempo do percurso desde o Centro de Distribuição até o cliente.
 Tempo de ressuprimento.
Tempo da viagem de retorno até o Centro de Distribuição.
 
43a Questão
Há uma variedade de tipos de Centro de Distribuição, a saber: refrigerados, verticalizados, pequeno, médio e grande
porte. Marque a opção que NÃO se constitui de um fator preponderante para escolha de um CD:
A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários
 As características e atributos dos operadores logísticos
A dimensão da área a ser atendida e os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço 
com qualidade e eficiência
As características do produto a ser entregue
A diversificação dos canais de distribuição
 
44a Questão
Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de 
serviços representada pelos itens :Aponte a opção INCORRETA.
 Maior lucratividade a curto prazo
 Suporte no pós-venda
Entrega no prazo
Precisão no atendimento
Qualidade do produto entregue
 
45a Questão
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo:
Localização da demanda
Modal a ser utilizado.
Localização da rede de fornecimento
Localização geográfica dos pontos de estocagem
 Mão de obra utilizada nos serviços
 
46a Questão
Como é o comportamento da distribuição um para um? Anote a opção CORRETA
Carrega o veículo parcialmente e entrega num único cliente
 Carrega o veículo com carga completa e entrega num único cliente
Carrega o veículo e entrega para um ou para vários clientes.
Carrega o veículo totalmente e entrega em vários clientes
Carrega o veículo parcialmente e entrega em vários clientes
47a Questão
Os CDs têm como principal desafio atender corretamente a crescente demanda de pedidos. Esta demanda vem
aumentando por dois motivos:
 
I. Devido a exclusividade dos produtos e pela necessidade de melhor atender ao cliente.
II. Devido a maior variedade de produtos e pelo atendimento exclusivo a um único cliente.
III. Devido a exclusividade dos produtos e pela satisfação do mercado consumidor.
IV. Devido a maior variedade de produtos (aumento do número de produtos e redução do ciclo de vida), e
segundo, pela necessidade de melhor atendimento ao cliente.
 Apenas a I está correta.
Apenas a III está correta.
 Apenas a IV está correta.
Apenas a II está correta.
 
48a Questão
Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que 
seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa 
eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a 
implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto:
A diversificação dos canais de distribuição.
 As características climáticas da região.
Os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço com qualidade e eficiência.
A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.
A dimensão da área a ser atendida
 
49a Questão
Assinale a alternativa que não representa uma restrição que determina a complexidade do problema de 
programação de veículos e tripulações.
 Normas trabalhistas.
 Nível de estoque.
Presença de diferentes depósitos.
Limite de tempo que um veículo pode estar em serviço antes de retornar ao depósito.
Tarefas que só podem ser realizadas por tipos específicos de veículos.
 
50a Questão
Um puro sistema de distribuição de empurrar apresenta alguns benefícios e economias de custo que incluem: 
Aponte a opção INCORRETA
tempo mais lento de atendimento dos pedidos e , consequentemente, dos clientes
 Baixo nível de serviço ao cliente
Cargas completas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição
Pequenos armazéns nas fábricas
 Alto nível de serviço ao cliente
 
51a Questão
A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade 
operacional a Distribuição Física . Aponte a alternativa INCORRETA
Pedidos mais frequentes e em quantidades menores
Aumento do número de sku¿s em estoque
 Preço dos produtos
Ciclo mais curto de pedidos
Competição baseada no ciclo do pedido e na qualidade
 
52a Questão
Segundo Farah (2002), a escolha de um CD deve levar em consideração alguns fatores, e é a variação destes 
fatores que faz com que exista inúmeros tipos de CD (refrigerados, verticalizados, pequeno, médio e grande porte). 
Aponte dentre as opções abaixo o fator que é INCORRETO.
A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários
 As características do produto a ser entregue
A estrutura operacional mínima necessária.
 A pouca diversificação dos canais de distribuição
A dimensão da área a ser atendida e os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço
com qualidade e eficiência
 
53a Questão
No planejamento de uma rede de distribuição
Cristiane
Cristiane fez um comentário
olá que dia vc fez a prova?
1 aprovações
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