Aula 7 Motores de Combustão

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Aula 7 – Motores de Combustão Interna
Prof. MsC. Carlos Laurindo
Introdução a Eng. Mecânica
Motores de Combustão Interna
• Tipos Principais
– Motores de Ignição por Faísca (Otto)
• Motor de 2 Tempos
• Motor de 4 Tempos 
– Motores de Ignição por Compressão (Diesel) 
• Motor de 2 Tempos
• Motor de 4 Tempos 
Motor de 4 Tempos
Motor de 4 Tempos
Motores de Combustão Interna 
• Nomenclaturas ( Motor 4 tempos)
A ⇒⇒⇒⇒ Válvula de admissão 
B ⇒⇒⇒⇒ Tampa das válvulas 
C ⇒⇒⇒⇒ Duto de admissão
D ⇒⇒⇒⇒ Cabeçote.
E ⇒⇒⇒⇒ Água de refrigeração
F ⇒⇒⇒⇒ Bloco do motor
G ⇒⇒⇒⇒ Carter
H ⇒⇒⇒⇒ Óleo
I ⇒⇒⇒⇒ Comando de válvulas
J ⇒⇒⇒⇒ Válvula de Escape
K ⇒⇒⇒⇒ Vela de Ignição
L ⇒⇒⇒⇒ Duto de Escape
M ⇒⇒⇒⇒ Pistão
N ⇒⇒⇒⇒ Biela
O ⇒⇒⇒⇒ Mancal da biela
P ⇒⇒⇒⇒ Virabrequim
Motor de 2 Tempos
•O ciclo começa pelo momento em que a vela dispara a centelha. A mistura ar-combustível do 
cilindro foram comprimidos, o que os faz entrar em ignição quando a vela solta a centelha. A 
explosão resultante empurra o pistão para baixo. Conforme ele se move vai comprimindo a 
mistura ar/combustível no cárter do motor. Quando o pistão se aproxima do fim do seu curso, a 
janela de escapamento se abre. A pressão que ainda existe no cilindro leva a maioria dos gases 
queimados para fora dele
•Quando o pistão finalmente atinge o ponto mais baixo, a janela de transferência se abre. O 
movimento do pistão pressurizou a mistura no cárter, o que faz com que essa mistura percorra o 
canal de transferência e entre no cilindro pela janela de transferência, desloque o restante dos 
gases queimados e encha o cilindro com uma nova carga de combustível.
Motor de 2 Tempos
Motor de 4 Tempos - Diesel
Motor de 4 Tempos - Diesel
Motor de 2 Tempos - Diesel
Motor de 2 Tempos - Diesel
Aplicações
• Motores de 2 Tempos
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• Motores de 4 Tempos
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• Motores de 4 Tempos - Diesel
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• Motores de 2 Tempos - Diesel 
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