Relatório de pesquisa referente a apresentação da maquete

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Relatório de pesquisa referente a apresentação de maquete do bairro- cidade auto- sustentável.
Introdução
O que está sendo feito para garantir qualidade de vida nas cidades? Especialistas no assunto discutem avanços e necessidades iminentes para garantir a sustentabilidade das áreas metropolitanas. Na lista de prioridades: respeito ao meio ambiente e planejamento urbano. 
A cada segundo, nascem três bebês no mundo, segundo levantamento da Organização das Nações Unidas, e o desafio do homem é saber como garantir qualidade de vida para estes cidadãos em cidades auto-sustentáveis. Como fazer isto? A resposta é difícil mesmo para os maiores especialistas em planejamento urbano do país. “Hoje no Brasil não existe uma cidade sustentável, todas estão crescendo de maneira desordenada”, garante o professor doutor Daniel José da Silva, do departamento de Engenharia Sanitária e Ambiental da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e especialista no assunto. O desafio de arquitetos, engenheiros, urbanistas e administradores, entre outros, é chegar ao desenvolvimento sustentado. “Em primeiro lugar, para que uma cidade seja sustentável é preciso reconhecer os seus limites, pois são eles que vão determinar a sua autonomia”, afirma Daniel Silva. “Nenhuma cidade será ideal em qualidade de vida se não houver planejamento e respeito ao meio ambiente”, completa Philippi Junior. Ele também é da opinião que os recursos naturais precisam ser utilizados de forma que continuem servindo para o futuro. “É preciso satisfazer as necessidades específicas do homem, da flora e da fauna, e não aprendemos isto na faculdade. Mas, se não atentarmos para esta questão, não alcançaremos soluções”, atesta o professor da USP.
Objetivos 
Buscamos através da criação da maquete de um bairro- cidade auto- sustentável elaborar um projeto de forma a minimizar as necessidades energéticas da cidade. Os telhados dos prédios terão painéis solares utilizados para converter a energia da luz do Sol em energia elétrica ou em energia térmica. Os painéis solares térmicos transformam a radiação solar diretamente em energia térmica para o aquecimento de águas ou outros fins. Um sistema solar térmico pode reduzir até um terço a factura energética de cada habitação. Estes equipamentos captam a radiação solar através de coletores, que a transformam em calor e a transmitem à água que utilizamos nas nossas casas, nomeadamente para tomar banho e cozinhar. 
As casas serão ecologicamente corretas do ponto de vista que são uma unidade residencial capaz de gerar seus insumos, reciclar seus produtos e gerenciar de maneira eficiente suas funções cotidianas e o impacto diário no micro e no macro ambiente.
As soluções de projeto estão voltadas para o melhor aproveitamento de condicionantes, como aproveitamento dos ventos predominantes no verão, barreiras para proteção contra os ventos de inverno, orientação e inclinação dos telhados para melhor aproveitamento da radiação solar, para geração de energia e aquecimento solar de água.
Materiais utilizados na construção da cidade auto- sustentável
Visando a sustentabilidade, priorizou-se o uso de materiais locais, renováveis e de menor impacto ambiental. Utilizou-se madeira de reflorestamento (peças laminadas pinus eucalipto autoclavado), bambu, tijolos e telhas cerâmicos de produção local, reduzindo os gastos energéticos com transporte de materiais até o canteiro de obras. 
 Aproveitou-se também o entulho resultante da remoção do antigo piso do local onde foi construída a Casa Eficiente, como agregado graúdo para a produção do concreto utilizado na construção da rampa externa. 
O projeto paisagístico privilegiou o uso de espécies frutíferas e nativas da Mata Atlântica, algumas em vias de extinção. A vegetação foi empregada para criação de microclima local, utilizando as espécies adequadas para diminuir a velocidade do vento sul, através da sua disposição em barreiras. 
Sistema de transportes menos poluentes
Nas grandes e médias cidades tornou-se praticamente consenso a necessidade de se adotar sistemas de transporte de massa não poluentes. Isto implica necessariamente no uso de veículos movidos a energia elétrica. Os sistemas atualmente adotados - ônibus a diesel - tornam-se extremamente inconvenientes se visam transportar um grande número de passageiros em vias preferenciais (corredores), pois as transformam em verdadeiros "corredores de poluição" e não somente em corredores de transporte.
Conseqüentemente, o uso de veículos com tração elétrica (poluição zero) torna-se uma necessidade premente. 
O carro elétrico parado e ligado na tomada vai incorporar uma nova funcionalidade muito útil, tanto para seu dono quanto para a rede elétrica. Com efeito, ao contrário dos eletrodomésticos tradicionais, como a geladeira, lâmpadas ou motor, o carro para atingir o seu objetivo de transporte não usa a energia que recebe da rede de forma imediata. Ela é estocada em baterias para uso futuro. Não é difícil equipar o carro para que ele deixe de ser apenas um consumidor e se torne também um supridor temporário de energia elétrica, transformando o carro parado em um "no-break" da casa que vai garantir a continuidade de seu suprimento caso haja uma queda da rede elétrica. 
A nova funcionalidade fica condicionada à quantidade de energia estocada nas baterias. Se, porém, o veículo elétrico tiver um gerador a bordo ("híbridos plug-in") a capacidade de apoio aumenta substancialmente. Em termos econômicos não faz sentido gerar energia elétrica o tempo todo, mas, certamente, o custo para operar como uma reserva é muito inferior ao custo que o setor elétrico tem para reforçar seu suprimento convencional.
Estendendo a ideia, um grupo de carros pode ser ligado ou desligado pela empresa de distribuição elétrica para atender necessidades em uma região de distribuição elétrica. Para ter uma ideia do que pode significar, suponhamos que 20% dos carros de passeio fossem "híbridos plug-in". Nesse caso se instalaria, de forma pulverizada, uma potência da mesma ordem de grandeza instalada no setor elétrico hoje! Para integrar estes e outros microgeradores ao sistema elétrico será preciso modificar a estrutura do serviço elétrico que foi planejado e construído considerando que a energia flui apenas dos geradores para os consumidores.
Ainda no contexto de transportes menos poluentes, não poderíamos deixar de abordar o uso das bicicletas pois elas são um meio de transporte com efetividade, economia, e saúde . Atualmente vemos muita repercussão na mídia sobre super-aquecimento, poluição e outras coisas do gênero. A bicicleta é um dos meios de transportes menos poluentes e ainda não necessita de combustível.
Conclusão:
A construção de um bairro-cidade auto-sustentável pode ser uma inteligente solução para reestruturar a cidade, já tão devastada devido à ocupação desordenada. As pessoas terão mais qualidade de vida ao poder trabalhar e executar todas suas tarefas sociais sem grandes deslocamentos. O tempo é melhor aproveitado, o stress se reduz.
Um projeto de uma cidade sustentável, por definição, é aquele capaz de proporcionar benefícios na forma de conforto, satisfação e qualidade de vida, sem comprometer a infra-estrutura presente e futura dos insumos, gerando o mínimo possível de impacto no meio-ambiente e alcançando o máximo possível de autonomia.
O objetivo da nossa maquete representada por um bairro- cidade auto- sustentável é tornar-se uma referência para a disseminação dos conceitos de eficiência energética, adequação climática, uso racional da água e sistema de transporte menos poluente não só para a comunidade acadêmica como também para os profissionais que atuam no mercado da construção civil e principalmente do setor elétrico ajudando a diminuir os impactos ambientais.
Referências bibliográficas:
MÉDICI, M.C., ALMEIDA, M.L., 2002. Geografia Econômica Agrária. Módulo 4.Ed. Nova Geração. São Paulo.
ROTMANS, J., MARJOLEIN, B.A, 2000 Towards an integrated approachfor sustainable city planning, In Journal of multicriteria Decision Analysis.ABI/INFORM global pg.110. 
http://www.confea.org.br/revista/materias/edicao_08/materia_05/materia.asp
http://www.abve.org.br/destaques/2010/destaque10019.asp
http://www.efetividade.net/2009/03/26/bicicleta-meio-de-tranporte-com-efetividade-economia-saude-e-menos-poluicao/
FACULDADE REGIONAL DA BAHIA
1º SEMESTRE DE ENGENHARIA MATUTINO
RELATÓRIO DE PESQUISA REFERENTE Á APRESENTAÇÃO DA MAQUETE DE UM BAIRRO- CIDADE AUTO -SUSTENTÁVEL
Salvador
2010
1º SEMESTRE DE ENGENHARIA MATUTINO
RELATÓRIO DE PESQUISA REFERENTE Á APRESENTAÇÃO DA MAQUETE DE UM BAIRRO- CIDADE AUTO -SUSTENTÁVEL
Trabalho apresentado como requisito parcial para obtenção de aprovação no interdisciplinar do curso de engenharia da faculdade regional da Bahia.
Salvador
2010