TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Avaliação parcial 1,2,3

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1a Questão (Ref.: 201407429982)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
		
	 
	Estreito de Magalhães
	
	Cabo de Hornos
	
	Canal do Panamá
	
	Estreito de Gibraltar
	
	Estreito da Antártida
		
	
	 2a Questão (Ref.: 201407431662)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A passagem marítima que liga o Mar Mediterrâneo com o Mar Vermelho é:
		
	 
	Canal de Suez
	
	Estreito de Mallaca
	
	Estreito de Hormuz
	
	Estreito de Bósforo
	
	Bab El Mandab
		
	
	 3a Questão (Ref.: 201407431631)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Como se denomina a entidade que representa exclusivamente os interesses do Proprietário ou do Armador, provendo os meios para o navio entrar, operar e sair em segurança dos portos (víveres, combustível, sobressalentes, reparos e numerários), além atender à tripulação - translados, médico, etc.)?
		
	 
	Agente Protetor
	 
	Agente Marítimo
	
	Agente de Carga
	
	Agente do Navio
	
	Agente Geral
		
	
	 4a Questão (Ref.: 201407539256)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Um navio não está vinculado a nenhuma rota de navegação, escalando quaisquer portos aonde haja cargas requerendo navios para ser embarcada, sem compromisso com o prazo de entrega das mercadorias embarcadas. Esse tipo de serviço é conhecido como:
		
	
	Serviço Liner
	
	Joint Service
	
	NVOCC
	 
	Serviço Tramp
	
	Longo Curso
		
	
	 5a Questão (Ref.: 201407434487)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	São exemplos de Custos Variáveis no sistema de custeio de um navio:
		
	
	Alimentação e hotelaria
	
	Salário e gratificações do Capitão
	
	Docagens e manutenção preventiva
	 
	Combustíveis e lubrificantes
	
	Vistorias e certificações
		
	
	 6a Questão (Ref.: 201407495510)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Riscos cobertos por um seguro contratado pelo Proprietário do Navio a uma Seguradora. Face o enorme valor, a Seguradora escolhida se tornará líder de um grupo de outras Seguradoras a quem convidará para compartilhar o risco, em uma operação conhecida como Resseguro.
		
	
	Lucros cessantes
	
	Responsabilidade Civil
	
	Vida em grupo
	 
	Casco e máquinas
	
	Proteção cambial
		
	
	 7a Questão (Ref.: 201407434717)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	É um tipo de cargueiro para o transporte de automóveis e outros veículos, de modo a que estes entrem e saiam do navio pelos seus próprios meios. No seu convés também costumam ser transportados contêineres. Assinale abaixo a alternativa correspondente ao texto.
		
	
	Navio Químico
	
	Navio Graneleiro
	 
	Navio Roll-on, Roll-off (Ro-Ro)
	
	Navio Gaseiro
	
	05- Navio Contêineres
		
	
	 8a Questão (Ref.: 201407431636)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Navio projetado para transportar cargas perecíveis, cujos porões são equipados com sistemas para refrigeração e câmaras frigoríficadas, possibilitando o controle de diferentes temperaturas.
		
	 
	Frigorífico
	
	Cargueiro
	
	Full Container
	
	Heavy Lift
	
	Navio-Tanque
		
	
	 9a Questão (Ref.: 201408116362)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A parte externa do navio chama-se casco, dividido em fundo e costado. O fundo é a parte inferior e o costado é a parte lateral do casco. As faces internas do costado chamam-se:
		
	
	Boca
	
	Proa
	 
	Amuradas
	
	Popa
	
	Loa
	
	 10a Questão (Ref.: 201408116364)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A distância vertical medida no plano transversal do navio e sobre a linha de centro, da face interna da quilha à face interna da chapa do convés principal, é chamada de:
		
	
	Boca
	 
	Pontal
	
	Borda Livre
	
	Amuradas
	
	Calado
	
	 
			
		
	
	 1a Questão (Ref.: 201408124490)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	NO QUE SE REFERE ÀS PRINCIPAIS ROTAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAIS, ANALISE AS AFIRMATIVAS ABAIXO:
 
1 - OS MAIORES NAVIOS PARA O CANAL DO PANAMÁ SÃO DO TIPO PANAMAX, COM COMPRIMENTO ATÉ 274 M, LARGURA ATÉ 32 M E IMERSÃO ATÉ 12 M.
2 - O TRÁFEGO ANUAL PELO ESTREITO DE GIBRALTAR É DE CERCA DE APENAS 100 NAVIOS, COM DIVERSAS RESTRIÇÕES QUANTO A DIMENSÕES OU PROFUNDIDADE.
3- O ESTREITO DE MAGALHÃES É A PASSAGEM NATURAL NO EXTREMO SUL DA AMÉRICA DO SUL, COM 600 KM, ENTRE O CONTINENTE (CHILE) E A TERRA DO FOGO (ARGENTINA), POR ONDE TRANSITAM CERCA DE 200 NAVIOS POR DIA.
4 - O CANAL DE SUEZ TEM CAPACIDADE PARA 25.000 NAVIOS AO ANO, MAS DEVIDO À INSTABILIDADE POLÍTICA NA REGIÃO, SÓ VEM OPERANDO CERCA DE 14.000.
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
		
	
	TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	 
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
	
	SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
	
	 2a Questão (Ref.: 201407602161)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	As principais rotas de navegação convergem para locais geoestratégicos também conhecidos como pontos críticos da navegação. Assinale a única opção fora do contexto:
		
	
	Canal do Panamá
	
	Canal da Mancha
	 
	Península do Labrador
	
	Estreito de Magalhães
	
	Bab-el Mandeb
		
	
	 3a Questão (Ref.: 201407428074)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Transportador que opera regularmente em outro modal que não o marítimo e não possui navios, mas presta serviços de transporte marítimo através de acordos operacionais com empresas de navegação:
		
	
	Operador de navios
	
	Freight Forwarder
	
	Broker
	
	Agente Marítimo
	 
	NVOCC
	
	 4a Questão (Ref.: 201407603725)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO DE LONGO CURSO É:
		
	 
	NAVEGAÇÃO COMERCIAL INTERNACIONAL, ENTRE PORTOS DE DIFERENTES PAÍSES, POSSIBILITANDO AS TRANSFERÊNCIAS INTERCONTINENTAIS DE COMMODITIES
	
	NAVEGAÇÃO COMERCIAL ENTRE PORTOS DO MESMO PAÍS
	
	 NAVEGAÇÃO COMERCIAL NO INTERIOR DE RIOS E LAGOS, NO MESMO PAÍS OU ENTRE DIFERENTES PAÍSES
	
	NAVEGAÇÃO DE  APOIO À EXPLORAÇÃO MINERAL EM ÁGUAS TERRITORIAIS E ZONA ECONÔMICA EXCLUSIVA DE UM PAÍS
	
	NAVEGAÇÃO REALIZADA POR EMBARCADORES DE PEQUENOS LOTES, MEDIANTE CONSOLIDAÇÃO DE CARGA FRACIONADA
		
	
	 5a Questão (Ref.: 201407428143)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	São atividades típicas da gestão patrimonial do navio:
		
	 
	Planejar manutenção preventiva, docagens e vistorias
	
	Armar o navio e controlar o custeio das estadias nos portos
	
	Vender espaço e manter as datas previstas nos portos
	
	Nomear o Comandante e contratar a tripulação
	
	Receber fretes e pagar comissões aos angariadores
	
	 6a Questão (Ref.: 201407447598)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador:
		
	
	Práticos e Rebocadores
	
	Seguros
	
	Docagens
	
	Certficações
	 
	Combustível
	
	 7a Questão (Ref.: 201407447606)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Tipo de navio no qual cada um dos porões se dividem em 2 Bays, todas numeradas da proa para a popa em números ímpares e possuem guias de células verticais. Em cda uma dessa Bays os endereços individuais de estivagem são compostos pelas informações Tier e Row.
		
	
	Cargueiro
	
	Supply Boat
	 
	Portacontêiner
	
	Mineraleiro
	
	Gaseiro
		
	
	 8a Questão (Ref.: 201408116354)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Navio projetado para operar em portos congestionados, transporta em seu interior barcaças com capacidade de 400 a 600 toneladas, que são embarcadas e desembarcadas na área marítima do porto. Este navio é chamado de:
		
	 
	Navio LASH
	
	Navio Heavy-Lift
	
	Cargueiro GearlessNavio Roll-On Roll-Off
	
	Navio Frigorífico
		
	
	 9a Questão (Ref.: 201408116364)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A distância vertical medida no plano transversal do navio e sobre a linha de centro, da face interna da quilha à face interna da chapa do convés principal, é chamada de:
		
	
	Amuradas
	
	Calado
	
	Boca
	 
	Pontal
	
	Borda Livre
	
	 10a Questão (Ref.: 201407602333)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Entende-se por geometria do navio o conhecimento da nomenclatura técnica das partes do navio. Das opções abaixo mencionadas, assinale a única opção que não se encontra dentro do contexto "geometria do navio".
		
	
	Popa
	
	Proa
	
	Bombordo
	
	Boreste
	 
	Escoramento
		
	 
	
		
		
	
	 1a Questão (Ref.: 201407540360)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Quantidade de eclusas que os navios precisam obrigatoriamente passar para completar a travessia do Canal do Panamá:
		
	
	1
	
	2
	
	4
	
	5
	 
	3
	
	 2a Questão (Ref.: 201407495505)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
		
	 
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Bósforo
	
	Estreito de Messina
	 
	Estreito de Gibraltar
	
	Bal-El-Mandab
		
	
	 3a Questão (Ref.: 201407539256)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Um navio não está vinculado a nenhuma rota de navegação, escalando quaisquer portos aonde haja cargas requerendo navios para ser embarcada, sem compromisso com o prazo de entrega das mercadorias embarcadas. Esse tipo de serviço é conhecido como:
		
	
	NVOCC
	
	Joint Service
	
	Longo Curso
	 
	Serviço Tramp
	
	Serviço Liner
		
	
	 4a Questão (Ref.: 201408124802)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Qual a faixa litorânea que começa no limite exterior do Mar Territorial e termina a 200 milhas náuticas (370km) do litoral, na qual o Estado dispõe de direitos exclusivos na exploração e uso dos recursos naturais?
		
	
	Zona Aquaviária Exclusiva
	
	Plataforma Continental
	
	Zona Contígua
	
	Águas Internacionais
	 
	Zona Econômica Exclusiva
	
	 5a Questão (Ref.: 201407602215)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Uma empresa marítima de navegação internacional necessita observar determinados procedimentos na sua rotina de gestão. Dos procedimentos enumerados, assinale o único fora do contexto:
		
	
	Planejamento da Manutenção Preventiva e Docagens
	
	Programação de Suprimentos
	 
	Controle sobre Gastos internacionais
	
	Construção de Navios x Afretamento
	
	Depreciação x Reposição da Frota
	
	 6a Questão (Ref.: 201407428143)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	São atividades típicas da gestão patrimonial do navio:
		
	
	Armar o navio e controlar o custeio das estadias nos portos
	 
	Planejar manutenção preventiva, docagens e vistorias
	
	Receber fretes e pagar comissões aos angariadores
	
	Vender espaço e manter as datas previstas nos portos
	
	Nomear o Comandante e contratar a tripulação
	
	 7a Questão (Ref.: 201407602308)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Algumas cargas gerais não se prestam ao transporte em contêineres, como é o caso de veículos montados, que embarcam e desembarcam com sua própria propulsão. Qual o tipo de navio utilizado para transportar este tipo de carga?
		
	 
	Roll-On Roll-Off
	
	Lash
	
	Heavy Lift
	
	Graneleiros
	
	Sea Bea
	
	 8a Questão (Ref.: 201408191567)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	No transporte marítimo os navios são classificados por: categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se destinam, quanto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve quanto a sua finalidade:
		
	
	guerra / Especiais / Recreio
	
	guerra /transportes / Especiais / Recreio
	 
	guerra / mercantes / Especiais / Recreio
	
	guerra / mercantes / submarinos / Recreio
	
	pesqueiros / mercantes / Especiais / Recreio
		
	
	 9a Questão (Ref.: 201408116360)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	As duas partes laterais em que o casco se divide transversalmente (divide o navio em 2 lados no sentido do comprimento) são conhecidas como os BORDOS do navio. Olhando o navio pela popa, o lado direito chama-se________________e o lado esquerdo chama-se _____________. Sinalize a única opção que preenche as lacunas corretamente.
		
	
	Popa / Boreste
	
	Bombordo / Estibordo
	
	Fundo / Costado
	
	Bombordo / Costado
	 
	Boreste / Bombordo
	
	 10a Questão (Ref.: 201408156606)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Trim ou compasso é definido como:
		
	
	O movimento de centro de gravidade causado pela elevação do peso.
	
	O movimento que decorre exclusivamente do efeito de superfície livre.
	 
	A embarcação que aderna para boreste ou bombordo acima de 40.
	 
	A diferença entre o calado a ré e o calado a vante.
	
	A variação de estabilidade durante uma viagem devido a consumo de água, provisões e combustível