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Partida direta de motores

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PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Partida do motor de indução – partida direta 
1. Corrente de partida varia de 6 a 7 vezes a 
corrente nominal 
2. A maioria das aplicações: residenciais, comerciais 
e industriais: motores pequenos – partida direta 
3. Sem quedas de tensões significativas 
4. Sem aumento do tempo de aceleração 
5. Aplicações industriais: grandes motores – partida 
direta se a rede de alimentação tiver capacidade 
de fornecer a corrente solicitada. 
 
 
 
 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Partida do motor de indução – com tensão reduzida 
1. Motores de indução trifásicos podem partir com tensão 
reduzida por chave compensadora com autotransformador 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. Os tapes variam de 50% a 80% da tensão nominal 
 
 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Partida do motor de indução – com tensão reduzida 
 
1. O auto-tranformador age de duas maneiras para 
reduzir a corrente da rede de alimentação 
 
2. Reduz a tensão no enrolamento do motor reduzindo 
a corrente 
 
3. Pela relação de tranformação. A corrente no 
primário é menor que no secundário do 
transformador 
 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Partida do motor de indução–chave estrela-triângulo 
1. A maioria dos motores de indução de rotor bobinado possui 
os enrolamentos da armadura conectados em triângulo 
2. Os fabricantes podem fornecer começo e fim de cada 
enrolamento marcados para ligações externas 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Partida do motor – com chave estrela –triângulo 
 
1. Por meio de chave o motor pode ser ligado em 
estrela na partida e conectado em triângulo após a 
partida 
 
2. A corrente que o motor absorverá na partida será 
57,74% da corrente que absorveria se partisse 
plena tensão 
 
3. O torque desenvolvido será 1/3 do torque que 
desenvolveria a plena tensão 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Motor de indução com partida de ligação direta à 
linha com rotor de dupla gaiola 
 
1. O motor com rotor de dupla gaiola foi projetado 
para que se conseguisse um melhor motor de 
indução com partida direta da linha 
 
2. fr= sf 
 
3. A barra de cima é construída de uma liga de cobre 
de alta resistência e a barra de baixo com liga de 
baixa resistência 
 
 
 
 
PARTIDA DE MOTORES DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
1. A barra de cima está próxima ao entreferro e sua 
reatância é pequena 
 
2. A barra de baixa são profundamente engastadas 
nas ranhuras e sua reatância é alta. 
 
3. Na partida a corrente circula pelas barras de cima, 
sendo limitada pela a alta resistência das barras. 
 
4. Em regime permanente a corrente circula mais 
pelas barras internas, já que a reatância cai 
significativamente 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Para especificar um motor para uma dada aplicação, 
as características da carga devem ser conhecidas. 
 
Essas características são: 
• Exigência de potência 
• Torque de partida 
• Capacidade de aceleração 
• Variação de velocidade 
• Ciclo de funcionamento 
• O meio onde o motor vai operar 
 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
1. Estando estas informações disponíveis é possível 
selecionar o motor adequado para realizar o 
serviço satisfatoriamente. 
 
2. O motor pode ser escolhido entre as diversas 
categorias existentes. 
 
3. As categorias existentes dependem de detalhes 
da construção das ranhuras dos rotores dessas 
máquinas elétricas girantes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
O projeto do rotor de um motor de indução tem que 
buscar atender dois compromissos antagônicos: 
 
a) resistência o mais baixo possível para que o motor 
tenha elevado rendimento em condições normais 
de operação 
 
b) Resistência o mais alto possível para que o motor 
tenha elevado torque de partida, corrente de 
partida pequena e elevado fator de potência 
 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
Os motores são aplicados essencialmente para três 
finalidades básicas: 
 
Deslocamento de fluídos: a potência dessas cargas 
é proporcional ao produto da vazão do fluído x 
diferença de pressão. 
 
1. Bombas 
2. Ventiladores 
3. Compressores 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
Processamento de materiais: a potência dessas 
cargas é proporcional a força exigida x velocidade do 
processamento 
 
1. Misturadores 
 
2. Moinhos 
 
3. Máquinas agrícolas 
 
4. Máquinas operatrizes 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
Manipulação de cargas: a potência mecânica exigida 
é proporcional ao produto do torque pela velocidade 
 
1. Talhas, guinchos e guindates 
 
2. Correias transportadoras 
 
3. Pontes rolantes 
 
4. elevadores 
 
 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CATEGORIA A 
É um motor de indução do tipo gaiola normal, construído para 
uso à velocidade constante. 
 
Tem as seguintes características: 
1. Possui grande área de ranhura e boa dissipação de calor. 
2. As barras do rotor são razoavelmente profundas. 
3. Corrente de partida varia de 5 a 8 vezes a nominal. 
4. Motores com potência até de 5 CV (partida direta). 
5. Tp=1,5 a 1,75 do nominal, aceleração rápida. 
6. boa regulação de velocidade. 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 CATEGORIA A 
 
 APLICAÇÃO: 
• ventiladores. 
• bombas centrífugas. 
• máquinas ferramentas: torno,fresadoras,furadeiras. 
 
Porque: 
• velocidade constante. 
• torque de partida não elevado. 
• corrente de elevada na partida tolerável. 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CATEGORIA B 
Tem as seguintes características: 
 
1. O motor de indução categoria B, algumas vezes é 
chamado de motor de aplicação normal. 
 
2. Curva característica assemelha-se muito à do motor da 
categoria A. 
 
3. O enrolamento do rotor está mais profundamente 
engastado nas ranhuras do rotor. 
 
4. A maior profundidade da ranhura implica em aumento da 
reatância na partida e em funcionamento, o que piora o 
fator de potência. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CATEGORIA B 
 
Tem as seguintes características: 
 
1. O aumento da reatância de partida reduz um pouco o 
torque de partida e reduz a corrente de partida. 
 
2. A corrente de partida é cerca de 5 vezes a corrente 
nominal. 
 
3. O motor tem as mesmas aplicações dos motores de 
categoria A. 
 
' 2 2
' 2 2 2
3
( )
R S S
i
S R
R K V S
T
W R SR S X

   
2 2
'
2 2( )
S S M S
M RB
S M S
R X X X
X X X
R X X
  
  
  
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 CATEGORIA C 
 
O motor da categoria C é um motor de rotor do tipo dupla-gaiola. 
Tem as seguintes características: 
 
1. Desenvolve um torque de partida maior (aproximadamente, 
de 2 a 2,5 vezes o torque nominal). 
 
2.Apresenta corrente de partida menor (aproximadamente, de 
3,5 a 5 vezes a nominal). 
 
3. Torque elevado resulta em pequeno tempo de aceleração. 
 
4. Com partida de cargas pesadas de elevada inércia tem 
dissipação térmica limitada. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CATEGORIA C 
 
1. Sob partidas frequentes pode apresentar sobreaquecimento. 
 
2. Aplicação: agitadores, compressores, misturadores, correias 
transportadoras. 
 
3. Adapta-se melhor a cargas instantâneas elevadas, mas, de 
pequena inércia. 
 
4. Tem pior regulação de velocidade que os categoria A e B. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 CATEGORIA D 
 
1. Motores da categoria D são conhecidos como 
motores do rotor de alta resistência, alto torque de 
partida. 
 
2. As barras do rotor são construídas de uma liga de alta 
resistência. 
 
3. Essas barras são colocadas em ranhuras próximas à 
superfície ou em ranhuras de pequeno diâmetro. 
 
4. O torque de partida se aproxima de 3 vezes o torque 
nominal. 
 
5. Corrente de partida varia de 3 a 5 vezes a nominal. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
 CATEGORIA D 
 
1. Torque de partida máximo. 
 
2. Encontra-se sua principal aplicação em cargas 
pesadas de elevada inércia e que às vezes exigem 
elevados torques com aplicação com cargas súbitas. 
 
3. Estampadoras, tesouras, prensas de perfurar, 
elevadores, guindastes. 
 
 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 MOTOR DE INDUÇÃO DE ROTOR BOBINADO 
 
1. Cargas com torques elevados. 
 
2. Baixa corrente de partida. 
 
3. Torque deve ser aplicado gradualmente onde algum 
controle de velocidade é necessário. 
 
4. Aplicações: correias transportadoras, guindastes, 
moinhos. 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
MOTOR DE INDUÇÃO DE ROTOR BOBINADO 
 
1. O rotor de motores de rotor bobinado possui 
enrolamento trifásico ligado em estrela, que é 
acessível por meio de aneis construídos sobre o eixo 
do motor. 
 
2. Pode-se inserir resistência ao circuito do rotor na 
partida aumentando o torque e diminuindo a corrente 
de partida. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 MOTOR DE INDUÇÃO DE ROTOR BOBINADO 
 
1. Após a partida as resistências externas são curto-circuitadas. 
 
2. A resistência do rotor fica reduzida a resistência do 
enrolamento, o que resulta em bom rendimento em condições 
normais de operação. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
CLASSE DE ISOLAMENTO 
 
Existem três classes de isolamento segundo a NEMA 
 
 Classe B 
 
a. a isolação é composta de materiais como a mica, 
fibra de vidro ou asbesto. 
 
b. Os motores nessa classe de isolamento permite um 
aumento máximo de temperatura de 80 ºC, quando a 
operação ocorre sob refrigeração de ventiladores. 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 Classe F 
 
a. a isolação inclui elementos similares aos elementos 
da isolaçao classe B 
 
b. Inclui também algumas substâncias sintéticas 
projetadas para suportar uma elevação de 
temperatura de 105 ºC 
 
 Classe H 
 
Refere-se ao isolamento do tipo silicone que permitem 
uma elevação de temperatura maior de 125ºC 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
Classe de 
isolamento 
B F H 
Temperatura 
ambiente 
40 40 40 
Elevação de 
temperatura 
80 105 125 
Diferença 
temperatura 
máxima e média 
10 10 10 
Temperatura limite 130 155 180 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
 
1. Os materiais isolantes se deterioram rapidamente 
sempre que a temperatura máxima para o qual foram 
protejetados for excedida. 
 
 
2. A capacidade de um material em suportar grandes 
elevações de temperatura desempenha um papel 
crucial no estabelecimento das dimensões físicas de 
um motor com uma potência específica. 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
As principais causas que contribuem para o 
sobreaquecimento dos motores são: 
 
a) Obstrução da ventilação 
b) Temperatura ambiente elevada 
c) Variação excessiva da tensão e da frequência da rede 
d) Bloqueio do motor 
e) Excesso de partida, inversão de rotação e frenagens 
f) Falta de fase 
g) Sobrecarga excessiva 
h) Regime de trabalho muito variável 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
Para uma adequada proteção dos motores utilizam-se 
sensores térmicos nas cabeças de bobinas. 
 
Os mais comumente utilizados são termoresistores, 
termistores, termostatos e protetores térmicos. 
 
Se a temperatura do enrolamento ultrapassar um valor 
pré-ajustado os sensores enviam sinais ao circuito de 
comando que acionam alarmes ou desligam o motor. 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
FATOR DE SERVIÇO 
 
a) Fator de serviço (FS) é o fator que aplicado à 
potência nominal, indica a sobrecarga que o motor 
pode suportar continuamente, com elevação de 
temperatura de até 10ºC 
 
b) Trata-se de uma reserva de potência que permite ao 
motor operar normalmente sob condições 
desfavoráveis 
 
c) O fator de serviço FS = 1,25 indica que o motor foi 
projetado para suportar uma sobre carga contínua de 
25%. 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CARCAÇA 
 
A carcaça faz o papel de invólucro de proteção do motor. 
 
A exigência do grau de proteção (IP – index of protection) 
depende diretamente do ambiente no qual o motor está 
instalado 
 
Motor instalado ao tempo (sujeito a sol e chuva) exige 
um grau de proteção superior a um motor instalado no 
interior de uma sala limpa e seca. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
CARCAÇA 
 
Motores instalados em moinhos estão sujeitos a uma 
imensa quantidade de poeira. 
 
Poderão eventualmente serem lavados com água. 
 
O grau de proteção deve ser maior do que naquele em 
que não haja lavagem. 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES 
DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
CARCAÇA 
 
Os ambientes considerados agressivos para motores são 
aqueles com presença de pó, poeira, fibras, particulados. 
 
Também os ambientes molhados ou sujeitos à jato de 
água são considerados agressivos. 
 
Motores operando completamente imersos constituem-se 
casos especiais. 
 
 
 
 Motores adequados para operar nesses ambientes devem 
possuir características construtivas especiais: 
a) Enrolamento duplamente impregnado 
b) Pintura anticorrosiva interna e externa 
c) Placa de identificação de aço inoxidável 
d) Elementos de montagem zincados 
e) Ventilador de material não faiscante 
f) Retentores de vedação entre o eixo e as tampas 
g) Juntas de borrachas para vedar a caixa de ligação 
h) Calafetagem na passagem dos cabos pela carcaça 
i) Caixa de ligação em ferro fundido 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
A carcaça deve oferecer eficaz proteção ao motor no meio em que ele opera. 
 
A norma NBR 6146 estabelece diversos graus de proteção para invólucros em 
geral 
 
Os graus de proteção são especificados pela letras IP seguidas por dois 
algarismos 
 
 O primeiro algarismo indica o grau de proteção contra a penetração de 
corpos sólidos estranhos e contato acidental. 
 
 O segundo algarismo indica o grau de proteção contraa penetração de 
água no interior do motor 
 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 Os motores de indução trifásicos totalmentes fechados para aplicação 
normal são fabricados com os seguintes graus de proteção: 
 
a) IP54 – proteção completa contra toque e contra acúmulo de poeiras 
nocivas (5). Proteção contra respingos de todas as direções (4). São 
utilizados em ambientes muito empoeirados. 
b) IP55 - proteção completa contra toque e contra acúmulo de poeiras 
nocivas (5). Proteção contra jatos de água em todas as direções (5). São 
utilizados em ambientes em que os equipamentos são lavados 
periodicamente com mangueiras. 
c) IP(W)55 – idêntico ao IP55, porém são protegidos contra intempéries, 
chuva e maresia. São utilizados ao ar livre. 
 
 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
 
Primeiro algarismo 
0 Sem proteção 
1 Corpos estranhos com dimensões acima 
de 50 mm 
2 Corpos estranhos com dimensões acima 
de 12 mm 
3 Corpos estranhos com dimensões acima 
de 2,5 mm 
4 Corpos estranhos com dimensões acima 
de 1,0 mm 
5 Proteção contra acúmulo de poeiras 
prejudiciais ao motor 
6 Totalmente protegido contra poeira 
Segundo algarismo 
0 Sem proteção 
1 Pingos de água na vertical 
2 Pingos de água até a inclinação de 
15º com a vertical 
3 Água de chuva até a inclinação de 
60º com a vertical 
4 Respingos de todas as direções 
5 Jatos d’água de todas as direções 
6 Água de vagalhões 
7 Imersão temporária 
8 Imersão permanente 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Exercício 1 
Considere um motor de indução trifásico, 250 Cv, 440 V, 60 Hz, 6 
pólos, para o qual, ,operando sob condições nominais 
com fator de potência atrasado de valor igual a 0,89 e rendimento de 
93 %. Nessa condição de carga seu escorregamento é de 2,5%. 
Pede-se: 
 a) Determinar a corrente de partida do motor 
b) Determinar o torque de partida do motor 
 
 
 
 
 
 APLICAÇÃO DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Exercício 2 
Um motor de indução trifásico de dois pólos, ligado em triângulo, 60 
Hz, 440 V, no qual a resistência do enrolamento do estator é 0,17 Ω 
por fase, está fornecendo 24502 W no eixo, operando com 
velocidade de 3520 RPM,. Nessa situação de operação, o 
rendimento η = 92 % e o fator de potência 0.89 atrasado. 
Pede-se: 
a) Calcule a potência dissipada nas resistências do rotor 
b) Calcule as perdas rotacionais do motor 
c) Calcule a potência mecânica disponível no eixo em Cv 
d) Calcule o torque disponível no eixo 
 
 APLICAÇÃO DE MOTORES DE INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
Exercício 3 
Um motor de indução é utilizado para acionar as pás de um misturador, onde se 
encontra um líquido cuja viscosidade aumenta proporcionalmente com a 
velocidade de rotação das pás. Esse efeito é refletido como um torque 
resistente no eixo do motor, que também é proporcional à velocidade de 
rotação. A figura abaixo apresenta as curvas características torque-velocidade 
do motor e da carga. 
 
 
 
 
 
 
Determine uma expressão para calcular o torque fornecido pelo 
motor em função da velocidade 
CLASSIFICAÇÃO E APLICAÇÃO DE MOTORES DE 
INDUÇÃO TRIFÁSICOS 
 
 Referências 
 Fitzgerald, A. E.; Kingsley Junior, C.; Stephen D.; Máquinas 
Elétricas, 6. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006 
 
 Del Toro; V.; Fundamentos de Máquinas Elétricas, 1. ed. Rio de 
Janeiro: Prentice-Hall do Brasil, 1990 
 
 Kosow; I. L.; Máquinas Elétricas e Transformadores, 7. ed. Rio de 
Janeiro:Globo, 1972

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