Atividade 03

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Atividade 03 
Cite 3 vantagens e 3 desvantagens em se utilizar sistemas hidráulicos em aeronaves? 
Podemos citar as seguintes vantagens: 
Os elementos constituintes de um sistema hidráulico são de fácil instalação, oferecendo grande flexibilidade, inclusive em espaços reduzidos; 
Permitem ajustes finos na variação da velocidade. Já os mecânicos e elétricos só permitem ajustes escalonados e de modo custoso e difícil; 
Relação (peso x tamanho x potência consumida) muito menor que os sistemas elétricos e mecânicos.
Podemos também citar a desvantagens: 
Sistemas hidráulicos têm um elevado custo inicial, quando comparados aos sistemas mecânicos e elétricos; 
Perdas por vazamentos internos nos componentes assim como por atritos internos e externos. 
Perigo de incêndio, devido ao fato de alguns óleos serem inflamáveis. Este problema foi resolvido na aviação com a utilização de óleo sintético de base éster-fosfato.
Cite a função do fluido hidráulico no sistema hidráulico e suas principais características. Explique cada uma delas.
Sua função primária é transmitir força do ponto em que ele é bombeado até o componente que se deseja atuar. Tem a características de incompressibilidade, viscosidade, estabilidade química, ponto de fulgor e ponto de ignição.
Incompressibilidade – É a capacidade de deformar muito pouco quando submetidos a altas pressões, permite uma transmissão de força normalmente mais eficiente se comparado aos conjuntos mecânicos e elétricos. Fabricantes de fluídos hidráulicos argumentam que eles são fabricados de acordo com o trabalho que irão executar, levando em consideração condições de trabalho como: temperatura de operação do sistema, temperatura ambiente, possibilidade de corrosão, entre outros.
Viscosidade – É caracterizada como a resistência interna de um fluído ao deslocamento, pode ser considerada como uma das mais importantes propriedades dos óleos hidráulicos. Óleos com alta viscosidade escoam com dificuldade pelas tubulações, de forma mais lenta do que líquidos que possuem menos viscosidade. Esta propriedade é alterada pela temperatura, ou seja, quanto maior a temperatura na qual o óleo é submetido menor será a viscosidade e mais facilmente ele fluirá. O contrário ocorre em baixas temperaturas onde sua viscosidade aumentará elevando também sua resistência ao escoamento.
Estabilidade Química – Pode ser caracterizada como a propriedade que o fluído possui de resistir à oxidação e a deterioração por longos períodos de tempo. Todo óleo está sujeito a sofrer alterações químicas quando operando em condições extremas como, por exemplo, a operação por longos períodos de tempo em altas temperaturas. Altas temperaturas tem grande influência na vida útil do óleo causando variações em suas propriedades físico químicas. Ponto de Fulgor e de Ignição – São importantes e imprescindíveis para escolha do óleo hidráulico. O ponto de fulgor é caracterizado como a temperatura em que o óleo libera vapores em quantidades suficientes para que haja a ignição e o ponto de ignição é a temperatura em que o óleo libera vapores em quantidade suficiente para sustentar a chama na presença de um ponto de ignição, seja ele uma centelha ou a própria chama.
Quais os tipos de fluidos hidráulicos? Cite as principais características de cada um. 
Os tipos de óleos usados na aviação são os minerais, óleos a base de poli olefinas ou poli alquenos e óleos a base de éster fosfato.
Óleos minerais – Fabricados desde 1940, cor vermelha, totalmente compatíveis entre si sendo aplicados na aviação em sistemas hidráulicos que não apresentam alto risco de incêndio e os selos e anéis de vedação resistentes a este tipo de óleo são fabricados de borracha sintética; Óleos a base de poli olefinas ou poli alquenos – Começou a fabricação na década de 60, a base de polímeros poli alquenos, que são hidrocarbonetos alifáticos insaturados sendo resistentes ao fogo e desvantagem na alta viscosidade de trabalho a baixas temperaturas, limitada a -40ºC. Ele é compatível com os selos, os anéis de vedação e mangueiras utilizadas em sistemas hidráulicos que trabalham com o MIL-H-5606 motivo pelas quais pequenas aeronaves que predominantemente utilizam os 5606 tem o substituído pelos 83283;
Óleos a base de éster fosfato – Comercialmente conhecidos como Skydrol ® ou HyJet IV®, eles são amplamente utilizados nos grandes jatos que voam na aviação comercial. Estes óleos possuem alta resistência ao fogo e foram desenvolvidas durante a Segunda Grande Guerra como resultado as pesquisas para minimizar a ocorrência de fogo nos freios das aeronaves da época. Várias gerações destes óleos foram criadas sendo que a diferença básica está na densidade, capacidade de reduzir peso, temperaturas de trabalho, estabilidade térmica e maior resistência ao desgaste. 
Quais as principais fontes de contaminantes em um sistema hidráulico?
As partículas abrasivas: se enquadram nesta categoria areia, pequenas partículas metálicas e detritos; As partículas não abrasivas: estão nesta categoria as partículas leves, impurezas causadas pela oxidação do óleo e detritos provenientes do desgaste dos selos e anéis de vedação.
Cite os principais componentes de um sistema hidráulico básico. Qual função cada um exerce no sistema?
Os principais componentes compõem o sistema de geração, constituídos pelos reservatórios que armazenam o fluído hidráulico, filtros, bombas, motores e acumuladores, o Sistema de distribuição e controle, constituído por válvulas controladoras de pressão, vazão e válvulas direcionais, e finalmente o sistema de aplicação de energia, constituído por motores, cilindros e osciladores.
Reservatório hidráulico – Sua função é armazenar o óleo hidráulico para utilização no sistema sendo responsável por prover a quantidade de óleo necessária conforme a demanda operacional do circuito. Permitir a expansão térmica do óleo, que ocorre devido a elevação de temperatura e repor a quantidade de óleo hidráulico perdida devido vazamentos interna dos componentes do sistema;
Filtros – os filtros são componentes utilizados para limpar o óleo hidráulico retirando dele impurezas, partículas sólidas sejam elas metálicas ou não e prevenindo a permanência de substancias contaminante no sistema;
Tubulações e mangueiras – As tubulações e mangueiras são utilizadas para conduzir o óleo hidráulico até os diversos componentes do sistema. Normalmente são utilizados tubos de liga de aço resistente a corrosão nas linhas de alta pressão e tubos de alumínio em linhas de baixa pressão ou retorno. As mangueiras são utilizadas em locais em que há a necessidade de flexibilidade para permitir o movimento. Como exemplo pode-se citar as linhas hidráulicas dos trens de pouso;
Bombas – todo sistema hidráulico aeronáutico conjuntos de bombas mecânicas que geralmente estão instaladas no motor da aeronave, bombas elétricas que funcionam por meio de motores elétricos trifásicos e também bombas de ação manual. Como regra geral, as bombas elétricas são utilizadas somente em casos de emergência, quando as bombas ligadas aos motores não estão funcionando, ou em operações com a aeronave em solo. Assim, as bombas dos motores são consideradas a fonte primária de energia hidráulica do sistema. As bombas manuais são utilizadas em algumas aeronaves mais antigas servindo como unidade de emergência nas aeronaves de pequeno porte mais novas. Um modelo muito utilizado nas aeronaves atuais, principalmente nos grandes jatos comerciais é a bomba de pressão constante e demanda variável. Ela tem a característica de a pressão nominal em diferentes situações de demanda do sistema; Válvulas – as válvulas tem a função principal de controlar a direção do óleo hidráulico no sistema. Elas são componentes essenciais na operação de atuadores e motores hidráulicos assim como no controle da vazão e pressão do sistema. Como exemplo de válvulas de controle de têm-se: as válvulas seletoras, válvulas unidirecionais, válvulas de sequência, válvulas de prioridadee os fusíveis hidráulicos;
 
Acumulador – acumuladores de energia hidráulica são componentes criados para armazenar fluido hidráulico assim como os capacitores elétricos armazenam energia elétrica em suas placas. Eles podem ser esféricos ou cilíndricos e possuem duas câmaras separadas entre si;
 Atuadores hidráulicos – são elementos que produzem movimento transmitindo força por meio de um fluído hidráulico. Eles são acionados por meio de comandos que podem ser manuais, elétricos ou mecânicos. Atuadores hidráulicos são dimensionados para converter energia hidráulica em força mecânica de forma a executar algum trabalho. Eles normalmente produzem movimentos lineares e são utilizados nas aeronaves para movimentar qualquer componente que se deseje certa precisão em seu deslocamento