NA-10 Engenheiro de transportes

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UNIDADE III – CAMPO DE 
ATUAÇÃO PROFISSIONAL 
3.07 – TRANSPORTES 
UNIVERSIDADE DE FORTALEZA 
CENTRO DE CIÊNCIAS TECNOLÓGICAS 
ENGENHARIA CIVIL 
PLANEJAMENTO DOS TRANSPORTES 
Tecnologia de Transportes 
x 
Desenvolvimento Sócio-econômico 
parte indispensável da infra-estrutura de 
qualquer região 
fornecimento de matéria-prima 
transporte de mercadorias 
meio de acesso de pessoas ao trabalho, lazer, 
educação, cultura e saúde 
MODALIDADES DE 
TRANSPORTE 
Passageiros: 
Transporte individual 
Transporte coletivo 
Cargas: 
Hidroviário; 
Ferroviário; 
Rodoviário; 
Aeroviário; 
Definição: 
 
Aplica princípios tecnológicos e científicos ao: 
–Planejamento; 
–Projeto executivo; 
–Execução; 
–Operação; 
–Administração; 
–Gerenciamento 
para QUALQUER modo de transporte. 
 
ENGENHARIA DE TRANSPORTES 
ENGENHARIA DE TRANSPORTES 
• Duas grandes Áreas: 
– Planejamento de Transportes; 
– Infraestrutura de Transportes. 
• Planejamento de transportes: 
– Analisam as modalidades e tecnologias disponíveis para a 
solução de um problema de transporte; 
• Infraestrutura de transportes: 
– Estudam os componentes do sistema. (Ex.: Engenheiro 
Rodoviário e o projeto de rodovias)
 
 
 
PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES 
Ligado a políticas mais amplas de 
desenvolvimento sócio-econômico; 
Equipes compostas por: 
Engenheiros de Transporte; 
Economistas; 
Sociólogos; 
Planejadores Urbanos (Arquitetos); 
Políticos. 
Ex.: Metrofor. (Construir ou não?)
 
 
 
CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS 
CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS 
CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS 
CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS 
CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE FERROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
Novo Aeroporto de São Paulo, 
Caieiras,SP 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
CONSTRUÇÃO DE AEROPORTOS 
CONSTRUÇÃO DE PORTOS 
CONSTRUÇÃO DE HIDROVIAS 
CONSTRUÇÃO DE HIDROVIAS 
Wasserstrassenkreuz, Rio Elba, Magdeburg, Alemanha 
CONSTRUÇÃO DE HIDROVIAS 
Eclusa Tucuruí, Brasil 
CONSTRUÇÃO DE HIDROVIAS 
Hidrovia Tietê-Paraná 
CONSTRUÇÃO DE HIDROVIAS 
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES 
Atribuições: 
 
Projeto geométrico de redes viárias; 
Projeto de pavimentação; 
Controle de tráfego de veículos e seu 
relacionamento com os demais modos de 
transporte; 
Segurança de tráfego; 
 
 
PROJETO EXECUTIVO 
Definição da infraestrutura necessária: 
Especificações das vias 
Tipo de pavimento; 
Raio das curvas; 
Extensão da pista de pouso e decolagem; 
Largura de pistas; 
Rampas máximas e mínimas; 
Terminais 
Detalhe dos tipos de veículos 
Tamanho de aeronave; 
Raio de giro dos veículos; 
Malha Rodoviária Brasileira 
Federal
34,0%
Municipal
10,3%
Estadual
55,7%
91.897,5 km 
56.097,2 
km 
16.993,3 km 
Total = 164.988km 
(2000)
 
 
Rodovias 
Pavimentadas: 
Fonte: DNER-2001 
 
Operação,Administração e 
Gerenciamento 
Quase sempre realizada pelo Governo; 
Engloba: 
Circulação viária (Engenheiro de 
Tráfego); 
Programação de horários (Metrô e 
trens); 
Operações de pouso e decolagem 
(Aeroportos); 
Manutenção das instalações: 
Renovação de sinalização; 
Operações de restauração das 
vias; 
Ampliação da malha viária; 
Administração Pública do Setor 
Rodoviário 
Nível Federal: 
Ministério dos Transportes; 
DNIT 
Nível Estadual: 
Secretarias de Estado (SEINFRA); 
DER
 
s – DERT/CE; 
Nível Municipal: 
SEINF; 
Secretarias Regionais (Execução); 
AMC (Operação e fiscalização). 
Engenharia de Tráfego 
• Ramo da Engenharia de Transportes que lida com o 
controle de tráfego de veículos e o seu 
relacionamento com outras modalidades de 
transportes. 
• Área intimamente ligada ao: 
– Planejamento da cidade (ocupação do solo); 
– Estudo da Geometria e capacidade das vias; 
– Modalidades de transporte disponíveis; 
– Noções de cidadania e educação dos usuários. 
 
• Principais atribuições dos Engenheiros de Tráfego: 
– Análise de circulação e capacidade de vias: 
• Implantação de mão-única; 
• Inversões de sentido; 
• Implantação de semáforos; 
• Análise de vias preferenciais; 
• Áreas de estacionamento ; 
• Desvios emergenciais; 
• Verificação de aspectos geométricos das vias. 
– Análise de RIST-Relatório de Impacto Sobre o Tráfego; 
– Auditoria de segurança viária; 
– Criação de campanhas para a educação de trânsito; 
– Projetos especiais para a redução do atraso dos usuários do 
sistema de tráfego. 
• CTA (Controle de Tráfego em Área); 
• Integração entre sistemas modais diferentes. 
 
 
 
Engenharia de Tráfego 
Benefícios do CTA no Mundo 
 10 - 25% de redução nos tempos de viagem 
 20 - 45% de redução no número de paradas 
 20 - 30% de aumento da velocidade média 
 10 - 15% de redução nos acidentes de 
trânsito 
 10 - 15% de redução no consumo de 
combustíveis 
Experiências com CTA no Brasil 
 São Paulo (Tempo Fixo-1982 / Tempo 
Real-1996)
 
 
 Rio de Janeiro (Tempo Fixo - 1994)
 
 
 
CTA - Controle de Tráfego em Área 
Controle centralizado de 280 
interseções semaforizadas 
30 câmeras de vídeo p/ monitoração 
do tráfego 
10 monitores de TV instalados no 
Centro de Controle 
20 painéis eletrônicos de mensagens 
variáveis 
Rede de transmissão de dados: 
 Linhas privadas e rede de fibra 
ótica da TELEMAR (OI)-CE 
Descrição do Sistema CTA/FOR 
CTA - Controle de Tráfego em Área 
FIM