Buscar

LOGÍSTICA INTERNACIONAL AV 2016

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Prévia do material em texto

Parte superior do formulário
	
Avaliação: GST0313_AV_ (AG) » LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Tipo de Avaliação: AV
Professor:.MARIA DA LUZ IRIA MELO.Turma: 9001/AA
Nota da Prova: 3,0    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 14/06/2016 14:18:46
O aproveitamento da Avaliação Parcial será considerado apenas para as provas com nota maior ou igual a 4,0.
 1a Questão (Ref.: 201407443522).Pontos: 0,0  / 1,0
Você foi encarregado de planejar a logística internacional da importação de uma fábrica totalmente desmontada, que será desativada da matriz no exterior e instalada na filial brasileira pela empresa na qual você trabalha. Para ter controle especificamente sobre o transporte internacional marítimo, qual Incoterm seria mais adequado a essa importação? Justifique a resposta.
Resposta: FAS; FOB;
Gabarito: FOB, pois o exportador entregará a bordo do navio de uma em transportador marítimo escolhido por você.
 2a Questão (Ref.: 201408186401).Pontos: 0,0  / 1,0
Explique o conceito de Fronteira de Mercado e sua importância para se obter Trade-Offs em um procedimento de distribuição internacional.
Resposta: A fronteira de mercado é importante por exemplo, para evitar a concorrencia desleal dos produtos de um pais com outro de valor muito abaixo do seu. Outro exemplo é que para que um produto possa entrar em determinado pais, o mesmo devera atender as normas tecnicas do mesmo.
Gabarito: Fronteira de Mercado é a linha de indiferença entre duas possíveis e diferentes cadeias de suprimento, onde os Lay-Down-Costs serão idênticos. Qualquer diferença a menor que for obtida nos custos quebra a Fronteira de Mercado e gera vantagem competitiva, viabilizando um novo mercado.
 3a Questão (Ref.: 201407443501).Pontos: 0,0  / 1,0
É fato conhecido que em 1973 ocorreu a primeira crise internacional do petróleo, quando a OPEP elevou bruscamente o seu preço. Como isto afetou diretamente a Logística Internacional?
 .Aumento generalizado no valor dos fretes aéreos e marítimos.
.Necessidade imediata de alteração nas rotas marítimas.
 .Restrições gerais aos fluxos de transporte no tráfego internacional.
.Alguns transportadores ferroviários tiveram dificuldade para adquirir combustível.
.Aceleração na construção de novos oleodutos.
 4a Questão (Ref.: 201408116286).Pontos: 0,0  / 1,0
Um país quando pretende ampliar o alcance do seu mercado externo, firma acordos comerciais com nações vizinhas, mesmo que estas já estejam vinculadas a outros blocos econômicos. Dentro deste contexto, quais as principais características dos Acordos Bilaterais?
 .Acordos de preferências entre países para fomentarem negócios entre si
.Os Estados-membros adotam tarifas externas comuns para não associados
.Harmonização das políticas econômicas nacionais, tornando-as o mais semelhante possível
.Eliminação de todas as restrições ao fluxo de produtos, capitais e trabalhadores entre os países membros
 .Eliminação progressiva e recíproca das barreiras comerciais entre países associados
 5a Questão (Ref.: 201407398199).Pontos: 1,0  / 1,0
Comumente a religião, os hábitos e os costumes de um povo acarretam a necessidade de adaptações nos procedimentos logísticos. O conjunto desses fatos está relacionado a:
.Localização do país
.Política do país
.Peculiaridades do país
 .Cultura do país
.Legislação do país
 6a Questão (Ref.: 201407606435).Pontos: 1,0  / 1,0
As empresas que atuam como Players Internacionais têm vantagens sobre aquelas que atuam somente no mercado interno. Assinale a única opção que não se encontra dentro deste contexto:
.A necessidade de atender diferentes legislações e mercados com culturas diferentes obriga a melhorar continuamente a qualidade, design e embalagem dos produtos.
.O know-how internacional leva à incorporação de tecnologia.
.Produtos exportados são isentos de tributos incidentes nas vendas para o mercado interno.
.A ampliação da carteira de clientes força ao aumento da capacidade produtiva.
 .As vendas no mercado internacional geram divisas que contribuem para o déficit da balança comercial do país
 7a Questão (Ref.: 201407398208).Pontos: 0,5  / 0,5
A sua empresa fez uma venda internacional na modalidade FCA. Em que local você entregará a mercadoria ao Comprador?
.Na casa do Comprador
 .Em um terminal alfandegado no país de origem, já liberada para exportação
.Em um terminal alfandegado no país de destino, antes de ser liberada a admissão e a nacionalização da mercadoria 
.No terminal portuário, ao costado do navio
.Na casa do Vendedor
 8a Questão (Ref.: 201407975265).Pontos: 0,5  / 0,5
Sistemas para transmissão eletrônica automatizada de dados de computador a computador, em padrões reconhecidos internacionalmente, destinados a integrar transações entre parceiros de uma cadeia de suprimentos ou entre unidades de uma mesma empresa separadas fisicamente, padronizando dados com independência e sigilo
 .EDI
.WMS
.GPA
.SAP
.MRP
 9a Questão (Ref.: 201407975273).Pontos: 0,0  / 0,5
O termo UNITIZAÇÃO significa agrupar fisicamente mercadorias pertencentes a um único lote, originárias de um único Embarcador e destinadas a um único Consignatário, tendo como objetivo gerar maior velocidade operacional. Como se denomina o processo físico e documental de agrupar mercadorias de diferentes Embarcadores e destinadas a diferentes Consignatários, tendo como finalidade viabilizar o embarque de pequenos lotes?
.Agrupamento
 .Consolidação
 .Unificação
.Movimentação
.Mecanização
 10a Questão (Ref.: 201407627734).Pontos: 0,0  / 0,5
Se o tempo de trânsito (Transit Time) internacional é tão importante quanto o preço e a qualidade dos serviços, qual é a razão de haver grandes portos e aeroportos cuja principal atividade é fazer transbordos?
 .Para formar estoques em trânsito, de maneira a evitar a paralisação da fábrica devido à falta de estoque.
 .Há situações em que não existem linhas diretas ou existem, mas são irregulares.
.Porque os grandes hubs impõem o transbordo aos transportadores internacionais para reduzir tarifas.
.Para atender aos interesses de transportadores marítimos e aéreos, bem como dos agentes de carga.
.Para atrasar as entregas devido ao excesso de estoque existente nas empresas,
	Período de não visualização da prova: desde 08/06/2016 até 21/06/2016.
Parte inferior do formulário

Outros materiais