AV TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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Avaliação: GST0303_AV » TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV
	Professor:
	ROSANA PACHECO DE QUEIROZ
	Turma: 9004/AD
	Nota da Prova: 8,0    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 15/06/2016 16:14:22
	
	 1a Questão (Ref.: 201501386041)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Explique a gestão comercial de um navio.
		
	
Resposta: GESTÃO COMERCIAL DE UM NAVIO É REFERENTE AO GERENCIAMENTO DAS ATIVIDADES COMERCIAIS, COMO VENDA DE ESPAÇOS INTERNOS PARA FRETE, TRANSPORTE DE MERCADORIAS, ETC.
	
Gabarito: Construir ou afreta navios para venda de espaços e transporte de mercadorias; contratar fretes marítimos e emite B/L¿s; designar o Agente do Navio; receber fretes e pagar comissões; custear as despesas operacionais.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501383184)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Em qualquer afretamento de navio, cite 2 dos conflitos mais comuns entre Fretador e Afretador.
		
	
Resposta: NOTICE OF READYNESS (AVISO DE PRONTIDÃO), AVARIAS À CARGA OU AO NAVIO E PAGAMENTO DE DEMURRAGES.
	
Gabarito: Notice of Readyness; Performance (velocidade + consumo de combustível); Cláusulas de guerra; Avarias à carga ou ao navio; Pagamento de demurrages; Qualidade do combustível; Off-Hires.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201501381538)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
		
	 
	Estreito de Magalhães
	
	Estreito da Antártida
	
	Cabo de Hornos
	
	Canal do Panamá
	
	Estreito de Gibraltar
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201501491921)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Que navegação comercial ocorre dentro do limite da parte marítima de um porto ou terminal portuário, exclusivamente para atender às necessidades dos navios, outras embarcações e instalações portuárias?
		
	 
	Navegação de Apoio Portuário
	
	Navegação Interior
	
	Navegação de Apoio Marítimo
	
	Navegação de Cabotagem
	
	Navegação de Travessia
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501399154)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador:
		
	 
	Combustível
	
	Seguros
	
	Práticos e Rebocadores
	
	Certficações
	
	Docagens
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201502067889)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Navio convencional destinado ao transporte de qualquer tipo de carga geral seca, embalada e transportada em volumes individuais ou unitizada. Normalmente possui de 3 a 5 porões, divididos verticalmente em 3 ou 4 conveses ou decks. Possui equipamentos próprios para as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos portos. Qual o nome atribuído a este navio?
		
	
	Navio Químico
	 
	Navio Self-Sustaining
	
	Navio Frigorífico
	
	Navio Petroleiro
	
	Navio Gearless
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201501495290)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Os lados direito e esquerdo de um navio, chamam-se, respectivamente:
		
	
	Boca e Portaló
	
	Coberta e Cobro
	
	Proa e Popa
	
	Bordo direito e bordo esquerdo
	 
	Boreste e Bombordo
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201501939931)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A Organização Marítima Internacional (IMO) é uma agência especializada das Nações Unidas orientada para:
 
I - a segurança no mar e adoção de medidas preventivas para evitar e combater a poluição marinha.
II - normatização da movimentação e transporte de mercadorias perigosas.
III - promover a intensificação por parte dos governos, da repressão à pirataria, terrorismo e tráfico de drogas.
 
Está(ão) correta(s):
		
	 
	I, II e III.
	
	somente I e II.
	
	somente I.
	
	somente II e III.
	
	somente I e III.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201501939871)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Em qualquer modal de transporte, o valor pago pelos fretes é um importante elemento de custo, que não deve ser descuidado. Portanto, ao contratar fretes marítimos é imprescindível sabermos interpretar corretamente cada um dos seus componentes. No caso de transporte marítimo, além da margem de lucro do transportador, o valor do frete deve cobrir todas as despesas de:
 
I - Custos Fixos
II - Custos Variáveis
III - Custos Portuários Diretos
IV - Custos Portuários Indiretos
 
Está(ão) correta(s):
		
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	
	somente I, II e IV.
	 
	I, II, III e IV.
	
	somente III e IV.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201501383221)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Cláusula de um afretamento na modalidade Charter Party que possibilita declarar Avaria Grossa por negligência de bordo:
		
	
	Paramount
	
	Tovalop
	
	Seaworthiness
	
	Both to Blame
	 
	Jason