AV TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 2016

Prévia do material em texto

Fechar
	Avaliação: GST0314_AV_201501194984 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201501194984 - ANDRE DE OLIVEIRA VASQUES
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9002/AB
	Nota da Prova: 8,0    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 08/06/2016 09:11:13
	
	 1a Questão (Ref.: 201501255733)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O transporte ferroviário não é tão ágil quanto o rodoviário no acesso às cargas, já que as mesmas devem, em geral, ser levadas a ele. O Brasil tem aproximadamente 30.000 km de ferrovias (ANTT), o que é muito pouco para um país com as nossas dimensões territoriais. No entanto, esta modalidade apresenta algumas vantagens. Dentre estas vantagens, descreva quatro delas.
		
	
Resposta: - maior capacidade de carga -valor do frete e menor com relação ao rodoviário - tem opção de escolher a forma de trasnsporte e forma de calculo do frete: ( por peso ou volume ou conteiner( não importando o tipo de carga ou volume) - cumpri os horários marcados - não tem risco de congestionamento( pois trafega em linha exclusiva) - mais seguro e relação a outros modais.
	
Gabarito: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades; Menor custo de seguro; Menor custo de frete; Grande capacidade energética (tração).
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501291380)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Cite os principais componentes do custo ferroviário.
		
	
Resposta: O Custo de deslocamento até o ponto de carregamento e a forma de calculo do frete é o volume da carga ou peso x multiplicado pelo valhor do frete ferróviáro ( levando-se em conta o de maior valor) ou pela unidade de conteiner.
	
Gabarito:
Custos:
- de depreciação;
- de manutenção de locomotivas e vagões;
- de pessoal dos trens;
- de pessoal em pátios;
- de energia;
- de operação ferroviária; e
- de manutenção da via permanente e gerais.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201501227210)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha :
		
	 
	Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
	
	Facilita o transporte para longas distâncias
	
	Funciona bem em determinadas épocas do ano
	
	A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável
	
	Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201501852152)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o:
		
	
	hidroviário
	
	marítimo
	 
	rodoviário
	
	aeroviário
	
	ferroviário
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501276532)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos citar:
		
	
	Pouca rapidez na entrega
	
	Custo variável baixo
	
	Pouca disponibilidade
	 
	Elevado custo energético e operacional
	
	Disponibilidade de vias de acesso
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201501286976)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Em relação à estrutura de custos dos cinco tipos de transportes modais, pode-se afirmar que o:
		
	 
	O ferroviário tem altos custos fixos e custo variável baixo;
	
	O dutoviário tem custos fixos baixos e custos variáveis baixos;
	
	O rodoviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	
	O aquaviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	
	O aeroviário tem custos fixos altos e custos variáveis baixos;
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201501390552)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "O transporte aéreo global de cargas registrou crescimento de 5% em janeiro, na comparação anual, informou hoje a Associação Internacional do Transporte Aéreo (da sigla em inglês Iata).O envio de remessas aéreas em mercados internacionais, segundo a Iata, teve expansão de 4,5% em janeiro, ante igual mês de 2012. Em mercados domésticos, a associação informou que o crescimento de janeiro foi de 7,5% em relação ao mesmo período do ano passado. "O negócio de carga aérea está mostrando alguns sinais encorajadores, mas é muito cedo para ser otimista demais. Enquanto o declínio parou, os volumes globais ainda estão abaixo dos níveis de 2010 e 2011", afirmou o diretor-geral e presidente da Iata, Tony Tyler, por meio de comunicado. adaptado do site: http://extra.globo.com/noticias/brasil/transporte-aereo-de-cargas-cresce-5-em-janeiro-no-mundo-7736296.html#ixzz2Ob6PeYnI Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Compatibilidade entre cargas diversas
	
	Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
	 
	Seleção do Modal
	
	Nível de serviço requerido
	
	Assimetria
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201501946659)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
		
	
	Aéreo
	 
	Marítimo
	
	Ferroviário
	
	Rodoviário
	
	Duto
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201501782802)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	São fatores que impactam nos custos de transporte de carga, afetos a TODOS os modais, EXCETO:
		
	
	Roubo
	 
	Tamanho do ponto de recepção
	
	Carga de retorno
	
	Custo energético
	
	Especificidade do equipamento de transporte
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201501782814)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	No que se refere aos riscos de causar danos a terceiros com a carga transportada, assinale a opção que NÃO representa um risco associado:
		
	 
	Manutenção programada
	
	Perecimento
	
	Danos à saúde pública
	
	Danos ao meio ambiente
	
	Contaminação