Logística Internacional - AV1

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Avaliação: GST0313_AV1_201207086631 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
Tipo de Avaliação: AV1 
Data: 27/04/2013 16:20:33 
 
 
 1a Questão (Cód.: 35239) Pontos: 0,0 / 1,0 
ual das respostas abaixo melhor define procedimentos LOGÍSTICOS para se obter competitividade no ambiente 
globalizado? 
 
 
Contratar Advogados no exterior e consultorias especializadas 
 Instalar escritórios em diferentes países e gerenciar as vendas internacionais 
 Otimizar os fluxos de bens e estabelecer parcerias com fornecedores e clientes 
 
Fazer pesquisas de mercado e treinar profissionais em Comércio Exterior 
 
Investir em novos equipamentos e utilizar Operadores Logísticos 
 
 
 2a Questão (Cód.: 53427) Pontos: 0,0 / 1,0 
Um país vinculado a um bloco econômico tem liberdade para firmar acordos comerciais com países de fora do 
bloco. Isto normalmente ocorre na seguinte situação: 
 
 É mais vantajoso negociar fora do bloco 
 
O país pretende se desvincular do bloco 
 
A pedido de algum país de fora do bloco 
 
Quando há desavenças internas no bloco 
 Amplificar o seu comércio fora do bloco 
 
 
 3a Questão (Cód.: 139448) Pontos: 0,0 / 1,0 
Concorrer com transnacionais e novos entrantes, constante evolução tecnológica, imposição de pós-venda, 
protecionismo e subsídios, são exemplos de: 
 
 Aspectos comuns à legislação dos países mais ricos 
 Barreiras para a execução de logística global 
 
Normas emanadas da Organização Mundial de Comércio 
 
Facilidades oferecidas aos Operadores Logísticos 
 
Operações desenvolvidas pelas empresas internacionalizadas 
 
 4a Questão (Cód.: 35252) Pontos: 1,0 / 1,0 
Comumente a religião, os hábitos e os costumes de um povo acarretam a necessidade de adaptações nos 
procedimentos logísticos. O conjunto desses fatos está relacionado a: 
 
 Cultura do país 
 Localização do país 
 Peculiaridades do país 
 Política do país 
 Legislação do país 
 
 
 
 
 
 
 
 
 5a Questão (Cód.: 49354) Pontos: 0,0 / 1,0 
Apesar de uma Indústria ter pequeno porte e dispor de parcos recursos financeiros, tem a intenção de distribuir 
os seus produtos em um mercado maduro e fortemente protecionista. A estratégia de distribuição internacional 
mais adequada é: 
 
 
Exportação Consorciada 
 Exportação Indireta 
 
Fábrica-Foco 
 
Subsidiária Integral 
 Licenciamento 
 
 
 6a Questão (Cód.: 80554) Pontos: 0,5 / 0,5 
É fato conhecido que em 1973 ocorreu a primeira crise internacional do petróleo, quando a OPEP elevou 
bruscamente o seu preço. Como isto afetou diretamente a Logística Internacional? 
 
 
Alguns transportadores ferroviários tiveram dificuldade para adquirir combustível. 
 
Restrições gerais aos fluxos de transporte no tráfego internacional. 
 Aumento generalizado no valor dos fretes aéreos e marítimos. 
 
Necessidade imediata de alteração nas rotas marítimas. 
 
Aceleração na construção de novos oleodutos. 
 
 
 7a Questão (Cód.: 35242) Pontos: 0,5 / 0,5 
Quando os países se unem com políticas monetária, fiscal e social uniformes, moeda e Banco Central comuns, 
classificamos este tipo de acordo comercial como: 
 
 
Área de Livre Comércio 
 
União Aduaneira 
 
Zona de Livre Comércio 
 Integração Econômica 
 
Mercado Comum 
 
 
 8a Questão (Cód.: 36331) Pontos: 0,5 / 0,5 
Assinale a única resposta que relaciona países pertencentes ao bloco econômico conhecido como NAFTA: 
 
 
Camboja, Laos e Vietnã 
 
Colômbia, Peru e Equador 
 
Costa Rica, El Salvador e Guatemala 
 
Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné 
 EUA, Canadá e México 
 
 
 9a Questão (Cód.: 35531) Pontos: 0,5 / 0,5 
Exemplos de Protecionismo na forma de barreiras não tarifárias: 
 
 
Sobretaxas às importações / subsídios à agricultura nacional 
 
Quotas de exportação / maiores alíquotas de impostos. 
 
Prática de dumping / encargos sobre a venda de produto importado no mercado interno 
 Padrões mínimos de desempenho / certificações de diferentes naturezas 
 
Anuências e licenças prévias / tributação na nacionalização do produto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 10a Questão (Cód.: 84974) Pontos: 1,0 / 1,0 
Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados 
emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos: 
 
 
Negociações complicadas para a venda de produtos 
 
Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade 
 
Diversidade de idiomas 
 
Impossiblidade de fazer conversão cambial 
 Precariedade de infra-estrutura local