manutenção

Prévia do material em texto

Manutenção 
de 
Equipamentos 
de 
Beneficiamento 
O Que é?
Manutenção é toda ação de controle e monitoramento do equipamento.
Manutenção não aumenta confiabilidade apenas leva o equipamento a operar sempre
próximo as condições em que saiu de fábrica.
Na Ferbasa, assim como em outras empresas tem o objetivo de repara os danos 
causados pelo atrito da rocha com os equipamento e principalmente oriundos grande 
quantidade de horas que estes equipamentos ficam em operação constante 
Turno de operação
Quantidade de horas por turno: 8 Horas 
Quantidade de turno por dia: 3 turnos 
Tempo total diário em operação: 24 Horas
E seu Objetivo?
A manutenção tem como objetivos principais:
· »Acompanhar o desempenho elétrico e mecânico dos equipamentos envolvidos naprodução, maximizando sua vida útil e minimizando tempo de parada por ocasião dotrabalho;· » Elaborar controles que registrem anormalidades e ocorrências com as máquinas,visando identificar tipo e frequência dos problemas mais comuns e possibilitando correçãoantecipada. O reparo deve ocorrer em tempo hábil e permitir retorno do bem ao fim a quese propõe, sem prejuízo ao processo;· »Efetuar lubrificações, consertos e reformas nos equipamentos;· » Selecionar, dentro de uma abordagem técnica, insumos aserem utilizados (graxas, óleos, etc), programando suprir na quantidadenecessária à plena funcionalidade do processo. Deve também abastecer compeças de reposição;· » Primar por qualidade nos serviços executados, garantindo o uso contínuo ea operação dos equipamentos e das instalações.
Tipos de manutenção 
Manutenção corretivaTrata-se de uma manutenção não periódica que variavelmente poderá ocorrer, a mesmapossui suas causas em falhas e erros, que equipamentos dispõem nesta instância, trata dacorreção dos danos atuais e não iminentes.
Manutenção preventivaManutenção preventiva é uma manutenção planejada que previne a ocorrencia corretiva. Osprogramas mais constantes da manutenção preventiva sao: reparos, lubrificação, ajustes,recondicionamentos de máquinas para toda a planta industrial. O denominador comumpara todos estes programas de manutenção preventiva é o planejamento da manutenção Xtempo
Manutenção preditivaÉ o acompanhamento periódico dos equipamentos, baseado na análise de dadoscoletados através de monitoração ou inspeções em campo.A manutenção preditiva, tem sido reconhecida como uma técnica eficaz degerenciamento de manutenção. Outras terminologias tem surgido comoferramentas de gerência de manutenção, estes novos termos - RCM, manutençãocentrada na confiabilidade; TPM, manutenção produtiva total; e JIT, manutenção"Just-in-Time" - são apresentadas como substitutas à manutenção preditiva e asolução definitiva aos seus altos custos de manutenção.As técnicas de monitoramento na preditiva, ou seja, baseadas em condições,incluem: análise de vibração, ultrassom, ferrografia, tribologia, monitoria deprocesso, inspeção visual, e outras técnicas de análise não-destrutivas.
Mão de Obra para a manutençãoA freqüência de problemas com equipamentos pode decorrer não só da qualidadeinferior deles, mas também da qualificação da mão-de-obra utilizada na manutenção.Quanto maior o grau de mecanização das linhas de produção, mais qualificadas devemser as pessoas.A utilização de mão-de-obra inferior pode trazer duas conseqüências danosas:· »Uma freqüente repetição de serviços: em função de má realização;· »Inevitáveis interrupções da produção: decorrentes da parada de equipamentos.O que eleva custos e compromete o prazo de entrega dos pedidos.
“ Tempo é dinheiro”
Aquisição de equipamentos 
X
Manutenção Deve-se adotar critérios rígidos na aquisição de equipamentos, uma vez que émuito comum apenas o preços ser levando em consideração na efetuação dacompra, entretanto equipamentos ditos como baratos ou de má qualidade, temaltos custos demanutenção e/ou peças importadas
Em desempenho normal, os equipamentos apresentam custo demanutenção crescente com o tempo de uso, e os responsáveisdeve ficar atento para detectar o momento a partir do qual asdespesas commanutenção superam os lucros de cada bem
Controle da manutenção 
Planejamento é um princípio administrativo essencial ao controle de 
qualquer atividade. A sistemática do planejamento de manutenção pode 
ser abordada como segue:
1. Listar todos os serviços a serem feitos;
2. Estabelecer uma ordem de prioridade na execução;
3. Quantificar material, mão-de-obra, equipamentos e 
serviços necessários;
4. Determinar prazo de execução dos serviços;
5. Efetuar orçamento;
6. Estabelecer datas para início e conclusão de cada 
etapa;
7. Emitir ordem de serviço (OS);
8. Acompanhar custo de cada OS;
9. Controlar execução, checando com o planejamento.
Registro de ocorrênciasAcompanha problemas ocorridos com os equipamentos, especificando eregistrando os fatos e a data de ocorrência.Quando é realizada alguma manutenção, de qualquer ordem, é feito um registrocompleto dos serviços executados, mencionando:· »Peças trocadas;· »Data;· »Prazo de realização;· »Quem realizou;· »Avaliação do funcionamento posterior.
Esse controle possibilita:
1. Acompanhar a vida mecânica do equipamento;
2. Identificar alguma irregularidade, pela freqüência com que algumproblema se repete.
Troca de Peças nos 
Equipamentos 
Moinho 
Devido a atrito da rocha e dos corpos moedores as principais trocas dos moinhos são seus
revestimentos internos:
De Aço: na boca de alimentação e descarga de material
De Borracha: lenço e barrote (barras elevatórias)
Estes revestimentos protegem que o cilindro (moinho) sofra desgaste em sua estrutura ( Ferro )e
sem estes poderia causar furos nesta estrutura.
Juntamente com os revestimentos troca-se os parafusos responsáveis pela fixação deste ao 
cilindo (moinho)
Tempo de duração 
8 meses á um 1 ano
Britador 
Os Britadores além das correis de tração são trocados principalmente o mecanismo de 
britagem e que são:
Britador Cônico – é substituído o manto móvel (do eixo) e o fixo, a cada 8 dias as correis de
tração são trocadas assim como a regulagem da abertura do manto fixo em relação ao movel (½
polegada)
Britador de Mandíbula – as mandíbulas são trocadas , tanto a fixa quanto a
móvel ( podendo inverter os lados) a cada 8 dias são substituídas a correias de
tração assim como a abertura da mandíbula fixa em relação a móvel
Tempo de duração de 8 
meses a 1 ano 
Peneira 
Primordialmente as Correias de tração, rolamento do motor e polia que
proporciona a vibração são trocados, esses a cada 15 dias.
Com menos frequência também são substituídas as telas da peneiras
(polietileno e Chapa de ferro) que duram 5 meses para começa a apresentar
problemas
Hidrociclones 
Geralmente troca-se o revestimento interno (borracha ou polietileno) e o Apex dependendo da
sua abertura, conferida com o auxilio de um paquímetro, dificilmente o Voltex é substituído mas
pode ser caso esteja desgastado
Durabilidade:
Revestimento – 7 meses 
Apex – 20 dias 
Hidroclassificador de fluxo 
ascendente – Tak 
A Cada 8 dias as borrachas do chapéu chinês são verificadas e se necessário
substituídas afim que essa tenham sempre uma abertura de 4mm
Bombas Centrifugas
Esses São os equipamentos que mais passam por revisão devido ao grande tempo de uso e 
desgaste por atrito , por isso os revestimento são frequentemente substituídos assim como as 
correis de tração e polias 
Revestimentos: 
→Borracha →Aço 
»L.A – lado de acionamento Reparadas com resina 
»L.S – lado de Sucção 
»Rotor
»Espelidor
»Revestimento do Espelidor
A cada 8 dias 10 bombas são abertas e revisadas 
Correias Transportadoras 
As correis de tração são as que principalmente se substituir, e mais raramente a lona
da correis propriamente dita e essas tem uma durabilidade de 1 á 2 anos
LubrificaçãoToda indústria que pretende ser organizada em manutenção deve dispor de um
planejamento mínimo voltado à lubrificação dos equipamentos, que consiste em
determinar que pontos das máquinas devem ser lubrificados e com que freqüência e
tipo de material adequado. Empresas fornecedoras de lubrificantes dispõem de corpo
técnico capaz de fornecer excelente assessoria sobre esse assunto.
Controle de insumos 
O responsável pela manutenção deve efetuar controle sobre a quantidade
consumida de insumos (graxa, óleos lubrificantes, peças de reposição), elaborando
índices que expressem o consumo em função de um referencial qualquer, como
horas trabalhadas, por exemplo.
Isso quer dizer que não basta só conhecer, no período x, que a fábrica gastou certa
quantidade de insumo, mas conhecer essencialmente que nesse período o índice de
consumo foi de certa quantidade por hora trabalhada (ou em relação à quantidade
produzida). Para um veículo, o referencial é quilômetro rodado. O índice de consumo
de gasolina, por exemplo, é expresso como quantidade utilizada por quilômetro
percorrido ou quilômetros percorridos por litro de combustível. O controle é básico e
algumas empresas associam gerenciamento com o ato de controlar. O controle não
pode ser feito sem que haja um referencial comparativo.
Peça velha Sucata Reciclagem 
Peça Nova 
	Número do slide 1
	O Que é?
	E seu Objetivo?
	Tipos de manutenção 
	Mão de Obra para a manutenção
	Aquisição de equipamentos �X� Manutenção 
	Controle da manutenção 
	Número do slide 8
	Troca de Peças nos Equipamentos 
	Moinho 
	Número do slide 11
	Britador 
	Peneira 
	Hidrociclones 
	Hidroclassificador de fluxo ascendente – Tak 
	Bombas Centrifugas
	Número do slide 17
	Número do slide 18
	Número do slide 19
	Correias Transportadoras 
	Lubrificação 
	Número do slide 22
	Controle de insumos 
	Número do slide 24
	Número do slide 25