AutoCAD Civil 3D

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AutoCAD Civil 3D
Thannys Nascimento da Silva
Como trabalha o AutoCAD Civil 3D??
Como trabalha o AutoCAD Civil 3D
• Software voltado para projetos civis (volume de 
escavação/aterro);
• Utilização de dados externos, provenientes de 
levantamentos topográficos;
• Utiliza pontos para formar superfícies utilizando a 
triangulação;
•Apartir dessas superfícies é que podemos gerar 
volumes de Corte/Aterro;
• Criar seções e perfis;
AutoCAD Civil 3D
Passo 01:
Trazer esses pontos para serem trabalhados dentro 
AutoCAD Civil 3D.
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Os pontos topográficos podem vir em inúmeros 
formatos para importação.
Mais comum em txt:
• Formato (XYZ);
• Formato (descrição, XYZ)
Criar SCRIPT!!!
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Formato importado da estação total:
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Pontos importados da estação total:
Importando Pontos no AutoCAD Civil 3D
Configurar o arquivo txt, de acordo ao padrão de 
entrada do Auto Cad Civil 3D.
Importar coordenadas topográficas para o AutoCAD
Método do Script serve para todos os CADS:
Criando o Script:
Vamos pegar as coordenadas X, Y e Z levantadas em 
campo e digitar em um bloco de notas, veja abaixo como 
deve ficar:
Importar coordenadas topográficas para o 
AutoCAD
Entenda o que foi colocado no bloco de notas através da 
imagem:
Importar coordenadas topográficas para o 
AutoCAD
Agora vamos salvar o arquivo com extensão .SCR para 
que o AutoCAD execute como scrtipt, vamos salvar 
com o nome coordendas.scr:
Importar coordenadas topográficas para o 
AutoCAD
Pronto! O script foi criado.
Importar coordenadas topográficas para o 
AutoCAD
Os pontos já foi lançados na tela do AutoCAD através 
do script, para que possamos visualizar os pontos vamos 
utilizar a função Zoom Extents: Digite a letra Z na linha de 
comando e pressione ENTER, agora digite a letra E e
pressione ENTER. Veja o resultado:
Configurar coordenadas:
Criar surfaces (superfícies):
Clicando no nome da superfície, edit surface dá varias 
opções.
Criar surfaces (superfícies):
Criar surfaces (superfícies):
1. Clicando no nome da superfície, edit surface
dá varias opções.
2. Display ativa/desativa visualizações
3. Triangules pode exagerar a visualização
4. Curva de nível (contour)
5. Na aba contour-contour intervals escolhe as 
dimensões da curva de nível
Criar surfaces (superfícies):
Criar alinhamento horizontal, 
definindo o eixo da rodovia:
•Aligment - Aligment Creation Tools
Criar alinhamento horizontal, 
definindo o eixo da rodovia:
•Aligment -
Aligment Creation
Tools - Dar nome 
- em designer 
criteria
determinar a 
velocidade da via
Criar alinhamento horizontal, 
definindo o eixo da rodovia:
•Clicar no "A" (primeiro item da telinha que vai abrir) e 
desenhar usando tangent-tangent with curve - determinar 
os pontos e dar enter
Criar alinhamento horizontal, 
definindo o eixo da rodovia:
Criar alinhamento horizontal, 
definindo o eixo da rodovia:
Criar perfil do terreno natural:
Profile - Create Surface Profile
Criar perfil do terreno natural:
Criar perfil do terreno natural:
Profile - Create Surface Profile - escolher eixo e 
clicar em add - draw in profile view - dar nome -
create profile e clicar na tela
Criar perfil do terreno natural:
Criar perfil do terreno natural:
Determinar o trecho do perfil:
Criar perfil do terreno natural:
Determinar a amplitude do perfil:
Criar perfil do terreno natural:
Determinar a superfície de lançamento do perfil:
Criar perfil do terreno natural:
Create ProfileView:
Criar perfil do terreno natural:
Escolher o local de lançamento do perfil:
Criar perfil do terreno natural:
Criar Perfil projetado:
Profile - Profile create tools
Criar Perfil projetado:
Profile - Profile create tools - selecionar a grade do 
perfil ja existente - dar nome - desenhar tangentes 
com curvas
Criar Perfil projetado:
Criar Perfil projetado:
Criar seções:
Assembly - Create Assembly
Criar seções:
Assembly - Create Assembly – Dar nome
Criar seções:
Assembly - Create Assembly – Dar nome – Escolher 
local
Criar seções:
Clicar em Tool palets (canto superior esq). (nas abas 
laterais do tools tem opções das vias)
Criar seções:
Basic - Basic Barrier (quando abrir o quadro de 
variáveis, pode-se clicar com o direito em cima de 
basicbarrier para descobrir o que é cada coisa)
Criar seções:
Clicar no eixo definido do assembly
• Em basic lane cria as faixas, onde nos parâmetros 
deve-se mudar righ ou left de acordo com o lado
• Em basicshoulder cria acostamento.
• Guia e sargeta em Basic curband gutter
• Calçada Basic sidewalker
• Corte e aterro Basic Slide Slope Cutditch
Criar seções:
Criar armação do corredor da 
rodovia:
Corridor - dar nome - definir 
alinhamento, perfil, assembly e 
superfície
Criar armação do corredor da 
rodovia:
Superfície e volume do corredor 
(armação):
Corredor - corredor surfaces
Superfície e volume do corredor (armação):
•Clicar na primeira opção e dar nome e selecionar em specify code a 
referencia de onde quer fazer o corte. Datum = debaixo depois de 
cortado a terra e clicar no mais
•Marcar o campo add this brek.
•Na parte superior ir em boundiers, clicar com o direito no nome e ir 
em corridor extens (primeira opção) (é para delimitar que a rodovia 
vai até os limites determinados, para evitar triangulação por fora)
Superfície e volume do corredor (armação):
Criar calculo de volume:
Selecionar superfície, volumes dashboard, create
new surface, dar nome, selecionar base como 
terreno natural e surperfície de comparação a da 
rodovia.
Criar calculo de volume:
Para integrar a superfície da rodovia 
com o terreno natural:
• Criar nova superfície, dar nome
• Botão direito em edits, Paste surfice, selecionar o terreno natural, 
depois fazer o mesmo processo com a superfície da rodovia.
• Clica no nome do projeto finalizado, botão direito, select, botão 
direieto na figura e objetc viewer
Para integrar a superfície da 
rodovia com o terreno natural:
Aplicação dos Resultados
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9CÁLCULO DOS VOLUMES ACUMULADOS
CONVENÇÃO PARA MEDIDAS DE VOLUMES:
• Positiva para medida dos volumes de corte (+Vc)
• Negativa para medida dos volumes de aterros (-Va)
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0
FATOR DE EMPOLAMENTO DE VOLUMES
Há que se
fazer 
correções 
volumétricas 
dos aterros!
No Brasil, os contratos de serviços de
terraplenagem são normalmente pagos por
volume de material medido no corte, em seu
estado natural.
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1
COEFICIENTE DE
EMPOLAMENT
O OU DE CONVERSÃO:
CA = n / A
Onde: n é a massa específica aparente 
seca do material no estado natural;
e A massa específica aparente seca do 
material compactado.
FATOR DE EMPOLAMENTO DE VOLUMES
EMPOLAMENTO é definido como o aumento de volume 
sofrido por um material, ao ser removido do seu estado natural.
2
2
FA = 1 / CA
Assim, o volume empolado de aterro, que equivale ao volume 
geométrico de escavação (do corte) necessário para a obtenção do 
aterro compactado será:
Vcor = FA . VA
Onde: VA é o volume de aterro
compactado.
FATOR DE EMPOLAMENTO DE VOLUMES
O volume de aterro corrigido é obtido da seguinte forma:
•Geralmente os volumes de aterros devem ser corrigidos por um
FATOR DE EMPOLAMENTO, sendo denominado VOLUME DE 
ATERRO CORRIGIDO.FATOR DE EMPOLAMENTO DE VOLUMES
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DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE BRUCKNER
DEFINIÇÃO
•Compreende a visualização gráfica da movimentação da terra
longitudinal e lateral ao longo da diretriz da rodovia, facilitando a
elaboração do projeto de terraplenagem.
•Existem várias maneiras de se executar a distribuição de terras numa
terraplenagem. O método mais utilizado para a estimativa das distâncias
médias de transporte entre trechos compensados é o método do
DIAGRAMA DE BRÜCKNER.
•O princípio fundamental do diagrama de Bruckner é que a ordenada de
um ponto qualquer do diagrama, representa a soma algébrica dos volumes
acumulados, desde a origem até este ponto, considerando os volumes de
corte positivos e os volumes de aterros negativos.
2
6
• CONSTRUÇÃO DO DIAGRAMA:
1) Inicialmente, calcula-se as chamadas ordenadas de Brückner, as quai
correspondem aos volumes de cortes (+) e aterros (-), acumulados
sucessivamente, sendo o somatório dos volumes feito a partir de
uma ordenada inicial arbitrária.
2) No caso de seções mistas, o valor da ordenada a compor o 
diagrama é obtido por meio da diferença entre os volumes de corte 
e aterro, considerados.
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE BRUCKNER
• A tabela com os volumes acumulados servirá de base para a
construção do diagrama, após calcular as áreas das seções
transversais e os volumes entre as seções prismáticas.
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7
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
BRUCKNER
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8
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
BRUCKNER
• CONSTRUÇÃO DO DIAGRAMA:
3)As ordenadas calculadas são plotadas, de
preferência sobre uma cópia do perfil
longitudinal do projeto.
4)No eixo das abscissas é colocado o
estaqueamento e no eixo das ordenadas,
numa escala adequada, os valores
acumulados para as ordenadas de Brückner
(volumes + ou -), seção a seção.Assim, os
pontos marcados, unidos por uma linha
curva, formam o Diagrama de Brückner.
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PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE
MASSAS:
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
BRUCKNER
3
0
Observando-se a Figura ao lado, deduz-se o
seguinte:
1) O Diagrama de Massas não é um perfil e 
não tem nenhuma relação com a topografia 
do terreno.
2) Entre dois pontos de interseção
consecutivos do diagrama com a linha de
terra ou uma linha paralela a esta, os volumes
de corte e aterro se compensam.
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
BRUCKNER
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS:
3
1
4) Todo
trecho
descenden
te
do
diagra
ma
corresponde a um trecho de
aterro (ou 
predominância de aterros em seções
mistas).
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
BRUCKNER
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE
MASSAS (cont.):
3) Todo trecho ascendente do diagrama
corresponde a um trecho de corte (ou
predominância de cortes em seções
mistas).
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2
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE 
MASSAS (cont.):
5)A diferença de ordenadas
entre dois pontos do diagrama
mede o volume de terra entre
esses pontos.
6)Os pontos extremos do
diagrama correspondem aos
pontos de passagem (PP), no
perfil.
7)Pontos de máximo
correspondem à passagem de
corte para aterro.
8)Pontos de mínimo
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3
PROPRIEDADES DO 
DIAGRAMA DE MASSAS
(cont.):
9)A área compreendida entre a curva
de Brückner e a linha de
compensação mede o momento de
transporte da distribuição
considerada.
10)A distância média de transporte
de cada distribuição pode ser
considerada como a base de um
retângulo de área equivalente à do
segmento compensado e de altura
igual à máxima ordenada deste
segmento.
linha de compensação),
indicam transporte
deestaqueame
nto
terra no sentido
do da
estrada.
Ondas
negativas indicam transporte no 
sentido contrário ao 
estaqueamento da estrada.
PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE 
MASSAS :
11) A posição da onda do
diagrama em relação à linha
de compensação indica a
direção do movimento de terra.
Ondas positivas (linha do
diagrama acima da