Concreto: Definição e Classificação

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MATERIAIS 
 DE 
CONSTRUÇÃO 
CIVIL 
 
CONCRETO 
 
Ponte Túnel Memorial Monitor-Merrimac: 
Liga a Suécia a Dinamarca, a ponte tem 
4800 metros e o túnel possui 1600 metros 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Definição 
 
  É uma rocha artificial obtida a partir da mistura, e posterior 
endurecimento, de um aglomerante (normalmente cimento 
portland), água, agregado miúdo (areia quartzoza), agregado 
graúdo (brita), podendo conter ou não aditivos químicos. 
 
 
 
 
 + + + ÁGUA = CONCRETO 
 
 
 AREIA BRITA CIMENTO COM OU SEM  ADITIVOS 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à armadura 
 
 1 - Concreto Simples  sem armadura (barras e cabos de aço); 
 
 2 - Concreto Armado  com armadura (apenas barras de aço); 
 
 3 - Concreto Protendido com armadura (barras aço e com cabos 
de aço tracionados); 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Concreto Armado 
 
 Concreto Protendido 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à massa específica 
 
 1 - Concreto Leve: 800 kg/m3 < rc < 1800 kg/m
3 
 
 2 - Concreto Normal: 2400 kg/m3 < rc < 3200 kg/m
3 
 
 3 - Concreto Pesado: rc > 3200 kg/m
3 
 
  CONCRETO LEVE: 
 Aplicações 
 - Enchimentos de lajes; 
 - Elementos de vedação; 
 - Regularização possui grande vantagem neste aspecto; 
 
 Vantagens 
 - Redução no peso próprio das estruturas; 
 - Isolamento térmico e acústico. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à massa específica 
 
  CONCRETO LEVE: 
 
Exemplo: Os painéis de concreto celular (concreto leve) foram 
utilizados, para compor uma grande fachada em curva, feita de 
segmentos retos; 
 
 
 
 
 
  Ao todo, foram utilizados 
 1.500 m2 de painéis de 
 concreto celular para 
 vedação, mais outros 
 9 mil m2 na composição 
 das lajes. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à massa específica 
 
  CONCRETO PESADO: 
 
 Neste tipo de concreto utiliza-se agregados mais pesados 
provenientes do minério de ferro (hematita, barita, magnetita); 
 
 Aplicações 
 - Instalações submetidas a radiação; 
 - Hospitais (câmaras de raio-X); 
 - Usinas Nucleares; 
 
 Vantagens 
 - Isolamento radioativo 
 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à Resistência à compressão 
 
 1- Baixa resistência: Rc < 20 MPa 
 
 2 - Resistência Normal: 20 MPa < Rc < 40 MPa 
 
 3 - Alta resistência - também conhecido pela denominação 
Concreto de Alto Desempenho (CAD): 40 MPa < Rc 
 
 - internacionalmente este tipo de concreto é chamado: 
 HPC – high Performance Concrete 
 
 O desempenho à compressão muito superior ao seu desempenho 
à tração: Resistência de tração (Rt)  Rt  10% Rc do concreto 
 
 O concreto apresenta uma ruptura muito frágil e tende a fissurar 
quando submetido à esforços de tração e flexão; 
 
 Pode durar eternamente se for produzido adequadamente, 
lançado e adensado de forma correta e submetido à manutenção 
regular. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à Resistência à compressão 
 
  CONCRETO NORMAL: 
 
 Dosado para as necessidades das obras correntes. Alcança 
resistência de até 40,0 Mpa. Lançamento convencional ou por 
bombeamento. 
 
 
 Aplicações 
 - Obras Prediais 
 - Obras industriais 
 - Estruturas pré-moldadas 
 
 Vantagens 
 - Redução no tempo de execução da obra 
 - Redução de Custos 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à Resistência à compressão 
 
  CONCRETO ALTO DE DESEMPENHO (CAD): 
 
 Dosado com insumos nobres, como microssílica e 
superplastificantes, para produzir concretos duráveis, de baixa 
permeabilidade e alta resistência; 
 
 Aplicações 
 - Obras Prediais 
 - Obras Marítimas 
 - Construção pesada 
 
 Vantagens 
 - Redução no custo final, 
 maior durabilidade das 
 estruturas, diminuição 
 nas seções, maior aderência; 
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Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto à Resistência à compressão 
 
  CONCRETO ALTO DE DESEMPENHO (CAD): 
 
O edifício comercial e-Tower de 42 pavimentos (ano 2000) utilizou 
concreto de 125 MPa em quatro subsolos e nos três pavimentos 
inferiores. 
 
O que proporcionou um ganho de 
16 vagas no subsolo. 
 
Além disso, com as peças 
estruturais de menor dimensão, 
reduziu-se 52% do volume de 
concreto empregado nos pilares. 
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Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto ao Lançamento 
 
  CONCRETO CONVENCIONAL: 
 
 Sem qualquer característica especial sendo utilizado no dia a dia da 
construção civil. 
 
Apresenta abatimento (Slump), entre 
40 a 70 mm, podendo ser aplicado na 
execução de quase todos os tipos de 
estruturas, tomados os devidos 
cuidados quanto ao seu adensamento. 
 
Na obra, o caminhão pode 
descarregar diretamente nas formas, 
ou pode ser transportado de carrinhos 
demão, gruas, elevadores, não pode ser bombeado. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto ao Lançamento 
 
  CONCRETO BOMBEADO: 
 
Possui fluidez necessárias para ser 
bombeados através de uma tubulação 
que varia de 3 a 5½ polegadas de diâmetro. 
 
 A aplicação desta 
 tecnologia permite 
 lançar o concreto a 
 distâncias horizontais 
 de 400 metros e 
 verticais de 160 metros. 
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Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto ao Lançamento 
 
  CONCRETO PROJETADO: 
 
 Concreto lançado por equipamentos especiais e em alta 
velocidade sobre uma superfície, proporcionando a compactação e 
a aderência do mesmo a esta superfície; 
 
 São utilizados para revestimentos de túneis, paredes, pilares, 
contenção de encostas, etc; 
 
 Este Concreto pode ser projetado por via-seca ou via-úmida, 
alterando desta forma a especificação do equipamento de aplicação 
e do traço que será utilizado. 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Classificação quanto ao Lançamento 
 
  CONCRETO PROJETADO 
 
Curso: EngenhariaCivil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
  Conhecer o comportamento do concreto no estado plástico 
(fresco) é muito importante; 
 
  Para se obter concretos endurecidos de boa qualidade é 
necessário que ele seja tratado cuidadosamente na fase plástica; 
 
  Deficiências geradas nesta fase resultarão em prejuízos para o 
resto da vida da peça fabricada, comprometendo a sua 
durabilidade. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
  As propriedades do concreto fresco que merecem atenção 
especial são: 
 
 TRABALHABILIDADE; 
 
 SEGREGAÇÃO; 
 
 EXSUDAÇÃO; 
 
 COMPACIDADE; 
 
 MASSA ESPECÍFICA; 
 
 AR INCORPORADO; 
 
 AR APRISIONADO; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE: 
 
 É a maior ou menor facilidade que tem o concreto de ser misturado, 
transportado, lançado e adensado com um mínimo de perda de 
homogeneidade e continuidade (consistência) 
 
 --- Propriedade mais importante no concreto fresco!!!! 
 
 Fatores de influência: 
 
 - consistência, coesão, viscosidade(fuidez); 
 
 - dimensões das peças, quantidade e disposição de armaduras, 
 equipamentos... 
 
 - métodos de mistura, transporte, lançamento (bombeamento, 
 por exemplo) e adensamento. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
  TRABALHABILIDADE – Fatores de influência: 
 
 Consistência: resultante da ação de forças internas como coesão 
e ângulo de atrito, ou seja, uma resistência que a massa de 
concreto apresenta para se deformar ou grau de plasticidade da 
mistura. 
 
Coesão: Descreve a resistência à exsudação e segregação. 
 
Viscosidade (fluidez): Descreve a facilidade de mobilidade da 
mistura (concretos, argamassas). 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Fatores de influência: 
 
 Dimensões das peças, quantidade e disposição de armaduras: 
 A forma e as dimensões das fôrmas e das armaduras são 
 parâmetros importantes para se definir a dimensão máxima do 
 agregado (VIDE AULA_5), pois a compatibilidade entre estes 
 elementos é que resultará em uma melhor trabalhabilidade do 
 concreto, com um menor custo. 
 
 Mistura: 
 Para que um concreto ofereça o máximo do seu potencial é 
 necessário que todas as partículas dos materiais constituintes 
 estejam dispersas na massa uniformemente, resultando em um 
 concreto homogêneo. 
 
 Isto só será possível se a mistura for feita de forma adequada. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Fatores de influência: 
 
 Transporte: 
 O transporte do concreto até o lançamento nas formas deve ser 
 o mais rápido possível, evitando-se a segregação e perda de 
 qualquer parte de material da mistura. 
 
 É importante o conhecimento da duração desta operação para 
 se definir convenientemente a trabalhabilidade. 
 
 Lançamento: 
 O lançamento do concreto deve ser feito de forma cuidadosa, o 
 mais próximo possível de sua posição final, evitando-se a 
 segregação dos seus materiais constituintes. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Fatores de influência: 
 
 Adensamento: 
 A finalidade do adensamento é expulsar o ar retido pelo 
 concreto, sendo esta operação feita normalmente por processo 
 mecânico, podendo, no entanto, ser executado manualmente 
 por socamento ou apiloamento. 
 
 O importante é que o processo de adensamento esteja 
 compatível com a consistência e o teor de materiais sólidos do 
 concreto. 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Método de medida: 
 
 A trabalhabilidade do concreto é medida por meio da avaliação de 
sua consistência, propriedade que exerce grande influência na 
trabalhabilidade; 
 
 O método universalmente usado, que mede a consistência do 
concreto é denominado ENSAIO DE BATIMENTO DO TRONCO DE 
CONE (SLUMP TEST). 
 
 O ensaio é feito utilizando-se de um molde metálico na forma de 
tronco de cone, com 200 mm de diâmetro na base, 100 mm no topo 
e 300 mm de altura. Apoia-se o molde em uma chapa metálica 
sobre uma superfície dura 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Slump test: 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
1. 
2. 
3. 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Slump test: 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
4. 
5. 
6. 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Slump Test: 
 Em função do tipo de elemento estrutural o concrete deve possuir 
uma determinada consistência de modo a permitir um adensamento 
mecânico adequado; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 ref: Helene, P., Terzian, P., “Manual de Dosagem e Controle do Concreto”, 
 Ed. Pini, 1993 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
 
Elemento Estrutural 
Abatimento (mm) 
Pouca armadura Muita armadura 
Lajes ≤ 60 ± 10 ≤ 70 ± 10 
Viga e parede armada ≤ 60 ± 10 ≤ 80 ± 10 
Pilar do edifício ≤ 60 ± 10 ≤ 80 ± 10 
Parede de fundação, 
Sapatas e tubulões 
≤ 60 ± 10 ≤ 70 ± 10 
Concreto bombeado abatimento entre 70 e 100 mm 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 TRABALHABILIDADE – Slump Test: 
 Em função do tipo de elemento estrutural o ACI (American Concrete 
Institute) estabelece; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
 
Elemento Estrutural 
Abatimento (mm) 
Máximo Mínimo 
Parede de fundações armadas e sapatas 75 25 
Sapatas não armadas e paredes de 
vedação 
75 25 
Vigas e paredes armadas 100 25 
Pilares de edifício 100 25 
Pavimentos e lajes 75 25 
Concreto massa 50 25 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 SEGREGAÇÃO: 
 
 Corresponde a uma separação dos constituintes antes da pega do 
cimento, com a tendência da sedimentação dos constituintes mais 
pesados. 
 
  Fatores que causa a segregação: 
 
 - diferença de densidade argamassa / agregado graúdo; 
 
 - excesso de água, favorecendo a sedimentação; 
 
 - Excesso de vibração / adensamento; 
 
 - Falta de cuidado no lançamento. 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sábrita 
areia 
 Nata 
(cimento + água) 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 SEGREGAÇÃO – Medidas para evitar este parâmetro: 
 
 No Lançamento 
 Molhagem de formas; 
 Concretagem em camadas horizontais com espessura uniforme; 
 Cuidados especiais com alturas > 2,5m; 
 Adensamento da camada antes do lançamento da próxima; 
 
No Adensamento 
 Vibrador – 5 a 30 segundos; 
 Movimentos lentos; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
correto incorreto 
1 e 1/2 do raio de ação do vibrador 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 EXSUDAÇÃO: 
 
 Semelhante à segregação, só que neste caso ocorre o afloramento 
de água na superfície superior do concreto fresco; 
 
 Indicador típico de concreto com excesso de água e com pouca 
quantidade de finos (a água aflora, mesmo sem excesso de 
vibração, carreando grãos de aglomerante, formando uma nata na 
superfície da peça); 
 
 Conseqüências: 
 Fissuras na parte superior do concreto; 
 
 Correção: 
 Aumentar o teor de finos; 
 Utilizar aditivos plastificantes. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 COMPACIDADE: 
 É o grau de adensamento do concreto fresco; 
 
 Determinação desta propriedade: 
 É a relação entre a massa específica teórica (cálculo) e massa 
 específica aparente (medido): 
 Compacidade = r teórico (cálculo) / raparente (medido) 
 
 
 - Está diretamente relacionado com o número total de poros; 
 
 - Maior que 0,98 indica concreto fortemente adensado; 
 
 - Possui relação direta com a resistência mecânica. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
  MASSA ESPECÍFICA APARENTE: 
 - Determinada facilmente em laboratório (r = m/v) é sempre menor 
que a massa específica teórica, em função do ar aprisionado; 
 
 - Varia para concretos com agregados normas de 1,9 kg/dm3 a 2,3 
kg/dm3, em função do traço, do ar aprisionada e principalmente da 
relação água/ cimento (a/c); 
 
 - A massa específica do concreto armado é maior por causa da 
presença das armaduras (raço = 7,85 kg /dm
3 ), sendo adotado 
para o concreto armado uma massa específica média de 
aproximadamente rC-A = 2,5 kg /dm
3 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado fresco 
 
 AR APRISIONADO X AR INCORPORADO: 
 
Ar Aprisionado: aquele que não sai mesmo após o adensamento; 
 
. Residual do adensamento, aquele ar que não saiu, apesar do 
 adensamento (valores entre 0,5 e 2,0%); 
. Indesejável; 
 
Ar Incorporado: introduzido na massa de forma intencional com o 
uso de aditivos; 
 
. Intencionalmente provocado com uso de aditivos, para 
aumentar a plasticidade do concreto fresco; 
. Percentual entre 5 e 6%; 
. Comum em Concretos leves; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Aditivos 
 
 Aditivo plastificante 
 - Aumento da fluidez sem aumento da água: 
 . melhora a concretagem de peças com grande concentração de ferros; 
 . Bombeamento de concreto a grandes alturas; 
 
 - Reduzir teor de água para uma mesma consistência; 
 . maior resistência mecânica, menor permeabilidade, menor 
 retração e maior expectativa de durabilidade; 
 
 - Estruturas mais leves, com peças mais esbeltas, pela elevação da 
resistência do concreto, e com isso uma diminuição das fundações; 
 
 - Estruturas de concreto com pouca ou nenhuma falha de 
 concretagem; 
 
 - Teor: 0,2 a 0,5% da massa do cimento (laboratório); 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Aditivos 
 
 Aditivo superplastificante 
 - Redução do teor de água de 3 a 4 vezes em relação aos redutores 
comuns; 
 
 - Teor: 1 a 3% da massa do cimento (laboratório); 
 
 - Aplicação: 
 Conc. fluidos alto-andesáveis (estruturas delgadas, verticais, 
 grandes alturas ou desenho complexo); 
 
 - Resistência inicial elevada; 
 
 - Período de eficiência: muito limitado (provoca excelente dispersão 
das partículas de cimento na água o que leva a uma aceleração da 
taxa de hidratação do cimento) 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Aditivos 
 
 Aditivo acelerador de pega 
 - situações de prazos curtos para conclusão da obra; 
 
  Aditivo retardador de pega 
 - Atender o tempo de transporte, reduzir a influência do ambiente 
(altas temperaturas); 
 
  Aditivo impermeabilizante 
 - É indicado para a impermeabilização de subsolos, cortinas, poços 
de elevadores, muros de arrimo, reservatórios, estruturas sujeitas à 
infiltração do lençol freático, etc; 
 
  Aditivos Expansores 
 - Provoca uma ligeira expansão ainda no estado fresco durante a 
pega (3 a 8% do volume dependendo do produto e da marca), 
aumentando a aderência e a impermeabilidade – compensadores 
de retração 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Aditivos 
 
 Aditivo incorporador de ar 
 - Melhora da trabalhabilidade 
 . Especialmente para concretos com: pouco cimento e água, 
 agregados com textura rugosa ou agregados leves; 
 
 - Aplicação: concretos leves; 
 
 - Uso excessivo provoca: 
 . Retardo excessivo da hidratação do cimento; 
 . Porosidade alta; 
 . Redução da resistência e durabilidade 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
  As propriedades do concreto endurecido que merecem atenção 
especial são: 
 
COMPACIDADE; 
 
RESISTÊNCIA MECÂNICA; 
 
MÓDULO DE ELASTICIDADE; 
 
COEFICIENTE DE POISSON; 
 
COEFICIENTE DE DILATAÇÃO TÉRMICA; 
 
PERMEABILIDADE; 
 
RETRAÇÃO; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 COMPACIDADE: 
 É função do traço, do adensamento da massa (compacidade do 
concreto fresco), da relação água cimento (a/c) e do grau de 
hidratação do cimento; 
 
 - A compacidade do concreto freso possui um valor C 0,98; 
 
 - A compacidade do concreto endurecido possui valor C0,95; 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: 
 
 - Resistência à compressão; 
 
 - Resistência à tração; 
 
 - Resistência à abrasão superficial; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: Resistência à Compressão 
 É a propriedade mais importante e dá indicação das demais 
propriedades do concreto (permeabilidade, módulo de deformação, 
etc); 
 
 A resistência mecânica do concreto cresce com a idade, ou seja, 
com o grau de hidratação do cimento. Para concreto de cimentos 
portland comum pode-se admitir a seguinte evolução: 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: Resistência à CompressãoNo cálculo de estruturas de concreto armado, o engenheiro 
calculista estipula uma resistência característica à compressão 
do concreto (fck); 
 
 Para n corpos-de-prova cilíndricos (10x20 cm ou 15x30 cm ) 
submetidos ao ensaio de compressão o fck é dado pela seguinte 
equação: 
 fck = fcm – 1,65 Sd 
 
 fcm resistência média à compressão dos n corpos-de-provas com j dias 
de idade; 
 
 Sd  desvio padrão entre os resultados obtidos; 
 
 -- Quando não for indicada a idade, as resistências referem-se à idade 
de 28 dias. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
 
1n
ff
S
n
1i
2
cci




 m
d
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: Resistência à Compressão 
 A resistência característica à compressão do concreto (fck) é 
um valor que representa uma probabilidade de 95% de que se 
apresentem valores individuais de resistência maiores, conforme 
pode ser observado no gráfico a seguir; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
% de ocorrência 
 5 % 
fc 
Sd Sd 
1,65 x Sd 1,65 x Sd 
fcj (resist. média) fck 
DISTRIBUIÇÃO NORMAL 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: Resistência à tração 
 - A resistência à tração do concreto fct pode ser determinada por 
meio dos seguintes ensaios: 
 
1 - Ensaio de Tração direta: fct = Força /área do corpo-de-prova 
 
2 - Ensaio de Tração na compressão diametral  fct = 0,9 fct,sp 
 
3 - Ensaio de Tração na flexão  fct = 0,7 fct,f 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
 fct,f = PL / b.h
2  fct = 0,7 fct,f 
 fct,sp = 2P / p DL
  fct = 0,9 fct,sp 
1 2 3 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA: Resistência à tração 
 - Na falta de ensaios para obtenção de fct,sp e fct,f de modo a 
determinar a resistência à tração fct, esta pode ser estimada pelas 
seguintes expressões: 
 
 Resistência média à tração: fctm = 0,3 (fck)
2/3 
 
 Resistência característica à tração inferior: fctk, inf = 0,7 fctm 
 
 Resistência característica à tração superior: fctk, sup = 1,3 fctm 
 
 - Da mesma forma que o fck é utilizado no cálculo de estruturas de 
concreto armado, pelo engenheiro calculista, as três expressões 
acimas também são utilizadas no cálculo; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RESISTÊNCIA MECÂNICA:Resistência à Abrasão Superficial 
 
- Esta propriedade do concreto é muito importante para certo tipos 
de estruturas, como por exemplo: 
 Pisos industriais; 
 Pilares de pontes; 
 Obras hidráulicas (canais, vertedores); 
 
- A resistência à Abrasão ( fabr ) superficial do concreto sofre 
influência direta dos seguintes parâmetros: 
 Dureza dos agregados; 
 Consumo de cimento (c) ; 
 Relação água/cimento (a/c ); 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
  MÓDULO DE ELASTICIDADE 
 - Esta propriedade pode ser determinada por diferentes métodos a 
partir da curva tensão-deformação (ensaio de compressão simples); 
 
 Método tangente: O módulo de elasticidade tangente inicial Eci é o 
coeficiente angular da reta tangente à curva traçada da origem; 
 
 Método secante: O módulo de elasticidade secante Ecs é o 
coeficiente angular da reta traçada da origem a um ponto da curva 
correspondendo a 0,40 fc ( fc - resistência a compressão); 
 
 NBR 6118: 
 - para determinar os esforços solicitantes e verificação dos estados 
limites de serviço  Ecs 
 
 - para avaliar o comportamento global da estrutura;  Ecs ou Eci 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
  MÓDULO DE ELASTICIDADE 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 - Segundo a NBR 6118, na ausência de dados mais precisos, o 
módulo de elasticidade pode ser estimado por: 
 Eci = 5600 fck , MPa 
 
 Ecs = 0,85 Eci, MPa 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Método tangente 
Método secante 
Tensão 
0,4 fC 
e 
Curva tensão x deformação do concreto 
 (compressão simples) 
fC 
fC – resistência à compressão 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
  COEFICIENTE DE POISSON 
 - É definido pela seguinte razão: 
 et - deformação transversal 
 eL - deformação longitudinal 
 
 - Esta razão é determinada para deformações 
 dentro do intervalo de comportamento linear-elástico do material;
 
 - De acordo com a NBR 6118 o coeficiente de Poisson pode ser 
tomado como igual a u = 0,2; 
 
  COEFICIENTE DE DILATAÇÃO TÉRMICA 
 - Segundo a NBR 6118, para efeito de análise estrutural, o 
coeficiente de dilatação térmica pode ser admitido como sendo igual 
a a = 10-5/0C ; 
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Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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eL /2 
et /2 
u = et / eL 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 PERMEABILIDADE: 
 É definida como a taxa de percolação do fluido em um meio sólido 
poroso (ex: concreto); 
 
 A permeabilidade é quantificada por meio do coeficiente de 
permeabilidade k, que é dado por: 
 K = Q . L 
 S . H 
 
K = coeficiente de permeabilidade (cm/s); 
Q = vazão (cm3/s) 
L = dimensão percolada (cm) 
S = área da seção percolada (cm2) 
H = pressão de água (m.c.a) 
 
A permeabilidade depende: traço, fmax do agregado, relação a/c, 
adensamento do concreto, idade; 
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Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Fluido sob pressão 
L S 
Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RETRAÇÃO 
 - É a redução do volume do concreto ao longo do tempo, sem a 
ação de forças externas; 
 
 - A retração do concreto endurecido é provocada pela: 
 
 retração hidráulica ou de secagem  devida à evaporação da 
água livre ou capilar (presente nos poros da pasta: cimento+água); 
 
 retração química ou autógena  devida à remoção da água livre 
ou capilar (presente nos poros da pasta: cimento+água) para 
hidratação do cimento remanescente; 
 
 retração por carbonatação  devida à reação do CO2 presente no 
ar atmosférico com compostos hidratados do cimento, que resulta 
na evaporação da água gerada nesta reação de carbonatação; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Concreto:Propriedades no estado endurecido 
 
 RETRAÇÃO 
 - Na prática, a deformação por retração nas peças de concreto 
raramente é livre (permitida); 
 
 - Assim as deformações por retração quando restringidas geram 
tensões de tração no material, que dependendo da intensidade e do 
módulo de elasticidade do material pode ocorrer a temida 
fissuração; 
 
 - Portanto é importante compreender o fenômeno da retração para 
buscar meios que minimizem os seus efeitos negativos sobre a 
durabilidade das peças feitas com concreto;Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 MISTURA: 
 - É a operação que tem por objetivo a obtenção de uma massa 
homogênea onde todos os componentes estejam em contato entre 
si; 
 
 - As duas qualidades fundamentais de uma boa mistura são: 
 . Homogeneidade: a composição deve ser a mesma em todos 
 os pontos da mistura; 
 . Integridade: todas as partículas sólidas devem estar em 
 contato com a água; 
 
 - A mistura do concreto pode ser Manual ou Mecânica; 
 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 MISTURA MANUAL: 
 - Deve ser realizado sobre um estrado ou superfície plana 
impermeável e resistente; 
 
 - Este método é bastante satisfastório para pequenas quantidades e 
depende de um certo treinamento do pessoal; 
1- Espalhe a areia, 
formando uma 
camada de 15 cm. 
3- com uma pá ou 
enxada, mexa a 
areia e o cimento 
até formar uma 
mistura bem 
uniforme 
2- sobre a areia, 
coloque o 
cimento 
4- espalhe a 
mistura, formando 
uma camada de 15 
a 20 cm 
5- coloque a brita 
sobre esta camada, 
misturando tudo 
muito bem 
6- Forme um monte 
com um buraco 
(coroa) no meio 
7- Adcione e misture 
a água aos poucos 
evitando que 
escorra 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 MISTURA MECÂNICA: 
 - A mistura é feita por meio de equipamento denominado betoneira. 
Existem betoneiras de eixo horizontal, inclinado e vertical; 
 
 
 
 - Os pontos fundamentais a serem considerados na operação de 
uma betoneira são: 
 1 – tempo de mistura: o tempo mínimo de amassamento, em 
segundos, será 120 d eixo inclinado; 60 d eixo horizontal; 
30 d eixo vertical, sendo d diâmetro máxima das betoneiras; 
 
 2 – velocidade de rotação da betoneira; 
 
 3 – ordem de colocação dos materiais: 
 50% da água  100% agregado graúdo  100% cimento  
 100% agregado miúdo  50% água 
H 
V 
H 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE PARA OBRA: 
 - Considera-se, também, transporte para obra o transporte feito 
dentro de uma obra em que as distâncias sejam relativamente 
consideráveis; 
 
 - Este tipo de procedimento ocorre quando o concreto é produzido 
em usina ou central de concreto. Neste caso a forma correta de 
efetuar este procedimento: 
 
 .Caminhão betoneira: são normalmente misturados e 
agitadores, dependendo apenas da velocidade de rotação do 
tambor; 
 
 Rotações de 6 a 8 rpm  agitadores 
 Rotações de 16 a 20 rpm  misturadores 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE PARA OBRA: 
 .Caminhão betoneira: 
 No Brasil utiliza-se caminhão 
 agitador-misturador, sendo o material 
 transportado em velocidade de agitação, 
 na obra, antes da descarga, faz-se uma remistura rápida na obra; 
 
 Outro processo, bastante usado, consiste em colocar todos os 
componentes sólidos e parte da água na central, complementando 
a mistura na obra; 
 
 O transporte pode ocorrer em tempos de 90 minutos ou mais 
dependendo da experiência do operador; 
 
 No casos que ultrapassem este tempo, os materiais devem ser 
colocados secos ou com aditivos, com a adição da água somente 
no local da obra; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE DENTRO DA OBRA: 
 - É o transporte após a descarga do concreto pela betoneira, sendo 
o concreto transportado em pequenas distâncias; 
 
 Transporte Manual: baldes com cerca de 18 litros, caixas ou 
padiolas da ordem de 25 a 30 litros. 
 
 A produtividade é muito baixa, 
 sendo admissível em obras de 
 pequeno porte; 
 
 Transporte por carrinhos e jiricas: carrinhos de duas rodas, de 
uma roda e jiricas com capacidade entre 50 e 100 litros; 
 
 
 
 carinho Jirica 
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Curso: Engenharia Civil 
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Elevador de obra 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE DENTRO DA OBRA: 
 Transporte por carrinhos e jiricas: 
 Deve-se usar carrinhos e jiricas com pneu para evitar tanto a 
segregação como a perda de material; 
 
 Utilizados em caminhos apropriados e 
 sem rampas acentuadas; 
 
 O transporte vertical em casos de grande altura 
 devem ser efetuados por elevadores; 
caçamba 
Grua Guindaste de torre 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE DENTRO DA OBRA: 
 Transporte por caçambas e gruas ou guindastes de torre: 
 Consiste em utilizar caçambas especiais para concreto, com 
descarga por comportas de fundo, acionadas manual ou hidraulica; 
 
 Estas caçambas são transportadas por gruas ou guindastes e o 
tempo de aplicação depende da carga, transporte e descarga; 
 
 Um dos limitadores é capacidade da grua tanto na altura como na 
altura; 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE DENTRO DA OBRA: 
 Transporte por esteira: 
 Esteiras que se deslocam sobre roletes 
 e podem transportar o concrete até várias 
 centenas de metros; 
 
 É possível inclinar as esteiras, Abatimento Ângulo 
 mas a inclinação limita um pouco (mm) máximo (graus) 
 mas a inclinação limita um pouco 50 24 a 26 
 o abatimento do concreto a ser 100 20 a 22 
 transportado, conforme ao lador; 150 12 
 
 A descarga feita na extremidade da esteira exige: 
 Aparador  evitar a projeção dos agregados graúdos, separando-se do concreto; 
 raspador  na parte inferior para remover a argamassa aderente à esteira; 
 funil  de pelo menos 60 cm de comprimento para juntar novamente o agregado 
graúdo e a argamassa; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 TRANSPORTE DENTRO DA OBRA: 
 Transporte por bombeamento: 
 Consiste no transporte do concreto por 
 tubulações, por meio de pressão, 
 aplicada por ar comprimido; 
 
 
 As tubulações são rígidas, em aço, ligadas por um sistema de 
engate rápido, terminando em um tubo flexível para distribuição do 
concreto. O diâmetro mais utilizado é o de 125 mm; 
 
 Alguns cuidados devem ser tomados na execução do concreto, tais 
como: 
 - o diâmetro do agregado não dever ser maior que 1/3 do 
 diâmetro do tubo; 
 - o concreto deve possuir um slump de 80 mm no mínimo; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 LANÇAMENTO: 
 Éa colocação do concreto nas fôrmas. O principal cuidado é evitar 
que seus componentes se separem. A recomendações são: 
 
 1 - Evitar arrastar o concreto, durante o espalhamento, a distância 
muito grandes (maior que 0,80 m); 
 
 2 - Deve-se evitar o lançamento vertical superior a 1,50 m para não 
ocorrer a segregação. 
 
 Para evitar segregação em quedas livres maiores que a 
 indicada usam-se trombas, mangotes ou calhas; 
 
 O uso de trombas ou calhas exige o cuidado de que o material 
 desses dispositivos não seja absorvente ou quando for, deve ser 
 previamente molhado  caso típico de calha de madeira; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Estácio de Sá 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 LANÇAMENTO: 
 As figuras a seguir ilustram, esquematicamente, procedimentos 
corretos e incorretos de lançamento de concreto; 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Preparo do concreto 
 
 ADENSAMENTO: 
 É a operação que consiste em eliminar os vazios da massa de 
concreto, tornando-a mais compacta e, portanto, mais resistente, 
menos permeável e mais durável; 
 
 As formas de adensamento são o adensamento manual e o 
adensamento mecânico; 
 
 - Adensamento manual: 
 . Realizado com peças de madeira ou aço que atuam como 
soquete e empuram o concreto para baixo expulsando o ar 
incorporarado e eliminando os vazios; 
 
 . O adensamento manual só é usado em obras ou serviços 
pequenos, ou em caso de emergência. Geralmente, o abatimento 
exigido para esses casos: para pilares  de 70 mm a 80 mm 
 para vigas e lajes  de 60 mm a 70 mm 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 ADENSAMENTO: 
 - Adensamento mecânico: 
 Realizado na maioria dos casos 
 com vibradores de agulha (imersão), 
 que são imersos na massa de 
 concreto espalhando-o; 
 
 
 Recomendações: 
 1 – realizar em camadas com espessuras entre de 
 40 a 50 cm; 
 2 – em distâncias 1,5 vezes o raio de açõa do 
 vibrador; 
 3 – inclinar a agulha entre 450 e 900, sendo este o mais eficaz; 
 4 – procedimentos lentos e constanstes; 
 5 – evitar vibrações longas, pois estas ocasionam segregação; 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
 ADENSAMENTO: 
 - Adensamento mecânico: 
 Pavimentos e pisos industriais, realizado com régua 
vibratóriatitrá; 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
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Concreto:Preparo do concreto 
 
  CURA ÚMIDA 
 Manter umidade dias após a concretagem 
 A água é indispensável às reações químicas que ocorrem 
 durante o endurecimento 
 
 Objetivos: 
 Impedir perda precoce de umidade 
 Controlar temperatura 
 
 Velocidade de endurecimento: Função da temperatura 
 
 Evitar sol e vento: Aceleram a evaporação 
 
 Procedimentos utilizados para manter a umidade: 
 Usual: sacos de cimento, serragem, lonas, sacos de estopa, 
 areia... 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO AUTO-ADENSÁVEL: 
- Indicados para concretagem de peças densamente armadas, 
estruturas pré-moldadas, fôrmas de geometria complexa, 
fachadas em concreto aparente, painéis arquitetônicos, lajes, 
vigas, etc; 
 
 - Este concretos é obtido pela ação de aditivos superplastificantes, 
que proporcionam maior facilidade de bombeamento, excelente 
homogeneidade, resistência e durabilidade. 
 
 - Passa com facilidade pelas armaduras, preenchendo os espaços 
das fôrmas sob o efeito de seu próprio peso, sem o uso de 
equipamento de vibração. 
 
 - Para lajes e calçadas, por exemplo, ele se auto nivela, eliminando 
a utilização de vibradores e diminuindo o número de funcionários 
envolvidos na concretagem. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO AUTO-ADENSÁVEL: 
 
 
Flui com facilidade 
dentro das formas, 
passando pelas 
Armaduras 
 
 
 
Para lajes e calçadas, 
por exemplo, ele se auto 
nivela, eliminando a 
utilização de vibradores 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO COMPACTADO A ROLO (CCR): 
- É utilizado em pavimentações urbanas, como sub-base de 
pavimentos e barragens de grande porte. 
 
 - Seu acabamento não é tão bom quanto aos concretos utilizados 
em pisos Industriais ou na Pavimentação de pistas de aeroportos e 
rodovias, por isso ele é mais utilizado como sub-base. 
 
 - O CCR apresenta o intenso uso de equipamentos para 
espalhamento e compactação do concreto, diminuindo a quantidade 
de mão-de-obra mobilizada e resultando num processo industrial 
repetitivo e, portanto, eficiente 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO COMPACTADO A ROLO (CCR): 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PARA PAVIMENTO RÍGIDO (CPR): 
 - A utilização crescente se deve a fatores, tais como: Resistência, 
durabilidade, menor custo de manutenção, economia em iluminação 
pública, menor risco de acidentes, menor temperatura superficial, 
entre outras. 
 
 - Aplicado em rodovias, reforma ou construção de pistas de 
aeroportos, nos corredores de ônibus e em grandes avenidas das 
cidades. 
 
 - A tecnologia do concreto oferece um amplo leque de opções, para 
atender aos requisitos básicos de cada obra, como é o caso do 
atual desenvolvimento do whitetopping. 
 
 “cobrimento branco”, além das 
vantagems de resistência e durabuilidade melhora as condições de 
visibilidade – necessita de menor iluminação 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PARA PAVIMENTO RÍGIDO (CPR): 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PARA PAVIMENTO RÍGIDO (CPR): 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; 
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Estácio de Sá 
Os pátios de estacionamento de aeroportos e os hangares, têm como a 
melhor solução técnica o uso de pavimento de concreto, em função das 
elevadas cargas de roda. 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PARA PAVIMENTO RÍGIDOS (CPR): 
 
Tecnologia WHITETOPPING 
O aspecto da visibilidade noturna 
pode ser observa ao comparar os dois 
tipos de acabamento ( asfalto x concreto) 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
UNIVERSIDADE 
Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PRÉ-MOLDADO: 
 
 - Os elementos estruturais,como pilares, vigas, lajes e outros, são 
moldados e adquirem certo grau de resistência, antes do seu 
posicionamento definitivo na estrutura. Por este motivo, este 
conjunto de peças é também conhecido pelo nome de estrutura pré-
fabricada 
 
 - Estas estruturas podem ser adquiridas junto a empresas 
especializadas, ou moldadas no próprio canteiro da obra, para 
serem montadas no momento oportuno. 
 
 - A decisão de produzi-las na própria obra depende sempre de 
características específicas de cada projeto. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PRÉ-MOLDADO: 
 
 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Placas de concreto pré-
moldado para o piso da marina. 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PRÉ-MOLDADO: 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Galpão industrial: estrutura de 
de concreto pré-moldado 
Obra de viaduto na Rota do Sol (RS): 
As vigas medem 29 metros de comprimento e pesam 30 toneladas. 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PROTENDIDO: 
 
 - A protensão do concreto é obtida com a utilização de cabos de 
aço de alta resistência, que são tracionados e fixados no próprio 
concreto. 
 
 - Os cabos de protensão têm resistência em média quatro vezes 
maior do que os aços utilizados no concreto armado. 
 
 - Dentro das vantagens que esta técnica pode oferecer, temos a 
redução na incidência de fissuras, diminuição na dimensão das 
peças devido à maior resistência dos materiais empregados, 
possibilidade de vencer vãos maiores do que o concreto armado 
convencional. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
O famoso vão livre do MASP, com seus quase 80 metros de comprimento, 
proporciona, uma bela vista . 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PROTENDIDO: 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO PROTENDIDO: 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
A Ponte Kochertal em Geislingen (Alemanha) com 1128m de comprimento. 
Essa estrutura utiliza concreto protendido, tem o tabuleiro de 31m de 
largura a 185m do ponto mais baixo do vale, e estão apoiados em pilares de 
concreto espaçados de até 138 metros 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS (CRF): 
- A adição das fibras visa melhorar certas características do 
concreto; 
 
 - As fibras sintética mais utilizadas são: aço, carbono, vidro, 
polipropileno, etc); 
 
 - Estas fibras são empregadas principalmente para minimizar o 
aparecimento das fissuras originadas pela retração plástica do 
concreto. 
 
 - As fibras de aço, além de propiciarem a 
 diminuição das fissuras, tentam conquistar 
 espaço na substituição total ou parcial das 
 telas e barras de aço em algumas aplicações 
 do concreto. 
 Fibra de aço 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS (CRF): 
 - Sua aplicação depende das necessidades de cada obra, mas são 
utilizadas normalmente em pavimentos rígidos, pisos industriais, 
projetados, áreas de piscina, pré-moldados, argamassas, tanques e 
reservatórios, 
 entre outros. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO REFORÇADO COM FIBRAS (CRF): 
- Fabricação de aduelas para serem instaladas no canteiro central 
da Via Amarela, bairro do Jaguaré (SP): anéis são reforçados com 
fibra de aço, dispensando o uso de armaduras, e recebem 
concreto de 45 MPA 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO RESFRIADO: 
 - É aquele que tem a temperatura de lançamento reduzida, através 
da adição de gelo à mistura, em substituição total ou parcial da 
água da dosagem. 
 
 - O gelo deve ser moído e ficar à disposição da central dosadora 
em caminhões frigoríficos. Ele só deve ser colocado no caminhão 
betoneira, momentos antes da carga. 
 
 - Sua adição tem como objetivo principal, a redução das tensões 
térmicas, através da diminuição do calor de hidratação nas 
primeiras horas. 
 
 - Este procedimento, além de evitar fissuras, mantém por mais 
tempo a trabalhabilidade e gera uma melhor evolução da resistência 
à compressão. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Concreto:Tipos especiais 
 
  CONCRETO RESFRIADO: 
 - O concreto resfriado é mais utilizado em estruturas de grandes 
dimensões, ou seja, barragens, alguns tipos de fundações, bases 
para máquinas e blocos com alto consumo de cimento. 
 CONSTRUÇÃO DE ITAIPU 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá 
Bibliografia de referência: 
 
- Princípios de Ciência e Tecnologias dos Materiais 
 Autor: Lawrence H. 
 Van Vlack 4a edição 
 
- Materiais de Construção. Rio de Janeiro, LTCed, v1 e2, 1992. 
 Autor: BAUER, L. F.. 
 
- Materiais de Construção. Rio de Janeiro: 
 Autor: PETRUCCI, E.. 
Curso: Engenharia Civil 
Disciplina : Materiais de Construção Civil; Prof: Marcos Vinicios 
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Estácio de Sá