Teorias da Administração

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Teorias da ADM I/Fundamentos da ADM – Dr. Sandro C. M. Pinto/CRA 16387 
Escolas 
da ADM 
Escolas 
da ADM 
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Fordismo 
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 1863 
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Henry 
Ford 
 1947 
 Empresário/ 
Empreendedor 
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 O americano pode 
ter o carro da cor 
que quiser, desde 
que seja preto! 
Padronização de peças: 
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 Alavancagem da produção em 
massa, através de: 
Máquinas especializadas; 
Fabricação e calibragem universais; 
Controle de qualidade; 
Simplificação das peças; 
Simplificação do processo 
 produtivo. 
Trabalhador especializado: 
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 Alavancagem da produção em 
massa, através de: 
Tarefas reduzidas ou única; 
Posição fixa na sequencia 
 produtiva; 
Trabalho vem ao trabalhador; 
Peças e máquinas ficam no posto 
 de trabalho. 
 Concepção da linha de 
montagem móvel. 
Sistema motorizado rotativo no 
qual o trabalhador fica no posto 
e o trabalho vem até ele. 
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 “Criação” da classe média. 
Aumento significativo de salários 
e convencimento de outros 
 empresários. 
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 Criação de novas funções: 
 O Engenheiro Industrial assume 
planejamento e controle da prod. 
 O Supervisor caça problemas e 
levava para a Direção resolver. 
 Ao final da linha os Reparadores 
corrigiam os possíveis erros. 
 Passam a existir Especialistas em 
Controle de Qualidade. 
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 Em 1914 foi Ford que limitou o 
trabalho diário ao limite de 8h. 
No começo os concorrentes 
reclamavam muito dele. 
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 Depois a sua fábrica passou a 
receber empresários de todo o 
mundo e Henry Ford recebia a 
todos explicando detalhes do 
 sistema que criou. 
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Toyotismo 
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Taiichi 
Ohno 
Eiji 
Toyoda 
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 O sistema produtivo da Toyota 
tem lastro em ideias tayloristas e 
fordistas. 
 Os sistemas da Controle de 
Qualidade surgem nos USA, 
com destaque para E. Deming, 
e ganham importância no 
Japão. 
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Eliminação de desperdícios: 
 Produção enxuta/lean production 
ou just-in-time. 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
A Ford produzia desperdício de: 
mão-de-obra, materiais, espaço e 
tempo. 
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Eliminação de desperdícios: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Havia também na Ford excesso de 
especialização, profissionais muito 
pouco flexíveis elevavam os custos. 
Assim o toyotismo visava produzir 
o máximo utilizando o mínimo. 
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Eliminação de desperdícios: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Os manuais da Toyota apontam os 
sete principais tipos de desperdício: 
1. Tempo perdido em 
conserto ou refugo. 
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Eliminação de desperdícios: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Os manuais da Toyota apontam os 
sete principais tipos de desperdício: 
2. Produção além do volume 
necessário ou antes do 
momento necessário. 
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Eliminação de desperdícios: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Os manuais da Toyota apontam os 
sete principais tipos de desperdício: 
3. Operações desnecessárias. 
4. Transporte. 
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Eliminação de desperdícios: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Os manuais da Toyota apontam os 
sete principais tipos de desperdício: 
5. Estoque. 
6. Movimento humano. 
7. Espera. 
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 Fabricação com qualidade: 
 Produção sem defeitos; 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Fazer certo da primeira vez; 
Correção de erros em suas 
causas fundamentais. 
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 Fabricação com qualidade: 
 
 O toyotismo tem dois princípios 
básicos: 
Defeito também é desperdício. 
Introdução dos 
Círculos de Qualidade. 
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 O toyotismo combina produção 
em larga escala com qualidade e 
com preços baixos. 
 Utilizando a ferramenta do 
design, vindo da tradição italiana, 
a Toyota alavancou a sua 
produção automobilística. 
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 Produção flexível: 
 Produção em pequenos lotes, 
sempre em função das 
encomendas recebidas; 
Os operários foram treinados 
para calibrar as máquinas; 
Minimização do tempo de setup 
das máquinas a três minutos. 
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 Os Círculos de Qualidade 
baseiam-na metodologia criada 
por Kaoru Ishikawa e consiste em: 
 Identificar os problemas na 
qualidade que causam prejuízos; 
 Identificar os problemas 
prioritários; 
 Propor soluções e formas de 
implementá-las, para corrigir os 
 problemas. 
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Obrigado!