PORTIFÓLIO2 - ACIONAMENTOS

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ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE EAD 
ENGENHARIA MECATRÔNICA – N2INSTAB 
JEFFERSON R. DE ALMEIDA – 247682012 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PORTIFÓLIO 2 
ACIONAMENTOS ELETRÔNICOS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Guarulhos 
2013 
 
ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE EAD 
ENGENHARIA MECATRÔNICA – N2INSTAB 
JEFFERSON R. DE ALMEIDA – 247682012 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PORTIFÓLIO 2 
 
 
 
 
 
 
 
Trabalho apresentado ao Curso Engenharia 
Mecatrônica da Faculdade ENIAC para a 
disciplina Acionamentos Eletrônicos 
Profº Marcos Valério 
 
 
 
 
 
 
Guarulhos 
2013 
OBJETIVO 
Analisar texto, resumir as principais informações e redigir um relatório 
descritivo. 
ORIENTAÇÃO 
 Leia o texto com calma, grife as principais informações e resuma com as 
suas próprias palavras. 
 O resumo deve conter no máximo 300 palavras. 
 O livro texto referencia está disponível na Biblioteca. Recomenda-se retirá-
lo e tirar cópia das páginas de interesse. 
 Pode complementar com informações de outros livros e textos de internet, 
mas não é permitido copiar e colar. 
 Lembre-se: você é que deve ler e escrever. 
 Textos copiados de colegas ou da internet, sofrerão penalizações na nota. 
 Siga as regras de postagem disponíveis no portal. 
 Só serão aceitos arquivos postados eletronicamente (formato doc ou pdf). 
 Não são aceitos portfólios impressos. 
DESCRIÇÃO BASEADO NO LIVRO TEXTO 
Livro Texto Referência: Franchi, Claiton Moro. Acionamentos Elétricos. 
Ed. Érica. 
ATIVIDADE PROPOSTA 
Temas Variam de Acordo com o Código Do R.A. Veja a Tabela Abaixo. 
RA aluno TEMA 
0 ou 1 - Item 1 ao 1.3.5 pag. 17 a 22 
2 ou 3 - Item 1.4 ao 1.5.3 pag. 22 a 27 
4 ou 5 - Item 1.6 ao 1.6.5 pag. 27 a 35 
6 ou 7 - Item 1.7 ao 1.9.3 pag. 35 a 42 
8 ou 9 - Item 2 ao 2.3c pag. 45 a 52 
 
Como Calcular o Código da Soma do “Ra”? 
a. Some Todos Os Algarismos Do Seu Ra. 
b. Pegue Somente O Digito Da Unidade. 
c. Este É O Seu Código. 
 
Ra = 247682012 
a. 2+4+7+6+8+2+0+1+2 = 32 
b. Digito Da Unidade → 2 
c. Código – Item 1.4 ao 1.5.3 – pag. 22 a 27 
 
Resumo: 
CONSTITUIÇÃO DO MOTOR DE INDUÇÃO 
O motor de indução ou assíncrono é constituído basicamente por três itens: 
 Circuito magnético estático : que consiste num conjunto de chapas 
ferromagnéticas empilhadas e isoladas fixadas na carcaça do motor, 
esta, construída em ferro fundido que possui em seu corpo aletas para 
resfriamento do mesmo; 
 Bobinas: empregadas assim, como indutor, ou seja, um dispositivo 
elétrico passivo que tem como utilidade armazenar energia em forma de 
um campo magnético; 
 Rotor: também com a função de eixo, este é formado por um núcleo 
ferromagnético onde se encontra um enrolamento nos quais são 
induzidas as correntes da bobina. 
As bobinas são acopladas nos circuitos magnéticos e de forma a receber o 
rotor, esta montagem proporciona o espaçamento mínimo necessário para que 
seja feito o acionamento. 
Ao ser acionado, o motor trabalha como um gerador secundário, 
necessitando da rede um valor de corrente que pode chegar em até sete vezes 
o valor nominal, mas assim que o motor atinge sua rotação nominal, essa 
corrente cai para seu valor nominal . 
 
MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICOS 
No sistema monofásico, a alimentação é feita diretamente nas bobinas 
por uma fonte monofásica. O modelo mais comum e econômico são os que 
possuem rotor de gaiola de esquilo, por ser mais confiável, robusto e baixa 
manutenção. 
Sem campo girante, os motores monofásicos trabalham com campo 
magnético pulsante, o que elimina torque de partida, trabalhando na forma que 
as bobinas induzem o posicionamento do rotor. Para simular um campo girante 
é ligado em paralelo, enrolamento auxiliar, que cria uma segunda fase 
necessária para a partida. Essa ligação é feita em série com um capacitor e 
fica ligado em paralelo com o circuito principal, desta forma a corrente deste 
fica adiantada 90º em relação ao principal. 
Alternativa natural do motor polifásico, o motor monofásico tem muitas 
aplicações, porém não é aconselhável utilizá-lo acima de 3cv para que não 
desbalanceie a carga na rede elétrica. 
Contudo, há desvantagens se compará-lo ao polifásico: 
 É mais caro; 
 Desgaste mecânico precoce no platinado; 
 Potência gira em torno de 60 a 70%; 
 Rendimento e fator de potencia menor; 
 Não é possível inverter a rotação. 
 
Existem três tipos de motores monofásicos mais utilizados: 
1. Motor Monofásico com dois terminais é destinado a um valor de 
tensão e não pode ser adaptado a tensões diferentes; 
2. Motor Monofásico com quatro terminais tem o enrolamento 
dividido em duas partes iguais, o que possibilita a ligação em 
diferentes valores de tensão, sendo a tensão maior e tensão menor, 
a maior sempre é duas vezes a menor; 
3. Motor Monofásico com seis terminais pode receber a ligação em 
dois tipos de tensão de alimentação diferentes. Dos motores citados 
acima, este é o único que pode ser invertido o sentido de giro, 
necessitando desligar-lo para que se inverta a rotação. 
 
CONCLUSÃO: 
 
 O estudo dos motores monofásicos nos da a base para as alternativas 
de onde não se possuem rede trifásica, porém, alerta das desvantagens que 
possui a operação do mesmo e das perdas consideráveis em relação a 
potência e rendimento.