Exercício aula 10 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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		  TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
		
	 
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	Exercício: GST0303_EX_A10_201505457751 
	Matrícula: 201505457751
	Aluno(a): PAULO ROBERTO DA SILVA 
	Data: 05/09/2016 15:07:22 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201506348226)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	A abertura de um pedido de afretamento ao mercado tem como objetivo informar a sua necessidade de um navio, com vistas a um contrato de afretamento. Na abertura o Embarcador apresenta várias informações, dentre as quais podemos destacar: 
		
	
	Especificação da carga 
	
	Charter Party
	
	Nacionalidade da tripulação
	
	Nome do Afretador
	
	Bandeira do navio
	
	Gabarito Comentado
	Gabarito Comentado
	Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201505684324)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido um documento preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento é conhecido como: 
		
	
	Lay Day Statement
	
	Statement of Facts
	
	Recapitulation of Fixture
	
	Charter Party
	
	Aviso de Prontidão
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201505583185)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual o fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem pagamento adicional de frete, é denominado: 
		
	
	Lien.
	
	All Time Saved. 
	
	Demurrage.
	
	Laytime.
	
	Laydays.
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201505571942)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e descarga seriam na modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos?
		
	
	O Fretador assumirá as operações de carga e descarga
	
	O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga
	
	O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga
	
	O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga
	
	O Afretador assumirá as operações de carga e descarga
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201505575074)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter para carregar soja no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão (Notice of Readyness) em Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage?
		
	
	US 60.000
	
	US 68.000
	
	US 120.000
	
	US 136.000
	
	US 144.000
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201505684322)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	A abertura de afretamento informa ao mercado que um potencial Afretador está buscando informações dos Armadores com vistas a fechar um contrato de afretamento. Normalmente constam da abertura:
		
	
	Aviso de Prontidão e Statement of Facts
	
	Especificação da carga e áreas geográficas para carga e descarga
	
	Condições para Demurrage e Dispatch
	
	Nome do navio e data para carregamento
	
	Sobrestadias e Laydays
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201505568737)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de carvão energético. Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um navio, na modalidade Voyage Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no compexo portuário de Santos. O frete marítimo internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$ 15.000,00. a) Qual deverá ser o valor atribuído ao demurrage?
		
	
	US$ 7.500,00
	
	US$ 30.000,00
	
	US$ 15.000,00
	
	US$ 9.000,00
	
	US$ 12.000,00
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201505572245)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de manganês, para ser descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar o afretamento de um navio para fazer esse transporte, as partes definiram FIOS como condição operacional. O que isso significa?
		
	
	O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga. 
	
	O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga.
	
	O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga.
	
	O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga nos porões e pela descarga.
	
	O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga.