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C6pia impressa pelo Sistema CENWIN Gk3 DE ESCAPAMENTO DE MOTOR DIESEL AVALlAC.&O DE TEOR DE FULIGEM Cod A ESCALA DE RINGELMANN MCtodo de ens& 05.011 NBR 6016 AGO/1986 1 OBJETIVO 1.1 Esta Norma prescreve o metodo de avaliaGao do tear de fuligem no gas de esca pamento de motor alternative de combustao interna ACI, ciclo Diesel, de i njegao direta ou indireta, corn ou sem superalimentagao e em qualquer condig& usual de trabalho, utilizando a escala de Ringelmann reduzida. 1.2 Esta Norma serve coma metodo para uma simples e rapida avaliagao do estado de manutengk de motor-es ACI, ciclo Diesel. 2 DEFINIC~ES Para OS efeitos desta Norma sao adotadas as defini@es de 2.1 a 2.4. 2.1 Font0 de m&&o Regiao na qua1 deve ser feita a avaliaga’o do teor de fuligem, abrangendo a re - giao de saida do tubo de descarga do motor e de dispersao da fumaga na atmosfera. 2.2 Esca La de Ring”lmann Escala impressa, constituida de seis campos de densidade colorimetrica de 0; 20; 40; 60; 80 e 100% determinados por reticulados de 1 cm por 1 cm de linhas negras e de espessuras definidas na Tabela, sobre fundo branco fosco e que devem ser observados a uma distancia que permita a visualizagao das tonalidades de modo uni forme. TABELA - Caracteristicar da escala de Ringeimann Padrao Ringelmann 0 1 2 3 4 5 Densidade colorimetrica (2) 0 20 40 60 80 100 Espessura das lihhas (mm) (branco) T,D 2,3 3,7 5,5 (preto) Origem: Projeto NBR 6016/1986 CB5 - Comit6 Brasileiro de Autombveis. CsminhiieP, Tratores, Veiculos Similares e Autopews CE-5:11.03 - Comissb de Estudo de Emis% de Veiculos Automotorer Esta Norma substitui a NBR 6616/83 I SISTEMA NACIONAL DE ABNT - ASSOClACnO ERA:lLElRA METROLOGIA, NORMALlZAC/iO DE NORMAS TECNICAS E QUALIDADE INDUSTRIAL @ I P&was-chaws: ercala de Ringelmann. fuligem. mot& Diesel. emi&o. gk de eocapamenta NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA CDU: 629.11:543.544.25 Todor OS dir&or reservador 2 pkinas Copia impressa pelo Sistema CENWIN 2 NBR 6616/1966 2.3 h~ata de RingeZmann ~~duaidn Escala grafica para avaliagao colorimetrica visual, constituida de urn cartao corn tonalidades de cinza correspondentes a05 padroes de 1 a 5 da escala de Ri ngelmann, impressas corn tinta preta sobre fundo branco fosco e em reticula - do de tamanho suficientemente pequeno de modo a serem vistas corn coloragao ““I 1 forme a distsncia de 40 cm. Note: Corn urn reticulado de 55 pontos/cm consegue-se este efeito. 2.4 L&ha de visada Linha imaginaria que liga o objet0 de observagao ao centro dos olhos do obser _ vador . 3 APARELHAGEM Escala de Ringelmann reduzida. 4 EXECUCAODO ENSAIO 4.1 0 motor deve estar em funcionamento, em qualquer condicao de trabalho e sob quaisquer condigoes de pressao barometrica e temperatura ambiente. 4.2 0 observador deve estar a uma dista^ncia de 20 m a 50 m do ponto de medicso e estar posicionado de tal forma que a luz do sol nao incida diretamente sobre seus olhos. A linha de visada deve preferencialmente, ser perpendicular 5 dire - gao de saida do gas de escapamento. 4.3 0 observador deve segurar a escala de Ringelmann reduzida corn o brago esti cado e olhando atravk da abertura da mesma para o ponto de medigao contra urn fundo claro, preferencialmente branco, deve avaliar o teor de fuligem, determi nando qua1 dos padroes mais se assemelha 2 tonalidade do gis emitido. Nota: Para se avaliar o teor msximo de fuligem, o motor deve estar sob a condi - $o mais severa de solicitagao. 5 RESULTADOS Devem ser anotados: 3) a tonalidade padrao da escala de Ringelmann reduzida que corresponde ao teor de fuligem do gas emitido; b) qualquer observacao constatada no ensaio; Cl identificagso da fonte da emissao do gas. kta: Quando o procedimento utilizado exigir a realizack de virias leituras ng ma dada condiG% de trabalho do motor, o ensaio i considerado vilido des - de que todos OS resultados n”ao difiram em mais de uma umidade da escala de Ringelmann reduzida.
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