Forças resultantes da combustão

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15/06/2016
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Forças resultantes 
da combustão
Júlio Câmara
REV set 15
Períodos da combustão
• Período de atraso – entre centelha da vela e início 
da chama é formada. Dura entre 1 e 2 ms (15-30º 
a 2.500 rpm);
• Período de elevação da pressão – envolve a 
propagação da chama até o pico máximo de 
pressão (10 a 20º APMS). Fase responsável pela 
realização de trabalho;
• Período pós-combustão - após a frente de chama 
atingir as paredes dos cilindros, ainda existe cerca 
de 25% da mistura a ser queimada. A descida do 
pistão reduz pressão, dificultando a reação do 
oxigênio com a gasolina.
Períodos da combustão
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Pressão gerada pela combustão
• A pressão é influenciada por diversos fatores, 
sendo o deslocamento descendente do pistão um 
forte fator;
• Pressão média efetiva (pme) - trabalho feito sobre 
o pistão dividido pelo volume do deslocamento do 
mesmo. Tem as dimensões de pressão;
• Pme - corresponde à pressão constante que se 
fosse exercida sobre o pistão durante todo o ser 
deslocamento, forneceria trabalho idêntico ao 
realizado pelo ciclo.
Pressão x torque resultante
• O momento de geração da centelha na vela de 
ignição promove substanciais alterações na 
evolução da pressão no interior;
• O controle do avanço de ignição é vital para se 
atingir um padrão ideal de pressão, visando o 
melhor rendimento com o mínimo risco de 
situações de queima irregular.
Influência do avanço de ignição
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Influência do avanço de ignição
Decomposição das forças da combustão
• No momento de máxima pressão
• Após metade do curso
Decomposição das forças da combustão
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• No PMS e PMI, torque resultante é nulo
Decomposição das forças da combustão
Combustão Diesel
Processo de Combustão Diesel
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Injeção Diesel
Injeção Direta
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