OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS8

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OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS
		
	 
	Lupa
	 
	
	
	
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201503888401)
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	Sabemos que "Quebra de Espaço" são todos os espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados. Assim, dentre as principais causas da quebra de espaço, está:
 
I - o espaço reservado à separação e acesso entre os lotes.
II - o espaço perdido devido a cargas irregulares que não podem ficar próximas.
III - o espaço ocupado por materiais de separação colocados entre os lotes.
IV - o espaço ocupado pelos paletes onde a carga é empilhada.
 
Está(ão) correta(s):
	
	
	
	
	
	
	
	 
	I, II, III e IV.
	
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201504013159)
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	Os terminais de carga sempre foram vistos como pontos iniciais ou finais de percursos modais, com instalações e equipamentos para partida, chegada, carga e descarga de veículos servindo o trecho, com ênfase na maximização da operação de transporte. Entretanto, este conceito evolui e atualmente são tidos como pontos da via de uma modalidade de transporte em que fluxos significativos tem origem, destino ou sofrem transferência de veículo, comboio ou modalidade, com ênfase na captação de usuários pela satisfação de suas expectativas quanto à qualidade de serviço e sua tempestividade. Nesse contexto, são classificados de diversas formas. Aqueles que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis estão dimensionados para evitar o redespacho, são denominados:
		
	
	
	
	
	
	
	 
	Terminais Intermodais
	
	
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201504009808)
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	Sabemos que em termos de armazenagem, o ideal seria sempre aproveitarmos toda a sua capacidade volumétrica. Entretanto, isso acaba não sendo viável, pois devemos reservar, por exemplo, espaços destinados à separação e acesso entre os lotes. Assim, aos espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados, denominamos:
		
	
	
	
	
	
	
	
	
	 
	Quebra de Espaço
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201503527904)
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	A avaliação de desempenho operacional de terminais de carga usualmente é feita através de métodos consagrados para definir a sua eficiência, com base nos seguintes paradigmas, EXCETO:
		
	
	
	
	
	 
	Distância ente o terminal e seus clientes.
	
	
	
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201503527902)
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	Com relação à localização dos terminais de carga, podemos afirmar corretamente sobre o conceito de Macrolocalização, EXCETO:
		
	
	
	
	
	 
	Tem como operações usuais a recepção da carga, a verificação de sua documentação e integridade e a autorização de ingresso.
	
	
	
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201503497185)
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	Dentre as idéias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga:
	
	
	
	
	
	 
	A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem
	
	
	
	
	
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201503527903)
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	As principais receitas de um terminal de carga são resultantes da cobrança de um ou mais dos seguintes eventos, EXCETO:
		
	
	
	 
	Comissão sobre a venda das mercadorias negociadas por seus clientes durante a permanência do lote de carga no terminal.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201504009818)
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	Sabemos que além da limitação da altura e do fator de estiva, alguns outros fatores afetam a Capacidade de armazenagem, tais como Quebra de Espaços, o Tempo Médio de Permanência e Fatores de Segurança. Sobre o tema foram feitas as seguintes afirmações: I - O conceito de Tempo Médio de Permanência está intimamente relacionado ao giro da área. II - Tempos médios de permanência maiores reduzem a capacidade de armazenagem ao longo de um período de tempo. III - A Capacidade Dinâmica corresponde à Capacidade Estática multiplicada pela quantidade de giros em um determinado período. Está(ão) correta(s):
		
	
	
	
	
	 
	I, II e III.