03 Pavimento Urbano Curitiba Manuela Maequeno

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Soluções Utilizadas Pela Prefeitura 
Municipal de Curitiba nos Pavimentos 
Urbanos
Engª Manuela do Amaral Marqueño
Prefeitura Municipal de Curitiba
Apoio Engº. Alexsander Maschio 
ABCP
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
Apresentação
? Pavimento de Concreto em Curitiba
? Bases Cimentadas e Reciclagem com Cimento
? Convênio PMC X ABCP
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Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
PAVIMENTO DE CONCRETO
? PAVIMENTO DE CONCRETO EM CURITIBA
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HISTÓRICO - Pavimento de Concreto em Curitiba
PavimentadoraRua13.752,00 26,0Av. Mascarenhas de Moraes2006
43.200,00 
7.200,00 
22.320,00 
27.360,00
3.348,00
84.369,60 
31.327,20
2.095,20
2.095,20
6.840,00
ÁREA (m2)
Rua
Corredor
Rua
Rua
Terminal
Corredor 
Ruas
Corredor 
Ruas
Corredor
Corredor
Corredor
TIPO
Pavimentadora
Régua Vibratória 22,0Av. Santa Bernadethe2007
Pavimentadora 24,0Avenida Afonso Camargo2005
Régua Vibratória 22,0Avenida Iguaçu2002
Forma -Trilho 22,0Rua São José dos Pinhais2000
Régua Vibratória 23,0Terminal Vila Oficinas2000
Pavimentadora
Régua Vibratória21,0
Linhão do Emprego - Ruas 
diversas2000
Pavimentadora
Régua Vibratória25,0Eixo Leste-Oeste - Ruas diversas2000
Régua Vibratória 22,0
Circular Sul - Pussoli - Wenceslau 
Braz1998
Régua Vibratória 22,0
Circular Sul - Taba - Eduardo 
Vardanega1998
Régua Vibratória24,0Av. Presidente Faria1996
EQUIPAMENTOESP. (cm)OBRAANO
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HISTÓRICO - Pavimento de Concreto em Curitiba
Régua Vibratória Terminal8.784,0025,0Terminal Pinheirinho2008
392.724,00
30.600,00 
18.000,00 
93.528,00
ÁREA (m2)
Corredor
Corredor
Corredor
TIPO
Pavimentadora
Régua Vibratória
Rolo Vibratório25,0 / 15,0
Av. Mal. Floriano Peixoto
Linha Verde x Centro2008
Régua Vibratória 25,0
Av. Mal. Floriano Peixoto
Paradas Linha Verde x Boqueirão2008
Pavimentadora
Régua Vibratória
Rolo vibratório 25,0Linha Verde - SUL2007
EQUIPAMENTOESP. (cm)OBRAANO
54,6 Km
c/ largura de 7,2m
(2 faixas)
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Ano Execução: 2006
Extensão Equivalente: 1,91 Km
PC Simples c/ Barra de Transferência
Whitetopping
Espessura Placa: 26 cm
fctMk = 4,5 MPa
AVENIDA MASCARENHAS DE MORAES
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AVENIDA MASCARENHAS DE MORAES - TRÁFEGO
20%2S3
48%3C
32%2C
130CAMINHÃO
100%PADRON22ÔNIBUS
DISTRIB.TIPOQTDE/HORAVEÍCULO
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AVENIDA MASCARENHAS DE MORAES
ANTES
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AVENIDA MASCARENHAS DE MORAES
DURANTE
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PAVIMENTAÇÃO EM VIAS URBANAS – PAVIMENTADORA
OBRAS – Av. Mal. Mascarenhas de Moraes
DEPOIS
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350350 350350 200200
CANAL
Ano Execução: 2006 / 2007
Extensão Equivalente: 6,00 Km
PC Simples c/ Barra de Transferência
Fibra: Placas irregulares e cruzamentos
Espessura Placa: 22 cm + 10 cm CCR
fctMk = 4,5 MPa
AVENIDA SANTA BERNADETHE
BID
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AVENIDA SANTA BERNADETHE - TRÁFEGO
44.804.13010%Reboque e Semi-Reboque
314.412.39030%Caminhão Pesado
214.412.39030%Caminhão Médio
214.412.39030%Ônibus
FATOR DE
CARGA
NÚMERO DE
REPETIÇÕESDISTRIBUIÇÃO 
TIPO DE
VEÍCULO
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AVENIDA SANTA BERNADETHE
ANTES
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AVENIDA SANTA BERNADETHE
DURANTE
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AVENIDA SANTA BERNADETHE
DEPOIS
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO
Ano Execução: 2008
Extensão Equivalente: 4,25 Km
PC Simples c/ Barra de Transferência
PC Estruturalmente Armado (Whitetopping)
Espessura Placa: 25 / 15 cm
fctMk = 4,5 MPa
SEÇÃO TRANSVERSAL ESQUEMÁTICA 01
PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLES COM BARRA DE TRANSFERÊNCIA
7.00m
BID
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO
SEÇÃO TRANSVERSAL ESQUEMÁTICA 02
PAVIMENTO DE CONCRETO ESTRUTURALMENTE ARMADO
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AV. MAL. FLORIANO PEIXOTO – TRÁFEGO
SIMPLES ACUMULADO ANUAL ACUMULADO
2003 300 300
2004 309 309 309 112.785 112.785
2005 318 318 627 116.070 228.855
2006 328 328 955 119.720 348.575
2007 338 338 1.293 123.370 471.945
2008 348 348 1.641 127.020 598.965
2009 358 358 1.999 130.670 729.635
2010 369 369 2.368 134.685 864.320
2011 380 380 2.748 138.700 1.003.020
2012 391 391 3.139 142.715 1.145.735
2013 403 403 3.542 147.095 1.292.830
2014 415 415 3.957 151.475 1.444.305
2015 427 427 4.384 155.855 1.600.160
2016 440 440 4.824 160.600 1.760.760
2017 453 453 5.277 165.345 1.926.105
2018 467 467 5.744 170.455 2.096.560
2019 481 481 6.225 175.565 2.272.125
2020 495 495 6.720 180.675 2.452.800
2021 510 510 7.230 186.150 2.638.950
2022 525 525 7.755 191.625 2.830.575
2023 525 525 8.280 191.625 3.022.200
TOTAL 8.580 8.280 3.022.200
ANO ÔNIBUS 
BIARTICULADO (27 
m)
TOTAL
NÚMERO DE VIAGENS POR ANO
VOLUME TOTAL (Vt)
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO - CRUZAMENTOS
CRUZAMENTOS
VIAS COM TRÁFEGO INTENSO
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AV. MARECHAL FLORIANO PEIXOTO - CRUZAMENTOS
FAST TRACK (fctMk = 5,5 MPa)
c/ pigmentação amarela
TRÁFEGO LIBERADO EM 24 HORAS
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LINHA VERDE - SUL
Ano Execução: 2007 a 2009
Extensão Equivalente: 12,99 Km
PC Simples c/ Barra de Transferência
Base BGTC 12cm (inclusive nas pistas asfálticas)
Espessura Placa: 25 cm
fctMk = 4,5 MPa
SEÇÃO TRANSVERSAL ESQUEMÁTICA
7.15m
BIDCONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
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LINHA VERDE - TRÁFEGO DE ÔNIBUS BI-ARTICULADO
SIMPLES ACUMULADO ANUAL ACUMULADO
2003 300 300
2004 309 309 309 112.785 112.785
2005 318 318 627 116.070 228.855
2006 328 328 955 119.720 348.575
2007 338 338 1.293 123.370 471.945
2008 348 348 1.641 127.020 598.965
2009 358 358 1.999 130.670 729.635
2010 369 369 2.368 134.685 864.320
2011 380 380 2.748 138.700 1.003.020
2012 391 391 3.139 142.715 1.145.735
2013 403 403 3.542 147.095 1.292.830
2014 415 415 3.957 151.475 1.444.305
2015 427 427 4.384 155.855 1.600.160
2016 440 440 4.824 160.600 1.760.760
2017 453 453 5.277 165.345 1.926.105
2018 467 467 5.744 170.455 2.096.560
2019 481 481 6.225 175.565 2.272.125
2020 495 495 6.720 180.675 2.452.800
2021 510 510 7.230 186.150 2.638.950
2022 525 525 7.755 191.625 2.830.575
2023 525 525 8.280 191.625 3.022.200
TOTAL 8.580 8.280 3.022.200
ANO ÔNIBUS 
BIARTICULADO (27 
m)
TOTAL
NÚMERO DE VIAGENS POR ANO
VOLUME TOTAL (Vt)
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LINHA VERDE - SUL
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LINHA VERDE - SUL
BASE DE BGTC
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LINHA VERDE - SUL
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Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
LINHA VERDE - SUL
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Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
LINHA VERDE - SUL
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GERENCIAMENTO AMBIENTAL DA LINHA VERDE SUL
Gerenciamento Ambiental da Linha Verde: Gerenciamento Ambiental da Linha Verde: 
Um marco na realizaUm marco na realizaçção de obras vião de obras viáárias na Cidade de Curitiba rias na Cidade de Curitiba –– PRPR
? Caracterização da Situação Anterior
– Trânsito Rodoviário (caminhões, ônibus interestaduais) - Antiga BR 476;
– Trânsito Urbano (automóveis, caminhões e ônibus municipais);
– Circulação de Pedestres;
– Pouca Infra-estrutura;
– Más condições do pavimento;
– Iluminação e Sinalização precária;
– Falta de Transposições Viárias.
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GERENCIAMENTO AMBIENTAL DA LINHA VERDE SUL
? Propostas
– Transformar a rodovia BR-476 em um Eixo Metropolitano
(Em processo de transferência DNIT para Prefeitura Curitiba);
– Reduzir a divisão existente;
– Ordenar o uso do solo;
– Aumentar a segurança viária;
– Permitir a implementação de mais um sistema moderno e eficiente de 
transporte coletivo.
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GERENCIAMENTO AMBIENTAL DA LINHA VERDE SUL
? Ações Realizadas
– Acompanhamento da implementação de Programas Ambientais;
– 3 reuniões públicas pré-obra(para população);
– Viabilização de medidas compensatórias;
– Convênio com a UFPR para monitoramento das emissões sonoras (antes –
durante – depois), da qualidade do ar e para análises arqueológicas;
– Utilização do solo retirado da obra para aterro de áreas de re-assentamento 
da COHAB;
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GERENCIAMENTO AMBIENTAL DA LINHA VERDE SUL
? Resultados Obtidos
– Implantação de medidas compensatórias;
– Plantio de espécies nativas
• 5 mil árvores
• 12.700 arbustos
• 790 plantas ornamentais
• 350 mil m2 de grama;
– Melhoria da condição paisagística da região.
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LINHA VERDE - NORTE
? Linha Verde - Norte 
– Recursos BID 3 - US$ 137 milhões 
– Canaleta para uso exclusivo dos ônibus;
– Pistas marginais e vias locais (trinário);
– Avenida urbana com 8km;
– Alargamento dos Viadutos;
– Quatro trincheiras;
– Binários junto a três estações.
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
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LINHA VERDE - NORTE
? Linha Verde Norte começará com trincheira 
Bacacheri/Bairro Alto
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BASE CIMENTADA
? PAVIMENTAÇÃO: RECICLAGEM DE PAVIMENTO A FRIO “IN SITU”
COM CIMENTO PORTLAND
“RECICLADORA” TEREX CMI
Equipamento adquirido pela Prefeitura
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BASE CIMENTADA
? PAVIMENTAÇÃO: RECICLAGEM DE PAVIMENTO A FRIO “IN SITU”
COM CIMENTO PORTLAND
Com a recicladora, o asfalto velho e parte da base são 
retirados, triturados e misturados com cimento e em seguida devolvidos 
para a nova base da mesma rua.
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
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BASE CIMENTADA
? DIFERENCIAL
Redução de custo da pavimentação
Menor impacto ambiental
Maior velocidade
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OBRAS
? EXPERIÊNCIA 
– 6 RUAS CONCLUÍDAS EM 2008
– Situação Anterior:
• Ruas com tratamento deteriorado; 
• Base de saibro (15 a 20cm);
– Executado:
• Incorporação de 5cm de BGS sobre pavimento existente;
• Reciclagem de 18cm com incorporação de 3,5 a 4% de cimento;
• Revestimento: 
– TSD;
– Micro-revestimento asfáltico com polímero.
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
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OBRAS CONCLUÍDAS – RUA JOÃO BLEY FILHO
VISTA DA OBRA EM 
EXECUÇÃO
VISTA DA OBRA 
CONCLUÍDA
Ano Execução: 2008
Extensão: 1.448,00m
Área: 14.472,00m²
Revitalização
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
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OBRAS CONCLUÍDAS – RUA JÚLIO CESAR DE SOUZA
VISTA DA OBRA EM 
EXECUÇÃO
VISTA DA OBRA 
CONCLUÍDA
Ano Execução: 2008
Extensão: 498,00m
Área: 5.967,00m²
Revitalização
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OBRAS CONCLUÍDAS – RUA REZALA SIMÃO
VISTA DA OBRA EM 
EXECUÇÃO
VISTA DA OBRA 
CONCLUÍDA
Ano Execução: 2008
Extensão: 1.089,00m
Área: 10.344,00m²
Revitalização
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OBRAS CONCLUÍDAS – RUA SANTA MÔNICA
VISTA DA OBRA EM 
EXECUÇÃO
VISTA DA OBRA 
CONCLUÍDA
Ano Execução: 2008
Extensão: 1.200,00m
Área: 10.380,00m²
Revitalização
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
OBRAS CONCLUÍDAS – RUA VITÓRIO VIEZZER
VISTA DA OBRA EM 
EXECUÇÃO
VISTA DA OBRA 
CONCLUÍDA
Ano Execução: 2008
Extensão: 239,00m
Área: 1.911,00m²
Revitalização
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
BASE CIMENTADA – RUA JOSÉ DE OLIVEIRA FRANCO
? Situação Anterior:
– Rua com tratamento deteriorado;
– Base de saibro (15 a 20cm).
? Executado:
– 30cm de reforço com saibro;
– 17cm de sub-base de brita 4-A;
– 15cm de BGTC;– 5cm de CBUQ faixa “C”.
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
ANDAMENTO
1.001,00RUA JOSÉ HAUERLOTE 4
RECAPE RUA CURUPIS
424,00ESTRADA DA MINA DE OURO
LOTE 3
651,00ALAMEDA NOSSA SENHORA DO SAGRADO CORAÇÃOLOTE 2
811,00RUA VEREADOR ELIAS KARAMLOTE 1
OBRAS DE RECICLAGEM(BASE CIMENTADA) EM LICITAÇÃO
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Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
CONVÊNIO
? ABCP x PREFEITURA MUNICIPAL DE CURITIBA
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
CONVÊNIO - ABCP x PREFEITURA DE CURITIBA
? OBJETIVO
–– ““Possibilitar a Possibilitar a cooperacooperaçção tão téécnicacnica e ciente cientíífica entre fica entre 
as partes, no sentido de desenvolver e as partes, no sentido de desenvolver e implementarimplementar
projetos de pesquisa e projetos de pesquisa e inovainovaçções tecnolões tecnolóógicasgicas na na 
áárea de concreto e produtos derivados do cimento.rea de concreto e produtos derivados do cimento.””
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
CONVÊNIO
DESENVOLVIMENTO DOS PROJETOSDESENVOLVIMENTO DOS PROJETOS
ACOMPANHAMENTO DAS OBRASACOMPANHAMENTO DAS OBRAS
CONSULTORIA TCONSULTORIA TÉÉCNICACNICA
ENSAIOSENSAIOS
APOIO PAPOIO PÓÓSS--OBRAOBRA
CONCRETESHOW – São Paulo, 26 a 28 de agosto de 2009
Painel 3: Soluções para Infraestrutura de Transportes e Saneamento
www.solucoesparacidades.org.br
cidades@abcp.org.br