APS UNIP;CARRINHO CONTROLE REMOTO -MOVIDO A ENERGIA ELÉTRICA

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Cleber Henrique Lima Rocha
Lucas Vinícius dos Santos
Rafael Fernando Frigo 
Rafael Henrique Pires da Silva
Thales Francis da Silva Botega
Carro movido à energia elétrica
UNIP
Campus de Araraquara 
Curso de Engenharia Básica
Maio-2016
 C6443DC-1: Cleber Henrique Lima Rocha; Turma: EB3S52
C671CI-3: Lucas Vinícius dos Santos; Turma: EB3S52
C690CE-5: Rafael Fernando Frigo; Turma: EB3752 
C5627A-7: Rafael Henrique Pires da Silva; Turma: EB3S52
C70191-2: Thales Francis da Silva Botega; Turma: EB3S52
Carro movido à energia elétrica
Trabalho apresentado na disciplina Atividade Prática Supervisionada, ministrado pelo Prof. César Santaella. No curso de Engenharia Básica da faculdade UNIP- Araraquara. 
	
UNIP
Campus de Araraquara 
Curso de Engenharia Básica
Maio-2016
Sumário
Introdução........................................................................................................................3
I. Desenvolvimento do tema....................................................................................3
II. Objetivos.....................................................................................................................4
III. Materiais Utilizados...................................................................................................4
IV. Etapas de Construções...............................................................................................7
V. Planilha de Custos.......................................................................................................7
Considerações finais......................................................................................................8
 Referências Blibliográficas............................................................................................9
INTRODUÇÃO
O segundo ano (2016) de engenharia da Universidade Paulista de Araraquara (UNIP), tende a desenvolver um trabalho supervisionado realizado em grupo, um exemplar de um protótipo (Carro movido à energia elétrica).
A finalidade deste trabalho é descrever os processos de desenvolvimento do projeto “Carro movido à energia elétrica ”, apresentando os seguintes requisitos: etapas de construções, cálculos expostos dentro do contexto do projeto, planilha de custos, conclusão final e referências bibliográficas.
DESENVOLVIMENTO DO TEMA “PROTÓTIPO DE CARRO MOVIDO À ENERGIA ELÉTRICA”
Ao longo dos anos, a eletricidade foi incorporada aos meios de transporte e os trens a vapor.
Enquanto os motores dos veículos convencionais funcionam com a combustão do álcool, da gasolina ou do diesel, os carros elétricos têm motor movido a eletricidade e não emitem gases poluentes. A maioria deles funciona basicamente como um aparelho eletrônico comum.
A eletricidade desses veículos pode vir de diferentes fontes como: de baterias, da queima de combustíveis tradicionais, como a gasolina, ou da reação química do gás hidrogênio. Dos modelos já testados até agora, o carro elétrico movido a hidrogênio é o mais viável. 
Os Veículos Elétricos oferecem uma experiência de condução caracterizada por uma deslocação do veículo mais silenciosa e suave. Isso é conseguido pela ausência de várias peças móveis no motor, pelo ruído da combustão, mas também pela ausência do sistema de escape uma das principais fontes de ruído num automóvel.
O custo da energia elétrica despendida por veículos eléctricos com um sistema de armazenamento de energia em baterias é correspondente a um terço do valor do custo do combustível utilizado por veículos com motores de combustão interna, para a mesma distância percorrida e em condições idênticas de utilização.
Para, além disso, os veículos eléctricos têm menos custos de manutenção já que não precisam de mudanças de óleo frequentes e outras operações de manutenção, pois o motor tem menos peças móveis.
II. OBJETIVO:
Projetar e construir um protótipo de carro movido a energia elétrica (baterias ou pilhas), com controle remoto (com ou sem fio) para direcioná-lo, fazendo-o percorrer uma pista de dimensões e percurso pré-estabelecidos. 
O presente trabalho de protótipo de carro movido à energia elétrica será realizado através do uso de duas baterias alcalinas e controle remoto com fio de cabo flat que terá trabalhos independentes em cada motor.
III. MATERIAIS UTILIZADOS:
Figura 1: Uma Placa de acrílico 15x25 cm;
Figura 2: Duas baterias de 9V alcalina, 7cm de chicote ;
Figura 3: Uma caixa de plástico ABS com tampa 7x5,5cm;
 
Figura 4: Dois leds branco;
Figura 5: Duas rodas independentes com 7cm de diâmetro (traseira) e duas com 5cm de diâmetro (dianteira); Dois motores;
 
Figura 6: Um eixo de aço inox de 17cm de comprimento por 3mm de diâmetro;
Figura 7: Duas teclas táctil;
 
Figura 8: Oito via de fios de cabo flat de 1,7m;
Figura 9: Três chapas de plástico ABS 30x15cm;
Figura 10: Cola araldite e fita hellerman.
 
IV. ETAPAS DE CONSTRUÇÃO:
Utilizamos uma placa de acrílico de 15x25cm para montar o chassi do protótipo (figura 1);
Cortamos um eixo passante (figura 6) de aço inox de 3mm de diâmetro no comprimento de 17cm para fixar as rodas (figura 5) de 5cm de diâmetro dianteira;
Fixamos os motores acoplados em rodas de 7cm (figura 5) de diâmetro com cola araldite (figura 10) na parte traseira do chassi, motores que darão movimento ao protótipo;
Posteriormente fizemos pequenos furos no chassi para fixar as baterias (figura 2) na parte dianteira com fita hellerman (figura 10);
Saem de cada bateria duas vias de fios de cabo flat (figura 8), que são ligadas no motor, cada motor possui sua bateria (figura 2) que esta alimentando um led (figura 4) que será utilizado como farol;
Fizemos o controle remoto com uma caixa de plástico ABS (figura 3), fizemos dois furos um do lado direito e outro do lado esquerdo, em cada furo colocamos uma tecla táctil (figura 7) que estará ligada em seu respectivo motor (tecla táctil esquerda ligada ao motor esquerdo, tecla táctil direita ligada ao motor direito), essa ligação vai fazer o direcionamento das rodas do protótipo;
Por finalidade na estética do trabalho fizemos uma modelo pick-up com placas ABS (figura 9) pretas e fixamos no carro. 
V. PLANILHA DE CUSTOS:
VI. CONSIDERAÇÕES FINAIS:
De acordo com o presente trabalho concluímos que o Protótipo de carro movido à energia elétrica com dois motores independentes um do outro e peso total 1,800kg é um tipo de veículo que utiliza propulsão por meio de motores elétricos e composto por um sistema primário de energia.
Temos como sistema primário de energia duas baterias independentes uma para cada motor gerando o funcionamento do sistema.
Utilizamos como cálculo do trabalho o Diferencial Potencial (ddp), para obter a variação de energia, o protótipo é separado por dois sistemas independentes de baterias.
ddp= 9v-6v-1,5v
ddp= 3v-1,5v
ddp= 1,5v
Chegamos à conclusão que cada sistema no cálculo expressado fornece o mesmo ddp. Para expressar a variação de energia elétrica sendo os dois motores e os dois leds, sustentados por baterias de 9V , tendo como diferencial potencial (sobra de energia 1,5v) essa potencia é distribuída no movimento direcional feitos pelas chaves táctil do controle remoto até os motores independente ou seja nas duas chaves foram distribuídas 1,5V para realizar movimento direcional (esquerdo/direito) nos motores (em cada sistema). 
Referências Bibliográficas
http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/energia/conteudo_260851.shtml
http://planetasustentavel.abril.com.br/noticia/desenvolvimento/como-funcionam-carros-eletricos-545713.shtml
http://www.portal-energia.com/vantagens-e-desvantagens-do-carro-electrico-vs-gasolina/