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1. Defina o que é um pavimento flexível e um pavimento rígido. Comente sobre as vantagens e desvantagens de cada um deles. Pavimento rígido é aquele constituído de concreto de cimento (desconsidera suporte de subleito. Já o pavimento flexível é aquele pavimento que consiste em uma camada de rolamento asfáltica e de base que se apóia sobre o leito da estrada. a) Pavimento rígido: O pavimento rígido em concreto é recomendado para vias de tráfego pesado e corredores de ônibus (BRT). - Vantagens: As vantagens da pavimentação em concreto é a grande resistência a deformações, distribuição eficaz das tensões, maior resistência à abrasão, alta aderência do pneu, ótima refletividade, alta taxa de segurança e alta vida útil. - Desvantagens: • exposição à água: saturação do solo do subleito • ação de bombeamento que acarreta na perda de finos devido ao desapoio das placas. • quebra das placas por flexão nos cantos, gerando trincas, acarretamento no aumento de exposição à água. • quando há propagação das trincas, o pavimento tende-se a ser destruído. b) Pavimento flexível: - Vantagens: O concreto asfáltico proporciona forte união dos agregados, permite flexibilidade controlável, é impermeável, de fácil aplicação e manuseio quando aquecido. Além disso, apresenta grande versatilidade. - Desvantagens: • A água causa danos ao solo (saturação, erosão). • A oxidação é um problema associado ao revestimento betuminoso • Custo de manutenção mais elevado 2. Quais os principais fatores que influenciam na compactação dos aterros? Comente brevemente sobre cada um deles. i) Solo: • Granulometria (sendo a contínua a que tem melhor compactação); teor de umidade, a curva de compactação; ii) Processo: • Espessura da camada (Maior possível - mais econômica) • Homogeneidade do material – Pulverização (ausência de torrões e fragmentos de rocha) e a Umidade uniforme NOTAS P2 – PARTE TEÓRICA iii) Execução: • Número de passadas • Procurar atingir densidade máxima com mínimo possível – Evitar supercompactação. • Velocidade do equipamento: No solo compactado, por apresentar um menor afundamento, têm-se uma velocidade mais alta durante a execução do processo. 3. Descreva a sequência dos procedimentos para a realização dos serviços de escavação em materiais de 3ª categoria, comento a respeito. Por se tratar de um material de difícil desagregação os materiais de terceira categoria, devem ser removidos com o auxílio de explosivos. Inicialmente deve ser feitos os furos de forma manual (com talhadeira e marreta) ou de forma mecânica (com perfuratrizes, marteletes, etc). O número de furos é função da largura e do comprimento da faixa. Logo após, ocorre a inserção do material inflamável (coloca-se pólvora ou outra substância de alta combustão). Tampão – deve ser colocado sobre o material inflamável, tendo como objetivo, evitar a fuga dos fases. Deve ser socado com madeira para evitar explosões. Colocação do pavio que irá ligar o terminal de controle ao explosivo que deve ficar a uma distância mínima de 200 m do local. Este pode ser de acionamento elétrico, por espoleta, entre outros. Retirada e transporte do material desagregado com escavadeiras e caminhão fora de estrada. Nesses casos pode-se deixar o talude na vertical, caso não haja fissuras. 4. Quais as camadas constituintes de uma pavimento flexível? Descreva as funções de cada uma delas. – Revestimento (mistura betuminosa): camada contínua recobrindo o solo do pavimento; – Base: suporte estrutural – Sub-base: camada complementar – Reforço do subleito: camada adicional empregada no caso de solos de baixa capacidade de suporte, imediatamente abaixo da sub-base, podendo ser feita pela adição de materiais cimentícios ou não no próprio solo local. – Subleito: greide de terraplenagem 5. Quais as formas de transferência de energia na execução dos serviços de compactação de aterros? Comente brevemente sobre cada uma delas. – Compressão (força vertical do peso próprio): Rolo metálico – Amassamento (força horizontal e vertical): Rolo de pneus ou com protuberâncias. – Vibração (força vertical repetida em alta frequência): Rolo vibratório – Impacto (força vertical repetida em baixa frequência): Pilão mecânico. 6. Cite 3 tipos de obras de arte especiais, descrevendo-as sucintamente e indicando a sua aplicação. 1. Pontes: Estruturas destinadas a ultrapassar cursos de água permanentes ou de grande volume. Há necessidade de compactação especial nos encontros para evitar abatimento. 2. Viadutos: Estruturas destinadas a ultrapassar grandes desníveis. – Tipos: Rodoviários, ferroviários, rodo-aeroviário (Chicago), aquaviario (Alemanha) 3. Túneis: Dispositivo destinado a evitar grandes desenvolvimentos, via subsolo. Integra terraplenagem, porém exigindo estudo detalhado; – Métodos de dimensionamento e execução • No solo: semelhante a céu aberto; avanço com escoramento • Na rocha: semelhante ao desmonte de cortes. 7. Quais os principais dispositivos utilizados na drenagem superficial de obras rodoviárias. Comente brevemente sobre o uso de cada um deles. • Sarjeta: dispositivos construídos lateralmente às pistas de rolamento e às plataformas dos escalonamentos, destinados a interceptar os deflúvios, que escoando pelo talude podem comprometer a estabilidade dos mesmos, além da integridade dos pavimentos e a segurança do tráfego. • Banqueta: São sarjetas implantadas em taludes de corte ou aterro cuja altura requeira o banqueteamento. • Descida d'água ou valeta-sangradouro: são dispositivos destinados a conduzir através dos taludes de cortes as águas de talvegues interceptados pela rodovia • Valeta de proteção: consiste em dispositivo destinado a interceptar e conduzir as águas precipitadas sobre as áreas adjacentes e que escoam a montante dos cortes, visando impedir que estas atinjam o corpo estradal. 8. Quais as camadas constituintes de uma pavimento rígido? Comente brevemente sobre cada uma delas. − subleito (terreno natural) − regularização (corrige falhas) − reforço do subleito (camada adicional) − sub-base (camada complementar) − base (suporte estrutural) − revestimento (capa de rolamento) 9. Qual a sequência para execução dos serviços de desmonte e remoção de rochas? Comente a respeito. 1. Perfuração da rocha através de método manual ou mecânico. 2. Carregamento com explosivos: preparação da mina 3. Detonação das cargas através de espoletas e detonadores. 4. Retirada dos fragmentos: Limpeza (pá mecânica, trator de lâmina) e transporte (caminhão fora-de-estrada) 10. “Assinale a(s) alternativa(s) contendo equipe completa e/ou correta para realização da terraplenagem (serviços de escavação, carga e transporte): ( ) Motoscrapers e pás carregadeiras; ( x ) Escavadeira hidráulica e caminhões basculantes; ( ) Correia transporta e caminhões fora-de-estrada; ( x ) Trator de esteiras (com lâmina e escarificador) e pá carregadeira; ( x ) Caminhões basculantes e pás carregadeiras. 11. “Quanto a estabilidade dos aterros, pode-se afirmar:” (F) Que apenas depende de sua correta compactação. (F) Que o solo mole compactado pode se constituir na melhor alternativa para sua estabilização; (V) Que camadas pouco espessas de solo mole podem ser removidas e substituídas por solo granular; (V) A inclinação transversal do terreno natural pode exigir cuidados especiais na construção; (F) É sempre antieconômica a remoção de camada mole submersa, não devendo ser realizada. 12. “Quando do preparo e apresentação de propostas de serviços de terraplenagem”; (F)O cronograma físico é, em termos de percentual de realização, sempre igual ao cronograma financeiro; (F) A planilha de orçamento é instrumento que permite a visão do desenvolvimento da obra; (V) A composição do custo permite determinar o preço de venda de cada item de serviço; (F) A rede PERT-COM é o instrumento que permite identificar o orçamento financeiro; (V) A planilha de orçamento é instrumento que fornece o custo e, eventualmente o preço final da obra. 13. “Quanto aos furos executados na rocha, para efeitos de carregamento com explosivos:” (V) Seu diâmetro depende da capacidade de carga da concha do equipamento de limpeza dos fragmentos desmontados. (F) Os furos recebem sempre a mesma carga de explosivos, independe de sua profundidade. (F) Sua profundidade deve ser igual á altura da bancada a desmontar, acrescida de 30% do valor do afastamento (V) O cálculo do espaçamento independe da altura da bancada a desmontar (V) A profundidade total deve ser sempre mais do que a cota vermelha. 14."Na estabilização de aterros, construídos sobre terrenos pantanosos" (F) A presença de valetões laterais é sempre aconselhada, para facilitar os aspectos de drenagem da área alagada; (F) A remoção do material mole e substituição por um granular é sempre a melhor solução, não adotada quando este inexiste ao local; (F) O uso de estacas de areia e restrito aos casos em que o peso do aterro é muito grande (v) Em geral, o adensamento como explosivos pode ser de alto custo, se torna viável quando a camada pantanosa é muito profunda; (F) A alternativa mista de emprego de explosivos com os drenos verticais de geotêxtil vem-se tornando, recentemente muito utilizada. 15 . “Nos trabalhos de compactação de aterros:” (V) Para umidades muito baixas o atrito grão a grão do solo é alto e nãos e consegue uma densificação adequada; (V) Sua correta realização exige a determinação frequente da umidade do solo; (F) Seus resultados são aferidos pelo Fator de Contração, que pode ser feito com o auxílio do garrafão de areia; (V) A água funciona como lubrificante, facilitando a movimentação das partículas, possibilitando melhor compactação; (V) Se realizados no ramo úmido da curva de compactação, tendem a produzir aterros mais estáveis à ação da água.
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