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Questões de Prova P2 - teóricas (Élio Santana)

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1. Defina o que é um pavimento flexível e um pavimento rígido. Comente sobre as vantagens e 
desvantagens de cada um deles. 
Pavimento rígido é aquele constituído de concreto de cimento (desconsidera suporte de subleito. Já o 
pavimento flexível é aquele pavimento que consiste em uma camada de rolamento asfáltica e de base 
que se apóia sobre o leito da estrada. 
a) Pavimento rígido: O pavimento rígido em concreto é recomendado para vias de tráfego pesado e 
corredores de ônibus (BRT). 
- Vantagens: As vantagens da pavimentação em concreto é a grande resistência a deformações, 
distribuição eficaz das tensões, maior resistência à abrasão, alta aderência do pneu, ótima refletividade, 
alta taxa de segurança e alta vida útil. 
- Desvantagens: 
• exposição à água: saturação do solo do subleito 
• ação de bombeamento que acarreta na perda de finos devido ao desapoio das placas. 
• quebra das placas por flexão nos cantos, gerando trincas, acarretamento no aumento de exposição à 
água. 
• quando há propagação das trincas, o pavimento tende-se a ser destruído. 
b) Pavimento flexível: 
- Vantagens: O concreto asfáltico proporciona forte união dos agregados, permite flexibilidade 
controlável, é impermeável, de fácil aplicação e manuseio quando aquecido. Além disso, apresenta 
grande versatilidade. 
- Desvantagens: 
• A água causa danos ao solo (saturação, erosão). 
• A oxidação é um problema associado ao revestimento betuminoso 
• Custo de manutenção mais elevado 
 
2. Quais os principais fatores que influenciam na compactação dos aterros? Comente brevemente 
sobre cada um deles. 
i) Solo: 
• Granulometria (sendo a contínua a que tem melhor compactação); teor de umidade, a curva de 
compactação; 
ii) Processo: 
• Espessura da camada (Maior possível - mais econômica) 
• Homogeneidade do material 
 – Pulverização (ausência de torrões e fragmentos de rocha) e a Umidade uniforme 
NOTAS P2 – PARTE TEÓRICA 
 
iii) Execução: 
• Número de passadas 
• Procurar atingir densidade máxima com mínimo possível 
 – Evitar supercompactação. 
• Velocidade do equipamento: No solo compactado, por apresentar um menor afundamento, têm-se uma 
velocidade mais alta durante a execução do processo. 
 
3. Descreva a sequência dos procedimentos para a realização dos serviços de escavação em 
materiais de 3ª categoria, comento a respeito. 
Por se tratar de um material de difícil desagregação os materiais de terceira categoria, devem ser 
removidos com o auxílio de explosivos. 
Inicialmente deve ser feitos os furos de forma manual (com talhadeira e marreta) ou de forma mecânica 
(com perfuratrizes, marteletes, etc). O número de furos é função da largura e do comprimento da faixa. 
Logo após, ocorre a inserção do material inflamável (coloca-se pólvora ou outra substância de alta 
combustão). 
Tampão – deve ser colocado sobre o material inflamável, tendo como objetivo, evitar a fuga dos fases. 
Deve ser socado com madeira para evitar explosões. 
Colocação do pavio que irá ligar o terminal de controle ao explosivo que deve ficar a uma distância 
mínima de 200 m do local. Este pode ser de acionamento elétrico, por espoleta, entre outros. 
Retirada e transporte do material desagregado com escavadeiras e caminhão fora de estrada. 
Nesses casos pode-se deixar o talude na vertical, caso não haja fissuras. 
 
4. Quais as camadas constituintes de uma pavimento flexível? Descreva as funções de cada uma 
delas. 
– Revestimento (mistura betuminosa): camada contínua recobrindo o solo do pavimento; 
– Base: suporte estrutural 
– Sub-base: camada complementar 
– Reforço do subleito: camada adicional empregada no caso de solos de baixa capacidade de suporte, 
imediatamente abaixo da sub-base, podendo ser feita pela adição de materiais cimentícios ou não no 
próprio solo local. 
– Subleito: greide de terraplenagem 
 
5. Quais as formas de transferência de energia na execução dos serviços de compactação de 
aterros? Comente brevemente sobre cada uma delas. 
– Compressão (força vertical do peso próprio): Rolo metálico 
– Amassamento (força horizontal e vertical): Rolo de pneus ou com protuberâncias. 
– Vibração (força vertical repetida em alta frequência): Rolo vibratório 
– Impacto (força vertical repetida em baixa frequência): Pilão mecânico. 
 
6. Cite 3 tipos de obras de arte especiais, descrevendo-as sucintamente e indicando a sua 
aplicação. 
1. Pontes: Estruturas destinadas a ultrapassar cursos de água permanentes ou de grande volume. Há 
necessidade de compactação especial nos encontros para evitar abatimento. 
2. Viadutos: Estruturas destinadas a ultrapassar grandes desníveis. 
– Tipos: Rodoviários, ferroviários, rodo-aeroviário (Chicago), aquaviario (Alemanha) 
3. Túneis: Dispositivo destinado a evitar grandes desenvolvimentos, via subsolo. Integra terraplenagem, 
porém exigindo estudo detalhado; 
– Métodos de dimensionamento e execução 
 • No solo: semelhante a céu aberto; avanço com escoramento 
 • Na rocha: semelhante ao desmonte de cortes. 
 
7. Quais os principais dispositivos utilizados na drenagem superficial de obras rodoviárias. 
Comente brevemente sobre o uso de cada um deles. 
• Sarjeta: dispositivos construídos lateralmente às pistas de rolamento e às plataformas dos 
escalonamentos, destinados a interceptar os deflúvios, que escoando pelo talude podem comprometer a 
estabilidade dos mesmos, além da integridade dos pavimentos e a segurança do tráfego. 
• Banqueta: São sarjetas implantadas em taludes de corte ou aterro cuja altura requeira o 
banqueteamento. 
• Descida d'água ou valeta-sangradouro: são dispositivos destinados a conduzir através dos taludes de 
cortes as águas de talvegues interceptados pela rodovia 
• Valeta de proteção: consiste em dispositivo destinado a interceptar e conduzir as águas precipitadas 
sobre as áreas adjacentes e que escoam a montante dos cortes, visando impedir que estas atinjam o 
corpo estradal. 
 
8. Quais as camadas constituintes de uma pavimento rígido? Comente brevemente sobre cada 
uma delas. 
− subleito (terreno natural) 
− regularização (corrige falhas) 
− reforço do subleito (camada adicional) 
− sub-base (camada complementar) 
− base (suporte estrutural) 
− revestimento (capa de rolamento) 
 
9. Qual a sequência para execução dos serviços de desmonte e remoção de rochas? Comente a 
respeito. 
 1. Perfuração da rocha através de método manual ou mecânico. 
 2. Carregamento com explosivos: preparação da mina 
 3. Detonação das cargas através de espoletas e detonadores. 
 4. Retirada dos fragmentos: Limpeza (pá mecânica, trator de lâmina) e transporte (caminhão 
fora-de-estrada) 
 
10. “Assinale a(s) alternativa(s) contendo equipe completa e/ou correta para realização da 
terraplenagem (serviços de escavação, carga e transporte): 
( ) Motoscrapers e pás carregadeiras; 
( x ) Escavadeira hidráulica e caminhões basculantes; 
( ) Correia transporta e caminhões fora-de-estrada; 
( x ) Trator de esteiras (com lâmina e escarificador) e pá carregadeira; 
( x ) Caminhões basculantes e pás carregadeiras. 
 
11. “Quanto a estabilidade dos aterros, pode-se afirmar:” 
(F) Que apenas depende de sua correta compactação. 
(F) Que o solo mole compactado pode se constituir na melhor alternativa para sua estabilização; 
(V) Que camadas pouco espessas de solo mole podem ser removidas e substituídas por solo granular; 
(V) A inclinação transversal do terreno natural pode exigir cuidados especiais na construção; 
(F) É sempre antieconômica a remoção de camada mole submersa, não devendo ser realizada. 
 
12. “Quando do preparo e apresentação de propostas de serviços de terraplenagem”; 
(F)O cronograma físico é, em termos de percentual de realização, sempre igual ao cronograma 
financeiro; 
(F) A planilha de orçamento é instrumento que permite a visão do desenvolvimento da obra; 
(V) A composição do custo permite determinar o preço de venda de cada item de serviço; 
(F) A rede PERT-COM é o instrumento que permite identificar o orçamento financeiro; 
(V) A planilha de orçamento é instrumento que fornece o custo e, eventualmente o preço final da obra. 
 
13. “Quanto aos furos executados na rocha, para efeitos de carregamento com explosivos:” 
(V) Seu diâmetro depende da capacidade de carga da concha do equipamento de limpeza dos 
fragmentos desmontados. 
(F) Os furos recebem sempre a mesma carga de explosivos, independe de sua profundidade. 
(F) Sua profundidade deve ser igual á altura da bancada a desmontar, acrescida de 30% do valor do 
afastamento 
(V) O cálculo do espaçamento independe da altura da bancada a desmontar 
(V) A profundidade total deve ser sempre mais do que a cota vermelha. 
 
14."Na estabilização de aterros, construídos sobre terrenos pantanosos" 
(F) A presença de valetões laterais é sempre aconselhada, para facilitar os aspectos de drenagem da 
área alagada; 
(F) A remoção do material mole e substituição por um granular é sempre a melhor solução, não 
adotada quando este inexiste ao local; 
(F) O uso de estacas de areia e restrito aos casos em que o peso do aterro é muito grande 
(v) Em geral, o adensamento como explosivos pode ser de alto custo, se torna viável quando a camada 
pantanosa é muito profunda; 
(F) A alternativa mista de emprego de explosivos com os drenos verticais de geotêxtil vem-se tornando, 
recentemente muito utilizada. 
 
15 . “Nos trabalhos de compactação de aterros:” 
(V) Para umidades muito baixas o atrito grão a grão do solo é alto e nãos e consegue uma densificação 
adequada; 
(V) Sua correta realização exige a determinação frequente da umidade do solo; 
(F) Seus resultados são aferidos pelo Fator de Contração, que pode ser feito com o auxílio do garrafão 
de areia; 
(V) A água funciona como lubrificante, facilitando a movimentação das partículas, possibilitando 
melhor compactação; 
(V) Se realizados no ramo úmido da curva de compactação, tendem a produzir aterros mais estáveis à 
ação da água.