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Tecnologia de Transporte de Cargas ex aula 04 2016

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GST0314_A4_201512738263
	 
		
	 
	Lupa
	 
	Aluno: RONDENEY DE CASTRO DA CONCEICAO
	Matrícula: 201512738263
	Disciplina: GST0314 - TEC TRANSP CARGA 
	Período Acad.: 2016.3 EAD (GT) / EX
	Deseja carregar mais 3 novas questões a este teste de conhecimento?
	
Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu EXERCÍCIO DE FIXAÇÃO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha (3).
Após a finalização do exercício, você terá acesso ao gabarito. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	
		1.
		Assinale a alternativa falsa:
		
	
	
	
	
	A escolha do modal de transporte de carga envolve vários fatores: características do mercado; dos tomadores de decisão e das cargas; legislação, infraestrutura de transportes e tecnologias disponíveis.
	
	
	A palavra modal, em logística, refere-se às propriedades dos veículos e das vias por onde trafegam (rodovia, ferrovia, rios, etc.)
	
	
	O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não, não sendo, portanto, necessário que tenha frota própria.
	
	 
	Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado.
	
	 
	O Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por vários contratos, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal - OTM.
	 Gabarito Comentado
	
	
		2.
		Em relação à estrutura de custos dos cinco tipos de transportes modais, pode-se afirmar que o:
		
	
	
	
	
	O aquaviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	
	 
	O ferroviário tem altos custos fixos e custo variável baixo;
	
	
	O rodoviário tem custos fixos altos e custos variáveis altos;
	
	
	O aeroviário tem custos fixos altos e custos variáveis baixos;
	
	
	O dutoviário tem custos fixos baixos e custos variáveis baixos;
	 Gabarito Comentado
	
	
		3.
		Das afirmativas a seguir , quais correspondem a vantagens da multimodalidade ?
		
	
	
	
	
	Menor impacto em estoques
	
	
	Operaçõe de carga/ descarga mais ágeis
	
	 
	Maior rendimento operacional, economia de escala
	
	
	Redução dos custos variáveis dos diversos modais
	
	
	Planejamento de manutenções
	
	
	
		4.
		O uso de dois ou mais modais com apenas um responsável por toda a gestão (documentos, seguro, qualidade, etc) é conhecida como:
		
	
	
	
	
	intermodal.
	
	 
	multimodal.
	
	
	canal de abastecimento.
	
	
	canal de distribuição
	
	
	método PEPS.
	 Gabarito Comentado
	
	
		5.
		É correto afirmar sobre o transporte multimodal que:
		
	
	
	
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou por um contrato por modal.
	
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	 
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	
	
	
		6.
		Sabemos que o OTM - Operador de Transportes Multimodal tem sob sua responsabilidade uma série de quesitos . EXCETO
		
	
	
	
	 
	Vício próprio da carga e/ou sua embalagem
	
	
	Em caso de dano ou extravio, Lavrar Termo de Avaria, garantindo aos interessados o direito de vistoria.
	
	
	Todas as perdas, avarias e/ou atrasos na entrega
	
	
	Coleta das cargas contratadas
	
	
	Ter apólice de Seguro de Responsabilidade Civil cobrindo todas as mercadorias,
	 Gabarito Comentado
	
	
		7.
		Podemos afirmar que como característica de custos variáveis quanto aos modais rodoviário, ferroviário e marítimo são :
		
	
	
	
	
	Baixo , médio , médio
	
	
	Alto , baixo , baixo
	
	
	Médio , alto , baixo
	
	
	Baixo, baixo .médio
	
	 
	Médio , baixo , baixo
	 Gabarito Comentado
	
	
		8.
		Marque nas afirmativas abaixo ,a INCORRETA : a) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. b) A capilaridade é uma desvantagem do modal hidroviário. c) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário. d) O frete do modal dutoviário é baixo e) A velocidade de resposta do modal aeroviário é alta
		
	
	
	
	
	E
	
	
	A
	
	
	D
	
	 
	C
	
	
	B
	 Gabarito Comentado

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