Relatório Perda de Carga

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Centro Universitário UNA
Engenharia Mecânica 
Laboratório de Máquinas de fluxo
2º Relatório – Perda de Carga
Introdução
O conceito nos diz que a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa é chamada de perda de carga. Esse termo é muito utilizado em engenharia, principalmente na área de mecânica dos fluidos. A perda de carga num tubo ou canal, é a perda de energia dinâmica do fluido devido à fricção das partículas do fluido entre si e contra as paredes da tubulação que os contenha. 
Ela pode ser contínua, ao longo dos condutos regulares, acidental ou localizada, devido a circunstâncias particulares, como um estreitamento, uma alteração de direção, a presença de uma válvula, etc.
Objetivo 
Determinas a perda de carga ao longo de uma tubulação, analisando a mesma através de válvulas e conexões, de modo a adquirir as habilidades necessárias para especificar e dimensionar bombas, tubulações e conexões.
Motivação
Aplicar o conceito estudado em sala em aulas práticas de laboratório, trocando experiência com o professor e colegas de classe. Aprender tanto em parte teórica quanto em pratica o funcionamento e dimensionamento de sistemas de bombeamento de fluidos.
Metodologia
O fluido é bombeado por um conjunto constituído por motor elétrico acoplado a uma bomba do tipo centrífuga. Como a bancada possui diversos caminhos para o fluido, foi pré-estabelecido um trecho que possuem joelhos e outro que possuem curvas longas.
Com o circuito em trabalho, fazendo a vazão passar pela tubulação e conexões desejadas, a bomba foi acionada, o fluxo do fluido percorreu o trecho indicado e as medições foram registradas.
Figura 1: Manômetro de entrada da seção com joelhos
Figura 2: Manômetro de saída da seção com joelhos
Figura 3: Manômetro de entrada da seção com curvas longas
 Resultados
Os dados encontrados durante o experimento se encontram na tabela a seguir:
	JOELHO
	VAZÃO (L/S)
	(ME) MANÔMETRO ENTRADA (bar) 
	(MS) MANÔMETRO SAÍDA (bar)
	ΔH (ME-MS)
	
	0,024
	2,1
	2,1
	0
	
	0,090
	2
	1,88
	0,12
	
	0,165
	1,6
	1,5
	0,1
	
	0,230
	1,25
	1,05
	0,2
	
	0,270
	1
	0,4
	0,6
	
	0,350
	0,5
	0
	0,5
Tabela 1: Perda de carga nos joelhos da tubulação
	
CURVA LONGA
	VAZÃO (L/S)
	(ME) MANÔMETRO ENTRADA (bar) 
	(MS) MANÔMETRO SAÍDA (bar)
	ΔH (ME-MS)
	
	0,024
	2,1
	2,1
	0
	
	0,120
	1,8
	1,8
	0
	
	0,180
	1,5
	1,15
	0,35
	
	0,260
	1,09
	0,99
	0,09
	
	0,280
	0,9
	0,88
	0,02
	
	0,350
	0,2
	0,1
	0,1
Tabela 2: Perda de carga nas curvas longas da tubulação
Perguntas e Respostas
Explique porque a pressão nos dois manômetros aumenta com o fechamento da válvula.
Com o fechamento da válvula, a pressão vai aumentar porque não haverá mais vazão, com isso cria-se uma sobrecarga no circuito, fazendo com que a pressão atinja capacidade máxima da bomba, devido ao confinamento total do fluido. 
Explique porque a perda de carga no trecho com conexões diminui quando se fecha a válvula.
Porque quando a válvula é fechada a velocidade do fluido irá diminuir ao passar pelas conexões, consequentemente a perda de carga diminuirá.
Se ao fechar a válvula a vazão no circuito diminui, porquê no trecho medido a perda de carga diminui?
Porque a velocidade do fluido irá diminuir no circuito.
REFERÊNCIAS
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS – ABNT. NBR 10719: apresentação de relatórios técnico-científicos. Rio de Janeiro, 1989. 9 p.
BRUNETTI, Franco. Mecânica dos Fluidos. 2ª Edição – revisada: Pearson.
FOX, R.W. e MCDONALD, A.T., 1995, Introdução à Mecânica de Fluidos, Editora Guanabara Koogan S.A., Rio de Janeiro.