Quase tudo sobre Distribuição Física

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1a Questão (Ref.: 201506527273)
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	"Muitos obstáculos, tais como crescimento da variedade de produtos e redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva." Sobre o texto acima é correto afirmar:
		
	 
	O texto é verdadeiro.
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como a redução da variedade de produtos e a redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	
	Variedade e ciclo de vida dos produtos não influenciam no alinhamento estratégico da cadeia de suprimento.
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como a redução da variedade de produtos e redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como crescimento da variedade de produtos e o aumento dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201507064081)
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	A logística administra recursos financeiros e materiais, planeja a produção, o armazenamento, transporte e distribuição desses materiais. Segundo os conceitos de logística integrada, julgue os itens a seguir: I ¿ A distribuição física é responsável pela movimentação de produtos acabados. II ¿ O processo logístico, quando bem sucedido, tende a agregar valor aos materiais e aos produtos ao longo da cadeia. III ¿ A etapa de suprimento abrange a organização da movimentação de materiais entre a empresa e os seus clientes finais.
		
	
	Somente II e III estão corretas
	
	Somente I está correta.
	
	Somente II está correta
	 
	Somente I e II estão corretas
	
	Todas estão corretas
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506526225)
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	A atividade de um Operador Logístico que se dedica especificamente à Logística de Distribuição (outbound logistics)  é:
		
	
	Rastrear pedidos de fornecedores e o transporte
	
	Prover a nacionalização de produtos importados
	
	Gerir informações dos distribuidores de produtos
	
	Controlar o pagamento de fretes internacionais
	 
	Entregar produtos dos fornecedores aos clientes
	
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506527272)
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	Aponte a afirmativa correta:
		
	 
	Para alcançar o alinhamento estratégico, a empresa deve adaptar sua cadeia de suprimento para que possa atender às necessidades dos diferentes segmentos de clientes da melhor maneira possível. Para manter o alinhamento estratégico, a estratégica da cadeia de suprimento deve ser ajustada durante o ciclo de vida do produto e conforme as alterações no panorama da concorrência.
	
	As decisões da cadeia de suprimento não exercem qualquer influência no sucesso ou no fracasso de uma empresa inserida nesta cadeia de suprimento.
	
	O alinhamento estratégico em logística tem como principal função alinhar as estratégias de vendas com as estratégias de marketing.
	
	As fases de decisão na cadeia de suprimento podem ser classificadas em Roadshow, Efeito Chicote ou VMI (Vendor Manager Inventory), dependendo do período de execução no qual as decisões tomadas serão aplicadas.
	
	Uma visão cíclica da cadeia de suprimento define claramente os processos envolvidos e os responsáveis por cada processo. Essa visão não é muito útil ao considerarmos decisões operacionais, porque especifica os papéis e as responsabilidades de cada membro da cadeia de suprimento e o resultado esperado em cada processo.
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201507064192)
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	Qual das opções abaixo é a melhor definição de distribuição física?
		
	 
	É o ramo logístico responsável pelo abastecimento interno da empresa ( as linhas de produção).
	 
	É o ramo da logística responsável pela atividade de levar os produtos acabados até o ponto de venda ou consumo final.
	
	É o ramo da logística responsável por destinar o produto após seu uso, desde o ponto de consumo até o local de origem ou de deposição em local seguro, com o menor risco ambiental possível
	
	É a parte da logística responsável pelo recebimento da matéria prima que será utilizada na fabricação dos produtos
	
	
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201507132217)
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	O desempenho operacional do serviço logistico envolve o comprometimento com o prazode execução e depende de vários atributos. Marque a alternativa que não esta relacionado ao desempenho operacional.
		
	 
	Preço
	
	Consistência
	
	Flexibilidade
	
	Falhas
	
	Velocidade
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201506527256)
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	Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
		
	 
	Rodoviário
	
	Marítimo
	
	Aéreo
	
	Dutoviário
	
	Ferroviário
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506527275)
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	"Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, no entanto, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento." Sobre o texto acima se pode afirmar:
		
	 
	O texto é verdadeiro.
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado único e exclusivamente pela empresa, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, no entanto, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento, no entanto terão um aumento no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez,diminuem o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento, no entanto terão um aumento no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez, diminuem o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201507034965)
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	Como é o processo da distribuição escalonada ? Anote a opção correta
		
	
	Do fabricante ao distribuidor
	
	Do fabricante ao cliente final sem intermediários
	
	Do distribuidor ao cliente final
	 
	Do fabricante ao cliente final utilizando intermediários
	
	Do varejista ao cliente sem intermediários
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506528635)
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	Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo:
(    ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes;
(    ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos;
(    ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido e do custo de transporte;
(    ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
 
A opção que indica a sequência correta é:
		
	
	F F V F
	 
	V V V F
	
	V V V V
	 
	V F F V
	
	F V V V
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506697082)
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	Geralmente, os sistemas de distribuição são classificados como um  sistema de empurrar ou um sistema de puxar. Cada um desses possui características próprias. Relacione o sistema com as opções abaixo
 
1. Sistema de puxar
2. Sistema de empurrar
 
(   ) pequenos armazéns nas fábricas
(   ) cargas completas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição
(   ) maior número de expedições com cargas incompletas
(   ) tempo mais lento de atendimento dos pedidos e, consequentemente, dos clientes
(   ) alto nível de serviço ao cliente
(   ) grandes armazéns nas fábricas
 
A opção que representa a sequencia correta é:
		
	
	2,2,2,1,1,1
	
	1,2,1,2,1,2
	 
	1,1,2,2,1,2
	
	1,1,1,2,2,2
	
	1,2,2,2,1,1
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506527276)
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	A informação assume um papel importante na gestão da cadeia de suprimentos na medida em que:
I - ajuda a aumentar a variabilidade na cadeia de suprimentos;
II - ajuda os fornecedores a fazer previsões melhores, considerando promoções e mudanças no mercado;
III - possibilita aos varejistas atender melhor a seus clientes, com a oferta de ferramentas para a localização dos itens desejados;
IV - possibilita aos varejistas reagir e adaptar-se aos problemas de fornecimento com maior rapidez;
V - permite aumento nos lead times.
 
Das afirmações acima, são verdadeiras:
		
	 
	Somente II, III e IV
	
	Somente I, II e V
	
	Somente I e V
	
	Somente II e III
	
	Somente II, III e V
	
	
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201507083522)
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	Para Lambert et al. (1998), as atividades de processamento de pedidos podem ser divididas em três grupos:
I- Elementos operacionais- entrada de pedidos, escalonamento, preparo para a expedição e faturamento.
II- Elementos de comunicação- mudanças no pedido, informações sobre localização, agilidade e situação do pedido e correção de erros.
III- Elementos de crédito e cobrança- informações de cadastro e processamento de contas a pagar.
Está correto o que consta em:
		
	 
	I e III, apenas.
	
	II e III, apenas.
	 
	I, II e III.
	
	III, apenas.
	
	I e II, apenas.
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506529702)
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	Considere as assertivas abaixo:
 
Na distribuição compartilhada não se consegue, com freqüência, um bom aproveitamento do espaço dentro do veículo.
 
POR QUE
 
Se é obrigado a carregá-lo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga no veículo.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
		
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	 
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506697084)
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	O planejamento de sistemas de distribuição física de produtos se torna cada vez mais um dos principais desafios para os profissionais que atuam na área de transporte, devido à complexidade  das soluções dos problemas e pelas decisões tomadas. O gerenciamento da distribuição física se dá em três níveis: estratégico, tático e operacional. Analise as afirmativas abaixo:
 
I. O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas gerais, ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição. Neste nível há a definição da rede logística, com reduções de custos associados, porém mantendo o nível de serviço.
II. O nível tático engloba a programação, execução e controle das atividades diárias, de forma a assegurar o deslocamento dos produtos para os canais de distribuição ou diretamente para os mercados consumidores, no tempo correto.
IiI. No nível operacional há um planejamento de médio e curto prazo, de forma a assegurar a maior eficiência na operação do sistema de distribuição, bem como na utilização dos equipamentos, dos veículos e das instalações, definidas no nível estratégico.
 
A partir dessa análise, pode-se concluir que está (ão) CORRETO (S):
		
	
	apenas o item II
	
	apenas os itens II e III
	
	apenas o item III
	 
	Todos os itens
	 
	apenas o item I
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506637046)
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	Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos no custo total do processo:
		
	
	Localização da demanda
	 
	Mão de obra utilizada nos serviços
	
	Modal a ser utilizado
	
	Localização da rede de fornecimento
	
	Localização geográfica dos pontos de estocagem
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506631402)
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	Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO:
		
	 
	Desfracionar a carga de entrega.
	 
	Suporte no pós-venda, quando necessário.
	
	Entrega no prazo.
	
	Cumprimento do tempo de entrega.
	
	Qualidade do produto entregue.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201507128252)
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	Analise as afirmativas e assinale a alternativa CORRETA:
		
	 
	Just in Time é uma metodologia desenvolvida no Japão, conhecida também como Sistema Toyota de Produçãoou Produção Enxuta. Sobre ela, pode-se considerar que na metodologia Just in Time, prevalecem os grandes estoques, com grandes quantidades de matéria-prima ou insumos para abastecer plenamente a produção a qualquer momento;
	
	O sistema de estocagem comporta duas funções importantes, processamento de pedidos e o manuseio de materiais, este último engloba as atividades de carregamento, descarregamento, movimentação do produto dentro do armazém e separação de pedidos.
	
	Em logística, o processo que vincula a consolidação de vários volumes pequenos em outros maiores, de tipos e formatos padronizados, visando facilitar a movimentação ao longo da cadeia é denominado Formatação.
	
	Um fator fundamental para o gerenciamento da Cadeia de Suprimento é o fluxo de informações. Em relação ao fluxo de informações, pode-se afirmar que o fluxo de informações em uma Cadeia de Abastecimento tem somente uma direção, começa com os fornecedores de matéria-prima (insumos) e termina com o consumidor final.
	 
	A maior desvantagem da Supply Chain Management (SCM) pode residir nos custos da tecnologia necessária para a implantação da integração eletrônica da cadeia.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	
	
	 
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	Avaliação: GST0309_AV_201506414737 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201506414737 - RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,1    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 14/11/2015 16:29:28
	
	 1a Questão (Ref.: 201506502767)
	Pontos: 0,6  / 1,5
	Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos?
		
	
Resposta: Tempo e um dos aspectos importantes naexecuçao da tarefa,fazer chegar ao destino com qualidade e sem danos
	
Gabarito: Os dois aspectos são a Qualidade e o Custo. Para tomar decisões que se referem à melhoria do nível de serviço é fundamental que a relação entre Qualidade e Custo seja avaliada, para desta forma, ter a compreensão da viabilidade das melhorias.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506637040)
	Pontos: 0,5  / 1,5
	Os princípios norteadores das operações e gerenciamento do transporte são dois: a economia de escala e a economia de distância. Defina esses princípios.
		
	
Resposta: Planejar o percurso a ser cumprido facilita
	
Gabarito: ¿ A economia de escala é obtida através da redução dos custos de transporte por unidade de peso com cargas maiores e/ou consolidadas. Isso acontece porque as despesas fixas de transporte são diluídas quando há uma maior quantidade transportada, isto é, quanto maior a carga, menor será o custo por unidade de peso; ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro. ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506630871)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque
		
	 
	E
	
	D
	
	B
	
	A
	 
	C
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506541036)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste na execução pelo setor específico de um conjunto de operações relacionadas com a expedição do material que compreende na parte da área de armazenagem destinada a acumulação, embalamento e expedição do material. Sua localização fica preferencialmente, junto à porta principal ou lateral da instalação da armazenagem, bem como afastada da área de recebimento. Estamos falando de:
		
	
	Área Livre
	
	Zona de estoque
	 
	Distribuição
	
	Corredores
	
	Área de Serviço
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506528635)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo:
(    ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes;
(    ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos;
(    ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido e do custo de transporte;
(    ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
 
A opção que indica a sequência correta é:
		
	
	V F F V
	 
	V V V F
	 
	F V V V
	
	V V V V
	
	F F V F
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506529674)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Considere as assertivas abaixo:
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do veículo
 POR QUE
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga.
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506714805)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Leia as afirmativas a seguir: I. Os pedidos inflados emitidos pelos varejistas durante períodos de escassez tendem a aumentar o efeito chicote. PORQUE: II. Estes pedidos são comuns quando os varejistas e distribuidores suspeitam que um produto sofrerá escassez, e assim esperam receber pedidos maiores, em dada proporção, à quantidade pedida. Após analisar a relação entre as frases, assinale a opção CORRETA:
		
	 
	Se as duas são verdadeiras, a segunda justifica a primeira.
	
	Se a primeira é verdadeira, a segunda é falsa.
	
	Se a primeira é falsa, a segunda é verdadeira.
	
	Se as duas são verdadeiras, a segunda não justifica a primeira.
	
	As duas afirmativas são falsas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507096747)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que:
		
	
	Possui baixo consumo de combustível.
	
	Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais.
	 
	Alcança praticamente todo território nacional.
	
	Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego.
	
	Possui Menor índice de poluição
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201506686313)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto:
		
	 
	As características climáticas da região.
	
	A diversificação dos canais de distribuição.
	
	A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.
	
	Os requisitos mínimos necessáriospara efetuar um serviço com qualidade e eficiência.
	
	A dimensão da área a ser atendida.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201506628150)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A forma como o Fluxo está organizado, concretamente as relações entre os intervenientes, definem o Sistema de Distribuição. Qual Sistema resulta de uma estrutura cada vez mais frequente, onde um produtor opta, por exemplo, pela utilização de um canal longo para venda através de distribuidores, de forma a aumentar o seu alcance, e paralelamente opera através de um canal curto ou direto.
		
	 
	Sistema Multicanal.
	
	Sistema Vertical Administrativo.
	
	Sistema Vertical Contratual.
	 
	Sistema Vertical Corporativo.
	
	Sistema Horizontal.
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201505457751 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201505457751 - PAULO ROBERTO DA SILVA
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,5    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 19/11/2015 18:30:29
	
	 1a Questão (Ref.: 201505759177)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Qual a relação da DISTRIBUIÇÃO FÍSICA com as demais áreas da Cadeia de Suprimentos
		
	
Resposta:
	
Gabarito: O discente deverá abordar sobre os temas ligados a Distribuição física, como, marketing, transporte, tempo, gestão dentre outros
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201505684369)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Existem 3 tipos de Canais de Distribuição, quais são?
		
	
Resposta: um para um, um para muitos e canal hibrido
	
Gabarito: Canal direto , Canal Curto , Canal Longo
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506254881)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A grande concorrência no mundo moderno globalizado tem aprimorado o processo de distribuição física das empresas. Dentre as mudanças a seguir que impactam diretamente a qualidade da distribuição física, qual a INCORRETA.
		
	
	Ciclo mais curto de pedidos.
	
	Aumento do número de SKU´s em estoque.
	 
	Quantidade maior de mão-de-obra nos processos logísticos.
	
	Pedidos em quantidades cada vez menores.
	
	Aumento do mix de produtos com o novo conceito de descartabilidade.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506074582)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes. Qual aspecto NÃO atende a essas decisões.
		
	
	Conscientização Sindical
	
	Benefícios fiscais
	
	O número adequado de instalações
	 
	Importação de produtos
	
	Potencialidade geográfica
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201505574572)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
		
	 
	Rodoviário
	
	Dutoviário
	
	Aéreo
	
	Ferroviário
	
	Marítimo
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201505678718)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO:
		
	
	Qualidade do produto entregue.
	
	Entrega no prazo.
	
	Cumprimento do tempo de entrega.
	 
	Desfracionar a carga de entrega.
	
	Suporte no pós-venda, quando necessário.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201505644041)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física.
		
	
	Cross Docking.
	
	Postponement.
	 
	Efeito Chicote.
	
	Just in time.
	
	Break bulk.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201505759958)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Falando sobre a fábrica da Pepsico, detentora das marcas ( Elma chips,Toddy, Quacker,entre outras ) possui no seu centro de Distribuição em Prazeres algumas realidades. Assinale alternativa(as) correta(as).
		
	 
	( II ) Percebemos um sistema de distribuição Um Para Muitos nos atendimentos a clientes de varejo, pequenos supermercados, onde a estratégia é fazer com que o caminhão saia com cargas fracionadas para os diversos destinos.
	 
	( V ) A Distribuição restringi-se aos elementos internos da logística, assim movimentação é fator crucial.
	 
	( I ) Seu armazém opera com mix de produtos para clientes como Bompreço, Carrefour, saindo o caminhão carregado do CD com carga cheia ao destino único, entendemos que está caracterizado um sistema de distribuição Um Para Muitos.
	 
	( III ) Ao adotar o serviço Alô onde os pequenos fiteiros, barracas de bombons podem solicitar qualquer produto, até mesmo uma cartela de Chitos , a Pepsico inova em distribuição, atendendo estes clientes com sistema de distribuição Um Para Um, pois cada cliente é especial e Único, merecendo atendimento diferenciado.
	 
	( IV ) A Distribuição tenderá a sempre adaptar-se ao perfil do consumidor, pois se não existe venda, também não existirá distribuição. Com isto a Pepsico assegura adotando sistemas de distribuição diversos para atender seus clientes.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201505684361)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de serviços representada pelos itens :Aponte a opção INCORRETA.
		
	
	Precisão no atendimento
	
	Qualidade do produto entregue
	
	Entrega no prazo
	 
	Maior lucratividade a curto prazo
	
	Suporte no pós-venda
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201505762113)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Observando os tipos de canais de distribuição, podemos afirmar que a estrutura onde uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimento é denominado de:
		
	
	Canais múltiplos
	 
	Canais híbridos
	
	Canais horizontais
	
	Canais duplos
	
	Canais verticais
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201506414737 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201506414737 - RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,1    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 14/11/2015 16:29:28
	
	 1a Questão (Ref.: 201506502767)
	Pontos: 0,6  / 1,5
	Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos?
		
	
Resposta: Tempo e um dos aspectos importantes naexecuçao da tarefa,fazer chegar ao destino com qualidade e sem danos
	
Gabarito: Os dois aspectos são a Qualidade e o Custo. Para tomar decisões que se referem à melhoria do nível de serviço é fundamental que a relação entre Qualidade e Custo seja avaliada, para desta forma, ter a compreensão da viabilidade das melhorias.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506637040)
	Pontos: 0,5  / 1,5
	Os princípios norteadores das operações e gerenciamento do transporte são dois: a economia de escala e a economia de distância. Defina esses princípios.
		
	
Resposta: Planejar o percurso a ser cumprido facilita
	
Gabarito: ¿ A economia de escala é obtida através da redução dos custos de transporte por unidade de peso com cargas maiores e/ou consolidadas. Isso acontece porque as despesas fixas de transporte são diluídas quando há uma maior quantidade transportada, isto é, quanto maior a carga, menor será o custo por unidade de peso; ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro.¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506630871)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque
		
	 
	E
	
	D
	
	B
	
	A
	 
	C
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506541036)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste na execução pelo setor específico de um conjunto de operações relacionadas com a expedição do material que compreende na parte da área de armazenagem destinada a acumulação, embalamento e expedição do material. Sua localização fica preferencialmente, junto à porta principal ou lateral da instalação da armazenagem, bem como afastada da área de recebimento. Estamos falando de:
		
	
	Área Livre
	
	Zona de estoque
	 
	Distribuição
	
	Corredores
	
	Área de Serviço
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506528635)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo:
(    ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes;
(    ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos;
(    ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido e do custo de transporte;
(    ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
 
A opção que indica a sequência correta é:
		
	
	V F F V
	 
	V V V F
	 
	F V V V
	
	V V V V
	
	F F V F
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506529674)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Considere as assertivas abaixo:
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do veículo
 POR QUE
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga.
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506714805)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Leia as afirmativas a seguir: I. Os pedidos inflados emitidos pelos varejistas durante períodos de escassez tendem a aumentar o efeito chicote. PORQUE: II. Estes pedidos são comuns quando os varejistas e distribuidores suspeitam que um produto sofrerá escassez, e assim esperam receber pedidos maiores, em dada proporção, à quantidade pedida. Após analisar a relação entre as frases, assinale a opção CORRETA:
		
	 
	Se as duas são verdadeiras, a segunda justifica a primeira.
	
	Se a primeira é verdadeira, a segunda é falsa.
	
	Se a primeira é falsa, a segunda é verdadeira.
	
	Se as duas são verdadeiras, a segunda não justifica a primeira.
	
	As duas afirmativas são falsas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507096747)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que:
		
	
	Possui baixo consumo de combustível.
	
	Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais.
	 
	Alcança praticamente todo território nacional.
	
	Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego.
	
	Possui Menor índice de poluição
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201506686313)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto:
		
	 
	As características climáticas da região.
	
	A diversificação dos canais de distribuição.
	
	A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.
	
	Os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço com qualidade e eficiência.
	
	A dimensão da área a ser atendida.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201506628150)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A forma como o Fluxo está organizado, concretamente as relações entre os intervenientes, definem o Sistema de Distribuição. Qual Sistema resulta de uma estrutura cada vez mais frequente, onde um produtor opta, por exemplo, pela utilização de um canal longo para venda através de distribuidores, de forma a aumentar o seu alcance, e paralelamente opera através de um canal curto ou direto.
		
	 
	Sistema Multicanal.
	
	Sistema Vertical Administrativo.
	
	Sistema Vertical Contratual.
	 
	Sistema Vertical Corporativo.
	
	Sistema Horizontal.
	
	
		
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_ » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9002/AB
	Nota da Prova: 5,3    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 13/06/2016 18:10:19
	
	 1a Questão (Ref.: 201513590554)
	Pontos: 0,8  / 1,0
	No planejamento logístico, descreva 3 das principais influencias que as características dos produtos impactam no custo
		
	
Resposta: Mercadoria congelada, Mercadoria com baixo ponto de fugor, Mercadoria deterioravel no frio
	
Gabarito: Densidade, complexidade de acondicionamento, complexidade de manipulação, características do produto. Sabe-se que o custo do transporte por unidade de peso, diminui á medida que aumenta o volume da mercadoria. Geralmente, o custo do transporte é cotado por unidade de peso. Por exemplo, uma vez lotado o veículo, não pode aumentar a quantidade da carga á ser transportada, mesmo que esta seja mais leve. As características do produto, também, podem fazer com que sejam necessárias documentação especifica, treinamento de pessoal, gastos com seguradoras, etc.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201512887538)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O canal de distribuição (ou canal de marketing) refere-se a um conjunto de organizações interdependentes que ajudam a tornar um produto ou serviço, disponível para o consumo ou uso por um consumidor final ou usuário organizacional. Isso implica uma série de fatores que devem ser considerados. Quais são estes fatores?
		
	
Resposta: Maior rapidez nas entrega, melhor posicionamento no mercado consumidor, melhor qualidade nos serviços oferecidos, desta forma gerando ou induzindo demanda de produtos e serviços.
	
Gabarito: - A escolha das vias e a logística dos bens; - O atendimento e a prestação de serviços nos pontos-de-venda; - Funções de ordem administrativo-financeira, como o transporte e a entrega; - A roteirização; - A supervisão de todo o sistema, visando torná-lo mais eficaz;
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201513488096)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	O desempenho operacional do serviço logistico envolve o comprometimento com o prazode execução e depende de vários atributos. Marque a alternativa que não esta relacionado ao desempenho operacional.
		
	
	FalhasVelocidade
	 
	Consistência
	
	Flexibilidade
	 
	Preço
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201512986768)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Aponte a opção CORRETA . Um puro sistema de distribuição de puxar apresenta alguns benefícios e economias de custo que incluem: A - Grandes armazéns nas fábricas; B - Tempo mais lento de atendimento dos pedidos e , consequentemente, dos clientes; C - Maior número de expedições com cargas incompletas; D - Cargas completas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição; E - Cargas incompletas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição.
		
	
	E
	 
	C
	
	A
	 
	D
	
	B
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201512883154)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	"Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, no entanto, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento." Sobre o texto acima se pode afirmar:
		
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez, diminuem o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	 
	O texto é verdadeiro.
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento, no entanto terão um aumento no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado pela mercado, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento, no entanto terão um aumento no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, por sua vez, diminuem o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Para produtos de primeira necessidade em que o preço é determinado único e exclusivamente pela empresa, os fabricantes podem usar descontos por quantidade baseados no tamanho do lote para conseguir uma coordenação na cadeia de suprimento e uma redução no custo da cadeia de suprimento. Os descontos baseados no tamanho do lote, no entanto, aumentam o estoque cíclico na cadeia de suprimento."
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201512858690)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Como em outras atividades de uma empresa, a administração da distribuição física é composta de: nível estratégico, nível tático e nível operacional. Qual é a atribuição do nível operacional?
		
	
	Dar baixa nos pedidos que já tiveram a sua produção completada.
	
	Elaborar um plano estratégico para toda a logística da organização;
	
	Determinar como deve ser o sistema de distribuição e decidir de forma geral qual deve ser a configuração global do sistema de distribuição, ou seja, a localização dos armazéns, a seleção dos modos ou modais de transporte e o projeto do sistema de processamento de pedidos. Molda o sistema de distribuição nos termos mais gerais.
	
	Realizar investimentos em alguma parte de seu sistema de distribuição, como, por exemplo, caminhões, armazéns, dispositivos para transmissão de pedidos ou equipamentos de manuseio, surge o problema de utilizar seus equipamentos e facilidades de maneira eficiente.
	 
	Administrar a saída das mercadorias, refere-se às tarefas diárias para garantir que os produtos fluam através do canal de distribuição até o último cliente. Isto inclui atividades como recolher produtos dos estoques armazenados, carregar caminhões para entrega, embalar produtos para carregamento, manter registros dos níveis de inventário, preparar pedidos para ressuprimento de estoques. Seu enfoque é principalmente supervisão e realização.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201512952596)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	O desenvolvimento de técnicas de previsão cada vez mais sofisticadas, paralelamente ao rápido desenvolvimento de computadores e outras tecnologias de informação e manipulação de dados, tem levado diversas empresas a se interessarem cada vez mais pelo processo de previsão de demanda (MAKRIDAQUIS et all, 1983). Os Métodos Quantitativos ¿ Métodos de séries históricas se baseiam:
		
	
	Em um questionário interativo, circulado repetidas vezes entre um grupo de peritos ou especialistas que o respondem. A cada rodada, as respostas são analisadas e recebem um tratamento estatístico simples.
	
	Em previsões de longo prazo e de natureza condicional, não necessitando de um nº razoável de observações para a captação de efeitos sazonais ou cíclicos.
	
	Na opinião de especialistas sobre alterações da demanda, fundamentada em suas experiências acumuladas sobre determinado assunto.
	
	Em dados atuais que são extrapolados no tempo através da modelagem matemática.
	 
	Na observação de registros históricos e sequenciais de fatos relacionados à produção que podem ser tratados estatisticamente.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201513440380)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Forma de determinar percursos ótimos para uma frota de veículos estacionada em um ou mais destinos, de forma a atender um conjunto de clientes geograficamente dispersos
		
	 
	Programação de percursos
	
	Planejamento de entregas
	
	Otimização de frotas
	 
	Roteirização de veículos
	
	Sequenciamento de itinerários
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201513042166)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas gerais, ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição. Neste nível há a definição da rede logística, com reduções de custos associados, porém mantendo o nível de serviço. São considerados no nível estratégico: I- Aspectos que levam em conta o número e a localização de instalações produtivas e de armazenamento. II- Os canais de distribuição. III- Os meios de transporte e tipos de veículo a serem utilizados. É(São) correta(s) a(s) afirmativa(s):
		
	
	I e II, apenas.
	
	II, apenas.
	
	I, apenas.
	 
	I, II e III.
	
	I e III, apenas.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201512984027)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Existem 3 tipos de Canais de Distribuição. Dentre eles, qual o fluxo de bens e serviços elimina a figura do Distribuidor (Atacadista), fazendo com que as mercadorias se dirijam do produtor direto ao varejista?
		
	
	Canal Complexo.
	 
	Canal Curto.
	
	Canal Longo.
	
	Canal Comleto.
	
	Canal direto.
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201506414737 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201506414737 - RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,1    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 14/11/2015 16:29:28
	
	 1a Questão (Ref.: 201506502767)
	Pontos: 0,6  / 1,5
	Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos?
		
	
Resposta: Tempo e um dos aspectos importantes naexecuçao da tarefa,fazer chegar ao destino com qualidade e sem danos
	
Gabarito:Os dois aspectos são a Qualidade e o Custo. Para tomar decisões que se referem à melhoria do nível de serviço é fundamental que a relação entre Qualidade e Custo seja avaliada, para desta forma, ter a compreensão da viabilidade das melhorias.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506637040)
	Pontos: 0,5  / 1,5
	Os princípios norteadores das operações e gerenciamento do transporte são dois: a economia de escala e a economia de distância. Defina esses princípios.
		
	
Resposta: Planejar o percurso a ser cumprido facilita
	
Gabarito: ¿ A economia de escala é obtida através da redução dos custos de transporte por unidade de peso com cargas maiores e/ou consolidadas. Isso acontece porque as despesas fixas de transporte são diluídas quando há uma maior quantidade transportada, isto é, quanto maior a carga, menor será o custo por unidade de peso; ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro. ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506630871)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque
		
	 
	E
	
	D
	
	B
	
	A
	 
	C
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506541036)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste na execução pelo setor específico de um conjunto de operações relacionadas com a expedição do material que compreende na parte da área de armazenagem destinada a acumulação, embalamento e expedição do material. Sua localização fica preferencialmente, junto à porta principal ou lateral da instalação da armazenagem, bem como afastada da área de recebimento. Estamos falando de:
		
	
	Área Livre
	
	Zona de estoque
	 
	Distribuição
	
	Corredores
	
	Área de Serviço
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506528635)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo:
(    ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes;
(    ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos;
(    ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido e do custo de transporte;
(    ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
 
A opção que indica a sequência correta é:
		
	
	V F F V
	 
	V V V F
	 
	F V V V
	
	V V V V
	
	F F V F
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506529674)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Considere as assertivas abaixo:
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do veículo
 POR QUE
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga.
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506714805)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Leia as afirmativas a seguir: I. Os pedidos inflados emitidos pelos varejistas durante períodos de escassez tendem a aumentar o efeito chicote. PORQUE: II. Estes pedidos são comuns quando os varejistas e distribuidores suspeitam que um produto sofrerá escassez, e assim esperam receber pedidos maiores, em dada proporção, à quantidade pedida. Após analisar a relação entre as frases, assinale a opção CORRETA:
		
	 
	Se as duas são verdadeiras, a segunda justifica a primeira.
	
	Se a primeira é verdadeira, a segunda é falsa.
	
	Se a primeira é falsa, a segunda é verdadeira.
	
	Se as duas são verdadeiras, a segunda não justifica a primeira.
	
	As duas afirmativas são falsas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507096747)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que:
		
	
	Possui baixo consumo de combustível.
	
	Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais.
	 
	Alcança praticamente todo território nacional.
	
	Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego.
	
	Possui Menor índice de poluição
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201506686313)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto:
		
	 
	As características climáticas da região.
	
	A diversificação dos canais de distribuição.
	
	A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.
	
	Os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço com qualidade e eficiência.
	
	A dimensão da área a ser atendida.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201506628150)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A forma como o Fluxo está organizado, concretamente as relações entre os intervenientes, definem o Sistema de Distribuição. Qual Sistema resulta de uma estrutura cada vez mais frequente, onde um produtor opta, por exemplo, pela utilização de um canal longo para venda através de distribuidores, de forma a aumentar o seu alcance, e paralelamente opera através de um canal curto ou direto.
		
	 
	Sistema Multicanal.
	
	Sistema Vertical Administrativo.
	
	Sistema Vertical Contratual.
	 
	Sistema Vertical Corporativo.
	
	Sistema Horizontal.
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201506414737 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201506414737 - RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,1    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 14/11/2015 16:29:28
	
	 1a Questão (Ref.: 201506502767)
	Pontos: 0,6  / 1,5
	Quando abordamos o nível de serviço na distribuição física existem dois aspectos fundamentais e que estão relacionados que devem ser considerados para a tomada de decisões. Quais são estes aspectos?
		
	
Resposta: Tempo e um dos aspectos importantes naexecuçao da tarefa,fazer chegar ao destino com qualidade e sem danos
	
Gabarito: Os dois aspectos são a Qualidade e o Custo. Para tomar decisões que se referem à melhoria do nível de serviço é fundamental que a relação entre Qualidade e Custo seja avaliada, para desta forma, ter a compreensão da viabilidade das melhorias.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506637040)
	Pontos: 0,5  / 1,5
	Os princípios norteadores das operações e gerenciamento do transporte são dois: a economia de escala e a economia de distância.Defina esses princípios.
		
	
Resposta: Planejar o percurso a ser cumprido facilita
	
Gabarito: ¿ A economia de escala é obtida através da redução dos custos de transporte por unidade de peso com cargas maiores e/ou consolidadas. Isso acontece porque as despesas fixas de transporte são diluídas quando há uma maior quantidade transportada, isto é, quanto maior a carga, menor será o custo por unidade de peso; ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro. ¿ A economia de distância caracteriza-se pela redução dos custos de transporte por unidade de distância, à medida que ela aumenta, ou seja, distâncias mais longas permitem que o custo fixo seja distribuído por mais quilômetros, provocando taxas menores por quilômetro.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506630871)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque
		
	 
	E
	
	D
	
	B
	
	A
	 
	C
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506541036)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste na execução pelo setor específico de um conjunto de operações relacionadas com a expedição do material que compreende na parte da área de armazenagem destinada a acumulação, embalamento e expedição do material. Sua localização fica preferencialmente, junto à porta principal ou lateral da instalação da armazenagem, bem como afastada da área de recebimento. Estamos falando de:
		
	
	Área Livre
	
	Zona de estoque
	 
	Distribuição
	
	Corredores
	
	Área de Serviço
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506528635)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo:
(    ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes;
(    ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos;
(    ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido e do custo de transporte;
(    ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
 
A opção que indica a sequência correta é:
		
	
	V F F V
	 
	V V V F
	 
	F V V V
	
	V V V V
	
	F F V F
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506529674)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Considere as assertivas abaixo:
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do veículo
 POR QUE
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno da carga.
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506714805)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Leia as afirmativas a seguir: I. Os pedidos inflados emitidos pelos varejistas durante períodos de escassez tendem a aumentar o efeito chicote. PORQUE: II. Estes pedidos são comuns quando os varejistas e distribuidores suspeitam que um produto sofrerá escassez, e assim esperam receber pedidos maiores, em dada proporção, à quantidade pedida. Após analisar a relação entre as frases, assinale a opção CORRETA:
		
	 
	Se as duas são verdadeiras, a segunda justifica a primeira.
	
	Se a primeira é verdadeira, a segunda é falsa.
	
	Se a primeira é falsa, a segunda é verdadeira.
	
	Se as duas são verdadeiras, a segunda não justifica a primeira.
	
	As duas afirmativas são falsas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507096747)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que:
		
	
	Possui baixo consumo de combustível.
	
	Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais.
	 
	Alcança praticamente todo território nacional.
	
	Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego.
	
	Possui Menor índice de poluição
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201506686313)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Na busca por competitividade, as empresas buscam estratégias logísticas que elevem seu nível de serviço sem que seu lucro seja penalizado. Neste contexto, a adoção de Centros de Distribuição (CD) surge como uma alternativa eficaz para tratar o trade off entre custos logísticos e nível de serviço ao cliente. Na decisão organizacional sobre a implantação ou não de um CD os seguintes aspectos devem ser levados em consideração, exceto:
		
	 
	As características climáticas da região.
	
	A diversificação dos canais de distribuição.
	
	A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.
	
	Os requisitos mínimos necessários para efetuar um serviço com qualidade e eficiência.
	
	A dimensão da área a ser atendida.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201506628150)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	A forma como o Fluxo está organizado, concretamente as relações entre os intervenientes, definem o Sistema de Distribuição. Qual Sistema resulta de uma estrutura cada vez mais frequente, onde um produtor opta, por exemplo, pela utilização de um canal longo para venda através de distribuidores, de forma a aumentar o seu alcance, e paralelamente opera através de um canal curto ou direto.
		
	 
	Sistema Multicanal.
	
	Sistema Vertical Administrativo.
	
	Sistema Vertical Contratual.
	 
	Sistema Vertical Corporativo.
	
	Sistema Horizontal.
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201505457751 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201505457751 - PAULO ROBERTO DA SILVA
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,5    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 19/11/2015 18:30:29
	
	 1a Questão (Ref.: 201505759177)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Qual a relação da DISTRIBUIÇÃO FÍSICA com as demais áreas da Cadeia de Suprimentos
		
	
Resposta:
	
Gabarito: O discente deverá abordar sobre os temas ligados a Distribuição física, como, marketing, transporte, tempo, gestão dentre outros
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201505684369)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Existem 3 tipos de Canais de Distribuição, quais são?
		
	
Resposta: um para um, um para muitos e canal hibrido
	
Gabarito: Canal direto , Canal Curto , Canal Longo
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506254881)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A grande concorrência no mundo moderno globalizado tem aprimorado o processo de distribuição física das empresas. Dentre as mudanças a seguir que impactam diretamente a qualidade da distribuição física, qual a INCORRETA.
		
	
	Ciclo mais curto de pedidos.
	
	Aumento do número de SKU´s em estoque.
	 
	Quantidade maior de mão-de-obra nos processos logísticos.
	
	Pedidos em quantidades cada vez menores.
	
	Aumento do mix de produtos com o novo conceito de descartabilidade.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506074582)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes.Qual aspecto NÃO atende a essas decisões.
		
	
	Conscientização Sindical
	
	Benefícios fiscais
	
	O número adequado de instalações
	 
	Importação de produtos
	
	Potencialidade geográfica
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201505574572)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
		
	 
	Rodoviário
	
	Dutoviário
	
	Aéreo
	
	Ferroviário
	
	Marítimo
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201505678718)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO:
		
	
	Qualidade do produto entregue.
	
	Entrega no prazo.
	
	Cumprimento do tempo de entrega.
	 
	Desfracionar a carga de entrega.
	
	Suporte no pós-venda, quando necessário.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201505644041)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física.
		
	
	Cross Docking.
	
	Postponement.
	 
	Efeito Chicote.
	
	Just in time.
	
	Break bulk.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201505759958)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Falando sobre a fábrica da Pepsico, detentora das marcas ( Elma chips,Toddy, Quacker,entre outras ) possui no seu centro de Distribuição em Prazeres algumas realidades. Assinale alternativa(as) correta(as).
		
	 
	( II ) Percebemos um sistema de distribuição Um Para Muitos nos atendimentos a clientes de varejo, pequenos supermercados, onde a estratégia é fazer com que o caminhão saia com cargas fracionadas para os diversos destinos.
	 
	( V ) A Distribuição restringi-se aos elementos internos da logística, assim movimentação é fator crucial.
	 
	( I ) Seu armazém opera com mix de produtos para clientes como Bompreço, Carrefour, saindo o caminhão carregado do CD com carga cheia ao destino único, entendemos que está caracterizado um sistema de distribuição Um Para Muitos.
	 
	( III ) Ao adotar o serviço Alô onde os pequenos fiteiros, barracas de bombons podem solicitar qualquer produto, até mesmo uma cartela de Chitos , a Pepsico inova em distribuição, atendendo estes clientes com sistema de distribuição Um Para Um, pois cada cliente é especial e Único, merecendo atendimento diferenciado.
	 
	( IV ) A Distribuição tenderá a sempre adaptar-se ao perfil do consumidor, pois se não existe venda, também não existirá distribuição. Com isto a Pepsico assegura adotando sistemas de distribuição diversos para atender seus clientes.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201505684361)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de serviços representada pelos itens :Aponte a opção INCORRETA.
		
	
	Precisão no atendimento
	
	Qualidade do produto entregue
	
	Entrega no prazo
	 
	Maior lucratividade a curto prazo
	
	Suporte no pós-venda
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201505762113)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Observando os tipos de canais de distribuição, podemos afirmar que a estrutura onde uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimento é denominado de:
		
	
	Canais múltiplos
	 
	Canais híbridos
	
	Canais horizontais
	
	Canais duplos
	
	Canais verticais
	
	
	
	
	 
	 Fechar
	Avaliação: GST0309_AV_201505457751 » DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201505457751 - PAULO ROBERTO DA SILVA
	Professor:
	MARCELO JOSE PINHO BARBOSA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 4,5    Nota de Partic.: 2   Av. Parcial 2  Data: 19/11/2015 18:30:29
	
	 1a Questão (Ref.: 201505759177)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Qual a relação da DISTRIBUIÇÃO FÍSICA com as demais áreas da Cadeia de Suprimentos
		
	
Resposta:
	
Gabarito: O discente deverá abordar sobre os temas ligados a Distribuição física, como, marketing, transporte, tempo, gestão dentre outros
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201505684369)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Existem 3 tipos de Canais de Distribuição, quais são?
		
	
Resposta: um para um, um para muitos e canal hibrido
	
Gabarito: Canal direto , Canal Curto , Canal Longo
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506254881)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A grande concorrência no mundo moderno globalizado tem aprimorado o processo de distribuição física das empresas. Dentre as mudanças a seguir que impactam diretamente a qualidade da distribuição física, qual a INCORRETA.
		
	
	Ciclo mais curto de pedidos.
	
	Aumento do número de SKU´s em estoque.
	 
	Quantidade maior de mão-de-obra nos processos logísticos.
	
	Pedidos em quantidades cada vez menores.
	
	Aumento do mix de produtos com o novo conceito de descartabilidade.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506074582)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes. Qual aspecto NÃO atende a essas decisões.
		
	
	Conscientização Sindical
	
	Benefícios fiscais
	
	O número adequado de instalações
	 
	Importação de produtos
	
	Potencialidade geográfica
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201505574572)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
		
	 
	Rodoviário
	
	Dutoviário
	
	Aéreo
	
	Ferroviário
	
	Marítimo
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201505678718)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO:
		
	
	Qualidade do produto entregue.
	
	Entrega no prazo.
	
	Cumprimento do tempo de entrega.
	 
	Desfracionar a carga de entrega.
	
	Suporte no pós-venda, quando necessário.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201505644041)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física.
		
	
	Cross Docking.
	
	Postponement.
	 
	Efeito Chicote.
	
	Just in time.
	
	Break bulk.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201505759958)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Falando sobre a fábrica da Pepsico, detentora das marcas ( Elma chips,Toddy, Quacker,entre outras ) possui no seu centro de Distribuição em Prazeres algumas realidades. Assinale alternativa(as) correta(as).
		
	 
	( II ) Percebemos um sistema de distribuição Um Para Muitos nos atendimentos a clientes de varejo, pequenos supermercados, onde a estratégia é fazer com que o caminhão saia com cargas fracionadas para os diversos destinos.
	 
	( V ) A Distribuição restringi-se aos elementos internos da logística, assim movimentação é fator crucial.
	 
	( I ) Seu armazém opera com mix de produtos para clientes como Bompreço, Carrefour, saindo o caminhão carregado do CD com carga cheia ao destino único, entendemos que está caracterizado um sistema de distribuição Um Para Muitos.
	 
	( III ) Ao adotar o serviço Alô onde os pequenos fiteiros, barracas de bombons podem solicitar qualquer produto, até mesmo uma cartela de Chitos , a Pepsico inova em distribuição, atendendo estes clientes com sistema de distribuição Um Para Um, pois cada cliente é especial e Único, merecendo atendimento diferenciado.
	 
	( IV ) A Distribuição tenderá a sempre adaptar-se ao perfil do consumidor, pois se nãoexiste venda, também não existirá distribuição. Com isto a Pepsico assegura adotando sistemas de distribuição diversos para atender seus clientes.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201505684361)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de serviços representada pelos itens :Aponte a opção INCORRETA.
		
	
	Precisão no atendimento
	
	Qualidade do produto entregue
	
	Entrega no prazo
	 
	Maior lucratividade a curto prazo
	
	Suporte no pós-venda
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201505762113)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Observando os tipos de canais de distribuição, podemos afirmar que a estrutura onde uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimento é denominado de:
		
	
	Canais múltiplos
	 
	Canais híbridos
	
	Canais horizontais
	
	Canais duplos
	
	Canais verticais
	
	
	
	 1a Questão (Ref.: 201505759177)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Qual a relação da DISTRIBUIÇÃO FÍSICA com as demais áreas da Cadeia de Suprimentos
		
	
Resposta:
	
Gabarito: O discente deverá abordar sobre os temas ligados a Distribuição física, como, marketing, transporte, tempo, gestão dentre outros
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201505684369)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Existem 3 tipos de Canais de Distribuição, quais são?
		
	
Resposta: um para um, um para muitos e canal hibrido
	
Gabarito: Canal direto , Canal Curto , Canal Longo
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506254881)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A grande concorrência no mundo moderno globalizado tem aprimorado o processo de distribuição física das empresas. Dentre as mudanças a seguir que impactam diretamente a qualidade da distribuição física, qual a INCORRETA.
		
	
	Ciclo mais curto de pedidos.
	
	Aumento do número de SKU´s em estoque.
	 
	Quantidade maior de mão-de-obra nos processos logísticos.
	
	Pedidos em quantidades cada vez menores.
	
	Aumento do mix de produtos com o novo conceito de descartabilidade.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506074582)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes. Qual aspecto NÃO atende a essas decisões.
		
	
	Conscientização Sindical
	
	Benefícios fiscais
	
	O número adequado de instalações
	 
	Importação de produtos
	
	Potencialidade geográfica
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201505574572)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
		
	 
	Rodoviário
	
	Dutoviário
	
	Aéreo
	
	Ferroviário
	
	Marítimo
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201505678718)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Alguns fatores devem ser observados nos serviços empregados pelo CD, EXCETO:
		
	
	Qualidade do produto entregue.
	
	Entrega no prazo.
	
	Cumprimento do tempo de entrega.
	 
	Desfracionar a carga de entrega.
	
	Suporte no pós-venda, quando necessário.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201505644041)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física.
		
	
	Cross Docking.
	
	Postponement.
	 
	Efeito Chicote.
	
	Just in time.
	
	Break bulk.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201505759958)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Falando sobre a fábrica da Pepsico, detentora das marcas ( Elma chips,Toddy, Quacker,entre outras ) possui no seu centro de Distribuição em Prazeres algumas realidades. Assinale alternativa(as) correta(as).
		
	 
	( II ) Percebemos um sistema de distribuição Um Para Muitos nos atendimentos a clientes de varejo, pequenos supermercados, onde a estratégia é fazer com que o caminhão saia com cargas fracionadas para os diversos destinos.
	 
	( V ) A Distribuição restringi-se aos elementos internos da logística, assim movimentação é fator crucial.
	 
	( I ) Seu armazém opera com mix de produtos para clientes como Bompreço, Carrefour, saindo o caminhão carregado do CD com carga cheia ao destino único, entendemos que está caracterizado um sistema de distribuição Um Para Muitos.
	 
	( III ) Ao adotar o serviço Alô onde os pequenos fiteiros, barracas de bombons podem solicitar qualquer produto, até mesmo uma cartela de Chitos , a Pepsico inova em distribuição, atendendo estes clientes com sistema de distribuição Um Para Um, pois cada cliente é especial e Único, merecendo atendimento diferenciado.
	 
	( IV ) A Distribuição tenderá a sempre adaptar-se ao perfil do consumidor, pois se não existe venda, também não existirá distribuição. Com isto a Pepsico assegura adotando sistemas de distribuição diversos para atender seus clientes.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201505684361)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Busca-se, nos CDs, uma ligação mais efetiva entre comprador/vendedor, que traga como resultado a qualidade de serviços representada pelos itens :Aponte a opção INCORRETA.
		
	
	Precisão no atendimento
	
	Qualidade do produto entregue
	
	Entrega no prazo
	 
	Maior lucratividade a curto prazo
	
	Suporte no pós-venda
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201505762113)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Observando os tipos de canais de distribuição, podemos afirmar que a estrutura onde uma parte das funções ao longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimento é denominado de:
		
	
	Canais múltiplos
	 
	Canais híbridos
	
	Canais horizontais
	
	Canais duplos
	
	Canais verticais
	
	 1a Questão (Ref.: 201502185498)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	"Muitos obstáculos, tais como crescimento da variedade de produtos e redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva." Sobre o texto acima é correto afirmar:
		
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como a redução da variedade de produtos e a redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como a redução da variedade de produtos e redução dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	
	Variedade e ciclo de vida dos produtos não influenciam no alinhamento estratégico da cadeia de suprimento.
	
	O texto é falso, pois o correto seria: "Muitos obstáculos, tais como crescimento da variedade de produtos e o aumento dos ciclos de vida dos produtos, dificultaram progressivamente o alcance do alinhamento estratégico pelas cadeias de suprimento. A superação desses obstáculos oferece uma oportunidade extraordinária para as empresas utilizarem o gerenciamento da cadeia de suprimentos para a obtenção da vantagem competitiva."
	 
	O texto é verdadeiro.
	
	
	 2a