Estudo de Caso - Modais e Intermodalidade

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Estudo de Caso 
Um gerente de tráfego pode escolher entre transporte aéreo e caminhões para entregar peças de computador produzidas na fábrica de componentes, para a fábrica de montagem final, que fica em outra cidade.
As peças valem $ 30.000 por caixa e a montadora necessita de 100 cx’s por mês para atender a sua programação de produção.
A entrega aérea exige um lote mínimo de cinco caixas ao frete de $ 100 por caixa, com tempo de trânsito de um dia.
Já o transporte rodoviário exige um lote mínimo de 20 caixas ao frete de $ 10 por caixa, com tempo em trânsito de quatro dias.
Os custos de manutenção de estoques equivalem a 25% do valor médio do produto ao ano.
A seleção do melhor modal vai exigir a compreensão do que ocorre com os estoques em ambos os lados do canal de entregas. Se o lote mínimo de transporte for de 5 caixas, o estoque máximo disponível por parte da fábrica de componentes deve ser de cinco caixas, de forma a viabilizar a entrega. O estoque máximo na planta de montagem deve ser também de 5 caixas, pois a entrega é descarregada na hora.
O estoque médio em ambas as fábricas pode ser estimado como a metade de seu estoque máximo. O estoque em trânsito será o tamanho do lote de entrega multiplicado pela fração de tempo no ano em que a carga está em trânsito.
Qual é o melhor modal baseando-se no custo total do processo?
Seja: 		F = Frete do transporte ($/caixa)
		E = Custo anual de manutenção do estoque (%/ano)
		C = Valor unitário do produto ($/caixa)
		D = Necessidade anual do produto (caixas)
		Q = Tamanho do lote de entrega (caixas)
		 t = tempo em trânsito (dias)
Custo da Operação Transporte = Custo do Transporte + Custo do Estoque em Trânsito +
				 	Custo dos Estoques nas duas extremidades