Estudo de Impacto Ambiental (EIA)/Relatório de Impacto Ambiental (RIMA)

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ALFA - FACULDADE DE ALMENARA 
CAMPUS ALMENARA-MG 
ENGENHARIA CIVIL 
ESTRADAS I 
 
 
 
 
 
 
 
EIA/RIMA 
 
 
 
 
Kameron Samarone Pinto Silva 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almenara, MG 
2016 
 
 
 
Kameron Samarone Pinto Silva 
 
 
 
 
 
 
ESTRADAS I 
 
 
 
 
 
Este trabalho foi apresentado à disciplina 
Estradas I, do Curso Superior de 
Engenharia Civil, da ALFA – Faculdade 
de Almenara, sob forma de 
aproveitamento de créditos, de pesquisa e 
avaliação periódica. 
 
 
Docente: Professor Dante Costa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almenara, MG 
Dezembro, 2016 
 
 
Sumário 
1. INTRODUÇÃO ........................................................................................................ 4 
2. EIA ............................................................................................................................. 5 
2.1 Definição ............................................................................................................ 5 
3. RIMA ......................................................................................................................... 5 
3.1 Definição ............................................................................................................ 5 
4. Concepção do projeto............................................................................................... 6 
4.1 Localização ........................................................................................................ 6 
4.2 Diagnostico Ambiental ...................................................................................... 6 
4.3 Levantamento do Meio físico ............................................................................ 7 
4.4 Levantamento da Fauna existente ...................................................................... 7 
4.5 Levantamento da Meio Antrópico ..................................................................... 8 
4.6 Levantamento do Meio Biótico ......................................................................... 8 
5. CONCLUSÃO .......................................................................................................... 9 
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................. 10 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
 O presente trabalho tem como objetivo principal, realizar uma pesquisa abordando 
os temas de Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório Técnico de Impactos 
Ambientais, no qual a pesquisa irá abranger a concepção do projeto, execução e operação, 
que serão ilustrados através de fotos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. EIA 
2.1 Definição 
 Estudo de Impacto Ambiental - propõe que quatro pontos básicos sejam 
primeiramente entendidos, para que depois se faça um estudo e uma avaliação mais 
específica. São eles: 
1 - Desenvolver uma compreensão daquilo que está sendo proposto , o que será feito e o 
tipo de material usado. 
2 - Compreensão total d o ambiente afetado. Que ambiente (biogeo. físico e/ou s ócio- 
econômico) será modificado pela ação. 
3 - Prever possíveis impactos no ambiente e quantificar as mudanças, projetando a 
proposta para o futuro. 
4 - Divulgar os resultados do estudo para que possam ser utilizados no processo de 
tomada de decisão. 
O EIA também deve atender à legislação expressa na lei de Política Nacional do Meio 
Ambiente. 
3. RIMA 
3.1 Definição 
 O RIMA - Relatório de Impacto Ambiental - é o relatório que reflete todas as 
conclusões apresentadas no EIA. Deve ser elaborado de forma objetiva e possível de se 
compreender, ilustrado por mapas, quadros, gráficos, enfim, por todos os recursos de 
comunicação visual. 
Deve também respeitar o sigilo industrial (se este for solicitado) e pode ser acessível ao 
público. Para isso, deve constar no relatório: 
 a) - Objetivos e justificativas do projeto e sua relação com políticas setoriais e planos 
governamentais. 
 b) - Descrição e alternativas tecnológicas do projeto ( matéria prima, fontes de 
energia, 
resíduos etc.). 
 c) - Síntese dos diagnósticos ambientais da área de influência do projeto. 
 d) - Descrição dos prováveis impactos ambientais da implantação da atividade e dos 
métodos, técnicas e critérios usados para sua identificação. 
 e) - Caracterizar a futura qualidade ambiental da área, comparando as diferentes 
situações da implementação do projeto, bem como a possibilidade da não realização do 
mesmo. 
 f) - Descrição do efeito esperado das medidas mitigadoras em relação aos impactos 
negativos e o grau de alteração esperado. 
 g) - Programa de acompanhamento e monitoramento dos impactos. 
 h) - Conclusão e comentários gerais. 
Deve-se lembrar que a S EMA (Secretaria do Meio Ambiente) fornece o Roteiro Básico 
para a elaboração do EIA/RIMA e a partir do que poderá se desenvolver um Plano de 
Trabalho que deverá ser aprovado pela secretaria. 
i) - LICENÇAS AMBIENTAIS – Depois do EIA/R IMA e Audiências públicas, as 
principais licenças a ser concedida para um projeto são: 
j) Licença Prévia – LP 
k) Licença de Instalação – LI 
l) Licença de Operação – LO 
 
 
4. Concepção do projeto 
4.1 Localização 
 A rodovia a ser implantada possui seus limites totalmente inseridos no município 
da Serra, compreendendo 18,26 Km de extensão e fará conexão entre a BR 101 Sul, 
Contorno de Vitória, no Km 277 (coordenadas N=7763807, E=359952) e o Km 248 
(coordenadas N = 7780344, E = 357368) da BR 101 Norte1 - Objetivos e justificativas 
do projeto e sua relação com políticas setoriais e planos governamentais. 
 
A rodovia projetada interliga a BR-101 Sul (Contorno de Vitória) à BR-101 Norte, 
contornando a área do Mestre Álvaro e a sede do município da Serra. Constituindo via 
de pista dupla, com canteiro central, faixas de segurança interna, acostamentos, acessos, 
viadutos e faixas de múltiplo uso. Fundamentado em estudos de tráfego, o volume 
diário estimado de veículos foi de cerca de 15.000 para o ano de 2026. O contorno 
projetado propõe o aproveitamento da área já impactada em virtude da implantação 
do Gasoduto Cacimbas –Vitória da Petrobrás (respeitando-se o afastamento mínimo da 
faixa de domínio do mesmo). Ainda, sua locação baseou-se em condicionantes e 
restrições ambientais, econômicas, sociais e técnicas, como a existência de fragmentos 
florestais remanescentes da Mata Atlântica, Sítios Arqueológicos, características 
planialtimétricas e geotécnicas, e os limites da área do Contorno do Mestre Álvaro. Após 
a sede do município. 
 
 
4.2 Diagnostico Ambiental 
O diagnóstico ambiental foi realizado inicialmente a partir da coleta de informações em 
bibliografia específica e em relatórios que envolvem estudos na área de influência do 
empreendimento tanto em relação aos aspectos dos meios, Físico, Biótico e Antrópico. O 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FIGURA1: VISTA RODOVIA 
 
 
MESTRE ÁLVARO ES-120 
FIGURA2: PERÍODO IMPLANTAÇÃO 
 
GASODUTO 
 
MESTRE ÁLVARO ES-120 
 
 
Meio Físico diz respeito ao clima, hidrologia, geologia, geomorfologia e solos. O Meio 
Biótico é composto ela flora e fauna. E o Antrópico, também denominado como sócio 
econômico, são todas as atividades do homem, que envolvem uso e ocupação do solo, 
demografia,economia, etc. 
4.3 Levantamento do Meio físico 
 
 
 
4.4 Levantamento da Fauna existente 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 FIGURA 4: SAGUI FIGURA 5: CUÍCA 
 
: 
Figura 3 Localização da Rodovia Via Norte em relação às regiões hidrográficas definidas pela ANA e pelo IEMA. 
 
 
 
4.5 Levantamento da Meio Antrópico 
 
 
4.6 Levantamento do Meio Biótico 
 
 
 
 
FIGURA 6. SÍTIO ARQUEOLÓGICO VIA NORTE I, SONDAGEM. 
 
 FIGURA 7. Unidades de Conservação da Área de Influência da 
Via norte ES-120 (antiga ES-124) localizadas a um raio menor que 10 km 
. 
. 
 
 
5. CONCLUSÃO 
 
 
 Conforme a conclusão do trabalho já apresentando sobre o estudo da 
implantação da Rodovia - ES 120, as conclusões foram as seguintes: 
Mesmos que exista a possibilidade de geração de impactos ambientais nos meios 
bióticos, físicos e antrópicos, a análise dos mesmos no estudo realizado pelo DER-
ES, mostrou que os impactos positivos são importantes para o melhoramento da 
e manutenção da qualidade de vida e transporte local, em justificativa plausível 
para implantação da Rodovia ES-120 do Contorno do Mestre Álvaro. 
 Deve-se destacar que devido a magnitude do empreendimento a conclusão 
deste relacionada as interferências ambientais tende a ser favorável a implantação 
da Rodovia ES-120, já que de modo geral será de importância nos setores 
socioeconômicos e viário da região. 
 Mesmo havendo benefícios relacionados a implantação desta Rodovia é 
necessária a prudência em relação a alguns impactos negativos levantados no 
estudo realizado pelo DER-ES pelos Estudos de Impactos Ambientais. Visto que 
as medidas mitigadoras e compensatórias nesse caso estão do que explicitas no 
EIA/RIMA e terão como responsabilidade do DER-ES, o seu cumprimento 
 O cálculo estrutural deve ser efetuado por um profissional qualificado, 
afim de que estes cálculos obedeçam a NBR 6118:2014, para fins de segurança. 
O projeto deve ser executado e acompanhado por um profissional qualificado para 
que não possa ocorrer falhas nas montagens das armaduras, que caso ocorra venha 
comprometer toda a estrutura do edifício. 
 
 
 
 
 
 
 
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS 
 
CONAMA – CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE. Projeto de 
Resolução – CONAMA 001, 1986. 
RELATÓRIO DE IMPACOTO AMBIENTAL – disponível em 
<http://www.meioambiente.es.gov.br/download/2013_04_26_RIMA_MES
TRE_ALVARO.pdf>, acesso 06 dezembro 2016