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Pavimentos
sem trincas
Bauen mit Geosynthetics
2
- A solução para o 
trincamento do asfalto
O asfalto é um excelente material para a construção de pavimentos
– material durável e de custo relativamente baixo. No entanto, é
muito comum ocorrerem problemas de manutenção, especialmente
por reflexão das trincas existentes em camadas inferiores para camadas
asfálticas superficiais. Trincas
de reflexão dessa natureza
ocorrem, normalmente, por
ação térmica ou por fadiga
à solicitação de tráfego.
No caso de camadas de
asfalto sobre pavimentos de
concreto, trincas de reflexão
podem ser causadas por movimentos horizontais das placas de
concreto durante a contração e a expansão resultantes de variações
diárias ou periódicas da temperatura. Esses movimentos causam
altos níveis de deformaçãona camada de asfalto acima das placas
de concreto e induzem a formação de trincas.
Quando uma carga de um pneu passa sobre uma trinca formada na
estrutura do pavimento,
tensões cisalhantes são
induzidas na camada de
asfalto em pontos localizados
diretamente acima da trinca.
A magnitude dessas tensões
depende da espessura do
revestimento asfáltico e da
estrutura do pavimento 
existente, da capacidade de
carga do subleito e da 
textura das bordas das trincas. Se o revestimento asfáltico é 
solicitado continuamente por cargas de tráfego repetitivas, a 
resistência e a estabilidade são reduzidas a cada ciclo de carga até
que o asfalto finalmente se rompe e a reflexão das trincas acontece.
Com o uso das geogrelhas flexíveis para reforço asfáltico HaTelit®,
este tipo de dano à camada de asfalto pode ser postergado ou
mesmo prevenido. HaTelit® oferece aos engenheiros rodoviários a
solução para o problema da reflexão de trincas.
+
3
carga
revestimento asfáltico
a) fadiga térmica
pavimento 
de concreto
expansão 
térmica
propagação das trincas
camada
de asfalto
b) fadiga por tráfego
movimento de
tráfego
propagação das trincas
Rodovia em Scharreler (Norte da Alemanha) em 1990,
antes dos trabalhos de restauração 
Situação da rodovia em 1999
Reforço ideal para pavimentos asfálticos
deformação (%)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
2,0
1,5
1,0
0,5
0
fo
rç
a 
d
e 
tr
aç
ão
 (k
N
)
sem HaTelit®
com HaTelit®
Os revestimentos asfálticos possuem uma baixa 
resistência à tração que, a baixos níveis de deformação,
pode ser excedida. Como conseqüencia, ocorrem 
trincas na camada de asfalto, provocando uma perda de
servicibilidade e de vida útil do pavimento.
As geogrelhas HaTelit® desempenham duas importantes
funções na camada asfáltica:
- aumentam a resistência à tração da camada de asfalto.
- absorvem uma porção significativa das tensões 
horizontais na camada de asfalto, assegurando uma
distribuição uniforme da tensão numa área maior. Isto
leva a uma redução dos picos de tensão e dos riscos
de sobrecarregamento da camada asfáltica.
A eficiência de HaTelit® pode ser demostrada em testes 
comparativos com corpos-de-prova asfálticos reforça-
dos e não reforçados.
Os resultados deste tipo de estudo mostram que:
Curvas carga-deformação para corpos-de-prova de
concreto asfáltico.
4
- a carga de ruptura do corpo-de-prova reforçado é por
volta de 50% maior que a do não reforçado.
- a deformação na ruptura do corpo-de-prova reforçado
é aproximadamente 65% maior.
É interessante observar que nos corpos-de-prova não 
reforçados, a ruptura ocorre na forma de uma única trin-
ca dominante de grande abertura, enquanto que nos 
corpos-de-prova reforçados com HaTelit® formam-se
pequenas trincas distribuídas, de menor severidade,
comprovando o efeito de distribuição da carga promovido
pelo reforço.
Em conseqüência disso, uma camada de concreto 
asfáltico reforçado por HaTelit® pode aceitar cargas 
dinâmicas mais elevadas e resistir à fadiga com maior
eficiência, em comparação a uma de concreto asfáltico
não reforçado. Como benefício adicional, essa distribuição
de esforços promovida por HaTelit® auxilia na redução
da formação de rodeiras nas áreas de tráfego pesado. 
Propriedades: +
HaTelit® é um reforço flexível para o concreto asfáltico,
produzido a partir de filamentos de poliéster de alto
módulo, que possui uma estrutura de malha aberta e
revestimento betuminoso para garantir uma perfeita
interação com o meio confinante. HaTelit® C incorpora
adicionalmente um não-tecido ultra-leve, que simplifica
os trabalhos de instalação, sem impedir o contato direto
entre as camadas de asfalto.
Desde a década de 70 a eficiência de HaTelit® vem sendo
comprovada em obras executadas em todo o mundo,
nas mais diversas condições climáticas e de tráfego. A
seguir, relacionamos alguns aspectos que explicam 
porque HaTelit® é o reforço ideal para o concreto asfáltico:
Excelente aderência com as camadas asfálticas:
A aderência da geogrelha com as camadas asfálticas é
fundamental para garantir uma redistribuição das 
tensões horizontais nas camadas de rolamento. A 
geogrelha HaTelit® possui um exclusivo revestimento
betuminoso que garante essa propriedade. 
Elevada resistência ao cisalhamento das camadas asfálticas:
Em função de sua estrutura de malha com aberturas de
40mm, HaTelit® permite o contato direto entre as camadas
asfálticas, garantindo uma elevada resistência ao 
cisalhamento dessa interface. 
Elevado módulo de elasticidade (compatível com o 
concreto asfático):
HaTelit® é capaz de mobilizar elevada resistência à 
tração para pequenas deformações (compatíveis com as
do concreto asfáltico e das movimentações de trincas /
juntas), trabalhando dentro de sua faixa de comporta-
mento elástico. 
Resistência ao carregamento cíclico:
Durante a vida útil do pavimento, a geogrelha deve 
resistir a uma série de ciclos de carga e descarga
impostos pelo tráfego ou pelas condições climáticas.
Por ser um material de comportamento ductil - elástico,
HaTelit® não se torna frágil ou quebradiço ao ser submetido
a carregamentos cíclicos. 
Tipo de produto e matéria-prima
Geogrelha de poliéster com revestimento betuminoso,
combinada com não-tecido ultra-leve.
HaTelit® C 40/17Especificações Técnicas
40 mm x 40 mm
50 kN/m / 50 kN/m
12 kN/m / 12 kN/m
12% / 12%
9 N/mm/mm2
100 %
250°C
190°C
1m / 5m
150 m
Abertura de malha
Resistência à tração (Long./Transv.)
· Nominal (1)
· à 3% de deformação (1)
Deformação máxima na resistência
nominal (1) (Long./ Transv.)
Rigidez equivalente de aderência no
arrancamento - C eq,rf (2)
Eficiência do Comportamento
em fadiga (3)
Resistência à temperatura
· Ponto de fusão
· Encolhimento < 1%
Dimensões típicas das bobinas (4)
· Largura
· Comprimento
5
Estabilidade térmica:
HaTelit® suporta as altas temperaturas de aplicação da
massa asfáltica, sem apresentar encolhimento ou 
alteração de suas propriedades mecânicas. Seu ponto
de fusão é de aproximadamente 250º C. 
(1) Norma ABNT NBR 12824.
(2) De Bondt, A.H., Anti-Reflective Cracking Design of (Reinforced) Asphaltic Overlays, Tese de Doutorado, Universidade 
de Delft, Holanda, 1999.
(3) Relação entre a Resistência retida após 60.000 ciclos de carga e descarga (variando entre 15% e 30% da resistência nominal,
1 Hz de freqüência, 20ºC) e a Resistência nominal do material virgem.
(4) Podem ser fornecidas bobinas em outras dimensões. Consulte-nos.
Principais aplicações: 
Restauração de pavimentos trincados:
HaTelit® é bastante utilizado entre camadas de asfalto na
restauração de pavimentos rodoviários e aeroportuários.
A geogrelha absorve tensões horizontais, prevenindo a
propagação de trincas de reflexão provenientes das
camadas inferiores da estrutura. A recuperação da 
estrutura geralmente é feita utilizando-se o reforço com
HaTelit® em toda a área.
Reforço da nova camada de revestimento para prevenir a 
reflexão de trincas.
Reforço no alargamento de uma rodovia.
Reforço de junta de pavimentação.
Reforço da área sobre uma escavação em um pavimento.
Reforço de revestimento asfáltico sobre pavimento de concreto.
Reforço localizado em áreas de transição de pavimentos
com comportamentos distintos:
No alargamento de rodovias, é comum que trincas 
longitudinais apareçam na região de transição entre a pista
antiga e a faixa de expansão. O mesmo pode ocorrer
quando se faz uma reciclagem de base em apenas uma
faixa de rolamento. Este trincamento localizado pode ser
prevenido com eficiência reforçando esta área de 
transição longitudinal com uma faixa de HaTelit®.
Restauração de pavimentos de concreto:
Quando pavimentos de concreto são revestidos por uma
camada asfáltica, é comum oaparecimento de trincas
nas áreas sobre as juntas de dilatação das placas de
concreto devido aos diferentes níveis de deformação
entre o concreto e o asfalto sob variações de temperatura.
Estas trincas podem ser prevenidas pelo uso de HaTelit®
adequadamente instalado.
Reforço sobre áreas escavadas:
Similar ao caso do alargamento de uma rodovia, trincas
na camada de asfalto podem ser formadas a partir dos
limites de uma escavação feita no pavimento para a
instalação ou manutenção de galerias ou tubulações (de
água, de gás, de cabos elétricos, de cabos telefônicos,
etc). O uso de HaTelit® sobre essa área escavada 
previne a formação dessas trincas.
Reforço sobre juntas de pavimentação:
As juntas de pavimentação abertas em uma camada de
revestimento antiga freqüentemente se constituem numa
zona de grande risco de formação de trincas para uma
nova camada asfáltica. Nesses casos, o reforço da 
região das juntas com uma faixa de HaTelit® é a solução
simples e eficaz para este tipo de problema.
+
6
capa nova
capa antiga
binder
base
subleito
capa nova
capa antiga
binder
base
subleito
capa nova
capa antiga
binder
base
subleito
capa asfáltica
binder
base
subleito
capa asfáltica
massa fina CBUQ
placa de concreto
base
subleito
≥ 5 cm
≥ 5 cm
≥ 5 cm
≥ 5 cm
≥ 5 cm
≥ 2 cm
HaTelit®
HaTelit®
HaTelit®
HaTelit®
HaTelit®
≥ 50 cm ≥ 50 cm
≥ 50 cm ≥ 50 cm
≥ 50 cm ≥ 50 cm
em pavimentos de aeroportos
Na maioria dos casos o recapeamento 
asfáltico é a solução adotada na restauração
do pavimento, pois esta é a alternativa que
permite a execução no menor tempo possível.
Para evitar a reflexão de trincas para a nova
camada asfáltica e prolongar o período de
serviço, postergando ao máximo a próxima
intervenção, o uso de uma geogrelha flexível
de fácil instalação como reforço da camada
asfáltica é a solução com a melhor relação
custo-benefício.
Essa solução, com a utilização
de HaTelit®, tem sido utilizada
desde a década de 70 com
grande sucesso em muitos
aeroportos civis e militares em
todo o mundo. Neste caso,
HaTelit® vem demonstrando suas
qualidades submetido às 
grandes solicitações de tráfego,
mediante as condições 
climáticas mais variadas e 
desfavoráveis. HaTelit® garante
o aumento desejável da vida de
serviço do pavimento, e, por ser
um material de fácil instalação,
permite que a restauração se
processe de forma rápida e 
eficiente, otimizando o cronograma
da obra.
A alta densidade de tráfego nos
aeroportos faz com que o seu
fechamento, para manutenção e
reparos na pista, seja muito difícil
ou praticamente impossível.
Dessa forma, os pavimentos de
asfalto ou de concreto deteriora-
dos devem ser recuperados em
um espaço de tempo muito curto.
Além disso, é ideal que esta 
solução de restauração apresente
elevada vida útil, de forma a 
retardar ao máximo a próxima
intervenção. Este também é o
caso de pistas de taxiamento e
áreas de estacionamento de 
aeronaves.
+
7
Aeroporto Luton, em Londres
(1988 e 1992)
Os investimentos em manutenção de rodovias são cada
vez mais necessários em todo o mundo, em função do
envelhecimento da rede viária, do crescimento do 
volume de tráfego e da tendência de aumento das 
cargas aplicadas. Assim, é compreensível que se busque
técnicas de restauração que sejam ao mesmo tempo
econômicas e eficientes.
O uso de HaTelit® no revestimento asfáltico é um 
método bastante eficaz para evitar o aparecimento de
trincas de reflexão. Depois de mais de 30 anos de 
experiência, demonstra-se que os pavimentos reforçados
com HaTelit® possuem um aumento de vida de serviço -
e conseqüente aumento dos intervalos de manutenção –
de cerca de 4 vezes. Isto pode ser verificado tanto para
regiões de baixa quanto de alta temperatura. Um 
pavimento reforçado com Hatelit, corretamente instalado,
permanece em bom estado, sem trincas, por muitos
anos.
Pavimentos sem trincas:
Outro aspecto importante: ne-
nhum procedimento especial é
necessário para a restauração 
(fresagem) de um pavimento 
asfáltico já reforçado com a 
geogrelha de poliéster HaTelit®.
Esta pode ser fresada juntamente
com o asfalto, sendo que este
pode ser normalmente reutilizável,
graças ao alto ponto de fusão do
poliéster (por volta de 250º C). 
+
8
Maior intervalo
entre restaurações
A taxa de crescimento de uma trinca em uma camada de
asfalto depende do número de ciclos de carga, da 
magnitude das tensões aplicadas e das propriedades
mecânicas do asfalto. Uma vez que as propriedades
mecânicas da camada de asfalto são melhoradas com o
uso de HaTelit®, o surgimento de trincas no revestimento
é retardado e sua velocidade de propagação diminui. A
presença de HaTelit® também modifica o padrão de 
trincamento do asfalto: ao invés de uma trinca dominante
de grande abertura e de elevada severidade, o asfalto 
reforçado com HaTelit® apresenta várias micro-fissuras,
não interligadas, de baixa severidade. Isto pode ser 
confirmado através de ensaios de laboratório, 
comparando-se corpos-de-prova reforçados e não 
reforçados.
Para exemplificar o ganho de vida útil de um pavimento
reforçado com HaTelit®, foram executadas análises de
elementos finitos, utilizando as propriedades mecânicas
determinadas em ensaios
de flexão de três 
pontos. Nas curvas de
d i m e n s i o n a m e n t o 
obtidas para o caso
específico ilustrado
acima, pode-se obter
diretamente o número
de ciclos de carga
necessário para o 
aparecimento das 
trincas na camada de
revestimento. Uma
comparação entre o
revestimento asfáltico
reforçado e o não refor-
çado demonstra que
uma camada asfáltica
reforçada com HaTelit®
possui uma vida útil
quatro vezes maior, até
o trincamento do asfal-
to. Isso confirma a
experiência prática de
que os intervalos de
restauração podem ser
muito mais prolongados
com o uso de HaTelit®.
100
9.5
8.5
7.5
6.5
9
8
7
6
120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
espessura das camadas antigas de asfalto (mm)
b
a
c
e
d
f
vi
d
a 
d
e 
se
rv
iç
o 
(lo
g 
N
)
espessura do revestimento
sem HaTelit® com HaTelit®
a h=100mm b h=100mm
c h= 60mm d h= 60mm
e h= 50mm f h= 50mm
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revestimento E0 = 5000 MPa
h0 = 50, 60, 100 mm
p = 0,7 MPa
E1 = 7000 MPa
h1 = 100, 200, 300 mm
camadas anti-
gas de asfalto
base E2 = 300 MPa
h2 = 300 mm
subleito E3 = 150 MPa
Recomendações de instalação
Para que um reforço geossintético tenha a eficácia 
desejada, a instalação deve ser correta. Em geral, uma
geogrelha convencional deve ser pré-tracionada e fixada
ao pavimento antigo com grampos ou pregos.
Com HaTelit® C, não há a necessidade de pré-tração e
outras medidas para manter o material estirado, pois a
sua aderência garante o seu correto posicionamento. A
bobina de HaTelit® C pode ser desenrolada com o uso
de um equipamento simples (um tubo que atravessa o
núcleo da bobina), que pode ser puxado manualmente
ou por um veículo (no caso de rolos maiores). O tráfego
de caminhões diretamente sobre HaTelit® C, de forma
lenta e controlada, não provoca o seu levantamento,
enrugamento ou danos ao material. Como resultado, sua
colocação é simples, rápida e muito mais econômica.
A execução de um revestimento asfáltico reforçado com
HaTelit® segue os mesmos procedimentos técnicos que
um recapeamento convencional. É importante, entretanto,
observar alguns detalhes para se otimizar o desempenho
da solução:
Limpeza da superfície: deve-se garantir que a superfície
que vai receber a geogrelha esteja limpa antes da 
aplicação da pintura asfáltica.
Pintura asfáltica: deve-se aplicar a emulsão asfáltica a
uma taxa de aproximadamente 0,35 l/m2 de asfalto 
residual e esperar a sua ruptura.
Colocação de HaTelit® : deve-se evitar a formação de
dobrase rugas no reforço. De qualquer forma, uma
eventual ondulação suave na extremidade da geogrelha
não deve afetar o funcionamento eficiente do reforço.
Sobreposição de mantas: deve-se prever uma sobreposição
de 150 mm da geogrelha ao longo de seu comprimento
(sobreposições entre mantas adjacentes) e 250 mm
transversalmente à sua largura (sobreposições entre 
mantas subsequentes). As juntas de pavimentação não
devem coincidir com as sobreposições laterais do
HaTelit®. 
Colocação e compactação da capa asfáltica: deve-se
seguir os procedimentos convencionais. Recomenda-se
uma espessura de revestimento asfáltico sobre HaTelit®
de no mínimo 50 mm.
Antes de iniciar a obra, solicite o Manual de Instalação
de HaTelit®.
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Controle de Qualidade e
Qualidade Assegurada
Há mais de 30 anos, a experiência tem demostrado a 
eficácia de HaTelit® para reforçar capas asfálticas.
Esse sucesso ao longo dos anos se deve também à
nossa filosofia de qualidade. Assim como todos os 
geossintéticos produzidos pela Huesker, HaTelit® é 
submetido a um rígido controle de qualidade para 
garantir de forma consistente o seu alto padrão. 
Nosso consistente padrão de qualidade é assegurado
tanto pelo nosso próprio controle interno quanto por
supervisões externas executadas por laboratórios 
oficialmente reconhecidos e capacitados, de acordo com
as normas alemãs DIN 18200. Toda a cadeia de produção
é criteriosamente controlada, desde o recebimento da
matéria-prima até a obtenção do produto final. 
Através das informações contidas na etiqueta de 
identificação anexada a cada bobina, é possível rastrear
o histórico completo da fabricação e do controle de 
qualidade do lote de material fornecido para a obra. 
A HUESKER é uma empresa que possui certificado de
Qualidade Assegurada ISO 9001.
HaTelit® é uma marca registrada HUESKER Synthetic GmbH
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HUESKER
HUESKER Ltda.
Rua Serimbura, 320 - sala 15
12.243-360 São José dos Campos
SP-Brasil
Tel. +55 (12) 39 42-43 16
Fax +55 (12) 39 42-43 15
E-Mail: huesker@huesker.com.br
Internet: www.huesker.com
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