avs comercio exterior

Prévia do material em texto

Avaliação: GST0304_AVS_201201173736 » FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
	Tipo de Avaliação: AVS
	Aluno: 
	Professor:
	JOSE MARCOS MONTEIRO FERREIRA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 3,4        Nota de Partic.: 2        Data: 13/12/2013 18:07:06
	�
	 1a Questão (Ref.: 201201396496)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Quais são as siglas dos INCOTERMS 2010 que exigem que o exportador entregue a carga no país de origem.
	
	
	Todas as siglas do Incoterms 2010 exigem que a carga deve ser entregue no país de origem.
	 
	As siglas praticadas para entrega da carga no pa~is de origem são: EX-WORKS - FAS - FCA - FOB - CFR - CIF - CPT e CIP
	
	As siglas sao denominadas como marítimas e que obrigam que a carga deve ser entregue no pís de origem, desta forma sao as seguintes: DAF - DES - DDU e DDP
	
	As siglas praticadas para entrega da carga no pa~is de origem são: DDP e DAP - DDU
	
	As siglas praticadas para entrega da carga no pa~is de origem são: DAT e DAP.
	
	�
	 2a Questão (Ref.: 201201396644)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	COST AND PAY TRANSPORT - CPT estabelece as responsabilidades de contratar e pagar o frete internacional do país de origem ao país de destino. Quem é responsável por essa obrigação logística, o exportador ou importador?
	
	
	O pagamento do frete internacional entre o país de origem e destino será dividido entre o exportador e importador, assim, numa primeira etapa será "Freight Collect" e no trecho final será "Freight Prepaid", conforme determina o CPT.
	 
	A obrigação do exportador é entregar a carga na transportadora, país de origem, com frete internacional pago até o país de destino, portanto, no CPT o frete será na condição "Freight Prepaid".
	
	O exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de destino, com o frete internacional a pagar, portanto o frete será na condição "Freight Collect".
	
	A responsabilidade de pagar o frete internacional é de quem compra, portanto o importador deverá pagar o frete assim que a carga chegue ao destino, portanto o frete será "Freight Collect" de acordo ao CPT.
	
	Nesta sigla, o exportador deverá pagar o frete interno, antes do embarque da carga a bordo do navio, sendo que o frete internacional será arcado pelo comprador, na condição "Freight Collect" conforme determinado CPT.
	
	�
	 3a Questão (Ref.: 201201207324)
	DESCARTADA
	O comércio internacional tem em suas sinergias como uma característica rara e peculiar, trabalhar com dois paradoxos principais: interdependência versus protecionismo comercial e globalização versus integração regional. Dentro deste aspecto se sobressaem dois poderosos instrumentos: as barreiras legais e as barreiras subjetivas. Chamamos de barreiras subjetivas (marque a única opção correta):
	
	 
	As barreiras não tarifárias; não existem impostos que incidam diretamente sobre os produtos ou serviços, mas impedem ou dificultam a sua comercialização nos mercados que as praticam de forma indiscriminada.
	
	As barreiras cujos impostos incidem diretamente sobre os produtos ou serviços, mas que também impedem ou dificultam a sua comercialização nos mercados que as praticam de forma indiscriminada.
	
	As barreiras não tarifárias mas cujos impostos incidem diretamente sobre as operações de importação e exportação e não têm amparo legal nos acordos comerciais entre os países e nos fóruns da OMC.
	
	As barreiras tarifárias cujos impostos não incidem diretamente sobre os produtos ou serviços, mas impedem ou dificultam a sua comercialização nos mercados que as praticam de forma indiscriminada.
	 
	As barreiras protecionistas em alguns aspectos: proteção da saúde humana, proteção do meio ambiente, controle da qualidade dos produtos ou serviços, e outras.
	
	�
	 4a Questão (Ref.: 201201395382)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	Das 11 siglas dos INCOTERMS 2010, existem siglas que são praticadas em qualquer meio de transporte, menos o aquaviário, conhecidas como multimodais. pergunta: Quais são as siglas exclusivamente multimodais estabelecidas dentro do INCOTERMS 2010?
	
	
	Existem siglas multimodais, mais não exclusivamente, tais como FAS - FOB - DAP - DDU - DDP
	 
	As siglas exclusivamente multimodais são: EX-WORKS - FCA - CPT - CIP - DAT - DAP - DDP
	
	Não existem siglas exclusivamente multimodais, todas valem para o transporte marítimo e aéreo, menos terrestre.
	
	As siglas exclusivamente multimodais são: FOB - CFR - FCA - CIF
	 
	As siglas exclusivamente multimodais são: DDU - DES - DAF - CIF
	
	�
	 5a Questão (Ref.: 201201219380)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	As modalidades de pagamento das comissões dos agentes comerciais são:
	
	 
	A remeter: enviado pelo banco; dedução da fatura: enviado pelo exportador; conta gráfica: enviado pelo importador
	
	A remeter: enviado pelo exportador; dedução da fatura e conta gráfica: enviado pelo banco, somente
	 
	A remeter: enviado pelo exportador; dedução da fatura: enviado pelo importador; conta gráfica: enviado pelo banco
	
	A remeter e dedução da fatura: enviado pelo importador, somente; conta gráfica: enviado pelo banco
	
	A remeter: enviado pelo exportador ou pelo importador; dedução da fatura: enviado pelo importador ou pelo banco; conta gráfica: enviado pelo banco
	
	�
	 6a Questão (Ref.: 201201395421)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	A legislação aduaneira da Receita Federal do Brasil estabelece que podem existir importações de mercadorias sem cobertura cambial. Que significa "sem cobertura cambial"?
	
	
	São importações feitas entre empresas do mesmo grupo, tipo matriz e filial, cujos pagamentos são feitos por mecanismos de compensação internos.
	
	São importações realizadas exclusivamente pelo sistema "Importe Fácil" do Correio.
	 
	Neste caso, a mercadoria importada é de origem de países membros do MERCOSUL.
	
	São importações feitas por estrangeiros em passagem pelo território brasileiro, tipo malas de viagem
	 
	São importações que não correspondem a uma operação de compra e venda, portanto não há necessidade de pagar o exportador estrangeiro.
	
	�
	 7a Questão (Ref.: 201201268295)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Trocas comerciais entre as nações que compõem a comunidade mundial. Submete-se ao Direito Internacional Público. Este conceito refere-se:
	
	
	Comércio Exterior.
	
	Logistica Internacional.
	 
	Comércio Internacional.
	
	Legislação.
	
	Prospecção de mercado.
	
	�
	 8a Questão (Ref.: 201201207321)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	O Comércio Exterior Brasileiro usa alguns sistemas para fazer a integração entre os diversos orgãos da sua estrutura e os demais players que dele fazem parte. Assinale o Sistema que na estrutura do CEB integra todos os intervenientes.
	
	
	Sistema Integrado da Receita Federal.
	
	Sistema Integrado da Fundação do Comércio Exterior.
	
	Sistema Integrado do Banco Central.
	
	Sistema Integrado da Secretaria de Comércio Exterior.
	 
	Sistema Integrado de Comércio Exterior.
	
	�
	 9a Questão (Ref.: 201201244390)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	Para transformar uma cotação EXW em FOB, deve-se:
	
	
	Acrescentar apenas as despesas de carga no depósito e de frete e seguro internos até o porto de embarque.
	
	Acrescentar todas as despesas até o embarque da mercadoria e o frete internacional até o porto de destino.
	 
	Acrescentar todas as despesas até o embarque da mercadoria.
	 
	Acrescentar todas as despesas até o embarque da mercadoria mais o frete e o seguro até o porto de destino.
	
	Subtrair a despesa correspondente às formalidades aduaneiras.
	
	�
	 10a Questão (Ref.: 201201381208)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	Alguns países adotam o princípio da tributação no destino, em que a incidência dos tributos ocorre no país onde serão consumidas as mercadorias.Dessa forma, a exportação é isenta dos tributos internos. Outros adotam o princípio da tributação na origem das mercadorias. As exportações são tratadas como qualquer transação interna, sofrendo a incidência dos tributos. Qual o procedimento no Brasil?
	
	
Resposta: As exportações sofrem incidência dos tributos internos.
	
Gabarito: No Brasil, é adotado o princípio da tributação no país de destino, pelo que as exportações de mercadorias não sofrem a incidência de impostos, respeitados os princípios internacionais.
	
	�
	 11a Questão (Ref.: 201201244374)
	Pontos: 0,2  / 0,8
	Descreva sucintamente as modalidades de pagamentos internacionais estudadas, comparando-as quanto à segurança para o importador e para o exportador.
	
	
Resposta: Pagamento antecipado: para o exportador a vantagem e não vai tomar calote,para o importador a garantia que vai receber a mercadoria
	
Gabarito: Pagamento antecipado: o pagamento é feito pelo importador antes do envio da mercadoria, o risco é do importador.
Remessa (cobrança sem saque): o pagamento é feito pelo importador após o envio da mercadoria, o risco é do exportador não receber pela exportação.
Cobrança documentária: o pagamento é feito pelo importador contra a entrega dos documentos pelo banco cobrador, há o risco de desistência do importador.
Carta de crédito: o pagamento é feito ao exportador pelo banco designado que é reembolsado pelo banco emissor, responsável final pelo cumprimento dos termos da carta de crédito. O risco é mínimo, restringindo-se ao não cumprimento pelo exportador dos termos estabelecidos na c/c.