15 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
9a aula
		
	 
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	Exercício: GST0303_EX_A9_201501194984_V1 
	Matrícula: 201501194984
	Aluno(a): ANDRE DE OLIVEIRA VASQUES
	Data: 20/02/2017 23:42:17 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201501283200)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Cláusula de um afretamento na modalidade Charter Party que possibilita declarar Avaria Grossa por negligência de bordo:
		
	 
	Jason
	
	Tovalop
	 
	Seaworthiness
	
	Paramount
	
	Both to Blame
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201501294158)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	(Petrobrás - 2010) Em relação aos contratos de afretamento por período, analise as afirmativas a seguir:
 
I - O afretador é obrigado a pagar aluguel (hire), continuamente, durante a vigência do contrato de afretamento, independente dele empregar ou não o navio.
 
II - O aluguel (hire) deixará de ser pago quando o navio estiver indisponível para a prestação do serviço em troca do qual o afretador se obrigou a pagar aluguel, tornando-se, nesse caso, o navio off-hire.
 
III - A retirada do navio de serviço por falta de pagamento do aluguel (hire) deixa de ser exercida pelo fretador, caso o afretador efetue o pagamento do aluguel atrasado, antes do fretador manifestar sua decisão em terminar o contrato.
 
Está correto APENAS o que se afirma em:
 
		
	
	II e III.
	 
	I.
	
	II.
	 
	I e II.
	
	I e III.
	
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201501286028)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	Valor diário de aluguel mensal de um navio sob Afretamento. O atraso dá o direito ao Cedente de retomar a posse do navio:
		
	 
	Charter Party
	
	Demurrage
	
	Charterer
	 
	Hire
	
	Disponent Owner
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201501454121)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	O Afretamento por Tempo (TCP - Time Charter Party) é o Arrendamento do navio por um tempo determinado, no qual o Fretador cede a posse do navio já armado, equipado e em condição de navegabilidade, mediante o pagamento de um aluguel (Hire). O Fretador (Cedente) mantém total controle sobre a gestão: (Marque a única opção correta)
		
	
	Financeira
	
	Administrativa
	 
	Náutica
	
	Comercial
	
	Marítima
	
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201501279691)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	São cláusulas convencionais em qualquer Contrato de Afretamento, nas quais o Fretador oferece garantias ao Afretador:
		
	
	Possibilita descarregar cargas em porto sem risco de guerra (War Risk) e de decretar Avaria Grossa por negligência de bordo (Jason)
	 
	Divisão das responsabilidades em caso de culpa recíproca (Both to Blame) e responsabilidade civil por poluição ambiental (Tovalop)
	 
	Condições para transportar a carga (Seaworthiness) e razoável diligência (Due Despatch)
	
	O navio só escalará portos seguros (Safe Ports Obligation) e possibilidade de decretar Avaria Grossa (General Average)
	
	Incorpora no contrato as Regras de Haia (Paramount) e Aviso de Prontidão (Notice of Readyness)
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201501780343)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	No transporte marítimo internacional, mais especificamente no que diz respeito a fretamentos e afretamentos de navios, necessário se faz conhecermos alguns conceitos. Nas opções apresentadas, assinale a única correta.
		
	
	Ship Broker - A sua comissão é paga pelo Afretador, normalmente, em base percentual sobre o negócio.
	 
	Fretador - Aquele que contrata um navio para seu uso, para operá-lo ou para reafretá-lo.
	 
	Ship Broker - Corretor de navios especializado em pesquisar no mercado as solicitações de Proprietários de Navio, Armadores, transportadores, embarcadores etc., fazendo todas as gestões para concretizar o afretamento de navios.
	
	Fretamento - O Afretador ou Tomador (Armador ou Operador) contrata um navio para seu uso, para operá-lo ou para reafretá-lo
	
	Afretamento - O Fretador ou Cedente (Proprietário ou pelo Armador) entrega a terceiros a posse e o uso de um navio.
	
	 Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201501392034)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	O Contrato BCP/ Demise Charter Party estabelece que o Afretador, enquando o proprietário fornece o navio, além do gerenciamento comercial da carga, também, é responsável por:
		
	
	Apenas pelos lubrificantes, tendo em vista que outras obrigações são excluídas da responsabilidade do proprietário.
	 
	Combustível, tripulação, lubrificantes e sobressalentes.
	
	Por nada, tendo em vista que o proprietário jamais poderá ser obrigado contratualmente em um contrato de charter.
	 
	Apenas pelos integrantes da tripulação e não possui mais nenhuma responsabilidade.
	
	Apenas pelo combustível, já que é proprietário do navio, excluindo quaisquer outros ônus contratuais.
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201501294148)
	 Fórum de Dúvidas (0)       Saiba  (0)
	
	(Petrobrás - 2010) O intermediário especializado em fretamentos marítimos que atua em nome dos fretadores e afretadores, prestando serviço na área de reserva de praça e celebração de contratos de fretamento, é denominado:
		
	 
	Shipowner.
	
	Shipper.
	
	Carrier Owner.
	
	Ship Operator.
	 
	Ship Broker.