Aula 9 - Gestão Estratégia de Custos

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GESTÃO ESTRATÉGICA DE CUSTOS
Aula 9: Custos ao Longo da Cadeia de Negócios – 2ª parte
GESTÃO ESTRATÉGICA DE CUSTOS
 Aula 9: Custos ao Longo da Cadeia de Negócios – 2ª parte
Conteúdo Programático desta aula
Nesta aula, você irá:
 
Identificar o Custo estratégico de transportes
Identificar o Custo estratégico de estocagem
Reconhecer Outros custos estratégicos logísticos
GESTÃO ESTRATÉGICA DE CUSTOS
 Aula 9: Custos ao Longo da Cadeia de Negócios – 2ª parte
CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
Este custo é um dos mais importantes. A empresa pode optar tanto por terceirizar seus Transportes como se encarregar ela mesmo da movimentação de mercadorias para o Cliente. 
 
Os custos de transporte são influenciados pelas seguintes variáveis:
 
Distância: é o de maior influência, pois afetam os custos variáveis;
Volume: o custo dos transportes unitário diminui à medida que o volume aumenta;
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
Os custos de transporte são influenciados pelas seguintes variáveis:
Densidade: é a relação entre peso e volume e refere-se ao peso a ser transportado e ao espaço a ser ocupado;
Facilidade de acondicionamento: produtos com tamanhos e formas não padronizadas levam ao desperdício de espaço;
Facilidade de manuseio: pode-se utilizar equipamentos para agilizar o processo;
 
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
Os custos de transporte são influenciados pelas seguintes variáveis:
Responsabilidade: o grau de responsabilidade está associado às características da carga podendo apresentar, riscos de combustão, roubo, explosão espontânea ou risco de deterioração;
Mercado: a sazonalidade, a facilidade de tráfego, entre outros influenciam no custo do frete. 
  
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
Os Custos com transportes são diferenciados por meio de duas Óticas:
 
 A empresa possui frota própria;
 A empresa possui o transporte terceirizado.
  
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL RODOVIÁRIO
 
Podemos dizer que o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil. Por suas características é utilizado para curtas e médias distância no transporte de cargas pequenas e médias. 
 
 Em relação ao modal rodoviário, devemos utilizar como parâmetro de classificação a distância percorrida, ao seja a quilometragem. Assim sendo, os custos variáveis são aqueles que variam de acordo com a distância percorrida e os custos fixos independem do deslocamento percorrido
  
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL RODOVIÁRIO
 
Os Custos VARIÁVEIS, tomando por base a quilometragem, podem ser exemplificados em::
 
Peças, acessórios e material de manutenção;Combustível;Óleos lubrificantes;Pedágios (quando houver);Lavagens e graxas;Pneus.
 
   
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL RODOVIÁRIO
 
 
Os Custos FIXOS podem ser exemplificados em: Salário do motorista e dos ajudantes;
Manutenção dos veículos; Depreciação dos veículos; Depreciação das carrocerias, carretas, equipamentos e outros;Licenciamento e IPVA do veículo; Seguro do Veículo; Seguro dos equipamentos, carrocerias, carretas, entre outros; Custo de oportunidade sobre os ativos investidos
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL FERROVIÁRIO
 
Este tipo de transporte é mais apropriado para grandes massas, sendo pouco eficiente e oneroso para o deslocamento de pequenas quantidades. É muito utilizado para o transporte de produtos agrícolas, minério e granéis. 
Uma desvantagem, seria a baixa velocidade de transporte. 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL FERROVIÁRIO
 
os custos fixos são semelhantes aos do transporte rodoviário, no que diz respeito a mão-de-obra, depreciação, manutenção, seguros e custos de oportunidade sobre o capital investido, estando relacionados à utilização das locomotivas e vagões, à utilização da estrada de ferro e das estruturas (pontes, galerias, túneis, etc.), incluindo os demais custos das atividades das estações e oficinas de reparos.
Já os custos variáveis são decorrentes da utilização de combustível e peças/mão de obra de manutenção.
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL AEROVIÁRIO
 
É um transporte de custos elevados, sendo recomendado para produtos de alto valor ou em que necessite de maior rapidez no transporte. 
Os custos fixos são relacionados à operação das aeronaves, no que diz respeito à mão-de-obra, manuseio e movimentação de cargas, depreciação e manutenção, seguros e custos de oportunidade sobre o capital investido. 
Os custos variáveis são relacionados aos combustíveis, manutenção e as taxas de utilização dos terminais, entre outros.
 
 
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL AQUÁVIÁRIO
 
	Este modal de transporte requer condições geográficas favoráveis para o deslocamento com êxito. Pode ser desmembrado em: fluvial (rios e canais), lagos, oceanos e marítimo. 
	A maioria dos produtos transportados por essa modalidade são: matéria-prima, grãos, minério, carvão, calcário, petróleo e outros.
	Suas desvantagens são: não flexibilidade de rotas e terminais, baixa velocidade e o processamento em armazéns alfandegados. Normalmente é utilizado para longas distâncias.
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODAL AQUÁVIÁRIO
 	
	Os Custos Fixo deste modo estão relacionados à operação dos navios e equipamentos, no que diz respeito à mão-de-obra, manuseio e movimentação de cargas, depreciação e manutenção dos equipamentos e instalações de terminais, seguros e custos de oportunidades sobre o capital investido. 
Já os custos variáveis são baixos, em função de ter capacidade para transportar grande quantidade de tonelagem (relacionado aos combustíveis, manutenção e taxas de utilização de terminais).  
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM TRANSPORTES 
 
MODO DUTOVIÁRIO
 
	Essa modalidade refere-se ao transporte de produtos por meio de dutos subterrâneos. É utilizada para o transporte de produtos em estado gasoso, líquido ou pastoso. 
No caso de instalações próprias esse modo apresenta custo fixo elevado, que equivaleaos da ferrovia, em função do direito de acesso, construção, requisitos para controle das estações e capacidade de bombeamento. 
Já os custos variáveis são mais baixo por estarem relacionados à energia utilizada para movimentar o produto, mão-de-obra, etc.
 
 
   
   
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS DE EMBALAGEM
 
A embalagem e os dispositivos de movimentação (pallets,racks, etc) possuem os objetivos de proteção e facilitar o manuseio, movimentação e a armazenagem dos produtos, mercadorias e matérias-primas.
Esse elemento de custo, geralmente é classificado em dois tipos:
Embalagem para o consumo, com ênfase em marketing;
Embalagem voltada às operações logísticas.
 
  
 
 
 
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CUSTOS DE EMBALAGEM
 
Considerando o fabricante das embalagens e dispositivos de movimentação os custos são:
Custos Variáveis: madeira, papelão, plástico, ferro, etc e os custos tributários (não recuperáveis).
Custos Fixos: mão-de-obra envolvida na produção das embalagens, depreciação, aluguel da fábrica, etc.
 
Considerando a empresa usuária esses custos são:
Incorporados ao estoque de matéria-prima;
Custos de distribuição;
Ativo Imobilizado (Balanço Patrimonial) quando retornáveis. 
 
 
   
   
 
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM ESTOCAGEM 
 
Os Custos com Estoques tratam dos gastos associados aos materiais em si. 
O estoque em uma empresa represente recurso imobilizado. Um estoque demasiado pode provocar um aumento nos custos e a necessidade de capitação de novos recursos financeiros através de novos empréstimos. Este panorama pode ocasionar a redução resultado da empresa e por consequência de seu Patrimônio Líquido.
 
Assim sendo, podemos considerar os Custos com Estoques como Inevitáveis, para o pronto atendimento dos Clientes. Daí a importância pelo controle deste estoque e pela busca de um satisfatório nível de serviço. 
 
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM ESTOCAGEM 
 
O tratamento contábil dos Custos de Estocagem:
 
O Custo de Estocagem é sempre variável e crescente, pois na medida em que se aumentam os Níveis de Estoques, os elementos que compõem seus Custos aumentam de forma proporcional.
É importante observar que num determinado momento o Nível de Estoque está tão alto que pode prejudicar o Capital de Giro da Empresa. 
 
 
 
 
   
   
  
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM ESTOCAGEM 
 
Composição dos Custos com Estocagem 
 
O Custo com Estocagem é o somatório de quatro elementos básicos: 
 
Custo de Oportunidade do Capital Parado;
Custos com Seguros;
Custos com o risco de manter estoques;
Custo com faltas.
 
 
 
 
   
   
  
 
  
 
 
 
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CUSTOS COM PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
 
Os custos de processamento e recursos humanos são gerados por processos internos e externos. 
Processos internos: definição dos produtos a serem comprados, cotações, preparação, aprovação, pedidos, controles e registros nos sistemas de gestão. 
Processos externos: fechamento de concorrências, propostas acompanhamento de entregas e realização de pagamentos. 
 
 
 
 
   
   
  
 
  
 
 
 
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CUSTOS DE TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO
 
Os Custos do sistema de informação que dão suporte à todo o sistema logístico, englobando:
 
Mão-de-obra dos digitadores, analistas, programadores, supervisores, etc.
Depreciação ou leasing/aluguel de equipamentos, instalações e hardware e licença de uso dos softwares.
Manutenção do hardware e do software
Materiais de consumo aplicados
Seguros dos equipamentos de informática
Treinamentos de pessoal
  
 
 
 
 
 
 
   
   
  
 
  
 
 
 
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CUSTOS DE TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO
 
Para que o investimento realizado seja otimizado, a empresa deve:
	
Definir claramente os objetivos;
Analisar e testar a aplicação dos processos desenvolvidos;
Seleção de profissionais competentes para a função;
Treinamento do pessoal.
 
 
  
 
 
 
 
 
 
   
   
  
 
  
 
 
 
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