Questionário Unidade I_Est Amb E Saneamento Urbano

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04/04/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1) &ndash...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_50781419_1&course_id=_192973_1&content_id=_1563622_1&outcome_id=_2… 1/4
   Unidade I  Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1)H
Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1) 
Usuário MEHADI YASMINE DIAS
Curso EST AMB E SANEAMENTO URBANO
Teste Questionário Unidade I (2017/1)
Iniciado 04/04/17 15:59
Enviado 04/04/17 15:59
Status Completada
Resultado
da
tentativa
5 em 5 pontos  
Tempo
decorrido
15 minutos
Instruções ATENÇÃO: esta avaliação segue as seguintes configurações:
­ possui número de tentativas limitadas a 3 (três) 
­ valida a sua frequência e nota na disciplina em questão;
­ não apresenta as justificativas corretas, pois trata­se de um avaliativo;
­ não soma pontos de “tentativa em andamento” (tentativas iniciadas e não
concluídas/enviadas) – porém, uma vez acessada, é considerada como uma de suas 3
(três ) tentativas permitidas e precisa ser editada e enviada para ser devidamente
considerada;
­ possui sua pontuação submetida a um cálculo final conforme exposto abaixo – o
cálculo final será executado e apresentado em sua “Secretaria Virtual”:
1° envio – será considerada a nota referente aos acertos dos exercícios
enviados;
2° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º e 2º
envios;
3° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º, 2º e 3º
envios;
­ possui um período de envio (previsto em Calendário Acadêmico) e não será possível
acesso para validar sua nota e frequência após esse prazo.
­ a NÃO realização prevê nota 0 (zero).
Resultados
exibidos
Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Uma indústria tem como procedimento enterrar os resíduos do seu processo produtivo. Assim
agindo, ela coloca o meio ambiente e a população em risco devido:
Resposta Selecionada:
a. 
à contaminação do lençol freático;
Pergunta 2
UNIP EAD
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
MEHADI DIAS
04/04/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1) &ndash...
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A Rodovia dos Imigrantes, interligando a cidade de São Paulo ao litoral, foi construída em duas
etapas. Na primeira etapa houve a predominância da construção de pontes e viadutos, ao
passo que, na segunda etapa predominou a construção de túneis. Pode­se considerar que, do
ponto de vista ambiental, houve:
Resposta Selecionada:
c. 
a segunda etapa foi mais evoluída que a primeira;
Pergunta 3
Toda construção civil causa um impacto ambiental na natureza circundante, cabendo, ao
elaborar o projeto da obra, a confecção concomitante, pelo Agente Impactador, dos Estudos de
Impacto Ambiental  e do Relatório de Impactos ao Meio Ambiente. Estes documentos
permitirão aos órgãos ambientais, por exemplo, à Secretaria do Meio Ambiente, avaliar os
impactos ambientais que serão causados pela obra e planejar quais serão:
Resposta Selecionada:
a. 
as medidas mitigadoras dos impactos ambientais causados;
Pergunta 4
O estabelecimento de residências populares nas encostas ou taludes das montanhas é um
desafio à Engenharia Civil por apresentar soluções que reduzam o custo da estabilização dos
taludes  e promovam a permanência dessas residências nas encostas de maneira segura. Para
a viabilização dessa condição é necessário o desenvolvimento, pela Engenharia Civil, de:
Resposta Selecionada:
e. 
tirantes de baixo custo.
Pergunta 5
O Brasil tem, ainda, um grande potencial hidrelétrico a ser explorado, proporcionando energia
elétrica a custos competitivos e sem poluição atmosférica. Face aos atuais conceitos de
sustentabilidade ambiental, assinale a alternativa ambientalmente incorreta, entre as
apresentadas abaixo:
Resposta Selecionada:
b. 
ampliação das áreas inundadas pela barragem;
Pergunta 6
Um dos problemas ambientais da Noruega, há cerca de trinta anos, era a poluição atmosférica
causada pela microssílica, resíduo da indústria de produção de ferro­silício. A microssílica,
também chamada sílica ativa, é composta por partículas esféricas, de dimensões
microscópicas que, ao serem lançadas na atmosfera, prejudicavam a respiração das pessoas.
Sua eliminação representava um ônus ao processo de fabricação e um risco ao meio ambiente.
Sucessivas pesquisas das universidades e empresas norueguesas mostraram que a
microssílica era um excelente aditivo ao concreto, aumentando sua resistência e melhorando
várias das suas propriedades. Imediatamente depois dessas pesquisas, a microssílica, resíduo
sem valor e oneroso, passou a ser um valioso aditivo da indústria cimenteira e não mais poluiu
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
04/04/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1) &ndash...
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a atmosfera, com real benefício ao meio ambiente. Assinale, entre as alternativas abaixo,
aquela que melhor representa o ocorrido na Noruega:
Resposta Selecionada:
c. 
melhoria ambiental, devido ao desenvolvimento tecnológico;
Pergunta 7
No Estado de São Paulo, o órgão responsável pelo controle, fiscalização, monitoramento e
licenciamento de atividades geradoras de poluição, com a preocupação fundamental de
preservar e recuperar a qualidade das águas, do ar e do solo é:
Resposta
Selecionada:
c.
CETESB: Companhia Ambiental do Estado de São Paulo, que tinha como
denominação inicial Companhia de Tecnologia do Estado de São Paulo;
Pergunta 8
Os entulhos residuais das construções civis podem atingir altos valores que, dependendo do
tipo de construção,  podem chegar a 30% em peso. Objetivando melhorar a sustentabilidade
ambiental, muitas construtoras vêm implantando programas de:
Resposta Selecionada:
c. 
reciclagem de entulhos;
Pergunta 9
A melhoria das condições ambientais tem sido uma preocupação constante de vários países,
inclusive do Brasil. A Engenharia Civil brasileira está realizando desenvolvimentos tecnológicos
para este fim. Um dos bem­sucedidos desenvolvimentos tecnológicos foi o uso da borracha
dos pneus usados e descartados para, moídos, serem misturados ao concreto e aplicados em
pavimentação rodoviária. Este tipo de desenvolvimento tecnológico contribui para:
Resposta Selecionada:
b. 
melhorar a sustentabilidade ambiental;
Pergunta 10
Nas metrópoles, o transporte de concreto para a construção de edifícios é feito por caminhões
betoneiras, os quais levam, em constante rotação, a pré­mistura dos componentes do concreto
(cimento, areia, britas, água e aditivos) ao local da obra. Por ocasião do lançamento do
concreto  nas bombas de concretagem ou nas caçambas, a rotação é aumentada e a água de
mistura é completada para a conclusão do lançamento. Após o esvaziamento do balão do
caminhão, ele retorna para a central de concreto, onde passa por uma rigorosa lavagem com
água. A água de lavagem, ainda misturada com resíduos do concreto, no passado era lançada
nas ruas, prejudicando as galerias de águas pluviais. Presentemente, em função de
normalizações ambientais, as águas de lavagem dos caminhões­betoneiras são:
Resposta
Selecionada:
c.
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
04/04/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/1) &ndash...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_50781419_1&course_id=_192973_1&content_id=_1563622_1&outcome_id=_2… 4/4
Terça­feira, 4 de Abril de 2017 16h15min38s BRT
separadas as fases sólidas e líquidas erecicladas na própria central;
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