GST0314 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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Avaiação Parcial: GST0314_SM_201604001046 V.1 
	 
	Aluno(a): TIAGO PROFIRO DA COSTA
	Matrícula: 201604001046
	Acertos: 9,0 de 10,0
	Data: 10/04/2017 09:32:26 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201604244817)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	OS MODAIS DE TRANSPORTES SOFREM ALGUMAS RESTRIÇÕES FÍSICAS . DENTRE AS OPÇÕES A SEGUIR ASSINALE A ÚNICA QUE NÃO REPRESENTA UMA RESTRIÇÃO FÍSICA:
		
	
	Topografia
	
	Hidrografia
	 
	Mão de obra
	
	Clima
	
	Conformação geológica (relevo);
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201604240142)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações:
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital.
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira.
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.
Está (ão) correta (s):
		
	
	somente III
	
	somente I
	 
	I, II e III
	
	somente II
	
	somente I e III
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201604638820)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o:
		
	 
	rodoviário
	
	marítimo
	
	hidroviário
	
	ferroviário
	
	aeroviário
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201604027591)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que:
		
	
	Está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade;
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o escoamento da produção;
	
	É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias.
	 
	Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam;
	
	Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais;
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201604240060)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A matriz de transporte brasileira é diversificada e cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Assinale a alternativa que indica corretamente as principais vantagens do transporte ferroviário.
		
	
	Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são construídos com materiais de alta resistência.
	 
	O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas através de longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
	
	O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
	
	A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendo ser instalada em qualquer lugar sem que haja adaptações no terreno.
	
	O Brasil possui grande flexibilidade de rotas nesse modal.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201604604786)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Leia as afirmativas abaixo e responda, qual modal tem as características citadas nos itens de I a V. I - É adequado para longas distâncias e grandes quantidades, menor custo de seguro; e menor custo de frete. II - As diferenças na largura de bitolas e necessidade de maior de transbordo são algumas das desvantagens deste transporte. III - Transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos. IV - O frete é baseado em dois fatores: quilometragem percorrida e peso da mercadoria. V - O frete também pode ser calculado pela unidade de contêiner, independente do tipo de carga, peso ou valor da mercadoria.
		
	
	Rodoviário
	
	Aéreo
	
	Hidroviário
	 
	Ferroviário
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201604023413)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	É correto afirmar sobre o transporte multimodal que:
		
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	 
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou por um contrato por modal.
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201604781495)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	A intermodalidade a a multimodalidade são dois sistemas distintos para a realização do transporte de carga "porta-a-porta". Em que pese possuírem alguma semelhança, também existem diferenças marcantes entre os dois. Assim, observe as afirmações abaixo sobre um, outro ou ambos os sistemas. Analise-as e, em seguida, marque a única alternativa que é verdadeira.
		
	
	Na intermodalidade, é contratado apenas um seguro para a carga, que valerá por todo o percurso necessário ao transporte "porta-a-porta"
	 
	O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas é o documento válido para a multimodalidade.
	
	Na intermodadlidade, a responsabilidade pelo transporte da carga cabe a uma única entidade.
	 
	Tanto na intermodalidade quanto na multimodalidade é gerado apenas um único documento de transporte que valerá para todo o percurso "porta-a-porta".
	
	Na multimodalidade, os fretes são calculados e pagos de modo individual para cada modal de transporte utilizado.
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201604014348)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
		
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	 
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	Fatores climáticos
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201604177212)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Planejamento de transportes é uma área de estudo que visa adequar as necessidades de transporte de uma região ao seu desenvolvimento de acordo com suas características estruturais. Isto significa implantar novos sistemas ou melhorar os existentes. Utilizando o texto a seguir: "Liberdade na escolha do modal de transporte Numa cidade com trânsito travado como São Paulo, uma das soluções é criar condições para que todos os modais de transporte ¿ especialmente os coletivos ¿ possam ser usados com eficiência a fim de criar mais alternativas de deslocamento para os cidadãos. E as coisas parecem começar a funcionar nesse aspecto em alguns lugares da cidade. " adaptado do site: http://colunas.revistaepocasp.globo.com/nabike/2012/01/18/liberdade-na-escolha-do-modal-de-transporte/Identifique nas alternativas a seguir a etapa do planejamento de transporte que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Estabelecimento dos Requisitos do Cliente
	
	Seleção do serviço especifico do modal
	
	Compatibilidade entre cargas diversas
	 
	Seleção do Modal
	
	Fragilidade/perecibilidade/estado físico da carga