ATPS DE CONTABILIDADE DE CUSTOS CUSTOS

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CURSO DE ADMINISTRAÇÃO
 DISCIPLINA: ADMINISTRAÇÃO DA PRODUÇÃO E OPERAÇÕES
 PÓLO DE APOIO PRESÊNCIAL BELÉM - PA
 ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA - ATPS
 
 DISCIPLINA ADMINISTRAÇÃO DA PRODUÇÃO E OPERAÇÕES
 PERIODO DE POSTAGEM:
 
 12 DE OUTUBRO DE 2015
 BELÉM – PA
 2015
 DOCENTES
 LUIZ MANUEL PALMEIRA	
 Tutor de Ensino a Distância (EAD) de disciplina de Administração da produção e operações. 
 ANANDA GALLO
Tutor Presencial de Ensino a Distancia (EAD) da disciplina de Administração da produção e operações.
 
 GRUPO RA:
 
 JOELMA RIBEIRO DE SOUSA = 7930697147 
 ANA PAULA CAMPOS = 413646
 LEDA CARLA RIBEIRO BOULHOSA = 419219 
SUMARIO
INTRODUÇÃO........... 
ETAPA 1
ETAPA 2................
ETAPA 3.................
ETAPA 4...................
Considerações finais...............
Referências bibliográficas..................
.
Apresentamos um breve resumo sobre administração da produção e operações.
Este trabalho e importante para mostrarmos o conhecimento sobre o tema estudado, como entender as técnicas de planejamentos e controle dos projetos, sendo que o principal objetivo será a busca de soluções e excelência no atendimento dos setores da empresa, ou seja, internos e, aos clientes e fornecedores da empresa estudada.
INTRODUÇÃO
A ATPS (Atividade Prática Supervisionada) para a disciplina de Administração de Produção e Operações é de extrema importância, pois nos auxilia dentro da matéria aplicada, sendo que o que foi aprendido em sala de aula pode ser colocado em prática na ATPS, auxiliando e abrangendo o conhecimento de cada aluno, para que assim o conteúdo aplicado possa ser mais bem absorvido.
Esse trabalho tem o objetivo de colocar em prática os conceitos estudados no conteúdo, a Administração da Produção ou Administração de operações é a função administrativa responsável pelo estudo e pelo desenvolvimento de técnicas de gestão da produção de bens e serviços. Segundo Slack (1996, p.34) a produção é a função central das organizações já que é aquela que vai se incumbir de alcançar o objetivo principal da empresa, ou seja, sua razão de existir.
Etapa 1
Passo 1
Sistema de Produção.
Cada empresa adota um sistema de produção para realizar as suas operações e produzir seus produtos ou serviços da melhor maneira possível e, com isso, garantir sua eficiência e eficácia. O sistema de produção é a maneira pela qual a empresa organiza seus órgãos e realiza suas operações de produção, adotando uma interdependência lógica entre todas as etapas do processo produtivo, desde o momento em que os materiais e matérias-primas saem do almoxarifado até chegar ao depósito como produto acabado.
Existem várias formas de classificar os sistemas de produção.
â—¦ pelo grau de padronização dos produtos;
â—¦ pelo tipo de operação que sofrem os produtos;
â—¦ pela natureza do produto.
Passo 2
Empresa Estudada.
Selecionamos a empresa Toyota, para descrever o sistema de produção, contendo passo a passo dos elementos de entradas, saídas e as funções de transformações.
Toyota Motor Corp. (TMC) é uma empresa produtora de automóveis, com sede na cidade de Toyota, província de Aichi, no Japão. Além da marca Toyota, é proprietária das marcas Lexus, Scion e Daihatsu. As origens da empresa remontam à criação de uma secção dedicada à produção de automóveis, O sistema Toyota de Produção revolucionou a indústria automobilística com um sistema que aumentou a produtividade e a eficiência, evitando o desperdício, modelo criado por Taichi Ohno, que foi idealizador da 3° revolução Industrial.
Valores: A Responsabilidade Social Corporativa da Toyota do Brasil visa a defesa, a preservação e a conservação do meio ambiente brasileiro (incluindo todos os seus biomas) e a promoção do desenvolvimento sustentável, bem como promover a educação voltada para o aprimoramento integral do cidadão brasileiro, e sua formação para o exercício da cidadania
Missão: Promover a Sustentabilidade, por meio de ações de cunho ambiental e educacional que beneficiem a sociedade brasileira e sua riqueza cultural, reafirmando os valores e o compromisso da "Toyota do Brasil" com o desenvolvimento social do Brasil.
A Toyota trabalha com vários modelos de carros, que agrada desde os motoristas mais jovens aos mais velhos, tendo um público bem diversificado.
Nosso contato dentro da empresa foi com o supervisor Telles, responsável por um dos setores de montagem.
No sistema TOYOTA, o planejamento da produção se faz tão necessário quanto em qualquer outro, já que um sistema de manufatura JIT precisa saber quaisos níveis necessários de materiais, mão-de-obra e equipamentos. Baseado no conceito de produção nivelada, as linhas de produção podem produzir vários produtos diferentes a cada dia, atendendo à demanda do mercado. É fundamental para a utilização da produção nivelada que se busque à redução dos tempos envolvidos nos processos.
A programação mensal é efetuada a partir do planejamento mensal da produção que é baseado em previsões de demanda mensal e em um horizonte de planejamento que depende de fatores característicos da empresa, tais como: lead times de produção e incertezas da demanda de produtos. Quanto menores os lead times, mais curto pode ser o horizonte de planejamento, proporcionando previsões mais seguras.
O primeiro componente do sistema Toyota de administração é a eliminação de desperdícios, por meio da aplicação da filosofia do just-intime, significa produzir apenas o necessário, no momento certo.
Função do controle de estoque, a administração do controle de estoque deve minimizar o capital total investido em estoques, pois ele é caro e aumenta continuamente, uma vez que, o custo financeiro também se eleva. Uma empresa não poderá trabalhar sem estoque, pois, sua função amortecedora entre vários estágios de produção vai até a venda final do produto. 
No caso de linhas de montagem, com cada estação de trabalho tendo o comprimento de 5 metros, resulta em uma velocidade da esteira transportadora de 0,37 metros/minuto (5 metros / 13,5 minutos por veículo), e as máquinas e equipamentos de cada estágio devem ser projetadas com o seu tempo de ciclo em até 80% do valor do Line Speed (13,50 x 0,80 =10,80 minutos por veículo). Deste modo é por onde determinávamos o projeto de um equipamento, observando-se as possíveis variações nesta velocidade.
A jornada de trabalho, fica mantida a carga horária de 30 (trinta) horas semanais, a serem realizados dentro de quatro turnos básicos de trabalho: 
a) turno da manhã: das 06:00 às 12:00; 
b) turno da tarde: das 12:00 às 18:00; 
c) turno noturno: das 18:00 às 00:00; e 
d) turno da madrugada: das 00:00 às 06:00.
PASSO 3
Contratemos referentes aos estoques negativos.
Com a constatação de que o estoque de produtos em processo representa o maior potencial de perda na formação do inventário global, tornou-se alvo prioritário em termos de eliminação de desperdícios. Dessa maneira surgiu o sistema ou filosofia, como os seus criadores preferem - Kanban, que deveria responder com a citada redução e prioridades complementares: Redução drástica do estoque; 
ï‚· Cumprimento de 100% do programa (necessidade do cliente);
ï‚· Qualidade;
ï‚· Mão - de –obra comprometida com o melhoramento contínuo;
ï‚· Baixo investimento do capital;
ï‚· Gerenciamento nãoburocrático;
ï‚· Redução até a eliminação das perdas;
ï‚· Estabelecimento de metas a serem sistematicamente superadas;
ï‚· Processo controlado pela produção, e é sob essa ótica que o processo se estabelece. Há uma inversão das coisas, pensa-se do produto final "para trás" onde cada um "puxa" o que lhe é necessário para cumprir a sua etapa.
Etapa 2
 Localização de Empresas. O produto.
Passo 4:
Através dos artigos e do vídeo disponibilizado na ATPS podemos identificar o quanto o Consórcio é importante no processo produtivo, ainda mais quando se trata do comércio de automóveis.
Através do consórcio modular muitas empresas formam um “elenco” para chegar em uma meta final, que no caso é a produção de um carro, caminhão, entre outros.
Podemos observar no vídeo toda linha produtiva da Volkswagen, e de quantas empresas ela necessita para obter seu resultado positivo, e como foi dito no vídeo dificilmente o produto final não funciona com excelência.
Usando o consórcio modular a Volks agiliza a produção de seus veículos, fora outros benefícios em relação ao custo de sua produção.
Funciona basicamente com 8 parceiros que fazem a montagem de um caminhão, eles são: Maxion (Chassi), Arvin Merittor (Eixo e Suspensão), Remon (Pneus e Rodas), PowerTrain (Motor), AKC (Armação de Cabines), Larese (Pintura), Continental (Acabamento de cabine) e a aprovação final da Volkswagen. Os parceiros não vão participar do lucro final dos produtos, porém eles continuam sendo fornecedores, com a grande diferença de também montar as peças que vendem.
De acordo com Arbix; Zilbovinícius (1997, p. 448-469), a montadora reordena suas
especialidades, mantendo seu foco nas funções estratégicas, como o design, e a arquitetura global do veículo, o projeto, a qualidade, a política do produto e marketing e a comercialização.
A relação entre as montadoras e fornecedores é fortalecida através do conceito de método modular, pois o fluxo de material e informações esta em uma só unidade que esta acessível a qualquer instante para todos os colaboradores da empresa.
Na montadora cerca de 80% da força de trabalho esta representada pelos fornecedores, pois não existe funcionários da Volks trabalhando diretamente na montagem.
Formalmente, toda a organização, comprometimentos, deveres e direitos de cada
participante do consórcio modular estão estabelecidos em contrato firmado conjuntamente entre a Volkswagen e seus sete " modulistas ". Um dos pontos mais importantes diz respeito ao interesse da montadora em amortizar o investimento executado pelos sete "modulistas" na planta durante o prazo em que o contrato firmado estiver vigorando. Operacionalmente, é como se o pagamento pelos módulos fornecidos estivesse subdividido em uma parcela fixa, independente do volume e relacionada à amortização, e uma parcela variável e dependente do volume de subconjuntos aceitos pela montadora segundo seus critérios de qualidade (SALERNO, 2002).
Toda esta estratégia da Volkswagen permite que a empresa consiga se concentrar mais em outros negócios, como logística, as estratégias de marketing, o atendimento ao consumidor, e também na elaboração de novos produtos.
Conclusão
Conseguimos identificar que a descrição de um processo de produção e sua funcionalidade perante a uma organização é muito importante para que ela venha funcionar de forma eficaz. Com suas ferramentas de produção e seus métodos as empresas vêm sem adaptando ao novo mundo cheio de tecnologias de gestão de estrutura para obter resultados positivos e conseguir uma maior competitividade no mercado.