CURSO COMPLETO DE ESTRADAS AULA 01

Prévia do material em texto

DISCIPLINA – PROJETO 
DE ESTRADAS
2016
1
DEFINIÇÃO DE RODOVIAS
 “RODOVIA PODE SER DEFINIDO COMO UMA 
ESTRUTURA OU CONSTRUÇÃO QUE PERMITE O 
ACESSO E O TRÁFEGO DE DIVERSOS TIPOS DE 
VEÍCULOS EM UM DETERMINADO SEGMENTO OU 
ESPAÇO.”
2
ESTUDOS PARA PROJETO E 
CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS
 AS REGRAS BÁSICAS PARA UM PROJETO DE ESTRADAS 
EFICIENTE SÃO:
 AS CURVAS DEVEM TER O MAIOR RAIO POSSÍVEL;
 A RAMPA MÁXIMA SOMENTE DEVE SER EMPREGADA EM 
CASOS PARTICULARES E COM A MENOR EXTENSÃO 
POSSÍVEL;
 A VISIBILIDADE DEVE SER ASSEGURADA EM TODO O 
TRAÇADO, PRINCIPALMENTE NAS CURVAS HORIZONTAIS 
E VERTICAIS, ALÉM DOS CRUZAMENTOS;
 DEVEM SER MINIMIZADOS OU EVITADOS OS CORTES EM 
ROCHA;
 DEVEM SER COMPENSADOS OS CORTES E ATERROS;
 AS DMT’S DEVEM SER AS MENORES POSSÍVEIS.
3
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 PROJETO GEOMÉTRICO: PROJETO QUE DEFINE 
DETALHADAMENTE OS ASPECTOS GEOMÉTRICOS DE 
UMA VIA;
 REFERÊNCIA DE NÍVEL (RN): PONTO DE 
COORDENADAS BEM DEFINIDAS, QUE SERVE DE BASE 
PARA DETERMINAÇÃO DAS ALTITUDES DE OUTROS 
PONTOS;
 PLATAFORMA: PARTE DA RODOVIA COMPREENDIDA 
ENTRE OS PÉS DE CORTE E CRISTAS DE ATERRO, 
INCLUINDO OS DISPOSITIVOS NECESSÁRIOS À 
DRENAGEM DA PISTA.
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES - PLATAFORMA
5
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 PISTA DE ROLAMENTO: ÁREA DA PLATAFORMA, 
DESTINADA À CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS EM 
MOVIMENTO CONTÍNUO;
 EIXO: LINHA DE REFERÊNCIA, CUJO ALINHAMENTO 
PROJETADO NO PLANO HORIZONTAL DEFINE O 
TRAÇADO EM PLANTA, OU SEJA, A ELE SÃO 
REFERIDOS OS ELEMENTOS PLANIMÉTRICOS DA VIA;
 FAIXA DE ROLAMENTO: FAIXA LONGITUDINAL DA PISTA, 
DESIGNADA E PROJETADA PARA UMA FILA DE 
VEÍCULOS EM MOVIMENTO CONTÍNUO;
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES – PISTA / FAIXA
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES – PISTA / FAIXA
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 ALINHAMENTO HORIZONTAL: PROJEÇÃO DO EIXO DA 
RODOVIA NO PLANO HORIZONTAL. DETERMINA O 
TRAÇADO EM PLANTA E O PERCURSO DA RODOVIA;
 ALINHAMENTO VERTICAL: GREIDE DA RODOVIA COM 
SUAS CARACTERÍSTICAS ALTIMÉTRICAS;
 BORDOS DA PISTA: LIMITES LATERAIS DA PISTA DE 
ROLAMENTO. EM RODOVIAS DE PISTA DUPLA, O LIMITE 
À DIREITA DO SENTIDO DE TRÁFEGO É DENOMINADO 
BORDO EXTERNO E AQUELE À ESQUERDA, BORDO 
INTERNO.
9
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES - ALINHAMENTOS
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 CANTEIRO CENTRAL: ESPAÇO COMPREENDIDO ENTRE 
OS BORDOS INTERNOS DE PISTAS DE ROLAMENTO, 
OBJETIVANDO SEPARÁ-LAS DE FORMA FÍSICA E 
OPERACIONAL. POR DEFINIÇÃO, INCLUI OS 
ACOSTAMENTOS INTERNOS, FAIXAS DE SEGURANÇA 
OU FAIXAS DE ESPERA E CONVERSÃO À ESQUERDA;
 CAPACIDADE: CONSISTE NO NÚMERO MÁXIMO DE 
VEÍCULOS QUE PODERÁ PASSAR POR UMA SEÇÃO DE 
UM DETERMINADO TRECHO DE UMA FAIXA OU PISTA 
DURANTE UM PERÍODO DE TEMPO DETERMINADO.
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 COTA VERMELHA: DENOMINAÇÃO USUALMENTE ADOTADA 
PARA AS ALTURAS DE CORTE E DE ATERRO;
 DISTÂNCIA DE VISIBILIDADE DE PARADA: EXTENSÃO DA 
VIA À FRENTE QUE O MOTORISTA DEVE ENXERGAR PARA 
QUE, APÓS VER UM OBSTÁCULO QUE O OBRIGUE À 
PARADA, POSSA IMOBILIZAR O VEÍCULO SEM ATINGI-LO;
 DISTÂNCIA DE VISIBILIDADE DE ULTRAPASSAGEM: 
EXTENSÃO DA VIA À FRENTE QUE O MOTORISTA DEVE 
PODER ENXERGAR ANTES DE INICIAR UMA 
ULTRAPASSAGEM EM UMA VIA DE DUAS FAIXAS E MÃO 
DUPLA PARA ASSEGURAR A BEM SUCEDIDA CONCLUSÃO 
DA MANOBRA E A NÃO INTERFERÊNCIA COM VEÍCULOS 
EM SENTIDO OPOSTO.
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 FAIXA DE ACELERAÇÃO: CONSISTE DA FAIXA 
ADICIONAL DESTINADA À MUDANÇA DE VELOCIDADE, 
CUJOS OBJETIVOS SÃO PERMITIR QUE UM VEÍCULO, 
AO ENTRAR EM UMA VIA PRINCIPAL, AUMENTE SUA 
VELOCIDADE ATÉ UM VALOR QUE POSSA ENTRAR NA 
CORRENTE PRINCIPAL COM RAZOÁVEL SEGURANÇA, 
ALÉM DE PROPORCIONAR AOS VEÍCULOS EM 
TRÁFEGO NA VIA PRINCIPAL TEMPO E DISTÂNCIA 
SUFICIENTES PARA PERMITIR A ENTRADA DE NOVOS 
VEÍCULOS.
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES
 FAIXA DE DESACELERAÇÃO: CONSISTE DA FAIXA 
DESTINADA À MUDANÇA DE VELOCIDADE, CUJO 
OBJETIVO É PERMITIR A UM VEÍCULO QUE SAI DA VIA 
PRINCIPAL A DIMINUIÇÃO DE SUA VELOCIDADE PARA 
UMA VELOCIDADE SEGURA E COMPATÍVEL COM AS 
CARACTERÍSTICAS DO RAMO OU DA VIA DE CONEXÃO 
QUE SE SEGUE, SEM INTERFERIR COM O VEÍCULO 
ANTERIOR.
PROJETO GEOMÉTRICO 
PRINCIPAIS TERMINOLOGIAS E 
DEFINIÇÕES - FAIXAS
CAMADAS DO PAVIMENTO
 O PAVIMENTO É UMA ESTRUTURA COMPOSTA POR 
CAMADAS SOBREPOSTAS DE DIFERENTES MATERIAIS 
COMPACTADOS A PARTIR DO SUBLEITO DO CORPO 
ESTRADAL, ADEQUADA PARA ATENDER ESTRUTURAL E 
OPERACIONALMENTE AO TRÁFEGO, DE MANEIRA 
DURÁVEL AO MÍNIMO CUSTO POSSÍVEL, 
CONSIDERADOS DIFERENTES HORIZONTES PARA 
SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA, CORRETIVA 
E DE REABILITAÇÃO, (BALBO, 2011).
CAMADAS DO PAVIMENTO
CAMADAS DO PAVIMENTO
CAMADAS DO PAVIMENTO
 AS CARGAS APLICADAS SOBRE A SUPERFÍCIE DO 
PAVIMENTO ACABAM POR GERAR DETERMINADO 
ESTADO DE TENSÕES NA ESTRUTURA, QUE DEPENDE 
DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE CADA UMA DAS 
CAMADAS E DO CONJUNTO DESTAS;
 AS CARGAS EXTERNAS GERAM ESFORÇOS VERTICAIS 
E HORIZONTAIS, SENDO QUE OS ESFORÇOS VERTICAIS 
PODEM SER REDUZIDOS A SOLICITAÇÕES DE 
COMPRESSÃO E CISALHAMENTO, E OS ESFORÇOS 
HORIZONTAIS PODEM SOLICITAR CERTOS MATERIAIS À 
TRAÇÃO OU ATUAR CONFINANDO OUTROS MATERIAIS.
FUNÇÕES DO PAVIMENTO
 CONSEGUIR A MELHORIA OPERACIONAL PARA O 
TRÁFEGO, CRIANDO UMA SUPERFÍCIE MAIS REGULAR, 
MAIS ADERENTE E MENOS RUIDOSA DIANTE DA AÇÃO 
DINÂMICA DOS PNEUMÁTICOS;
 PROPORCIONAR AOS USUÁRIOS UMA EXPRESSIVA 
REDUÇÃO NOS CUSTOS OPERACIONAIS, POIS OS 
CUSTOS DE OPERAÇÃO E DE MANUTENÇÃO DOS 
VEÍCULOS ESTÃO ASSOCIADOS ÀS CONDIÇÕES DE 
SUPERFÍCIE DOS PAVIMENTOS;
FUNÇÕES DO PAVIMENTO
 AS ESTRUTURAS DOS PAVIMENTOS TÊM COMO 
FUNÇÃO SUPORTAR OS ESFORÇOS ORIUNDOS DE 
CARGAS E DE AÇÕES CLIMÁTICAS, SEM QUE 
APRESENTEM PROCESSOS DE DETERIORAÇÃO DE 
MODO PREMATURO;
 SELECIONA-SE E DIMENSIONA-SE UM PAVIMENTO EM 
FUNÇÃO DO TRÁFEGO E DAS CONDIÇÕES AMBIENTAIS, 
ALÉM DAS QUESTÕES DE ECONOMIA E 
DISPONIBILIDADE DE MATERIAIS;
FUNÇÕES DO PAVIMENTO
 A PAVIMENTAÇÃO TEM COMO META PROPICIAR UM 
TRÁFEGO CONFORTÁVEL E SEGURO, COM 
ESTRUTURAS E MATERIAIS CAPAZES DE SUPORTAR OS 
ESFORÇOS DECORRENTES DA AÇÃO DO TRÁFEGO 
COMBINADOS COM AS CONDIÇÕES CLIMÁTICAS EM UM 
CENÁRIO DE BAIXO CUSTO;
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 BARNETT, J. – TRANSITION CURVES FOR HIGHWAYS. Public
Road Administration, Washington, D.C., 1940;
 BALBO, J.T. – PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA: MATERIAIS, 
PROJETO E RESTAURAÇÃO. São Paulo, Oficina de Textos, 2012.
 BORGES, A.C – TOPOGRAFIA. Editora Edgard Blücher Ltda, São 
Paulo, 1977;
 PONTES FILHO, G. – ESTRADAS DE RODAGEM; PROJETO 
GEOMÉTRICO . São Carlos, 1998;
 Y.SUZUKI, C. ; MARTINS,A.A.; ISSA,K.J.F. – DRENAGEM 
SUBSUPERFICIAL DE PAVIMENTOS, CONCEITOS E 
DIMENSIONAMENTO, Oficina de Textos, 2013.